Three.js का उपयोग करके Shinjuku Station का 3D इनडोर मानचित्र

 (satoshi7190.github.io)
3 पॉइंट द्वारा GN⁺ 2023-12-28 | 1 टिप्पणियां | WhatsApp पर शेयर करें
  • यह Three.js डेमो है जिसमें Shinjuku Station के आसपास के जटिल इनडोर स्पेस को वेब पर 3D में देखा जा सकता है
  • मानचित्र को Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism के 「Shinjuku Station आसपास इनडोर मानचित्र डेटा」 को प्रोसेस करके बनाया गया है, और मूल dataset geospatial.jp पर सार्वजनिक रूप से उपलब्ध है
  • Controls में 4F से B3 तक हर फ़्लोर लेयर को अलग-अलग ऑन और ऑफ किया जा सकता है
  • पैदल यात्री नेटवर्क भी अलग डिस्प्ले आइटम के रूप में दिया गया है, जिससे pedestrian network layer देखी जा सकती है
  • दिए गए स्क्रीन स्टेट में सभी फ़्लोर और pedestrian network चेक किए हुए दिखाए जाते हैं

डेटा स्रोत और निर्माण का तरीका

स्क्रीन पर नियंत्रित किए जा सकने वाले लेयर

  • Controls में फ़्लोर-वार डिस्प्ले टॉगल शामिल हैं

    • 4F

    • 3F

    • 2F

    • 1F

    • 0

    • B1

    • B2

      • B3
      • पैदल यात्री नेटवर्क भी अलग टॉगल आइटम के रूप में दिया गया है
      • मुख्य पाठ में दिखाए गए checkbox स्टेट में सभी फ़्लोर और pedestrian network चेक किए हुए हैं

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1 टिप्पणियां

 
GN⁺ 2023-12-28
Hacker News की राय

  • वाकई बहुत शानदार। यह किसी विशाल स्क्रीन पर चल रहे Deus Ex गेम के एक दृश्य जैसा दिखता है
    अलग बात है, लेकिन इस Catalan व्यक्ति ने स्टेशनों के लगभग 900 3D मॉडल बनाए हैं, जो बहुत बड़े और जटिल से लेकर छोटे और सरल तक हैं। r/nycrail पर भी यह काफ़ी लोकप्रिय था
    http://stations.albertguillaumes.cat/

    • मैंने तुरंत Barcelona के Foc और Foneria स्टेशन खोजे। मुझे लगा था कि Washington DC में लंबे escalator होते हैं, लेकिन वहाँ बाहर निकलने के लिए एक escalator, फिर दूसरा, फिर एक और लेते-लेते मैं पूरी तरह अभिभूत हो गया
      http://estacions.albertguillaumes.cat/img/barcelona/foneria....
    • सोच रहा हूँ कि इन मॉडलों का license क्या है

  • इसी से जुड़ा हुआ, मैंने अभी-अभी वह गेम शुरू किया है जिसमें जापानी subway स्टेशन के गलियारों में रास्ता भटकते हुए Exit 8 ढूँढना होता है। उसका एहसास बहुत वास्तविक है
    https://store.steampowered.com/app/2653790/The_Exit_8/

    • सिर्फ़ घूमने की क्या ज़रूरत है, इसे खुद बनाया भी जा सकता है :)
      https://store.steampowered.com/app/1122120/STATIONflow/
    • बहुत मज़ेदार। जब मैं पहली बार Osaka स्टेशन गया था, तो बाहर निकलने का रास्ता समझने की कोशिश में लगभग एक घंटा भटकता रहा। कई बार उसी जगह लौट आया, Hankyuu Railway की सीढ़ियों के पास
    • इससे मुझे वह समय याद आ गया जब मैं जापानी ट्रेन स्टेशन से बाहर निकलने की कोशिश करते-करते underground department store में पहुँच गया था। फिर department store से बाहर निकलने की कोशिश की, तो वापस ट्रेन स्टेशन में ही आ गया
    • मेरे साथ Shinjuku स्टेशन पर सचमुच ऐसा हुआ था। जापान पहुँचने के बाद यही पहला स्टेशन था जहाँ मुझे खुद रास्ता ढूँढना पड़ा, और मुझे इस बात से फर्क नहीं पड़ता था कि किस exit से निकलूँ, बस ज़मीन के ऊपर पहुँच जाऊँ ताकि GPS से अपनी location देख सकूँ
      उड़ान के बाद मैं सोया नहीं था, और तनाव व नींद की कमी बहुत ज़्यादा थी। मैं ऐसा दिखाने की कोशिश कर रहा था जैसे मुझे पता हो कि मैं क्या कर रहा हूँ, लेकिन अंदर से पूरी तरह panic में था और फँसा हुआ महसूस कर रहा था। वह सचमुच बहुत कठिन समय था, लेकिन शुक्र है कि सो लेने के बाद subway का इस्तेमाल करना बहुत आसान लगने लगा
    • इससे हाल ही में पता चला इंटरनेट फ़ेनोमेनन Backrooms याद आ गया। भावनात्मक प्रतिक्रिया के लिहाज़ से इस अवधारणा ने मुझे तुरंत 80 के दशक के कुछ psychedelic horror कामों की याद दिलाई, और लगता है यह गेम भी वैसी ही प्रतिक्रिया पैदा कर सकता है
      [1] https://en.m.wikipedia.org/wiki/The_Backrooms

  • अफ़सोस की बात है कि यात्री के नज़रिए से स्टेशन इस्तेमाल करते समय जो चीज़ सबसे प्रमुख लगती है, यानी पटरियों और प्लेटफ़ॉर्म तक जाने वाली सीढ़ियाँ/escalator, वे शायद इसमें शामिल नहीं हैं
    आसपास की सड़कों के नेटवर्क को देखकर हर हिस्से का कुछ अंदाज़ा लगाया जा सकता था, लेकिन इन तत्वों के बिना समझना मुश्किल है

    • पक्का नहीं कह सकता, लेकिन बहुत पहले वहाँ गया था, उस याद के आधार पर लगता है कि चमकती हुई नीली dotted line शायद उसी को दिखाती है। legend में “歩行者ネットワーク” लिखा है, और Google Translate उसे “pedestrian network” बताता है

  • इस गर्मी मैं स्टेशन से एक ब्लॉक दूर एक capsule hotel में ठहरा था, और वह काफ़ी अनोखा अनुभव था। मैं वहाँ 3 हफ़्ते भी नहीं रहा, लेकिन लगता है कि जापान को मैं पूरी ज़िंदगी मिस करूँगा। अजीब, फिर भी अद्भुत देश है

    • मैं 2014 में सिर्फ़ एक हफ़्ते के लिए गया था, और आज भी उसे याद करता हूँ
      और आज भी tan miso ramen याद आता है। लगता है दुनिया में कहीं भी उसका वैसा स्वाद नहीं मिलता
    • मैंने सुना है कि विदेशियों को पहली बार जो तीव्र छाप मिलती है, वह आम तौर पर बहुत सतही होती है। वास्तव में वहाँ रहो तो अनुभव काफ़ी अलग होता है, और यात्रा के दौरान बनने वाली शुरुआती कल्पना से वह अक्सर मेल नहीं खाता
      हालाँकि मुझे खुद नहीं पता। मैं भी सिर्फ़ घूमने गया था, और मुझे भी ऐसा ही लगा
    • capsule hotel में 3 हफ़्ते रहो तो क्या सचमुच claustrophobia नहीं होने लगता? जिज्ञासा में एक रात रुकना तो समझ आता है, लेकिन 3 हफ़्ते काफ़ी बड़ी बात है
    • मैं बहुत समय से जापान जाना चाहता था, लेकिन लगता है कि मेरी ज़िंदगी में यह मुश्किल होगा। जानना चाहता हूँ कि तुम्हें सबसे ज़्यादा क्या याद आता है
    • सोच रहा हूँ कि क्या तुम उस पार्क में गए थे। वह Tokyo में मेरी सबसे पसंदीदा जगहों में से एक है

  • पता नहीं anime और HN का overlap कितना है, लेकिन अगर Jujutsu Kaisen की घटनाएँ भी इस नक्शे पर दिखाई जाएँ तो वह सचमुच कमाल होगा। इस रचना में वास्तविक landmarks और दृश्यों का बहुत शानदार उपयोग किया गया है
    https://www.reddit.com/r/JuJutsuKaisen/comments/17w7v9x/juju...

  • 2010 के शुरुआती वर्षों में, जब मैं पहली बार जापान पहुँचा, तो AirBnB host ने बस इतना अस्पष्ट निर्देश दिया था कि “Shinjuku Station entrance पर मिलते हैं”
    मैंने hotspot ढूँढकर ईमेल भेजा और आखिरकार बात बन गई, लेकिन इस visualization को देखकर पीछे मुड़कर सोचूँ तो वह निर्देश और भी मज़ेदार लगता है। अगर इस map में location pin होता, तो यह एकदम परफ़ेक्ट मिलने की जगह बन जाती

    • 1983 में मैं जापान आकर बस गया था, और शुरुआती कुछ साल Shinjuku स्टेशन के पास रहता और काम करता था, इसलिए रोज़ उस स्टेशन से गुज़रता था
      अपना ज़्यादातर फुर्सत का समय भी Shinjuku इलाके में बिताया और बहुत घूमता-फिरता रहा
      उस इलाके को इतनी अच्छी तरह समझने में मुझे पूरा एक साल लगा कि बिना रास्ता भटके किसी भी entrance या passage को ढूँढ सकूँ। उसके बाद स्टेशन काफ़ी बदल गया और बहुत बड़ा हो गया, इसलिए आज होता तो शायद ऐसी समझ विकसित करने में और ज़्यादा समय लगता
      संयोग से, आज देर में मैं 4 साल बाद Shinjuku जा रहा हूँ ताकि एक पुराने दोस्त के साथ लंच कर सकूँ। कल मैंने online उस इलाके की काफ़ी photos और street view देखे। मेरा दोस्त भी मेरी तरह Tokyo के बाहरी इलाके में बहुत समय से रहा है और पहले Shinjuku अक्सर जाता था, लेकिन वह smartphone इस्तेमाल नहीं करता और जिस स्टेशन के दक्षिणी हिस्से में हम मिल रहे हैं वह बहुत बदल चुका है। इसलिए मैंने map और photos वाला 4-page PDF बनाया और उससे कहा कि उसे print करके साथ लाए। उम्मीद है हम एक-दूसरे को आसानी से ढूँढ लेंगे
    • Google Maps में Shinjuku स्टेशन को zoom in करके देखें, तो अक्षरों और संख्याओं वाले पीले बॉक्स सब अलग-अलग exit/entrance हैं। सोचता हूँ “वह entrance” आखिर किस entrance की बात थी
      शायद वह host का रोज़ इस्तेमाल किया जाने वाला entrance रहा होगा, लेकिन किसी visitor के लिए वह बिल्कुल मददगार नहीं है। जो AirBnB host अलग-अलग इलाकों से आने वाले यात्रियों से लगातार deal करता हो, उसका इतना अस्पष्ट होना काफ़ी हैरान करने वाला है
      अगर Tokyo के subway स्टेशन में बाहर निकलने का रास्ता Google Maps से लिया जाए, तो वह सही exit तक का underground route भी बताता है। यहाँ तक कि सही exit के सबसे पास उतरने के लिए किस subway car में बैठना चाहिए, यह भी बता देता है
      https://www.google.com/maps/place/Shinjuku+Station/@35.69166...
    • 2006 के आसपास, जब smartphone आम नहीं थे, मेरा भी ऐसा ही अनुभव रहा। होटल इतना मददगार था कि उसने Shinjuku E8 exit से आने का रास्ता बताया, लेकिन suitcase खींचते हुए subway से बाहर निकलने में ही 30 मिनट लग गए
      फिर भी मैं पूरी तरह दिशाभ्रमित हो गया था, और असली street numbers और signboards भी बेकार साबित हुए
      उसके बाद की बात और भी मज़ेदार थी। जब मैं होटल नहीं ढूँढ पा रहा था, तो एक दयालु जापानी couple ने मदद की पेशकश की। 5 मिनट बाद समझ आया कि उनकी “लकवा मार देने वाली विनम्रता” का असल मतलब यह था कि वे खुद भी tourist थे और होटल कहाँ है, इसका उन्हें बिल्कुल पता नहीं था। वे taxi stand की तरफ़ इशारा करके कह रहे थे कि उन्हें जगह पता है, इसलिए विनम्रता से वहाँ से निकलने में भी और समय लग गया। टैक्सी में बैठकर पता दिखाया तो driver ने मुझे ऐसे देखा जैसे मैं पागल हूँ, फिर 1.5 block आगे जाकर होटल का sign दिखा दिया। वह मेरी ज़िंदगी के सबसे बढ़िया 300 yen थे
    • Shinjuku स्टेशन पिछले लगभग 10 सालों में construction की वजह से नाटकीय रूप से बदल गया है। मैं 2009/2010 में Shinjuku ward में रहता था, हालाँकि असल में Oedo line पर उत्तर की ओर कुछ स्टेशनों बाद। कुछ हफ़्ते पहले फिर गया तो वह पहचान में ही नहीं आ रहा था
      अब Yodobashi Camera के पास और उस इलाके में, जहाँ पहले night bus boarding area हुआ करता था, हर तरफ़ construction walls लगी थीं। शायद अब तक काम पूरा हो गया हो
    • Tokyo में मशहूर और बहुत आसान meeting spot कुत्ते की मूर्ति के सामने है। हाँ, वह Shibuya में है, Shinjuku में नहीं
      आह, Tokyo सच में बहुत याद आता है
      [1] https://en.wikipedia.org/wiki/Hachik%C5%8D

  • जापानी में तकनीकी विवरण यहाँ है: https://qiita.com/satoshi7190/items/23d192372877af75b283

  • बिना train lines वाला स्टेशन map काफ़ी उलझाने वाला लगता है। स्टेशन के मूल उद्देश्य वाले हिस्से को हटा दें, तो स्वाभाविक है कि स्टेशन को ठीक से समझना मुश्किल होगा
    Miraina Tower exit के आसपास का हिस्सा भी वास्तविकता से छोटा दिखता है। क्या शामिल है और क्या छोड़ा गया है, इसमें अजीब तरह की असंगति है। Odakyu स्टेशन नहीं है, लेकिन Toei और Tokyo Metro स्टेशन, यहाँ तक कि bus terminal भी शामिल हैं

  • 2012 में बनाया गया London Underground station का ऐसा ही एक संसाधन भी पसंद आ सकता है: https://stations.aeracode.org/

  • मैं अभी-अभी Tokyo से लौटा हूँ, और वहाँ ठहरने के दौरान Shinjuku के एक होटल में था। ट्रेन स्टेशन का इतना ज़्यादा इस्तेमाल किया कि अब स्टेशन के अंदर आसानी से रास्ता ढूँढ सकता हूँ, लेकिन अगर आप Japan की रेल प्रणाली से परिचित नहीं हैं, तो यह विदेशियों के लिए खास तौर पर अनुकूल नहीं है
    उदाहरण के लिए, Korea का Seoul subway काफ़ी अच्छी तरह व्यवस्थित है, इसलिए एक ही स्टेशन के अंदर कई platforms बेतरतीब ढंग से नहीं फैले होते। Tokyo में एक स्टेशन पर कई platforms हो सकते हैं, और हर platform अलग line का हो सकता है। कुछ lines किसी विशेष स्टेशन पर पूरी तरह दूसरी line में बदल भी जाती हैं, और अगर आप सावधान न रहें तो अचानक बिल्कुल दूसरी दिशा में पहुँच सकते हैं
    इसके अलावा Tokyo में कई railway companies काम करती हैं, इसलिए अगर आप कागज़ का टिकट खरीदते हैं, तो कभी-कभी किसी दूसरी company द्वारा संचालित line पर transfer करते समय subway से बाहर निकलकर दूसरा टिकट खरीदना पड़ सकता है। अच्छी बात यह रही कि मेरे पास iPhone था, इसलिए मैंने Apple Wallet में Suica जोड़ लिया और subway व transfers के लिए उसका इस्तेमाल किया। मुझे जिज्ञासा हुई कि Japan की subway इतनी जटिल क्यों है, लेकिन मैं इस क्षेत्र का विशेषज्ञ नहीं हूँ, इसलिए शायद इसके पीछे कोई वजह हो जो मुझे नहीं पता

    • Tokyo के rail network को समझने की कुंजी यह है कि इसे कई कंपनियाँ चलाती हैं। सिर्फ Shinjuku में ही JR, Keio, Odakyu, Toei, Tokyo Metro ये पाँच हैं। इसलिए अगर आप JR Yamanote line ढूँढ रहे हैं, तो पहले JR स्टेशन वाले हिस्से की तरफ जाएँ, फिर Yamanote platform ढूँढें
      कंपनियों के बीच transfer के लिए अलग कागज़ का टिकट हमेशा ज़रूरी नहीं होता, लेकिन कभी-कभी special transfer ticket की ज़रूरत पड़ सकती है, और यही चीज़ जटिल लगती है। अच्छी बात यह है कि आजकल आम तौर पर इससे निपटने की ज़रूरत नहीं पड़ती; बस Suica/Pasmo card टैप करके चलते रहें
      एक और जटिल बात यह है कि through service बहुत व्यापक है। इसमें कंपनियाँ एक-दूसरे की पटरियों पर ट्रेन चलाती हैं; इससे transfer से बचा जा सकता है, इसलिए यह बहुत सुविधाजनक है, लेकिन भ्रमित भी कर सकता है। आप Yokohama Minatomirai line से चढ़कर Tokyu Toyoko, Metro Fukutoshin, Tōbu Tōjō Lines से बिना रुकावट गुजरते हुए महानगर के दूसरी तरफ निकल सकते हैं
    • आजकल यह काफ़ी आसान है। Apple Maps आपको यह तक बताता है कि कहाँ जाना है, किस platform पर जाना है और चढ़ने का समय क्या है
      कागज़ के टिकट भ्रमित कर सकते हैं, लेकिन वास्तव में लगभग कोई उनका इस्तेमाल नहीं करता। यह कहना भी शायद सही नहीं कि अलग railway lines होने का मतलब हर बार अलग टिकट खरीदना पड़ता है। हाँ, अगर आपने पहले से खरीदे गए सेक्शन की दूरी गलत ली है, तो बाद में किराया समायोजित करना पड़ सकता है
      अगर बात दो ऐसी lines की हो जो पूरी तरह अलग ticket gates से विभाजित हों, तो वह एक अपवाद हो सकता है
    • अभी समझ आया कि बड़े स्टेशनों पर इतने सारे platforms होने की वजह यह है कि यात्रियों की संख्या बहुत ज़्यादा होती है, इसलिए अधिक subway trains को समायोजित करने और भीड़ संभालने के लिए platforms बढ़ाए गए हैं
      फिर भी, एक विदेशी के नज़रिए से Korea की subway का इस्तेमाल करना कहीं ज़्यादा आसान लगा
    • Japan की subway जटिल होने की वजह यह है कि इसे एक ही company नहीं चलाती