अटलांटा का ‘Magnet Man’, साइकिल से टायरों के लिए खतरनाक धातु के टुकड़े साफ करता है

 (wabe.org)
1 पॉइंट द्वारा GN⁺ 2024-03-02 | 1 टिप्पणियां | WhatsApp पर शेयर करें
  • अटलांटा निवासी Alex Benigno सड़कों पर पड़े कील, स्क्रू और धातु के टुकड़ों से कारों के टायर खराब होने की घटनाएं कम करने के लिए साइकिल से शहर की सड़कों पर घूमते हैं
  • वे Atlanta Magnet Man के नाम से जाने जाते हैं और साइकिल से जुड़े ट्रेलर पर लगे चुंबक की मदद से धातु के मलबे को इकट्ठा करते हैं
  • वे खास तौर पर उन धातु के टुकड़ों को उठाते हैं जो लोगों के कार टायरों के लिए खतरा बनते हैं
  • यह तरीका Benigno का खुद का आइडिया है, और वे इसके लिए कोई शुल्क नहीं लेते, यानी यह काम मुफ्त में करते हैं
  • Benigno का कहना है कि “अगर आप टायर की दुकान नहीं चलाते,” तो उनके काम के बारे में बुरा कहने वाला किसी को ढूंढना मुश्किल होगा

चुंबकीय ट्रेलर से सड़क पर पड़ा धातु कचरा इकट्ठा करना

  • अटलांटा निवासी Alex Benigno सड़कों पर जमा कील, स्क्रू और दूसरे धातु के टुकड़ों को खुद साफ कर रहे हैं
  • साइकिल से जुड़ा ट्रेलर चुंबक की मदद से धातु के मलबे को खींच लेता है, जिससे कार टायरों के लिए खतरनाक चीजें इकट्ठी हो जाती हैं
  • इसी काम की वजह से वे Atlanta Magnet Man के नाम से जाने जाते हैं

खुद सोचा हुआ आइडिया और मुफ्त सेवा

  • यह Benigno का खुद का सोचा हुआ आइडिया है, और वे इसे बिना कोई अलग शुल्क लिए करते हैं
  • उनका कहना है कि “अगर कोई टायर की दुकान नहीं चलाता,” तो उनके काम को भयानक कहने वाला किसी को ढूंढना मुश्किल है

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1 टिप्पणियां

 
GN⁺ 2024-03-02
Hacker News की राय

  • दुनिया को थोड़ा बेहतर बनाने वाली व्यक्तिगत कहानियाँ अच्छी लगती हैं। अक्सर ऐसा लगता है कि जिन प्रेरित लोगों ने समस्या और उसके हल को किसी हद तक खुद झेला है, वे दूसरे समाधानों की तुलना में कहीं अधिक प्रभावी होते हैं
    यहाँ एक समूह भी है जो चोरी हुई साइकिलें ढूँढकर वापस दिलाता है: https://www.wsj.com/us-news/your-bike-just-got-stolen-these-...

    • Benigno के इस कथन की तरह कि “मुझे तब यूँ ही किसी चीज़ में मदद करना अच्छा लगता है जब कोई देख नहीं रहा होता”, ऐसे छोटे काम और होने चाहिए जो किसी अनजान व्यक्ति के काम आ जाएँ और बाद में किसी को परेशानी से बचा दें
    • मैंने ऑनलाइन एक व्यक्ति को pressure washer से नफ़रत भरी graffiti मुफ़्त में साफ़ करते देखा। अमेरिका में नाज़ी प्रतीकों जैसी चीज़ें थीं, और भले ही वह शोहरत या clicks के लिए न कर रहा हो, कुल असर सकारात्मक ही है
    • सोचता हूँ कि अगर शहर को यह काम खुद करना पड़े तो इसकी लागत कितनी होगी। शायद 2–3 साइकिल सवार, एक मैनेजर, कार्यक्रम के असर की निगरानी और विश्लेषण करने वाले लोग, और मंज़ूरशुदा supply chain व vendors तक चाहिए होंगे
      शहर भर में चुंबक लगी कुछ साइकिलें चलाने में भी सालाना 3 million dollars से कम शायद नहीं लगेंगे
    • एक गर्मी के मौसम में मैंने चोरी हुई साइकिलों को उन dismantling operations या पुल के नीचे/रेगिस्तान की बस्तियों से “बचाने” की कोशिश की, जिन्हें शायद बेघर लोग चलाते थे, लेकिन 50 से ज़्यादा मूल मालिकों में से सिर्फ़ एक-दो ही अपना सामान वापस लेना चाहते थे
      जोखिम बहुत ज़्यादा था, और गैरेज में महँगी लेकिन spray-painted और काटी गई साइकिलों के दर्जनों ढेर लग गए थे। फिर कभी नहीं करूँगा
    • व्यक्तियों को सड़कें साफ़ करते देखना अच्छा लगता है, लेकिन क्या शुरुआत से ही road-cleaning budget इतना ठीक नहीं होना चाहिए कि ऐसी ज़रूरत ही न पड़े

  • लेखक David Sedaris एक ऐसे व्यक्ति के रूप में जाने जाते हैं जिन्हें लगभग बाध्यकारी रूप से कचरा उठाने की आदत है। उन्होंने कहा है कि वे दिन में 9 घंटे तक सड़क किनारे का कचरा उठाते हुए चलते रहे हैं, और UK में जिस कस्बे में वे रहते हैं वहाँ की कचरा-उठाने वाली गाड़ी का नाम उनके नाम पर रखा गया है
    इसी काम के लिए उन्हें UK की रानी से मिलने के लिए भी बुलाया गया था; रानी अक्सर ऐसे लोगों से मिलती थीं जिन्होंने समुदाय के लिए बहुत सेवा की हो

    • उन सैरों के दौरान उनके साथ जो कुछ हुआ, उस पर लिखी कहानियाँ काफ़ी मज़ेदार हैं। अगली memoir का इंतज़ार है

  • कहा गया है कि “Atlanta तिमाही में एक बार सड़क सफ़ाई करता है”, और भले ही मुझे सामान्य street-sweeping cycle का बहुत ज्ञान नहीं है, यह काफ़ी कम नहीं लगता? हमारे यहाँ बर्फ़ पिघलने के बाद वसंत में एक बड़ी सफ़ाई होती है, लेकिन मुख्य सड़कें और downtown आम तौर पर हफ़्ते में 1 बार से महीने में 1 बार के बीच साफ़ होते हैं

    • San Francisco में यह महीने में लगभग 1–2 बार होता है। शहर के parking restrictions के साथ जुड़कर इसकी काफ़ी बदनामी है
      <https://sfpublicworks.org/services/mechanical-street-sweepin...>
    • 15 साल पहले जब मैं Barcelona गया था, वहाँ हर सुबह सड़कें साफ़ की जाती थीं
    • Chicago में अप्रैल से अक्टूबर के बीच महीने में 1 बार सफ़ाई होती है। ज़रूरी आवृत्ति शायद सड़क किनारे के पेड़ों की संख्या पर निर्भर करती होगी
    • यहाँ मौसम के अनुसार सभी सड़कें और फुटपाथ हर हफ़्ते या महीने में दो बार साफ़ किए जाते हैं
    • Hong Kong में हर दिन सफ़ाई होती है

  • लगता है वह कार वाली लेन से ज़्यादा सड़क के किनारे चलता है, तो असल में वह हमारी साइकिल के टायर बचा रहा है। और यही सही दिशा भी है
    मैं Atlanta में रहता हूँ और कार व साइकिल दोनों चलाता हूँ, लेकिन मेरी average से ज़्यादा punctures नहीं होते। शायद उसकी मदद की वजह से भी हो सकता है

    • सड़क का मलबा अक्सर traffic lanes से जल्दी हटकर किनारे जमा हो जाता है, और अगर आपको उस किनारे को पार करना पड़े तो यह कारों को भी प्रभावित कर सकता है
      सड़क पर पड़ी चीज़ों की वजह से मुझे जितने भी punctures हुए हैं, वे सब किनारे पर या उसके बिलकुल पास ही हुए थे
    • अच्छे साइकिल टायर speed में बड़ा फ़र्क ला सकते हैं, लेकिन puncture-resistant models आम तौर पर धीमे लगते हैं
      मुझे Continental Grand Prix 5000 पसंद है, लेकिन वह सस्ता नहीं है और puncture भी जल्दी हो जाता है
    • सोचता हूँ कि क्या वह दिलचस्प सिक्के भी उठा लेता है। अफ़सोस कि चाँदी या सोना शायद इतना magnetic नहीं होता

  • उसका Instagram @atlantamagnetman काफ़ी देखने लायक है। वह अपने magnetic cart में कई बार किए गए बदलावों और सुधारों को छोटे-छोटे तरीक़े से समझाता है

  • जब भी सड़क या parking lot में कोई screw या nail दिखता है, मैं उसे उठा लेता हूँ, और भोलेपन से उम्मीद करता हूँ कि उसका कर्मफल कहीं और मेरे टायरों की रक्षा करेगा

    • मैं खाली बोतलें उठाकर सबसे नज़दीकी glass recycling bin में डाल देता हूँ। हमारे apartment तक जाने वाले दोनों कोनों पर ये bins हैं, इसलिए जानबूझकर चक्कर लगाने की भी ज़रूरत नहीं पड़ती
      ज़्यादातर बोतलें शायद कई दिनों तक पड़ी रहतीं जब तक कोई सड़क साफ़ न करे, लेकिन एक चिड़चिड़ा शराबी अगर बोतल को सड़क पर लात मार दे तो वह काफ़ी ख़तरनाक हो सकती है। पड़ोसियों को शायद मैं अंतिम अवस्था का शराबी लगता होऊँगा
    • अगर टायर रिपेयर की लागत 10 dollars मानी जाए, तो हर बार ऐसा करके मैं किसी न किसी के 10 dollars बचा रहा हूँ। कभी-कभी वह कोई मैं खुद भी होता हूँ

  • यह देखकर मन करता है कि एक battery-powered industrial vacuum cleaner खरीदूँ, उसे साइकिल पर लादकर चलूँ, और जहाँ-जहाँ बजरी या कांच के टुकड़े बिखरे हों, वहीं चुनकर सफाई करूँ

    • जब बच्चे छोटे थे, तब मैं रोज़ जाने वाले पड़ोस के playground को साफ़ करने या ठीक करने के लिए औज़ार साथ लेकर चलता था। बाद में मैंने दूसरे parents को भी बिल्कुल यही करते देखा
      मुझे या किसी और को लग सकता है, “यह मेरा काम नहीं है,” लेकिन वहीं पर किसी का तुरंत उसे निपटा देना काफ़ी efficient होता है
    • जब मैं Atlanta में रहता था, तब annual property tax में road cleaning का एक काफ़ी बड़ा मद था, लेकिन सड़क का मलबा हटाने में कोई खास फर्क महसूस नहीं हुआ। आसपास कई सड़कें ऐसी थीं जिन पर सालों से सफाई होने के निशान नहीं दिखते थे, और हमारी गली में वे कुछ बार आए भी, तो traffic को देखते हुए वह बेहद कम था
      पुलिस, जो traffic accident पर पहुँचती थी, और सड़क साफ़ करने वाली गाड़ी के बीच भी कोई communication process नज़र नहीं आता था। हादसे के बाद मलबा सड़क पर फैल जाता, फिर भी सफाई वाहन नहीं आता था; कभी-कभी पुलिस कार के trunk में एक कड़ा झाड़ू होता था, जिससे बड़े टुकड़ों को बस ऐसे ही नाले की ओर सरका दिया जाता था, लेकिन ज़्यादातर चीज़ें तब तक खतरनाक ढंग से पड़ी रहती थीं जब तक इतनी बारिश न हो जाए कि मलबा storm drain को जाम कर दे
      शहर के budget की कमी को लेकर सब शिकायत करते हैं, लेकिन अगर शहर की हर property उतना ही tax हर साल दे रही होती जितना मैं देता था, तो road cleaning service world-class होनी चाहिए थी। ऐसी बातें लोगों में city government के प्रति अविश्वास पैदा करती हैं, और बिना किसी खास बदले के ज़्यादा tax देने की इच्छा भी खत्म करती हैं
    • लगता है साइकिल के पीछे child trailer खींचा जा सकता है, और पीछे बैठा व्यक्ति vacuum nozzle को control कर सकता है
      संबंधित लिंक >> https://bikeportland.org/2022/01/07/a-california-inventor-is...
    • यह देखकर मन करता है कि स्थानीय county में शिकायत दर्ज कराऊँ और कहूँ कि मेरे tax का ज़्यादा हिस्सा public spaces के maintenance पर लगाया जाए
    • ऐसी चीज़ पहले से invent हो चुकी है, और शायद एक खरीद लो तो सपना पूरा हो जाए। https://en.m.wikipedia.org/wiki/Motocrotte देखें

  • अभी कल ही मैंने सड़क से screws उठाने के काम को दयालुता के कम आंके गए efficiency training के उदाहरण के रूप में बताया था
    बहुत छोटी-सी भलाई की कोशिश बाद में कहीं ज़्यादा बड़े प्रयास से बचा सकती है

  • मुझे लगता है इस कहानी का सबसे अहम हिस्सा यह है:
    “Atlanta transport department का budget पिछले साल 12% घटा दिया गया। ... लगभग 50 million dollars, जो समान शहरों की तुलना में तीन गुना कम है।” दुखद

  • मैं सोफ़े पर बैठकर सलाह देने वाला सड़क-मलबा सफाई expert नहीं लगना चाहता, लेकिन क्या magnet device को साइकिल के आगे लगाना कहीं बेहतर नहीं होगा? तब वह अपने ही टायर के puncture होने की चिंता किए बिना metal fragments सबसे ज़्यादा मौजूद इलाकों में बेखौफ जा सकेगा

    • डिज़ाइन आम तौर पर उसी तक सीमित रहती है जिसे budget के भीतर off-the-shelf parts से बनाया जा सके। ऊपर से magnet और उस पर जमा scrap metal काफ़ी भारी लगते हैं
      अगर उसे axle से काफ़ी आगे लगाया जाए, तो center of gravity खराब दिशा में बदल जाएगा
    • Schwalbe Marathon Plus जैसे puncture-resistant bicycle tires खरीदे जा सकते हैं, जो drawing pin के ऊपर से गुजरने पर भी टिके रहते हैं। वे भारी होते हैं, लेकिन अगर आप पहले ही इतना भारी magnet खींच रहे हैं, तो शायद यह बड़ी बात नहीं होगी
    • साइकिल से किसी चीज़ को धकेलने की तुलना में खींचना कहीं आसान लगता है
      नहीं लगता कि टायर puncture की आवृत्ति इतनी ज़्यादा होगी कि डिज़ाइन बदलनी पड़े
    • trailer को आगे की तरफ धकेलने वाला तरीका ठीक से काम नहीं करेगा। magnet और उसमें भरने वाली गंदगी को समेटने के लिए काफ़ी बड़ा apparatus चाहिए, और वह steering में बाधा भी नहीं बनना चाहिए
      ऐसा dedicated vehicle जिसमें rider आगे के पहिये के ऊपर बैठता हो, उसे control करना ज़्यादा आसान होगा
    • नहीं, उससे उसे चलाना कहीं ज़्यादा मुश्किल हो जाएगा। इसकी जगह Kevlar tire liners खरीदकर puncture की संभावना कम की जा सकती है