OpenTrafficMap

 (opentrafficmap.org)
2 पॉइंट द्वारा GN⁺ 2026-05-01 | 1 टिप्पणियां | WhatsApp पर शेयर करें
  • मैप पर चलती हुई ऑब्जेक्ट्स और स्थिर इन्फ्रास्ट्रक्चर को साथ में देखने वाला वेब इंटरफ़ेस, जिसमें वाहन, पब्लिक ट्रांसपोर्ट, पैदल यात्री और साइकिल उपयोगकर्ता आदि को checkbox से ऑन/ऑफ किया जा सकता है
  • Traffic light, RSU, Geometry Timeout, Nodes का डिस्प्ले भी अलग-अलग नियंत्रित किया जा सकता है, और मैप पर Graz Linien ट्राम·बस, वाहन का आकार, कुछ स्पीड वैल्यू, ट्रैफिक लाइट और RSU identifiers दिखाई देते हैं
  • WebSocket connected स्थिति में है और Reconnect चलाया जा सकता है; स्क्रीन पर Aktive Geräte 416, Tracks 61, Anzeigealter 5 min जैसे वर्तमान स्टेटस वैल्यू दिखते हैं
  • सर्च route number·text, course number, destination number·text, MAC address पर काम करता है, और Advanced विकल्प में स्टेशन डेटा के data·photos·signature उपलब्ध होने या न होने के आधार पर फ़िल्टर किया जा सकता है
  • मैप rendering और डेटा डिस्प्ले में MapLibre, OpenFreeMap, OpenMapTiles, OpenStreetMap दिखते हैं, और जब सर्वर नए frontend version की अपेक्षा करता है तब Reload का विकल्प दिया जाता है

रीयल-टाइम ट्रैफिक मैप और डिस्प्ले टारगेट

  • OpenTrafficMap मैप पर ट्रैफिक-संबंधित ऑब्जेक्ट्स दिखाने वाला वेब इंटरफ़ेस है, जो चलती हुई ऑब्जेक्ट्स और स्थिर इन्फ्रास्ट्रक्चर को साथ में दिखाता है
  • डिस्प्ले टारगेट Car, Truck, Tram, Motorcycle, Bus, Pedestrian, Cyclist में बँटे हुए हैं, और हर आइटम को checkbox से ऑन/ऑफ किया जा सकता है
  • Traffic light, RSU, Geometry Timeout, Nodes भी अलग checkbox से दिखाने या छिपाने के लिए नियंत्रित होते हैं
  • मैप पर Graz Linien ट्राम·बस, वाहन का आकार, कुछ स्पीड वैल्यू, ट्रैफिक लाइट और RSU identifiers जैसी जानकारी दिखाई देती है

कनेक्शन स्थिति और डिस्प्ले सेटिंग्स

  • WebSocket की स्थिति connected है, और उपयोगकर्ता Reconnect चला सकता है
  • चलती हुई ऑब्जेक्ट्स की display age 5 min पर सेट है
  • स्क्रीन पर Aktive Geräte 416, Tracks 61, Anzeigealter 5 min जैसे मौजूदा स्टेटस वैल्यू दिखाए जाते हैं
  • प्राप्त, प्रोसेस और discard किए गए packet की संख्या क्रमशः 9710510, 9661901, 50024 के रूप में दिखाई जाती है
  • समय का मान 2026-04-30T18:32:12.145Z के रूप में दिखाया जाता है

सर्च और advanced फ़िल्टर

  • सर्च line number/text, course number, destination number/text, MAC address पर काम करता है
  • Advanced विकल्प से स्टेशन डेटा से जुड़े फ़िल्टर को और विस्तार से सेट किया जा सकता है
  • स्टेशन फ़िल्टर में data, photos, signature की उपलब्धता के आधार पर, प्रत्येक के लिए है/नहीं है की शर्त चुनी जा सकती है
  • इंटरफ़ेस में 3D view विकल्प भी शामिल है

ट्रैफिक लाइट·डिबग पैनल

  • Traffic light panel में कोई ट्रैफिक लाइट चयनित न होने पर No traffic light selected दिखाया जाता है
  • Load statistics फ़ंक्शन उपलब्ध है, और Lane या connection पर क्लिक करने पर Debug डेटा देखा जा सकता है
  • ट्रैफिक लाइट पर क्लिक करने से signal groups देखे जा सकते हैं
  • Traffic light SVG panel और Device JSON panel मौजूद हैं, और JSON copy तथा path copy को सपोर्ट करते हैं

मैप डेटा और आधार तकनीक

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1 टिप्पणियां

 
GN⁺ 2026-05-01
Hacker News की राय

  • दुनिया भर के लिए, या कम से कम यूरोप-स्तर के खुले ट्रैफिक जाम डेटा की ज़रूरत है
    Google Maps और Waze जैसी Google सेवाओं का विकल्प उभरने के लिए यह महत्वपूर्ण है, लेकिन जाम डेटा बनाने के लिए या तो ऐसा OS चाहिए जो location tracking कर सके, या अंतरराष्ट्रीय mobile network operator होना पड़े, इसलिए यह व्यावहारिक रूप से कठिन लगता है
    संदर्भ के लिए, मैं Big Tech maps का एक open source विकल्प बनाने पर काम कर रहा हूँ

    • मेरे अनुभव में जाम डेटा खुद मुख्य समस्या नहीं है
      Google, TomTom, Here, Apple, और कुछ बहुत स्थानीय विकल्पों में बँटा होने के बावजूद, सबको काफी अच्छी तरह पता होता है कि कहाँ जाम है
      ताज़ा POI डेटा एक बिल्कुल अलग समस्या है, और इसे सही ढंग से केवल Google ने हल किया है, वह भी किसी चतुर algorithm की वजह से नहीं बल्कि जबरदस्त brand recognition की वजह से
      POI मालिक सीधे डेटा सिर्फ Google में डालते हैं
    • सोचता हूँ कि डेटा स्रोत की विश्वसनीयता की समस्या को कैसे पार किया जा सकता है
      खुले डेटा संग्रह में validity सुनिश्चित करने के लिए डेटा को fingerprint करना पड़ता है, और सुरक्षा के लिए anonymize भी करना पड़ता है; इन दोनों के बीच संतुलन बनाना ऐसे प्रयासों में सबसे बड़ी बाधा लगता है
      इस मामले में गलत डेटा का जोखिम भी privacy उल्लंघन जितना ही बड़ा लगता है
    • “दुनिया भर के लिए, या कम से कम यूरोप-स्तर के खुले जाम डेटा की ज़रूरत है” वाली बात के संदर्भ में, Bloomberg के Project Maven पर लेखों के अनुसार जाम डेटा का उपयोग यूक्रेन के शहरी इलाकों में आगे बढ़ रही रूसी सेना को ट्रैक करने में भी हुआ था
    • OS के विकल्प से आपका मतलब क्या है? OSM?

  • मुझे हाल ही में पता चला कि smart traffic lights होने पर साइकिल चलाने वाले लोग सिग्नल बदलवा सकते हैं -https://nltimes.nl/2026/04/28/new-app-turns-traffic-lights-g...

    • कुछ समय तक मैं उपनगर वाले घर से Amsterdam के केंद्र में स्थित ऑफिस तक traffic-light-free cycle route बनाने की कोशिश कर रहा था
      खासकर इसलिए क्योंकि tram वाले intersections पर कभी-कभी बहुत समय लग जाता था, लेकिन कौन-से चौराहों पर traffic lights हैं यह बताने वाला कोई API नहीं था, इसलिए मैंने satellite images देखते हुए Strava में हाथ से route बनाया
      इस दौरान यह भी पता चला कि traffic light डेटा का कुछ हिस्सा सरकार के पास है, लेकिन वह केवल चुने हुए partners को दिया जाता है
      उदाहरण के लिए, Flitsmeister app कारों के हिसाब से दिखाता है कि कुछ traffic lights के हरा होने में कितना समय लगेगा
    • Rotterdam बारिश के डेटा का उपयोग करके traffic lights को नियंत्रित करता है
      ताकि साइकिल चालकों को चौराहों पर कम इंतज़ार करना पड़े, और दूर से ब्रेक लगाकर गिरने से बचाने के लिए yellow light का समय भी थोड़ा लंबा किया जाता है
      https://popupcity.net/insights/rotterdam-traffic-light-prior...

  • आज पहली बार जाना कि अब तक 802.11p hardware बहुत महँगा रहा है, इसलिए CAM या SPAT जैसे V2X messages के साथ कुछ करना आसान नहीं था
    लेकिन इसे 20 पाउंड से कम hardware पर कर दिखाना वास्तव में दिलचस्प है

  • Codeberg लिंक: https://codeberg.org/opentrafficmap

    • जिज्ञासा है कि hardware कैसे काम करता है
      ESP के अलावा कोई अलग wireless hardware दिख नहीं रहा; क्या इसका मतलब है कि ESP ITS-G5 messages को native रूप से receive कर सकता है?
      अगर ऐसा है, तो फिर native Ethernet वाला ESP board ही क्यों न इस्तेमाल किया जाए?

  • OSM डेटा पर आधारित कोई theme इतना आधुनिक और ताज़ा दिखे, यह पहली बार देखा
    color palette और icons बहुत सुंदर हैं

    • यह Mapbox Standard जैसा दिखता है
      free tier तो है, लेकिन ज़्यादातर sites को शायद paid plan चाहिए होगा
      [1] https://docs.mapbox.com/map-styles/standard/guides/
    • क्या इसे भी आज़माया जा सकता है? यह flashy नहीं है, लेकिन ज़्यादातर OSM styles से काफ़ी अलग है
      https://cartes.app/#13.13/47.06727/15.44801
    • यह Mapbox theme है
    • Google Maps से बहुत मिलता-जुलता लगता है

  • बढ़िया है, लेकिन और जानकारी देखने के लिए कोई लिंक नहीं है, और अमेरिका में बिल्कुल काम नहीं करता ऐसा लगता है

    • साइट निश्चित रूप से अधूरी है
      आधी German में है, आधी English में
      अवधारणा ITS-G5 नाम के protocol की है, जो 802.11p का यूरोपीय profile है
      वाहन और ट्रैफिक infrastructure 5GHz band में telemetry भेजते हैं, और दूसरे वाहन व infrastructure उसे situational awareness के लिए इस्तेमाल कर सकते हैं
      यह website स्थानीय receivers से उस डेटा को इकट्ठा करती है और ADS-B को संभालने वाली ADSB-Exchange जैसी sites की तरह map पर aggregate करती है
      चिंताजनक बात यह है कि वाहन शायद MAC addresses broadcast कर रहे हैं
      अगर ऐसा है, तो क्या ITS-G5, 802.11p, और C-ITS का उपयोग लगातार tracking के लिए किया जा सकता है?
    • यह project Graz Linux Tage प्रस्तुति के हिस्से के रूप में साझा किया गया था
      इसे यहाँ देखा जा सकता है, लेकिन अफ़सोस की बात है कि यह केवल German में उपलब्ध है
      https://media.ccc.de/v/glt26-688-c-its-mit-einem-esp32-ampel...
    • यह unencrypted Car2X/Vehicle2X डेटा पर आधारित है, और China से मँगाई जा सकने वाली chips से receive किया जा सकता है
    • काश इंटरनेट पर English में सार्वजनिक कोई भी चीज़ अमेरिका-केंद्रित होगी, ऐसा मानने वाले हर अमेरिकी को देखने पर मुझे 1 डॉलर मिलता

  • Chrome में इसे इस्तेमाल करने की कोशिश की, लेकिन performance issues काफ़ी गंभीर थे
    फिर भी idea पसंद आया

  • अगर कोई भी अपना receiver जोड़ सके, तो शायद और शहरों को जल्दी cover किया जा सके
    फिर भी यह अच्छा project है

    • ओह, यह website पर अपने-आप भेजता है
      mqtts://cits1.opentrafficmap.org

  • सोच रहा हूँ कि क्या इसका इस्तेमाल वाहनों की location tracking के लिए किया जा सकता है

    • क्या यही इस project का मकसद नहीं है? बहुत सारे tracked vehicles दिख रहे हैं, लेकिन अभी सब पार्क किए हुए लगते हैं
      क्या Graz में रात की बसें नहीं हैं?

  • मुझे बिल्कुल समझ नहीं आ रहा कि यह क्या है
    क्या यह traffic lights, buses वगैरह को real time में दिखाता है? डेटा कैसे मिलता है?

    • प्रस्तुति के विवरण का English अनुवाद कुछ ऐसा है: क्या आपको पता था कि अगर कोई कार Car2X को ITS-G5 के साथ support करती है, तो वह सटीक GPS location, speed, longitudinal और lateral acceleration, pedal position, लंबाई और चौड़ाई जैसी बहुत-सी जानकारी 5GHz band में बिना encryption के प्रति सेकंड 4 बार तक transmit करती है?
      Graz की trams भी route number सहित यह डेटा transmit करती हैं, इसलिए trams को real time में track करके map पर दिखाया जा सकता है
      Graz की कई traffic lights अब C-ITS को support करती हैं और lane की सटीक configuration, वर्तमान signal state, और अगला phase कब अपेक्षित है, यह हर सेकंड transmit करती हैं
      ESP32-C5 के साथ यह डेटा सैकड़ों मीटर दूर से भी receive किया जा सकता है
      हम दिखाते हैं कि इस डेटा को कैसे collect और process किया जाता है
      live map में coverage के भीतर की trams, traffic light के रंग और अगले बदलाव का समय, और इस समय चल रहे Car2X-सुसज्जित vehicles व उनकी speed देखी जा सकती है
      Grafana के जरिए traffic light cycles और crosswalk/lanes के waiting time जैसे आँकड़ों का historical डेटा दिखाया जाता है
      इकट्ठा किया गया डेटा direct analysis के लिए भी उपलब्ध कराया जाता है
      coverage बढ़ाने के लिए मदद चाहिए
      हमारे बनाए ESP32-C5 और PoE board की मदद से आप खुद C-ITS packets capture करके सार्वजनिक map पर share कर सकते हैं या उन्हें खुद process कर सकते हैं