Unitree GD01: चीन का $537k (8 करोड़ रुपये) राइडेबल ट्रांसफॉर्मर रोबोट अब mass production में

 (gagadget.com)
2 पॉइंट द्वारा GN⁺ 5 시간 전 | 2 टिप्पणियां | WhatsApp पर शेयर करें
  • Unitree Robotics ने राइडेबल रोबोट GD01 लॉन्च किया है और इसे दुनिया का पहला mass-produced manned mech suit बताया है
  • GD01 की शुरुआती कीमत 3.9 million yuan (लगभग $537k, 8 करोड़ रुपये) है और फिलहाल इसकी बिक्री केवल चीन के बाज़ार तक सीमित है
  • ऑपरेटर सहित GD01 का वज़न लगभग 500kg है, और इसका मुख्य फीचर transforming locomotion है, जो two-legged walking और four-legged movement के बीच स्विच कर सकता है
  • CEO Wang Xingxing ने Weibo लॉन्च इवेंट में इसे खुद चलाया और ईंट की दीवार गिराने वाले डेमो से इसकी structural strength पर ज़ोर दिया
  • अनुमानित खरीदार आम commuting users नहीं, बल्कि theme parks, industrial operators और high-net-worth enthusiasts हैं; विदेशों में regulatory approval process अभी सार्वजनिक नहीं होने से खरीद मुश्किल है

Unitree GD01 का प्रोडक्ट और कीमत

  • Unitree Robotics ने GD01 नाम का ऐसा रोबोट पेश किया है जिसमें इंसान सवार हो सकता है, और इसे दुनिया का पहला mass-produced manned mech suit बताया है
  • इसकी शुरुआती कीमत 3.9 million yuan, यानी लगभग $537k (8 करोड़ रुपये) है
  • लॉन्च के समय फैली $650k कीमत की चर्चा की तुलना में यह कम है, और ChinaBizInsider ने वास्तविक कीमत और Unitree की Shanghai IPO filing से जुड़ी जानकारी की पुष्टि की है
  • फिलहाल इसकी बिक्री चीन के घरेलू बाज़ार तक सीमित है, और अमेरिका या ब्रिटेन के लिए किसी distributor की घोषणा नहीं की गई है

बॉडी स्ट्रक्चर और मूवमेंट

  • ऑपरेटर के साथ GD01 का वज़न लगभग 500kg है, और पूरी तरह सीधा खड़ा होने पर इसकी ऊंचाई औसत इंसान की लंबाई से दोगुने से भी अधिक हो जाती है
  • इसका मुख्य फीचर transforming locomotion है, जो two-legged walking और four-legged movement के बीच बदल सकता है
  • इसका फ्रेम rough terrain पर चलने के लिए vertical से horizontal तक tilt हो सकता है
  • two-legged mode चलने जैसी motion की नकल करता है, जबकि four-legged mode ऊबड़-खाबड़ ज़मीन पर stability बढ़ाता है
  • GD01 को humanoid robot से ज़्यादा एक walking vehicle की तरह देखा जा सकता है

पब्लिक डेमो और Unitree की दिशा

  • Unitree के CEO Wang Xingxing ने 12 मई को Weibo पब्लिक इवेंट में खुद GD01 चलाया
  • CEO का खुद 500kg मशीन ऑपरेट करना प्रोडक्ट पर भरोसा दिखाने वाला डेमो भी था
  • डेमो में ईंट की दीवार गिराने वाला दृश्य शामिल था, जिससे प्लेटफ़ॉर्म की structural strength को दिखाया गया
  • Unitree अब तक किफायती और फुर्तीले robot dogs के लिए जानी जाती रही है, लेकिन GD01 उसके अलग तरह के ambition को दिखाता है

मार्केट पोजिशनिंग और संभावित खरीदार

  • $537k की कीमत के कारण GD01 आम consumer vehicle नहीं, बल्कि enterprise demo या ultra-luxury product कैटेगरी के ज़्यादा करीब है
  • शुरुआती खरीदार आम commuters नहीं, बल्कि theme parks, industrial operators और अधिक पूंजी वाले enthusiasts होने की संभावना है
  • Unitree GD01 को tourism और commercial use के लिए उपयुक्त platform के रूप में position कर रही है, लेकिन इसके specific use cases अभी पर्याप्त रूप से सार्वजनिक नहीं किए गए हैं

पश्चिमी बाज़ार में प्रवेश की बाधाएँ

  • कीमत के अलावा पश्चिमी खरीदारों के लिए regulatory process का सार्वजनिक न होना भी एक बड़ी बाधा है
  • अमेरिका या EU में GD01 बेचने के लिए आवश्यक regulatory procedures अभी सार्वजनिक नहीं किए गए हैं
  • ब्रिटेन और यूरोप में commercial settings में लोगों के साथ physically interact करने वाली मशीनों के लिए increasingly strict safety assessments की ज़रूरत होती है
  • EU का revised Machinery Regulation 2027 से पूरी तरह लागू होगा
  • GD01 के लिए ऐसी regulatory तैयारी अभी तक सामने नहीं आई है

IPO और अब भी अनजान जानकारी

  • Unitree इसी समय लगभग $610 million के Shanghai A-share IPO को भी आगे बढ़ा रही है
  • अगर यह सफल होता है, तो यह चीन में publicly listed होने वाली पहली humanoid robotics company बनेगी
  • यह IPO इस बात का संकेत है कि कंपनी पश्चिमी बाज़ार में विस्तार से पहले Asia-Pacific क्षेत्र में अपनी नींव मजबूत करने को प्राथमिकता दे रही है
  • battery life, autonomous operation range, और प्रत्येक limb की payload capacity जैसे अहम specs अभी सार्वजनिक नहीं हैं, इसलिए performance का पूरा आकलन करना मुश्किल है
  • GD01 राइडेबल robotics के लिए एक महत्वपूर्ण milestone है, लेकिन चीन के बाहर showrooms तक पहुंचने के लिए इसे अभी शुरू भी न हुई regulatory work और distribution agreements की ज़रूरत होगी

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2 टिप्पणियां

 
ufxpri 50 분 전

अगर इसे Avatar की तरह जंगल एक्सप्लोरेशन टूरिज़्म प्रोडक्ट में लागू किया जाए तो मज़ेदार होगा।
 
GN⁺ 5 시간 전
Hacker News की राय

  • मैं यह बात पिछले 3~4 साल से कई बार कह चुका हूँ, लेकिन मेरा मानना है कि रोबोटिक्स AI से भी बड़ा रुझान और खतरा बनने वाला है। मैं सिर्फ humanoid की बात नहीं कर रहा, और इस समय चीन बाकी दुनिया से कम-से-कम 5 साल आगे है

    • जब रोबोट उन कामों में इंसानों से बेहतर होने लगेंगे जिनके लिए लोग पूरी ज़िंदगी ट्रेनिंग लेते हैं, तो बड़ा झटका लगेगा। निकट भविष्य में रोबोट एक कार को पूरी तरह खोलकर फिर पूर्ण स्वायत्तता के साथ दोबारा जोड़ सकेंगे
      अगर व्यापक जानकारी को समेटने वाली समझ, भौतिक dexterity, और 24 घंटे काम करने की क्षमता एक साथ मिल जाए, तो हर तरह की हैरान कर देने वाली चीज़ें संभव हो जाएँगी। कार के पुर्ज़ों के मिले-जुले बड़े ढेर में से कोई भी एक स्क्रू उठा लेने पर यह समझ पाना कि वह assembly में कहाँ लगेगा, औसत प्रतिभा वाले इंसान से उम्मीद करना कठिन है
    • मैं भी यही तर्क देता हूँ। जल्द ही 2,000~5,000 डॉलर के robot arm आएँगे, और उन्हें एक ही दिन में train और deploy किया जा सकेगा
      मेरे हिसाब से यही वह चीज़ है जो दुनिया के अधिकांश श्रम को ध्वस्त कर देगी
    • रोबोटिक्स और AI अलग चीज़ें नहीं हैं
    • चिंता की कोई बात नहीं। Elon Musk Tesla/XAI/SpaceX को robot company बना रहे हैं और हमें बचाने का वादा भी कर चुके हैं। ज़ाहिर है, इस पर पूरा भरोसा किया जा सकता है

  • इसे ऐसे देखना चाहिए जैसे कोई कार कंपनी racing program चलाती है। ऐसी चीज़ बनाते समय जो उपलब्धियाँ मिलती हैं, वे product design से लेकर production network तक कंपनी के दूसरे हिस्सों में लौट सकती हैं
    उदाहरण के लिए, वह walking style उस पर बैठने वाले के लिए काफ़ी असुविधाजनक लगती है। R&D टीम अगर खुद उस पर बैठेगी, तो शायद smoothness, सावधानी से कदम रखना, और अलग-अलग gait pattern पर ज़्यादा समय देना चाहेगी। अगर यह बेहतर होता है, तो इससे बेहतर wear cycle और तेज़, देखने में अच्छे छोटे robots को भी फ़ायदा हो सकता है
    cockpit में padding भी दिख रही है। मैं इसका crash-fail video भी देखना चाहूँगा

    • अब सोचता हूँ तो बात सच लगती है। यह कोई घोड़े की रफ़्तार जैसा नहीं है जहाँ आप शरीर मिलाकर उठ सकें, और सीट से बँधे होने की वजह से यह और भी असुविधाजनक होगा

  • पैरों में पहिए लगाकर टाँगों को active suspension की तरह इस्तेमाल करना शायद बस समय की बात है
    https://youtube.com/watch?v=srPz8TRpZ_8 और https://youtube.com/watch?v=iI8UUu9g8iI भी देखने लायक हैं। दूसरे वीडियो में 1:36 के आसपास एक आदमी Unitree के quadruped robot पर सवार है

    • अमेरिकी बाज़ार के लिए इसे चीनी बाज़ार की तुलना में लगभग 50% ज़्यादा मज़बूत बनाना पड़ेगा
      अमेरिका में 25 साल के पुरुष का median weight, चीन की तुलना में लगभग 30% ज़्यादा है

  • मैं कल अपलोड हुआ Benn Jordan का वीडियो Robot Dogs Are A Security Nightmare ज़ोरदार तरीके से recommend करता हूँ
    इसमें संभावित backdoor, कमज़ोर security, और दूसरी चिंताओं पर बात की गई है
    [0] https://www.youtube.com/watch?v=lA8WuXDXfcI

  • क्या CEO के सचमुच robot पर सवार होने का कोई वीडियो है? X पोस्ट में शामिल वीडियो में ऐसा बिल्कुल नहीं लगता
    वहाँ वह सीट पर बैठते तो हैं, लेकिन जब यह चलना शुरू करता है, तब साफ़ लगता है कि उस पर helmet पहनी हुई dummy बैठी है

    • protective cage काफ़ी निराशाजनक है। अगर इसे किसी fire hydrant के ऊपर गिरते हुए सोचें, तो helmet किसी काम का नहीं होगा। मैं तो मना करूँगा

  • क्या इसका कोई ऐसा उपयोग हो सकता है जहाँ दूसरी मशीनें ठीक न बैठें? सामान ढोना? कुछ हद तक भारी construction work में मदद? धड़ हाथों की हरकत में बाधा डालता है, इसलिए यह किसी काम की चीज़ कम लगती है
    दिखने में कूल है, लेकिन शायद काफ़ी बेकार भी हो सकती है

    • मैं असहमत हूँ। इंसानों जैसी kinematic structure वाले remote-controlled robot arm इंसानों को अपेक्षाकृत नाज़ुक लेकिन भारी काम करने दे सकते हैं, जिनके लिए पहले heavy machinery चाहिए होती थी
      मैं कल्पना कर सकता हूँ कि ऐसी चीज़ें power line work करें, या Lego की तरह ईंटें जमाकर घर बनाएँ
    • यह अजीब और थोड़ा हास्यास्पद वाहन है, लेकिन समय के साथ सुधरेगा और अपना उपयोग ढूँढ लेगा। फिर भी warehouse और entertainment के अलावा ज़्यादा कुछ सूझता नहीं। इस पर बैठकर दफ़्तर तो नहीं जा सकते
    • यह forklift और crane के बीच की किसी niche में आ सकता है। यानी बड़ी चीज़ें उठाकर ले जाना, लेकिन crane की कुछ versatility और forklift की mobility को मिलाकर
      साथ ही, ज़्यादातर जगहों के लिए यह बहुत बड़ा होगा, और इसकी payload capacity शायद दोनों में से किसी से भी काफ़ी कम होगी। लेख ने इस बात को अच्छी तरह पकड़ा है:

      Early buyers are likely theme parks, industrial operators, or deep-pocketed enthusiasts
      इसका मुख्य गुण यही लगता है कि यह कूल दिखता है, और अगर कोई बहुत specific niche use न निकला, तो शायद बस यही इसकी पूरी कहानी है

    • यह ऐसा सामान है जिससे मालिक फ़ैक्टरी में घूमते हुए कर्मचारियों के दिल में एक साथ डर और हँसी दोनों पैदा कर सके

  • हमने 200 साल तक बहुत पैसा खर्च करके जगह-जगह समतल सतहें बनाई हैं, और दुकानों के अंदर जैसी पूरी तरह सपाट जगहें भी बहुत हैं। इसलिए ball-bearing wheels अच्छी तरह काम करते हैं
    हमें पहले से पता है कि tracked drive off-road में भी अच्छा काम करती है। हाथ हों तो ठीक है, लेकिन पैरों की ज़रूरत ही क्यों?
    बंदरगाह या warehouse के आसपास हो, तो शायद 6 बाँहों वाला एक छोटा tank ज़्यादा समझ में आए

  • यह robot मेरे चलाए जाने वाले सामान्य छोटे SUV से 4 गुना हल्का है, और शायद 15~30 गुना धीमा भी। लेकिन क्या इसे उन जगहों पर अनुमति मिलनी चाहिए जहाँ कारें नहीं जा सकतीं? जैसे mall के अंदर या सामान्य फुटपाथ पर
    मैं इसे लेकर ख़ास उत्साहित नहीं हूँ, लेकिन साथ ही यह काफ़ी कूल भी लगता है। अगर यह कोई ऐसी चीज़ हो जिसे theme park में चलाकर देखा जा सके, तो मैं ज़रूर आज़माना चाहूँगा, लेकिन सार्वजनिक जगहों पर इसे बिल्कुल अनुमति नहीं मिलनी चाहिए