Amsterdam शोर करने वाली गाड़ियों को पकड़ने के लिए “noise camera” लगाएगा

• Amsterdam वाहन शोर से जुड़ी शिकायतों के जवाब में पहले electronic signboard के जरिए ड्राइवरों को चेतावनी देगा, और बाद में ऐसे noise camera पर जाएगा जो अपने-आप जुर्माना जारी कर सके
• शुरुआती प्रयोग शहर के केंद्र में Stadhouderskade और Amsterdam-Noord के Molenaarsweg से शुरू होंगे, जहां noise meter और आगे की ओर screen साथ में लगाई जाएगी
• तय सीमा से ज्यादा शोर detect होने पर ड्राइवर को screen पर Dutch में “Too loud” का अर्थ रखने वाला “Te luid” message दिखेगा
• इस महीने के अंत में Zuid के Europaboulevard और Nieuw-West के Tussen Meer में भी इसी तरह के meter और signs जोड़े जाने वाले हैं
• अगर experimental data भरोसेमंद पाया गया, तो Amsterdam और दूसरे बड़े शहर cabinet से technology certification मांगकर इसे वास्तविक enforcement में लागू करने की कोशिश करेंगे

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चेतावनी signboard से noise camera तक

• Amsterdam ने शोर करने वाली motorcycles और cars को कम करने के लिए electric road signs लगाए हैं
• अगर वाहन का शोर बहुत ज्यादा हो, तो signboard ड्राइवर को तुरंत चेतावनी दिखाता है
• बाद में इन signboards को noise cameras से बदला जाएगा
  • noise camera speeding camera की तरह नियम तोड़ने वाले ड्राइवर को अपने-आप fine भेज सकता है

लगाने की जगहें और काम करने का तरीका

• पहली test locations दो हैं
  • शहर के केंद्र में Stadhouderskade
  • Amsterdam-Noord में Molenaarsweg
• installation में noise meter और उससे थोड़ा आगे रखी गई screen शामिल है
• जब meter अत्यधिक शोर detect करता है, तो ड्राइवर screen पर “Te luid” message देखता है
  • “Te luid” Dutch में “Too loud” का मतलब है
• इस महीने के अंत में दो और जगहों पर installation की योजना है
  • Zuid में Europaboulevard
  • Nieuw-West में Tussen Meer

सिर्फ signboards से अपेक्षित असर

• city authorities उम्मीद करती हैं कि चेतावनी signboards भर से road users को अपने वाहन के शोर का एहसास होगा
• उनका मानना है कि शोर का एहसास होने पर ड्राइवर अपने वाहन की हालत खुद जांचने या कदम उठाने के लिए प्रेरित हो सकते हैं

Rotterdam के साथ शोर से निपटने की पहल

• Rotterdam भी Amsterdam के साथ मिलकर इसी तरह का experiment चला रहा है
• यह experiment noise nuisance reduction के व्यापक approach का हिस्सा है
• साथ में चल रहे measures में ज्यादा सरल enforcement methods और TNO की feasibility study शामिल हैं
  • TNO noise cameras लागू करने की संभावना की जांच करता है
• city authorities शोर से होने वाली परेशानी कम करने के लिए कई तरीकों को साथ-साथ अपनाना चाहती हैं

enforcement के लिए जरूरी उपकरण और certification

• noise camera 4 microphones वाले एक box से बना होता है
• यह device ठीक-ठीक detect कर सकता है कि आवाज कहां से आ रही है
• box को सामान्य speed camera से जोड़ा जाता है
  • speed camera number plate की photo लेकर fine जारी करने में इस्तेमाल होता है
• अगर experiment data भरोसेमंद साबित होता है, तो Amsterdam और दूसरे बड़े शहर cabinet से technology certification मांगेंगे

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Hacker News रायें

• UK में भी ऐसे उपकरणों की जरूरत है। विस्फोट जैसी exhaust आवाज़ निकालने के लिए modify की गई कारें इतनी ज़्यादा हैं कि बात अवास्तविक लगती है, और रात 2 बजे घूमते हुए तेज़ आवाज़ करने वाली कारों की वजह से अक्सर नींद खुल जाती है
  अब भी समझ नहीं आता कि कोई जानबूझकर ऐसी आवाज़ करते हुए क्यों घूमना चाहेगा। पूरी तरह गुंडे जैसा दिखना चाहने के अलावा कोई वजह नहीं दिखती, और उस स्तर पर समाज को उस कार को तुरंत धातु के घन में दबा देना चाहिए
  संपादन: पता चला कि UK में ये पहले से हैं और जुर्माना भी लगाया जा रहा है। बस ज़्यादातर निशाना supercars हैं, जबकि असली समस्या बेवकूफाना exhaust वाली छोटी खटारा कारें हैं, जिनकी संख्या supercars से कम-से-कम दो अंकों के अनुपात में ज़्यादा है

  • जिस हिस्से में कहा गया कि समझ नहीं आता लोग ऐसी आवाज़ करते हुए क्यों घूमना चाहेंगे, game behavior research देखें तो करीब 30% लोग दूसरों को ज़्यादा नुकसान पहुंचाने के लिए खुद पर भी कुछ लागत उठाने को तैयार होते हैं
    ऐसे लोग तब तक महसूस नहीं करते कि वे जीत रहे हैं, जब तक कोई और हार नहीं रहा होता। अगर यह सच है, तो बहुत-सी घटनाएं समझ में आती हैं
    https://www.science.org/doi/10.1126/sciadv.1600451 — जल्दी देखना हो तो Figure 3 देखें
  • मोटरसाइकिलों के साथ भी यही है। इस इलाके में बेवकूफ लोग इंजन को idle पर ज़ोर से rev करके redline तक ले जाते हैं, यह काफी अक्सर होता है। कारों से कहीं ज़्यादा, हालांकि कभी-कभी कारें भी होती हैं
  • London के residential इलाकों की सड़कों पर दूर कहीं किसी बेवकूफ के तेज़ दौड़ाने की आवाज़ से अक्सर नींद नहीं आती। घनी आबादी वाले इलाकों में एक व्यक्ति हजारों लोगों को परेशान कर देता है
  • Central Europe से London आया तो residential इलाकों में शोरगुल वाले exhaust के साथ गाड़ी चलाने वालों की संख्या देखकर हैरान रह गया
    खासकर रात में, हर 15 मिनट पर कोई बेवकूफ पास की दो-लेन सड़क (Aerodrome Rd, Colindale) पर full throttle से दौड़ता था, जो परेशान करने वाला था
  • UK में जहां मैं रहता हूं, वहां भी यही हाल है। लगता है समय के साथ यह और खराब होता जा रहा है

• बहुत अच्छी दिशा है। noise pollution वाहन regulation में सचमुच एक बड़ा blind spot है
  internal combustion इंजन वाली कारों को भी काफी शांत बनाया जा सकता है, लेकिन मूर्ख लोग “शोर” को “तेज़” से जोड़कर देखते हैं, इसलिए manufacturers muffler में bypass devices डालते रहते हैं। मोटरसाइकिलों में यह और भी खराब है, और लगता है noise measurement भी पूरी तरह अवास्तविक driving conditions में किया जाता है। असली सड़कों पर वे ज़्यादातर कारों से कई गुना ज़्यादा शोर करती हैं

  • मेरी 1200cc petrol car इतनी शांत है कि कार के अंदर engine की आवाज़ सुनाई नहीं देती, और bonnet के नीचे sound insulation भी नहीं है
    petrol car पर्याप्त रूप से शांत हो सकती है। मोटरसाइकिल की बनावट कहीं ज़्यादा खुली होती है और आम तौर पर वे higher RPM तक चलती हैं, इसलिए noise problem हल करना शायद ज़्यादा मुश्किल होगा
    सच कहूं तो शहरों में मोटरसाइकिल और scooters को बढ़ावा देना चाहिए। वे कारों से बहुत छोटी और कुल मिलाकर efficient होती हैं, और parking space भी बहुत कम लेती हैं। ऑफिस जाने के लिए क्या सच में 1.5 टन की कार चाहिए और 200kg मोटरसाइकिल नहीं चलेगी?
  • मोटरसाइकिलों में यह चुनाव का मामला है। कुछ riders के लिए शोर करने वाली बाइक ताकत और मर्दानगी की छवि से बहुत गहराई से जुड़ी होती है, और “loud exhausts save lives” वाला साफ़ तौर पर बकवास नजरिया भी है
    अमेरिकी संदर्भ में कहूं तो ईमानदारी से, ये ज़्यादातर Harley riders हैं। मेरे पास भी मोटरसाइकिल है और उसकी आवाज़ कार से ज़्यादा है, लेकिन बिल्कुल भी असहनीय नहीं। जैसे आपकी कार के अंदर आपको सुनाई नहीं देगी, और engine बंद किए बिना भी किसी से बात कर सकते हैं। असल में ज़्यादातर मोटरसाइकिलें इसी स्तर की होती हैं, लेकिन शोर मचाने वाले लोग पूरी reputation खराब कर देते हैं

• काश मेरे आसपास भी यह लागू हो। खासकर क्योंकि मैं खुद मोटरसाइकिल चलाता हूं, इसलिए इसमें और दिलचस्पी है
  लगता है 90% riders तब नाराज़ हो जाते हैं अगर exhaust की आवाज़ jet plane जैसी तेज़ न हो, और लोग सबसे पहले जो modifications करते हैं उनमें से एक exhaust system होता है
  मुझे इससे बिल्कुल फर्क नहीं पड़ता, और मैं अपने आसपास 100 yards के दायरे में हर किसी को परेशान न करने को तरजीह देता हूं। ज़्यादातर riders जो कहते हैं उसके उलट, loud exhaust जान नहीं बचाता; अच्छी driving और safe riding बचाती है। वे आम तौर पर अपनी गलतियों का बहाना बनाने के लिए यह बात कहते हैं

  • मुझे हमेशा यह बहाना ही लगा। जैसे, “मेरी शानदार bike देखो। matte black है, कूल लगती है। उससे match करने के लिए काफी कूल old-school matte black helmet भी खरीदा है। बेशक black riding jacket भी है। अरे हां, cars हमें देख नहीं पातीं, इसलिए carburetor को Cessna जैसा सुनाई देने के लिए tune कर दिया!”
    मैं अपनी पत्नी के साथ एक ऐसा घर देखने गया था जो बड़ी सड़क के अपेक्षाकृत पास था, और पक्का नहीं था कि यह समस्या बनेगा या नहीं। एक शोरगुल वाली मोटरसाइकिल गुज़री और हमने उस घर को list से हटा दिया
    अगर मैं मोटरसाइकिल चलाऊं, तो उसे सड़क के asphalt जैसा नहीं बल्कि discoball जैसा दिखाने के लिए सजाऊंगा
  • मैं भी मोटरसाइकिल rider हूं, और शोर करने वाली मोटरसाइकिल सुनकर गुस्सा आता है। मेरी अगली मोटरसाइकिल जितना संभव हो उतनी शांत model हो, यही चाहूंगा, और ऐसे स्तर का noise pollution करने वालों पर जुर्माना लगना चाहिए
  • जब चाह ही रहे हैं, तो ऊपर की ओर उठी headlights पर कार्रवाई करने के लिए भी कुछ हो तो अच्छा होगा
  • 100% सहमत। मेरी मोटरसाइकिल काफी शांत है
    किसी भी vehicle को ज़्यादा शोर करने के लिए modify करना सच में बेहद बदतमीज़ी लगता है
  • exhaust की आवाज़ तेज़ होने की वजह यह है कि exhaust pipe के अंदर explosions होते हैं। cylinder जितना जला सकता है उससे fuel-air mixture को ज़्यादा rich कर दें तो ऐसा होता है, और vehicle performance थोड़ी, शायद करीब 10%, बेहतर हो सकती है
    बदले में कई parts की उम्र काफी घट जाती है, सिर्फ cylinder नहीं बल्कि दूसरे parts भी प्रभावित होते हैं, और जाहिर है आवाज़ इतनी होती है कि मरे हुए को भी जगा दे। कई मोटरसाइकिल चालक भी यही करते हैं

• सख़्ती से कहें तो यह “noise camera” नहीं है। यह कुछ directional microphones लगे हुए speed camera जैसा है, जो शोर बहुत ज़्यादा होने पर चालू होता है, और इस बात की काफ़ी संभावना है कि इसमें कुछ filtering होगी ताकि यह तेज़ car की आवाज़ के अलावा दूसरे शोर पर react न करे
  असल में acoustic cameras होते हैं जो इससे कहीं ज़्यादा “camera” जैसे होते हैं। वे device तक पहुंचने वाली आवाज़ का 2D map बना सकते हैं, और उसे optical camera image पर overlay करके दिखा सकते हैं कि कौन-सी आवाज़ कहां से आ रही है
  कुछ devices acoustic video भी बना सकते हैं, जिसमें हर frame में optical image पर sound map overlay होता है। आम तौर पर रंग frequency को और brightness volume को दिखाती है
  ऐसे उपकरणों से काफी मज़ेदार काम किए जा सकते हैं—जैसे किसी sharp sound को देखना और कमरे में उसकी echo को उछलते हुए देखना, या कई आवाज़ें निकालने वाली वस्तु को देखकर पता लगाना कि कौन-सी आवाज़ कहां से आ रही है
  आम तौर पर इसमें audio image-board Photoshop जैसा software भी शामिल होता है। eyedropper tool जैसे feature से आप image के किसी भी point को point करें तो उस point से आने वाली आवाज़ सुन सकते हैं। उदाहरण के लिए, piano strings के acoustic video में अगर pianist 10-note chord बजा रहा हो, तो आप किसी एक खास string को चुनकर सिर्फ उसी string की आवाज़ चला सकते हैं
  Science YouTuber Steve Mould ने ऐसे equipment को उधार लेकर उससे खेलते हुए कुछ शानदार उपयोग दिखाए हैं; video यहां है [1]
  [1] https://www.youtube.com/watch?v=QtMTvsi-4Hw

  • यह छोटी-सी nitpick है, लेकिन speed cameras speed की image नहीं बनाते और आम तौर पर image से speed calculate भी नहीं करते
    ज़्यादातर वे radar, laser, या सड़क में लगे loop से speed measure करते हैं और फिर image लेते हैं। इसलिए इस context में noise camera कहना मुझे ठीक लगता है
  • यानी “बहुत शोर करने वाली car पकड़ने वाला noise camera” पढ़कर कोई व्यक्ति जिसकी कल्पना करेगा, वही चीज़ है

• मैं अभी Amsterdam में हूं, और अगर आप वहां हों जहां Dutch लोग सच में रहते हैं—यानी Centraal के बाहर—तो दो बातें तुरंत ध्यान खींचती हैं। पहली, यह हैरतअंगेज़ रूप से शांत है; और दूसरी, cars हैरतअंगेज़ रूप से शोर करती हैं
  फिर भी सबसे ज़्यादा शोर करने वाले vehicles mopeds हैं। लगता है जैसे उनमें muffler लगभग है ही नहीं। सोचता हूं क्या उनके लिए regulations अलग हैं

  • मेरे maxi scooter में stock muffler है, इसलिए वह उतना noisy नहीं है
    समस्या यह है कि बहुत-से लोग loud aftermarket mufflers लगा लेते हैं। periodic inspection के समय वे original muffler वापस लगा देते हैं
    decibel number से अलग भी कुछ engines ज़्यादा चिढ़ाने वाले होते हैं। जैसे high-pitched, चीरने जैसी आवाज़ वाले 2-stroke engines, और low-frequency/bass-heavy single-cylinder और twin-cylinder engines
    कुछ models ऐसे भी हैं जिन्हें certification pass करने के लिए बनाया गया है, लेकिन certification/inspection में इस्तेमाल होने वाली RPM range से बाहर वे ज़्यादा तेज़ आवाज़ करते हैं। Yamaha T-Max इसका एक उदाहरण है। इसे ban कर देना चाहिए और इसके सभी drivers को euthanize कर देना चाहिए। दूसरा हिस्सा बेशक मज़ाक है, लेकिन मैं कभी किसी decent इंसान से नहीं मिला जो T-Max चलाता हो। लगता है यह सिर्फ सबसे घटिया लोगों को attract करता है, और Yamaha को शर्म आनी चाहिए
  • कुछ साल पहले एक summer में मैं Hoogte Kadijk में थोड़े समय के लिए रहा था, और मुझे भयंकर depression हो गया था। मुझे लगता है वजह थी नींद न आना—असामान्य गर्मी, गुजरते mopeds, और पुराने building में पूरे दिन check-in करते Airbnb guests का शोर
    मैं जल्दी से वहां से निकलना चाहता था, और यह दुखद था क्योंकि winter और autumn सचमुच स्वर्ग जैसे थे। वहां मेरी ज़िंदगी अच्छी चल रही थी
    mopeds की आवाज़ अविश्वसनीय रूप से तेज़ थी और मैं उसे कभी नहीं भूलूंगा। लगता था मुझे PTSD हो गया है; दूर से आवाज़ आती तो उनके गुजरने से पहले ही खून खौलने लगता और insomnia और बिगड़ जाती
    मज़ेदार बात यह है कि अब दूसरे इलाकों में भी mopeds मुझे परेशान करते रहते हैं। Mopeds को पूरी तरह ban कर देना चाहिए। बहुत घटिया चीज़ हैं
  • बचपन में muffler हटाना या उसे loud version से बदलना speed बढ़ाने के लिए नंबर-1 modification होता था
    और जाहिर है, “मैं यहां हूं” यह आसपास वालों को जताने के लिए आवाज़ करने का psychological effect भी था। मुझे यह उस जानवर से बहुत अलग नहीं लगता जो ज़ोर से गरजकर बड़ा इलाका mark करता है। बच्चों के लिए यह normal हो सकता है, लेकिन adults के लिए नहीं
  • NJB ने इस topic पर एक video बनाया है, और अगर आपने इसे seriously कभी नहीं सोचा है तो यह काफी चौंकाने वाला है: https://youtu.be/CTV-wwszGw8
    वह mopeds को भी खास तौर पर cover करता है: https://youtu.be/CTV-wwszGw8?t=680
  • Shanghai में रहते समय अच्छा था कि ज़्यादातर electric mopeds इस्तेमाल होते थे। वे बहुत ज़्यादा शांत थे

• “शहर noisy नहीं होते। Cars noisy होती हैं”:
  https://www.youtube.com/watch?v=CTV-wwszGw8

  • कल रात मैं audio सुनते हुए एक शांत इलाके में walk पर निकला था, और जैसे ही एक car गुज़री, मेरे earphones में चल रही speech लगभग 6 seconds तक सुनाई नहीं दी
    आरामदायक voice-listening volume एक साधारण car की आवाज़ में पूरी तरह दब गया। वह modified racing-type car भी नहीं थी, speed limit पर चलती basic sedan थी
    काफी anti-human है
  • मैं उस channel को जानता हूं और उसके ideas कुछ हद तक अच्छे लगते हैं, लेकिन वह cars के खिलाफ़ बहुत ज़्यादा biased है। वह “सब कुछ bicycle से किया जा सकता है” वाले type का इंसान है
    हकीकत में, cities cars की वजह से बहुत noisy होती हैं, लेकिन construction, लोगों का चिल्लाना, loud music वगैरह जैसे और भी बहुत-से कारण हैं

• इसलिए मुझे तथाकथित Active Sound Design[1] का idea काफी पसंद है। यह वही तरीका है जिसमें car manufacturers ने engine sound को ज़्यादा loud महसूस कराने के लिए cabin speakers से vroom-vroom sound चलाना शुरू किया
  car enthusiasts इसकी आलोचना “fake engine sound” कहकर करते हैं, लेकिन सच में यह बढ़िया है। किसी car के noisy और unpleasant होने की सच में परवाह सिर्फ उसके driver को होती है, इसलिए उस एक व्यक्ति को cabin के अंदर loud vroom-vroom सुनने दें और बाकी लोग थोड़ी शांत जिंदगी जी लें
  1: https://www.caranddriver.com/features/a15117726/faking-it-en...

  • मैंने इसे इस तरह कभी नहीं सोचा था। पहली बार सुनकर instinctively आंखें घुमाईं और लगा, “अरे, बच्चे हो क्या”, लेकिन अगर बाहर से car शांत हो जाती है तो शायद ठीक हो सकता है

• सुनने में यह अच्छी बात लगती है, लेकिन मैं शहर के रिहायशी इलाके में रहता हूं और ब्लॉक के आखिर में एक बड़ा अस्पताल है। हमारी सड़क काफी बड़ा शॉर्टकट भी है
  कारों के तेज़ इंजन और म्यूज़िक, यहां तक कि फोन कॉल्स भी परेशान करते हैं, लेकिन ज़्यादातर आवाज़ वहां से नहीं आती
  असली बड़ी आवाज़ टायरों के asphalt पर लुढ़कने की आवाज़ है। पता नहीं यह इसलिए है कि अमेरिकी कारें बहुत भारी हो गई हैं, या इसलिए कि concrete roads की जगह asphalt ने ले ली है, लेकिन अब इसे सहना काफी मुश्किल हो गया है
  e-bikes और personal mobility scooters बढ़ने से noise कुछ हद तक कम हुआ है, लेकिन सामान्य कार noise के बारे में, कारों पर ban लगाने के अलावा क्या किया जा सकता है, समझ नहीं आता
  और जिस vehicle designer ने कार lock करते ही horn बजने वाला design बनाया है, वह मेरी list में सबसे ऊपर है

  • कार lock करते समय horn बजना illegal होना चाहिए। 30 साल पहले जब aftermarket और factory-fit car alarms नए थे, तब यह कुछ हद तक समझ आता था, लेकिन 2023 में भी इसकी इजाज़त होना बेवकूफी है
    कार lock या unlock करते समय कोई भी artificial sound allowed नहीं होना चाहिए। बहुत हुआ तो headlights blink कर दें, बस
  • Ecuador कभी न जाने की सलाह दूंगा। car alarms की गड़बड़ी, lock sounds और unlock sounds पूरे दिन चलते रहते हैं
    अगर आपको लगता है कि America खराब है, तो आपने अभी असली चीज़ देखी ही नहीं है
  • lock horn की बात करें तो, मेरी पुरानी sedan में lock button दो बार दबाने पर beep होता था, और वह अच्छा था
    बिना परेशान किए lock भी कर सकते थे, और parking lot में ढूंढते समय signal की तरह इस्तेमाल भी कर सकते थे। लेकिन नई RAV4 को आप किसी भी तरह lock करें, बस बहुत हल्की आवाज़ करती है और कुछ feet दूर से सुनाई नहीं देती, इसलिए parking lot में उसे ढूंढ नहीं पाता

• शायद यह लोकप्रिय राय नहीं होगी, लेकिन diesel engine mechanic के तौर पर मुझे लगता है कि Amsterdam regulation के nature की वजह से काफी सारे clean idle diesel और modern trucks को पकड़कर हैरान होगा
  गंदे trucks पर regulatory ban अच्छी बात है, लेकिन ज़्यादातर manufacturers ने noise emissions की कीमत पर fixes को सबसे भद्दे और आधे-अधूरे तरीके से implement किया है। उदाहरण के लिए Vortec एक technology है जो intake box के अंदर छोटे “tornado” जैसा airflow बनाकर performance बढ़ाती और emissions सुधारती है, लेकिन acceleration के दौरान truck bonnet के पास यह करीब 100dB तक उछल सकती है। Volvo intake area में foam insulation डालकर इसे हल करने की कोशिश करता है, लेकिन वह कुछ लाख miles से ज़्यादा नहीं टिकता। मैंने Vortec trucks को car alarms trigger करते भी देखा है
  फिर poorly maintained trucks को सड़क पर बनाए रखने की desperate कोशिश भी है। अगर truck को DEF tank और दूसरे emissions control devices की regular servicing न मिले, तो उसे limp mode में जाना चाहिए। यानी servicing तक 30km/h से ज़्यादा नहीं जा सकता। लेकिन transport companies ने “regen mode” लाकर इसे bypass कर दिया। अगर delivery के दौरान सड़क किनारे idle करता कोई बहुत loud truck, सच में freight train जितना loud truck, आपके पास से गुज़रे, तो काफी संभावना है कि वह service interval पार कर चुका है और regen mode में है। exhaust को outlet पर clean करने के बजाय उसे जलाने लायक high temperature बनाने के लिए idle engine speed 750RPM से लगभग 3500RPM तक बढ़ा दी जाती है। सच कहूं तो यह ठीक से काम भी नहीं करता और engine व पूरे environmental system पर stress डालता है, लेकिन किसी तरह truck उस हफ्ते काम जारी रख पाता है

  • अगर लक्ष्य vehicles को बहुत loud होने से रोकना है, तो मुझे इस plan में समस्या वाली कोई बात नहीं दिखती
    emissions के अच्छे इरादों की वजह से कुछ vehicles बहुत loud हो सकते हैं, लेकिन इससे यह fact नहीं बदलता कि वे बहुत loud हैं
  • regen mode diesel particulate filter में जमा particles को जलाने के लिए होता है। इसलिए diesel cars को आम तौर पर regular highway speed पर चलाना पड़ता है या DPF manually clean करना पड़ता है
    DEF particles नहीं, बल्कि NOx emissions घटाने के लिए इस्तेमाल होता है। यह अलग issue है

• समय बिल्कुल सही है। क्योंकि किसी बेवकूफ ने अभी-अभी बहुत loud motorcycle खरीदी है और तय किया है कि दिन-रात हमारे neighborhood में उसे चलाना मज़ेदार होगा
  रात से मतलब सच में रात, 11 बजे के बाद। यह Seattle है, इसलिए बहुत से घरों में air conditioning नहीं है और लोग रात में खिड़कियां खोलकर सोते हैं। यह इंसान अकेला हर रात कम से कम हज़ार लोगों की नींद खराब कर रहा है
  लगता है यह बेपरवाह मूर्ख सच में schedule के हिसाब से चलता है, इसलिए मैंने license plate capture कर ली है, लेकिन सोच रहा हूं कि personal noise camera बनाकर install करूं और police को evidence का पहाड़ देकर देखूं कि वे कार्रवाई करते हैं या नहीं। इस thread को देखकर लगता है कि यह काफी popular open hardware project भी बन सकता है