नीचे आने की रफ्तार सचमुच हैरान करने वाली थी। 20 सेकंड में 8km से 1km तक उतर आया और फिर पानी के ऊपर लगभग hover करता रहा। SpaceX टीम ने कमाल कर दिया
मैं सेंट्रल Florida में रहता हूं, इसलिए नई launch facility के चालू होने का इंतज़ार कर रहा हूं। Shuttle के दिनों की तरह Space Coast तक दर्शकों की कतारें लगेंगी, ऐसा लगता है
अगर आप Disney World जा रहे हैं, तो NASA Kennedy Visitor Complex भी देखने लायक है। बहुत अच्छी तरह बनाया गया है, कीमत भी बहुत ज्यादा नहीं है, और Disney World की एक queue में इंतज़ार करने से कम समय लगता है। आप Apollo का मूल launch control room, आड़ा रखा हुआ Saturn V rocket, और Moon landing crew module देख सकते हैं। मेरी पसंदीदा चीज़ छत से लटका Atlantis shuttle है, जो soot और tiles के साथ “landing के तुरंत बाद” वाली हालत में है, इसलिए वाकई शानदार दिखता है
Space launch को streaming पर देखते समय सबसे बड़ी कमी यह है कि ऐसे object बेहद विशाल हैं, इसका एहसास ठीक से नहीं हो पाता। आज के broadcast की तरह water tower scale के तौर पर हो, फिर भी size difference इतना बड़ा है कि intuitively समझना मुश्किल है
Starship की ऊंचाई 121m है। यानी football field से लंबी चीज़ space में उड़ रही है। मैंने सिर्फ retired Space Shuttle को असल में देखा है, फिर भी वह कमाल का था, और केवल fuel tank देखकर भी इंसान बहुत छोटा महसूस होता था। लेकिन वह tank भी सिर्फ 47m का है। अगर Starship को现场 पर देखा जा सके, तो यह बहुत बड़ा मौका होगा https://en.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle_external_tank
और भी प्रभावशाली बात यह थी कि यह सारा दृश्य Starlink के जरिए काफी stable तरीके से stream किया गया। इससे दिखता है कि Starlink कितना mature और practical use के लायक हो चुका है। re-entry कर रहे spacecraft से real-time internet connection संभव होना—सच में future आ गया हो ऐसा लगता है
जो लोग कुछ साल पहले जा चुके हैं, वे भी दोबारा जा सकते हैं। Gateway: The Deep Space Launch Complex जुड़ गया है और Astronaut Training Experience भी लगातार expand हो रहा है। कुल मिलाकर exhibits बहुत अच्छी तरह बनाए गए हैं
Bus tour भी अच्छा है। शुरुआती space exploration दौर के launch pads के आसपास घूमकर देख सकते हैं, लगभग 8-inch मोटे glass वाला launch pad के पास का bunker भी देख सकते हैं, और सैकड़ों feet लंबे mechanical linkage वाला वह उपकरण भी, जिससे शुरुआती missions में भरे गए fuel के वजन की निगरानी की जाती थी
बचपन से 7 बार गया हूं, और हर बार नई चीजें खोजने में मजा आता है
अब rocket launch से ज्यादा rocket landing का रोमांचक लगना अजीब है
Booster जिस तरह नीचे आता है, वह पागलपन है। 100 सेकंड में 90km से 1km तक उतरता है, gravity के तहत 20km से थोड़ा ऊपर maximum speed पर पहुंचता है, फिर air resistance brake की तरह काम करता है। Engines सिर्फ 1km पर बाकी speed घटाने के लिए चालू किए जाते हैं। अविश्वसनीय रूप से शानदार
Starship flap re-entry heat से साफ़ तौर पर जलता दिख रहा था, फिर भी वह पर्याप्त रूप से बचा रहा, move करता रहा और splashdown तक पहुंचा—यह लगभग अविश्वसनीय था। चार test flights में ही जबरदस्त progress है
वह flap तो अब legend बन चुका है। गरम plasma, बेतुकी acceleration और pressure से दबता-मुड़ता, camera पर molten steel उगलता हुआ भी लगातार टिका रहा। कर सकने वाला छोटा flap जैसा आदर्श उदाहरण
Booster ने ignition के समय एक engine खो दिया था, और landing burn के दौरान भी एक और खो दिया। debris देखकर लगता है कि landing burn shutdown के दौरान तीसरा engine भी खो गया हो सकता है। या फिर दूसरा engine एक बार फिर फट गया होगा
फिर भी यह सफल test था, लेकिन Artemis के लिए वादा की गई conditions पूरी करनी हैं तो अभी बहुत काम बाकी है। एक lunar mission के लिए 10 से ज्यादा consecutive launches चाहिए होंगे
Flap से leak हो रहा fluid molten stainless steel था, फिर भी splashdown smooth रहा
यह सबने live देखा—hard SF जैसा ही था
सोच रहा हूं कि Starship खाली था, या उसमें dummy payload था
वह scene देखकर लगा कि यहां से reusability तक कैसे पहुंचेंगे। क्या thermal protection ablative है, यानी हर flight के बाद replace करनी पड़ती है?
Hull के टुकड़ों को पिघलकर गिरते देखते हुए भी जब आखिर में relatively controlled landing होती दिखे, तो अजीब तरह से भरोसा पैदा होता है। अगर control surfaces इतनी damage के बाद भी टिक सकते हैं, तो vehicle काफी मजबूत हो सकता है
सही बात। हर कोई re-entry को लेकर चिंतित था, लेकिन heat shield tiles काम करेंगी या नहीं, इससे ज्यादा शायद यह चिंता की बात थी कि उनके नीचे का material failure को कितना झेलता है। अब पता चला कि tiles की significant failure का मतलब तुरंत mission loss होना जरूरी नहीं है
मैं पहले से सोचता आया हूं कि असली space age आने के लिए space में जंग लगा pickup truck होना संभव होना चाहिए
मतलब technology tolerances से आगे बढ़कर इतनी stable होनी चाहिए कि खराब होने पर भी performance धीरे-धीरे degrade हो
कुछ SF में पुराने, जंग लगे spacecraft फिर भी चलते दिखते हैं—ठीक वही feeling है
IFT-1 में booster के हवा में घूमते रहने और flight termination system activate होने के बाद भी टूटने से इनकार करने वाला scene याद आता है। Wobbly rocket वाले KSP से बिल्कुल अलग था
सफल mission का perfect mission होना जरूरी नहीं
यह सिर्फ एक सफल landing है। Robustness की बात करनी हो तो मेरी राय में बहुत ज्यादा successful landings चाहिए होंगी। ऊपर से यह originally designed तरीके से land भी नहीं हुआ; parachute की जगह thrust vector control इस्तेमाल करने का फर्क छोड़ दें तो दूसरे rockets की तरह समुद्र में splashdown ही हुआ
चौथी Starship टेस्ट फ्लाइट वाकई शानदार थी, और सामान्य तौर पर भी इसने state-of-the-art को आगे बढ़ाया। Starship का दूसरा stage खाली होने पर भी orbit से लौटने वाले Space Shuttle से 1.5–2 गुना भारी है। साथ ही, यह Starship को एक मजबूत launch system के रूप में विकसित करने की दिशा में भी बड़ी प्रगति है
orbital speed या उससे ऊपर की गति से लौटने की समस्या से जुड़ा एक उदाहरण 2000 में inflatable heat shield के साथ orbit से लौटने वाली flight का था: https://space.skyrocket.de/doc_sdat/irdt-fregat.htm। यह तरीका Starship की तुलना में बहुत कम heat flux ही झेल सकता था। approach यह था कि काफी ऊँची atmospheric layer में बहुत सारी energy dissipate की जाए। temperature, यानी gas molecules की kinetic energy, ज्यादा होती है, लेकिन उन high-energy molecules की spacecraft तक पहुँचने वाली मात्रा यानी heat flux कम होती है, इसलिए spacecraft पर thermal impact भी कम होता है
एक और तरीका Zond-6 flight में भी इस्तेमाल हुआ था: https://en.wikipedia.org/wiki/Zond_6। spacecraft atmosphere में घुसा, धीमा हुआ और गरम हुआ, फिर ballistic trajectory से घने atmosphere से बाहर निकलकर ठंडा हुआ, और फिर कम speed व कम heat load के साथ वापस atmosphere में दाखिल हुआ
मुद्दा यह है कि atmospheric reentry की समस्या से निपटने के लिए अभी भी कुछ छिपे हुए उपाय बचे हैं
flight के बाद मैं इसी दिशा में सोच रहा था। उस पल की गर्मी में मेरी दिलचस्पी इस बात में थी कि SpaceX body के hot spots के बारे में क्या सीख रहा है
और सोचने पर बड़ा चित्र यह था कि वे यह सीख रहे थे कि slowdown कितनी तेजी से होता है और heating कितनी तेजी से होती है। उस data से दूसरी reentry trajectories design की जा सकती हैं। उदाहरण के लिए, कम altitude में “घुसकर” थोड़े समय के लिए ज्यादा peak pressure झेलना बेहतर हो सकता है, या peak pressure घटाने के लिए बहुत shallow लेकिन धीमी reentry बेहतर हो सकती है। हमने देखा कि body कितनी मजबूत है, और SpaceX को देखते हुए, अगर वे higher peak pressure और temperature चुनें तो हैरानी नहीं होगी
बेहतर reentry trajectory, बिना mass वाले heat shield जैसी होती है
हालांकि trajectory या heat shield optimization से ज्यादा मुश्किल काम शायद flap joints की heat को कैसे निकालना है, यह हो सकता है
जैसा Elon कुछ समय से कह रहे हैं, flaps को leeward side पर ले जाने से शायद यह हल हो जाए
क्या बात है, आधी पिघली हुई Starship ने सच में landing flip किया और धीरे से समुद्र को छुआ
जबरदस्त था
यह सचमुच अब तक देखे गए सबसे dramatic broadcasts में से एक था। हमने Starship को supersonic plasma में पिघलते और फटते हुए देखा, hull damage की वजह से हो सकते हैं ऐसे कई broadcast dropouts, फिर वापस आती तस्वीर, cracked camera के पार लगभग टूट चुकी grid fin को अब भी हिलते हुए देखा
presenters हँसते हुए कह रहे थे कि vehicle शायद “कुछ nuts और bolts से ही मुश्किल से जुड़ा हो”, और उसी हालत में उसने landing burn भी कर लिया। पूरी तरह wild और historic दृश्य था
flip और landing burn कर पाना मतलब, front flap के साथ जो भी हुआ उसके बावजूद fuel tank, यानी fuselage का ज्यादातर हिस्सा burn-through से नहीं गुज़रा। flap hinge के आसपास की thermal protection design को साफ तौर पर सुधारना होगा, लेकिन कुल मिलाकर thermal protection system और reentry के दौरान aerodynamic control काफी अच्छा काम करता दिखा। आखिरकार लगने लगा है कि Starship सच में संभव हो सकती है
समझ नहीं आता कि reentry को इतना नर्क जैसा क्यों होना पड़ता है। orbit में पहुँचने के लिए rocket burn से मिली energy को reentry में निकालना ही पड़ता है, और यह energy सच में बहुत बड़ी होती है। लेकिन reentry इतनी तेज क्यों होनी चाहिए?
अगर atmosphere में उतरने की speed धीमी हो, तो लगता है heat shield thermal energy को ज्यादा प्रभावी ढंग से radiate कर पाएगा, surface temperature घटेगा और engineering difficulty काफी कम हो जाएगी
सही। video में लगभग 1 घंटा 45 मिनट पर, mission time में करीब T+1 घंटा 04 मिनट पर camera लगभग खत्म हो चुका था, लेकिन Starship को altitude 1 km से नीचे जाते हुए engine reignite करते और flaps को हिलते देखा जा सकता है। उसने reentry पार कर ली और काफी smooth splashdown किया
screen के नीचे telemetry values देखें तो पानी छूने से ठीक पहले वह vertical सीधा खड़ा भी दिखता है https://x.com/SpaceX/status/1798098040588480826
सच में खूबसूरत था। hypersonic plasma flow अब तक देखे किसी भी video जैसा नहीं था
वाह, उस video पर ad के रूप में Elon cryptocurrency deepfake scam सच में चल रहा था
Elon के Starship capabilities से जुड़े खास दावों, खासकर Mars ambitions, को लेकर मैं skeptical हूँ। फिर भी अगर आज के test में Starship reentry booster की soft landing जितनी सफल रही, तो यह सचमुच बड़ी उपलब्धि और 100% mission success है। यह demonstration Artemis 3 mission में SpaceX के हिस्से को schedule पर बनाए रखता है
mission parameters को simple रखना भी अच्छा था। जहाँ तक मुझे पता है, “refueling” या cargo bay door demo के बिना सिर्फ orbital insertion और reentry की गई, लेकिन खासकर Starlink missions में Starship को कैसे operate किया जाएगा, इसका basic idea पूरी तरह feasible है, यह दिख गया
team को गर्व होना चाहिए
बेशक Mars colonization पागलपन भरा plan है। skeptical होना वाजिब है, और Musk खुद भी success की संभावना कम मानते हैं। लेकिन यह पक्का है कि कोशिश नहीं करेंगे तो वहाँ कभी नहीं पहुँचेंगे
सिद्धांत रूप में vehicle का Mars पर land कर पाना इतना absurd नहीं है। शुरुआत से design उसी को ध्यान में रखकर किया जा रहा है। मुश्किल है, लेकिन current technology से पूरी तरह संभव दायरे में है
ज्यादा कठिन समस्या Mars पर energy पाना और chemical processing के लिए water हासिल करना है। लेकिन surface तक meaningful payload भेजने में सक्षम हुए बिना ऐसे investments को seriously justify करने का आधार भी नहीं बनता
Mars वाली बातें मुझे पूरी तरह बकवास लगती हैं। सच में शुरू से अंत तक Mars one-way trip Moon की तुलना में कई orders of magnitude ज्यादा complex है
6 महीने की यात्रा के दौरान लोगों को cancer से बचाए रखना भी कोई छोटी बात नहीं है
landing के बाद करोगे क्या? झंडा गाड़कर मर जाओगे?
ऊपरी हिस्से के re-entry का दृश्य, मैंने real time में जितना देखा है उनमें सबसे पागलपन भरा था। यकीन नहीं होता कि फ्लैप जलते रहने के बावजूद वह इतनी smoothly splashdown कर गया
सही। फ्लैप को पिघलते देखकर मुझे लगा था कि अब सब खत्म है और मैं explosion का इंतज़ार कर रहा था। लेकिन explosion आया ही नहीं, और मैं बस स्तब्ध रह गया
पूरा वीडियो: https://twitter.com/SpaceX/status/1798689697184764071
re-entry के दौरान कई रंगों का plasma दिखता है
लाल/नारंगी: 1 घंटा 26 मिनट
नीला/बैंगनी: 1 घंटा 28 मिनट
सफेद/नीला: 1 घंटा 34 मिनट
पीला: 1 घंटा 37 मिनट
कैमरे में दिख रहा आगे वाला flap करीब 1 घंटा 38 मिनट से, असल में broadcast के अंत तक, पिघलना शुरू कर देता है
निजी तौर पर, 1 घंटा 27 मिनट से 1 घंटा 29 मिनट तक के चौंका देने वाले 2 मिनट मेरे लिए highlight थे
सांसें थमा देने वाला था। अब बस उम्मीद है कि पिछली बार से भी ज्यादा शानदार Starship का re-entry plasma दृश्य देखने को मिले। इस vehicle की हर चीज़ जैसे “SF जैसा भविष्य” चिल्लाती है
वाह, लगता है Starship ने कर दिखाया। “Excitement guaranteed” slogan पर यह सचमुच खरा उतरा। Starship re-entry बेहद रोमांचक थी, और vehicle टूटता हुआ और fin बिखरता हुआ दिखने के बावजूद, आखिर में वह अब भी move कर रहा था और flip भी किया
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Hacker News की रायें
नीचे आने की रफ्तार सचमुच हैरान करने वाली थी। 20 सेकंड में 8km से 1km तक उतर आया और फिर पानी के ऊपर लगभग hover करता रहा। SpaceX टीम ने कमाल कर दिया
मैं सेंट्रल Florida में रहता हूं, इसलिए नई launch facility के चालू होने का इंतज़ार कर रहा हूं। Shuttle के दिनों की तरह Space Coast तक दर्शकों की कतारें लगेंगी, ऐसा लगता है
अगर आप Disney World जा रहे हैं, तो NASA Kennedy Visitor Complex भी देखने लायक है। बहुत अच्छी तरह बनाया गया है, कीमत भी बहुत ज्यादा नहीं है, और Disney World की एक queue में इंतज़ार करने से कम समय लगता है। आप Apollo का मूल launch control room, आड़ा रखा हुआ Saturn V rocket, और Moon landing crew module देख सकते हैं। मेरी पसंदीदा चीज़ छत से लटका Atlantis shuttle है, जो soot और tiles के साथ “landing के तुरंत बाद” वाली हालत में है, इसलिए वाकई शानदार दिखता है
Starship की ऊंचाई 121m है। यानी football field से लंबी चीज़ space में उड़ रही है। मैंने सिर्फ retired Space Shuttle को असल में देखा है, फिर भी वह कमाल का था, और केवल fuel tank देखकर भी इंसान बहुत छोटा महसूस होता था। लेकिन वह tank भी सिर्फ 47m का है। अगर Starship को现场 पर देखा जा सके, तो यह बहुत बड़ा मौका होगा
https://en.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle_external_tank
Bus tour भी अच्छा है। शुरुआती space exploration दौर के launch pads के आसपास घूमकर देख सकते हैं, लगभग 8-inch मोटे glass वाला launch pad के पास का bunker भी देख सकते हैं, और सैकड़ों feet लंबे mechanical linkage वाला वह उपकरण भी, जिससे शुरुआती missions में भरे गए fuel के वजन की निगरानी की जाती थी
बचपन से 7 बार गया हूं, और हर बार नई चीजें खोजने में मजा आता है
Starship flap re-entry heat से साफ़ तौर पर जलता दिख रहा था, फिर भी वह पर्याप्त रूप से बचा रहा, move करता रहा और splashdown तक पहुंचा—यह लगभग अविश्वसनीय था। चार test flights में ही जबरदस्त progress है
फिर भी यह सफल test था, लेकिन Artemis के लिए वादा की गई conditions पूरी करनी हैं तो अभी बहुत काम बाकी है। एक lunar mission के लिए 10 से ज्यादा consecutive launches चाहिए होंगे
यह सबने live देखा—hard SF जैसा ही था
Hull के टुकड़ों को पिघलकर गिरते देखते हुए भी जब आखिर में relatively controlled landing होती दिखे, तो अजीब तरह से भरोसा पैदा होता है। अगर control surfaces इतनी damage के बाद भी टिक सकते हैं, तो vehicle काफी मजबूत हो सकता है
मतलब technology tolerances से आगे बढ़कर इतनी stable होनी चाहिए कि खराब होने पर भी performance धीरे-धीरे degrade हो
कुछ SF में पुराने, जंग लगे spacecraft फिर भी चलते दिखते हैं—ठीक वही feeling है
चौथी Starship टेस्ट फ्लाइट वाकई शानदार थी, और सामान्य तौर पर भी इसने state-of-the-art को आगे बढ़ाया। Starship का दूसरा stage खाली होने पर भी orbit से लौटने वाले Space Shuttle से 1.5–2 गुना भारी है। साथ ही, यह Starship को एक मजबूत launch system के रूप में विकसित करने की दिशा में भी बड़ी प्रगति है
orbital speed या उससे ऊपर की गति से लौटने की समस्या से जुड़ा एक उदाहरण 2000 में inflatable heat shield के साथ orbit से लौटने वाली flight का था: https://space.skyrocket.de/doc_sdat/irdt-fregat.htm। यह तरीका Starship की तुलना में बहुत कम heat flux ही झेल सकता था। approach यह था कि काफी ऊँची atmospheric layer में बहुत सारी energy dissipate की जाए। temperature, यानी gas molecules की kinetic energy, ज्यादा होती है, लेकिन उन high-energy molecules की spacecraft तक पहुँचने वाली मात्रा यानी heat flux कम होती है, इसलिए spacecraft पर thermal impact भी कम होता है
एक और तरीका Zond-6 flight में भी इस्तेमाल हुआ था: https://en.wikipedia.org/wiki/Zond_6। spacecraft atmosphere में घुसा, धीमा हुआ और गरम हुआ, फिर ballistic trajectory से घने atmosphere से बाहर निकलकर ठंडा हुआ, और फिर कम speed व कम heat load के साथ वापस atmosphere में दाखिल हुआ
मुद्दा यह है कि atmospheric reentry की समस्या से निपटने के लिए अभी भी कुछ छिपे हुए उपाय बचे हैं
और सोचने पर बड़ा चित्र यह था कि वे यह सीख रहे थे कि slowdown कितनी तेजी से होता है और heating कितनी तेजी से होती है। उस data से दूसरी reentry trajectories design की जा सकती हैं। उदाहरण के लिए, कम altitude में “घुसकर” थोड़े समय के लिए ज्यादा peak pressure झेलना बेहतर हो सकता है, या peak pressure घटाने के लिए बहुत shallow लेकिन धीमी reentry बेहतर हो सकती है। हमने देखा कि body कितनी मजबूत है, और SpaceX को देखते हुए, अगर वे higher peak pressure और temperature चुनें तो हैरानी नहीं होगी
बेहतर reentry trajectory, बिना mass वाले heat shield जैसी होती है
हालांकि trajectory या heat shield optimization से ज्यादा मुश्किल काम शायद flap joints की heat को कैसे निकालना है, यह हो सकता है
जैसा Elon कुछ समय से कह रहे हैं, flaps को leeward side पर ले जाने से शायद यह हल हो जाए
https://www.livescience.com/orion-capsule-lands-in-ocean
क्या बात है, आधी पिघली हुई Starship ने सच में landing flip किया और धीरे से समुद्र को छुआ
जबरदस्त था
presenters हँसते हुए कह रहे थे कि vehicle शायद “कुछ nuts और bolts से ही मुश्किल से जुड़ा हो”, और उसी हालत में उसने landing burn भी कर लिया। पूरी तरह wild और historic दृश्य था
अगर atmosphere में उतरने की speed धीमी हो, तो लगता है heat shield thermal energy को ज्यादा प्रभावी ढंग से radiate कर पाएगा, surface temperature घटेगा और engineering difficulty काफी कम हो जाएगी
screen के नीचे telemetry values देखें तो पानी छूने से ठीक पहले वह vertical सीधा खड़ा भी दिखता है
https://x.com/SpaceX/status/1798098040588480826
reentry के दौरान vehicle के बाहर का real-time HD video देख पाना यकीन से परे है। संबंधित timestamp link: https://youtu.be/8VESowgMbjA?t=35093
Elon के Starship capabilities से जुड़े खास दावों, खासकर Mars ambitions, को लेकर मैं skeptical हूँ। फिर भी अगर आज के test में Starship reentry booster की soft landing जितनी सफल रही, तो यह सचमुच बड़ी उपलब्धि और 100% mission success है। यह demonstration Artemis 3 mission में SpaceX के हिस्से को schedule पर बनाए रखता है
mission parameters को simple रखना भी अच्छा था। जहाँ तक मुझे पता है, “refueling” या cargo bay door demo के बिना सिर्फ orbital insertion और reentry की गई, लेकिन खासकर Starlink missions में Starship को कैसे operate किया जाएगा, इसका basic idea पूरी तरह feasible है, यह दिख गया
team को गर्व होना चाहिए
सिद्धांत रूप में vehicle का Mars पर land कर पाना इतना absurd नहीं है। शुरुआत से design उसी को ध्यान में रखकर किया जा रहा है। मुश्किल है, लेकिन current technology से पूरी तरह संभव दायरे में है
ज्यादा कठिन समस्या Mars पर energy पाना और chemical processing के लिए water हासिल करना है। लेकिन surface तक meaningful payload भेजने में सक्षम हुए बिना ऐसे investments को seriously justify करने का आधार भी नहीं बनता
Mars one-way trip Moon की तुलना में कई orders of magnitude ज्यादा complex है
6 महीने की यात्रा के दौरान लोगों को cancer से बचाए रखना भी कोई छोटी बात नहीं है
landing के बाद करोगे क्या? झंडा गाड़कर मर जाओगे?
ऊपरी हिस्से के re-entry का दृश्य, मैंने real time में जितना देखा है उनमें सबसे पागलपन भरा था। यकीन नहीं होता कि फ्लैप जलते रहने के बावजूद वह इतनी smoothly splashdown कर गया
पूरा वीडियो: https://twitter.com/SpaceX/status/1798689697184764071
re-entry के दौरान कई रंगों का plasma दिखता है
लाल/नारंगी: 1 घंटा 26 मिनट
नीला/बैंगनी: 1 घंटा 28 मिनट
सफेद/नीला: 1 घंटा 34 मिनट
पीला: 1 घंटा 37 मिनट
कैमरे में दिख रहा आगे वाला flap करीब 1 घंटा 38 मिनट से, असल में broadcast के अंत तक, पिघलना शुरू कर देता है
निजी तौर पर, 1 घंटा 27 मिनट से 1 घंटा 29 मिनट तक के चौंका देने वाले 2 मिनट मेरे लिए highlight थे
सांसें थमा देने वाला था। अब बस उम्मीद है कि पिछली बार से भी ज्यादा शानदार Starship का re-entry plasma दृश्य देखने को मिले। इस vehicle की हर चीज़ जैसे “SF जैसा भविष्य” चिल्लाती है
वाह, लगता है Starship ने कर दिखाया। “Excitement guaranteed” slogan पर यह सचमुच खरा उतरा। Starship re-entry बेहद रोमांचक थी, और vehicle टूटता हुआ और fin बिखरता हुआ दिखने के बावजूद, आखिर में वह अब भी move कर रहा था और flip भी किया