- FAA DRS में पंजीकृत मौजूदा दस्तावेज़ SpaceX Starship Super Heavy वाहन लाइसेंस
VOL 23-129 Rev 7की पहचान संबंधी जानकारी की पुष्टि करने देता है - दस्तावेज़ प्रकार Vehicles है, और कंपनी SpaceX तथा वाहन Starship Super Heavy दर्ज है, जिससे यह स्पष्ट है कि लाइसेंस किसके लिए है
- दस्तावेज़ की स्थिति Current है, और
2023-04-14की जारी तिथि से2028-04-14की समाप्ति तिथि तक की वैधता अवधि दिखाई गई है - संचालन स्थान Boca Chica, Texas है, और संबंधित service/office
AST-100तथा primary responsibility officeASA-100के रूप में सूचीबद्ध हैं - लागू नियम Part 450, Part 440, Part 413 के रूप में दिए गए हैं, लेकिन विस्तृत section reference उपलब्ध नहीं है
FAA DRS दस्तावेज़ अवलोकन
- FAA के Dynamic Regulatory System में
Vehicles - VOL 23-129 Rev 7 SpaceX Starship-Super Heavy.pdfदस्तावेज़ पंजीकृत है - DRS एक ऐसा सिस्टम है जो कई services और offices द्वारा प्रदान की गई regulatory और guidance सामग्री को एकीकृत करता है, लेकिन सिस्टम स्वयं content का स्वामित्व नहीं रखता
- दस्तावेज़ को 12-page PDF के रूप में दिखाया गया है, लेकिन दिए गए मुख्य पाठ में PDF के अंदर की सामग्री शामिल नहीं है
लाइसेंस पहचान जानकारी
- License Number:
VOL 23-129 - Revision Number:
7 - Document Type:
Vehicles - Status:
Current - Company:
SpaceX - Vehicles:
Starship Super Heavy
तिथियाँ और वैधता अवधि
- Document Issue Date:
04/14/2023 - Document Expiration Date:
04/14/2028 - चूँकि स्थिति Current है, इसलिए दिए गए metadata के आधार पर इसे मौजूदा दस्तावेज़ के रूप में पुष्टि की जा सकती है
संचालन स्थान और जिम्मेदार संगठन
- Location:
Boca Chica | TX - Service/Office:
AST-100 - Office of Primary Responsibility:
ASA-100
नियम संदर्भ
- CFR Part Reference में निम्नलिखित शामिल हैं
Part 450Part 440Part 413
- CFR Subpart/Appendix Reference और CFR Section Reference में कोई मान उपलब्ध नहीं कराया गया है
1 टिप्पणियां
Hacker News की राय
असली landing ज़बरदस्त होने वाली है, और Starship को re-entry पूरी तरह सही-सलामत पार करते देखना भी बहुत रोमांचक होगा। पिछली बार का video भी कमाल था
सोच रहा हूँ कि क्या इस बार अंतरिक्ष में Starship engine को फिर से ignite करने की योजना है। लगता है कि deorbit burn capability साबित कर दी जाए तो orbital missions और satellite deployment के लिए आख़िरी ज़रूरी शर्त पूरी हो जाएगी, लेकिन mission schedule में यह दिख नहीं रहा
capture device, booster, या दोनों को तोड़ने के कई तरीके हैं
उम्मीद है इस बार flap जलकर छेद न हो जाए
engine thrust, छेद से निकलने वाली gas से कहीं ज़्यादा है, इसलिए छेद होने के बाद उसका पागलों की तरह घूमना बिल्कुल realistic नहीं है। बेहतर behavior यह होगा कि oxygen या CH4 तेज़ी से leak हो और engine thrust खत्म हो जाए
https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-...
edit: लगता है UTC में दोपहर 12 बजे है
https://mytime.io/7am/CT
[1] https://youtu.be/ub6HdADut50
पिछली बार एक “छोटा मगर काम कर गया flap” था, जो लगभग फटते हुए भी अपना काम करता रहा। Musk ने कहा था कि इसके लिए fix लागू किया गया है, और hinge कैसे टिकते हैं यह देखना दिलचस्प होगा। यह flight test game बदल सकती है
rocket launch site पर लौटेगा, इसलिए अच्छे cameras लगाने वाले कई लोग होंगे, और कई angles से footage देखने को मिल सकता है। catch attempt को बहुत detail में देखने को मिलेगा
नए version में flaps छोटे हैं, और hinge off-center point पर move करता है, जिससे hull flap की रक्षा करता है
लगता है image, शब्दों से बेहतर दिखाएगी
current: https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;...
new: https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;...
अगर second stage reuse अंततः सफल नहीं हुआ, तो design को घटाकर simple S2 बनाया जा सकता है
https://youtube.com/watch?v=slu4rTF-Bz0
कई घंटे पहले report किया था, लेकिन YouTube scam रोकने में बहुत सक्षम नहीं लगता
Musk की AI-cloned voice भी डराने वाली हद तक अच्छी है। अभी तो script खुलकर scam जैसी है, इसलिए पहचान में आ जाती है, लेकिन 1 साल बाद भी पहचान पाएँगे? खासकर अगर scammers बस थोड़ा और subtle हो जाएँ, तो और मुश्किल होगा
लगता है Android और Apple पर अच्छी तरह चलता है, settings भी simple हैं और intrusive नहीं है। बेशक website भी है, लेकिन launch से 1 घंटे या 10 मिनट पहले notification पाने की setting के लिए कभी-कभार app रखने की वजह बनती है
जिज्ञासा यह है कि अब तक इस्तेमाल किए गए boosters से capture test क्यों नहीं किया गया। उन boosters के बारे में तो उन्हें अंदर-बाहर सब पता था, इसलिए experience हासिल करने के लिए वे अच्छा platform रहे होंगे
rocket launch के समय उसके mass का बड़ा हिस्सा fuel होता है, इसलिए खाली होने पर वह बहुत हल्का हो जाता है। लगभग खाली हालत में thrust-to-weight ratio 1 से बड़ा होता है, इसलिए engine चालू करते ही F9 फिर ऊपर जाने की कोशिश करता है। इसलिए Falcon 9 को landing के समय “hoverslam” करना पड़ता है, और computer ठीक उसी point पर engine ignite करता है ताकि landing pad की height पर relative velocity 0 हो जाए। चाहे ship हो या land, बात वही है। लेकिन capture के लिए यह तरीका सही नहीं है
Starship ने शुरू से ही इन सभी बातों को ध्यान में रखा था। Raptor में बेहतर thrust modulation capability है, और यह अपने-आप में भी एक शानदार technical achievement है। Super Heavy में बहुत सारे engines हैं, इसलिए “छोटे और ज्यादा engines” वाले approach का फायदा भी मिलता है। असल में इसका मतलब है कि यह maximum thrust के
1/33*최저추력स्तर तक control कर सकता है। SH को economics को ध्यान में रखकर large rocket design के तौर पर ज्यादा मजबूत और भारी बनाया गया है, और यह भी यहां मदद करता है। कुल मिलाकर, लगभग खाली हालत में भी यह सचमुच hover कर सकता हैइसलिए कहा जा सकता है कि Falcon 9 से मिली अहम सीखें साफ तौर पर आगे आई हैं
हालांकि actual capture वाला हिस्सा शायद उतना transferable नहीं रहा होगा। Falcon 9 एक single engine से Starship booster के विपरीत roll control नहीं कर सकता, और mass का फर्क भी बड़ा है