Caltrain की इलेक्ट्रिक ट्रेनें, अपेक्षा से अधिक दक्ष साबित हुईं

• - नया शेड्यूल बदलाव, 1/27

  • Caltrain ने बताया कि सोमवार, 27 जनवरी से नया शेड्यूल बदलाव लागू होगा

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Hacker News राय

• इलेक्ट्रिक Caltrain बहुत शांत है, अंदर का माहौल आरामदायक है, और यह पहले की तुलना में अधिक तेज़ और अधिक बार चलती है
  • Bay Area में परिवहन क्रांति हो रही है, और उम्मीद है कि यह जारी रहे
• पर्यावरणीय समीक्षा और अस्थिर फंडिंग के कारण इसमें 20 साल से अधिक समय लगा
  • California के निवासी के रूप में, बेहतर infrastructure projects की ज़रूरत पर ज़ोर दिया गया
• इलेक्ट्रिक ट्रेनें diesel ट्रेनों की तुलना में बहुत तेज़ accelerate करती हैं
  • acceleration के दौरान इस्तेमाल हुई ज़्यादातर energy अगले स्टेशन पर वापस हासिल कर ली जाती है
• Caltrain का 100% renewable energy पर चलने का दावा किया जाता है, लेकिन यह उसी power grid से जुड़ी है, इसलिए यह तर्कसंगत नहीं लगता
• ट्रेन की energy consumption, कारों को replace करने की तुलना में बहुत कम है
  • अगर energy बचत के बदले speed, passenger count, और frequency बढ़ाई जा सके, तो यह फायदेमंद है
• यह दिलचस्प है कि Caltrain 100% renewable power पर चलती है
• यह यक़ीन करना मुश्किल है कि New York Subway ने इस तकनीक को नहीं अपनाया
  • अभी subway में brake dust सांस के साथ अंदर जा रही है
• अगर renewable power बड़े hydroelectric plants से खरीदी जाती है, तो reservoir के जलस्तर के अनुसार कीमत बदल सकती है
• नई ट्रेनों की regenerative braking सिस्टम में खपत हुई energy का लगभग 23% वापस power grid में भेजती है
  • यह कैसे संभव है, इस पर सवाल उठाया गया
• यह अजीब लगता है कि Caltrain project ने power usage की गणना करते समय regenerative braking को पूरी तरह भूल गया