- Honda ने प्रयोगात्मक reusable rocket के प्रक्षेपण और लैंडिंग परीक्षण को सफलतापूर्वक पूरा किया
- इस प्रोजेक्ट का उद्देश्य Honda की core technologies का उपयोग करके अंतरिक्ष विकास के माध्यम से नया मूल्य सृजित करना है
- Honda renewable energy systems, robotics technologies, reusable rocket सहित विभिन्न अंतरिक्ष तकनीकों पर शोध कर रही है
- यह दुनिया भर में data utilization के विस्तार और उपग्रह प्रक्षेपण की बढ़ती मांग के जवाब में किया गया प्रयास है, और इससे sustainable transportation को साकार करने में योगदान की संभावना है
- फिलहाल यह basic research stage में है, और 2029 तक suborbital launch तकनीक हासिल करना लक्ष्य है
Honda के अंतरिक्ष तकनीक विकास के लक्ष्य
- 2021 में आधिकारिक घोषणा के बाद, Honda ने अंतरिक्ष तकनीक को अपने भविष्य के विज़न और वैश्विक संभावनाओं को साकार करने के लिए चुनौती के मंच के रूप में देखा है
- Honda का मुख्य लक्ष्य ऐसी तकनीकों के माध्यम से रोजमर्रा की ज़िंदगी को अधिक आनंददायक बनाना है जो समय, स्थान और क्षमता की सीमाओं से आगे जाएँ
- Honda renewable energy systems, अंतरिक्ष वातावरण के लिए उपयुक्त robotics technologies, और reusable rocket विकास पर ध्यान केंद्रित कर रही है
युवा इंजीनियरों का सपना और core technologies
- इसकी शुरुआत Honda के युवा इंजीनियरों के उस सपने से हुई, जिसमें वे ऑटोमोबाइल, combustion, control जैसी Honda की संचित core technologies के आधार पर rocket विकसित करना चाहते थे
- Honda अपने rocket से satellites लॉन्च कर विभिन्न सेवाओं तक विस्तार की संभावनाएँ तलाश रही है
- यह अन्य business areas के साथ synergy effects को ध्यान में रखने वाली रणनीति भी है
बढ़ता satellite launch बाज़ार और data utilization
- दुनिया भर में data usage की वृद्धि और satellite-based systems के उपयोग में बढ़ोतरी के कारण आगे satellite launch rockets की मांग और बढ़ने की संभावना है
- Honda इस बाज़ार स्थिति को मध्यम से दीर्घकालिक अवसर के रूप में देखती है
reusable rocket विकास की sustainability
- Honda का मानना है कि reusable rocket तकनीक पर्यावरणीय और आर्थिक रूप से sustainable transportation को साकार करने में योगदान दे सकती है
- ऑटोमोबाइल, autonomous driving systems आदि के product development process में Honda ने जो तकनीकी क्षमता विकसित की है, उसका उपयोग इसकी बड़ी ताकत है
भविष्य की दिशा और तकनीकी लक्ष्य
- यह rocket परीक्षण basic research stage में होने के बावजूद एक महत्वपूर्ण प्रगति माना जा रहा है
- व्यावसायीकरण पर अभी कोई निर्णय नहीं हुआ है, लेकिन Honda 2029 तक suborbital launch में सक्षम तकनीकी क्षमता हासिल करने के अंतिम लक्ष्य के साथ अनुसंधान और विकास जारी रखे हुए है
1 टिप्पणियां
Hacker News राय
मुझे लगता है कि यह वीडियो मूल पोस्ट में होना चाहिए था वीडियो लिंक
यह खास तौर पर इसलिए पसंद आया क्योंकि इससे सच में पूरी कहानी महसूस होती है, और Honda ने Blue Origin, SpaceX की तरह एक पूरा “hop” सफल किया, यही सबसे प्रभावशाली लगा (हालाँकि मेरी ज़िंदगी का सबसे बेहतरीन वीडियो अब भी SpaceX का “ring of fire” वीडियो है) Bay Area में जो चीज़ अक्सर देखी थी, वही यहाँ फिर दिखती है। SpaceX ने कर दिखाया, तो अब पूँजी इकट्ठी होकर एक प्रतिस्पर्धी सिस्टम बना रही है पहले जब मैं Google में काम करता था, तब दिखता था कि सार्वजनिक search technology और निजी infrastructure की वजह से वह प्रतिस्पर्धियों से आगे था। आखिरकार समय के साथ सब लोग लगभग उसी स्तर तक पहुँच गए, और उसके बाद Google पहले जैसी तेज़ी से आगे नहीं बढ़ पाया यही बात SpaceX के साथ भी होती दिख रही है। जैसे ही दूसरी कंपनियाँ reusable booster technology सीख लेंगी, SpaceX का एकाधिकार वाला बाज़ार भी टूटने लगेगा। Google का search market पर दबदबा, Sun का server market share—सब वैसा ही था। एक बिंदु के बाद, Elon द्वारा पैदा किए गए विवादों से अलग, यह ज़्यादा महत्वपूर्ण हो जाता है कि “लगभग वैसी ही” सेवा किसी और से भी खरीदी जा सकती है इससे यह भी महसूस होता है कि बाज़ार में नंबर 1 बने रहने के लिए SpaceX को Starship की कितनी ज़रूरत है शायद इसे SpaceX को नीचा दिखाने की कोशिश समझा जा सकता है, लेकिन ऐसा बिल्कुल नहीं है। SpaceX की engineering उपलब्धियाँ सच में अद्भुत हैं और वे अपनी सफलता के पूरी तरह हक़दार हैं। यह बस कई तकनीकी प्रगति-चक्रों को देखते हुए आने वाला एक स्वाभाविक विचार है मैंने DEC को यह सोचते देखा कि वह Sun के “toy computer” से कभी नहीं हारेगा, और फिर सच में बाज़ार नेतृत्व खो दिया; United Launch Alliance को Falcon 9 को नज़रअंदाज़ करते देखा, और फिर पीछे छूटते भी। इसलिए SpaceX का प्रतिस्पर्धियों का सामना करना लगभग भविष्यवाणी जैसा लगता है
मुझे लगता है वीडियो और बेहतर होता अगर बैकग्राउंड में Civic और घास काटता कोई आदमी भी दिखता
वीडियो देखते समय स्केल का कोई अंदाज़ा नहीं था—रॉकेट 1m का है या 10m का, समझना मुश्किल था। लिंक देखने पर पता चला कि यह असल में 6m का है
वीडियो के लिए धन्यवाद, लेकिन पहले तो यह खिलौने जैसा लगा, फिर दूर से बहुत बड़ा दिखा, और landing के समय lawn sprinkler के साथ फिर छोटा लगने लगा लेकिन landing जिस तरह बेहद स्मूद हुई, वह सच में कमाल है, और मैं कल्पना करता हूँ कि छोटा होना शायद इसे और कठिन बनाता होगा
रॉकेट लॉन्च में आमतौर पर बड़ी लपटें और धुएँ का गुबार देखने की उम्मीद होती है, लेकिन इस वीडियो में exhaust बहुत “clean” लगा क्या यह इस्तेमाल किए गए fuel की वजह से है?
मैंने पहली बार .honda domain देखा। थोड़ा और खोजने पर पता चला कि कई कंपनियों के अपने नाम के top-level domain हैं। सोच रहा हूँ IANA/ICANN कंपनियों के नाम पर TLD क्यों अनुमति देता है IANA की आधिकारिक TLD सूची
मुझे जापानी भाषा या संस्कृति की अच्छी जानकारी नहीं है, लेकिन लगता है Honda शब्द का ब्रांड से परे कोई गहरा अर्थ भी हो सकता है। (संदर्भ: venere विवरण) Honda(本田) का अर्थ ‘मूल’(本) और ‘धान का खेत/खेत’(田) है, जिसमें पारिवारिक जड़ों या कृषि-समाज से जुड़ी परंपरागत भावना निहित है
मैं पहले Neustar में काम करता था, और उस समय हम . domain बहुत बेचने की कोशिश कर रहे थे। लगता है कम से कम एक ग्राहक तो मिल ही गया Neustar wiki
वीडियो पर क्लिक करके उसके चलने का इंतज़ार करते हुए मैं address bar देख रहा था, और ठीक यही बात मेरे मन में भी आई
सवाल: आजकल reusable rocket बनाना आसान क्यों हो गया है? क्या onboard CPU performance इतनी बढ़ गई है कि अब ज़्यादा सूक्ष्म low-latency control संभव है?
rocket engine design और ultra-precise throttle technology में प्रगति
propulsion landing control algorithms का परिपक्व होना (search terms: Lars Blackmore, GFOLD, Mars Landing)
SpaceX ने पहले के DC-X, Mars Landing जैसी परियोजनाओं में दिखी तकनीकों को और आगे बढ़ाया आधुनिक simulation और sensor technology ने भी मदद की, लेकिन वे निर्णायक कारण नहीं थे
अब Orbiter जैसे realistic simulator (मुफ़्त open source GitHub) उपलब्ध हैं, इसलिए software की दृष्टि से बहुत-सी समस्याएँ पहले ही हल हो चुकी हैं पहले न तो कोई general-purpose simulator था, और न ही hardware पर्याप्त था—2 MHz CPU और 2KB memory जैसी सीमाओं के कारण algorithm path hardcode करना पड़ता था और बहुत साधारण चीज़ों से आगे बढ़ना मुश्किल था
SpaceX ने संभावना को वास्तविकता में बदलकर दिखाया, और वहाँ के कठिन work environment के कारण अनुभवी लोग बेहतर माहौल और वेतन के लिए दूसरी जगह चले गए, जिससे पूरे उद्योग का स्तर ऊपर उठा (वैसे nerdy सुधार के तौर पर जोड़ दूँ कि शुरुआती वास्तविक प्रयास Blue Origin/DC-X पक्ष ने पहले किए थे)
CPU के अलावा भी संभव होने के कारण ये हैं:
बेहतर gimbal motor
landing phase में finely controllable engine
ऐसे materials जो flip maneuver जैसी चीज़ें बिना बहुत अधिक weight के सह सकें
सटीक position sensor
aerodynamic simulation और control algorithm की बेहतर समझ
संदर्भ के लिए, Rocket Lab के Electron rocket का wet mass 13,000 kg है। यह Honda rocket 1,312 kg का है, यानी उससे काफ़ी छोटा
“271.4m altitude” के संदर्भ में सोच रहा हूँ कि क्या BPS.space के solid propulsion vectoring experiment भी कभी इसी तरह की ऊँचाई तक पहुँचे थे BPS.space Signal R2
इस बार लॉन्च किया गया rocket बस लगभग 300m ऊपर जाकर नीचे आने वाला बहुत छोटा rocket है। उपलब्धि पर बधाई, लेकिन व्यावहारिक उपयोगिता से यह अभी काफ़ी दूर है, और दूसरी कंपनियों की तुलना में 10 साल से ज़्यादा पीछे है
SpaceX और Blue Origin के अलावा क्या किसी और कंपनी के पास भी इस स्तर की technology है? प्रतिस्पर्धा हमेशा स्वागतयोग्य है
शायद असली कठिनाई छोटे rocket में सफल होना ही है, और उसके बाद scale-up करना तुलनात्मक रूप से आसान हो सकता है
छोटे पैमाने से शुरू करके धीरे-धीरे आकार बढ़ाना अपने आप में एक अच्छा concept लगता है
यह सचमुच एक क्लासिक Hacker News style comment जैसा लगता है
मैंने कभी अपनी पत्नी की Honda Civic (340,000 miles चली, और अब भी चल सकती थी) बेची थी, और मज़ाक में कहा करता था कि यह ऐसी कार है जो चाँद तक जाकर लौट सकती है। यह विचार अच्छा लगता है कि किसी दिन Honda hardware सच में चाँद तक कुछ भेज सके
असली मज़ा तो spacecraft में है। जैसे “Honda Bucolic नाम का यान पृथ्वी-चाँद के बीच इतनी बार आ-जा चुका कि अब मज़ाक में कह सकते हैं कि वह Neptune तक हो आया” जैसी उपमा बन सकती है
Honda को भी Musk की तरह कोई पुरानी Civic अंतरिक्ष में भेजनी चाहिए
मैं 99 मॉडल Civic चलाता था, लेकिन 2008 में parking lot में reverse करती एक महिला ने टक्कर मार दी और वह total loss हो गई। बॉडी रिपेयर की लागत कार की कीमत से ज़्यादा थी। वह घटना न होती तो शायद आज भी वही Civic चला रहा होता
Pontiac Moon फ़िल्म की सिफ़ारिश करता हूँ (असल में इतनी मज़ेदार नहीं है, इसलिए न भी देखें तो चलेगा) IMDB संदर्भ
ऐसा ही अनुभव यहाँ भी है, मेरी पत्नी की Honda Fit भी वैसी ही long-lasting car है। Tesla Model S और Falcon 9, 1998 Honda Civic और Honda rocket की तुलना जैसा कुछ सोचकर मन में आया कि इस rocket का असली नाम क्या था
पहले मैं कहने वाला था, “एक ही बार में सफल होना प्रभावशाली है,” लेकिन अब पक्का नहीं कि यह सच में पहली launch थी या नहीं। क्या किसी को पता है कि कोई non-public failure भी हुआ था?
थोड़ा विषय से हटकर, लेकिन छोटे rockets में catapult (गुलेल, launch assist आदि) जैसी चीज़ें क्यों नहीं इस्तेमाल होतीं? लगता है इससे fuel या stage separation जैसी चीज़ें बच सकती हैं
संक्षेप में, catapult से दागने के बाद भी आपको जटिल orbital insertion vehicle चाहिए होगा, और साथ ही ऐसी अतिरिक्त जटिलता भी आएगी कि payload/vehicle को catapult का झटका सहने लायक मज़बूत बनाना पड़े। वास्तव में Spinlaunch जैसे सिस्टम को सिर्फ़ “झटके-सहनशील भोजन” या “स्टील के ठोस टुकड़े” जैसे सीमित payload ही व्यावहारिक रूप से झेल सकते हैं
सच में इस क्षेत्र में कोशिश करने वाली कंपनियाँ भी हैं Spinlaunch
जापान के लिए यह एक छोटा कदम है, लेकिन space industry competition के लिए एक बड़ी छलांग