- LaGuardia हवाईअड्डे पर हुई runway टक्कर दुर्घटना से पहले, पायलटों ने NASA रिपोर्टों में ATC निर्देशों की गलतियां, खराब दृश्यता और ट्रैफिक भीड़ जैसे बार-बार आने वाले जोखिम उठाए थे
- Aviation Safety Reporting System में ऐसे कई near miss दर्ज हैं, जिनमें लैंड कर रहे विमान और टेकऑफ कर रहे विमान 300 फीट की दूरी तक पहुंच गए थे
- यह दुर्घटना Air Canada यात्री विमान और फायर ट्रक की टक्कर में बदल गई, जिसमें 2 पायलटों की मौत हुई और 41 लोग घायल हुए; रिकॉर्डिंग में ATC कर्मचारी का “मुझसे गलती हुई” कहना भी सामने आया
- एयर ट्रैफिक कंट्रोलर की कमी और government shutdown से पैदा हुए स्टाफिंग गैप ने पूरे सिस्टम पर दबाव और बढ़ा दिया
- बार-बार की चेतावनियों के बावजूद संरचनात्मक समस्याएं और स्टाफ की कमी दूर नहीं हुई, जिससे अमेरिकी aviation safety system में बुनियादी सुधार की जरूरत उभरकर सामने आई
LaGuardia हवाईअड्डे के पायलटों की पहले से दी गई सुरक्षा चेतावनियां
- LaGuardia हवाईअड्डे पर हुई घातक runway टक्कर दुर्घटना से कई महीने पहले पायलट लगातार सुरक्षा समस्याओं की चेतावनी दे रहे थे, यह बात NASA रिपोर्टों से सामने आई
- दुर्घटना में Air Canada के यात्री विमान और aviation authority के फायर ट्रक की टक्कर हुई, जिसमें 2 पायलटों की मौत और 41 लोग घायल हुए
- पायलटों ने ATC के अनुचित निर्देश, भीड़भाड़ वाला ट्रैफिक, और खराब दृश्यता को प्रमुख जोखिम कारक बताया
- NASA द्वारा चलाए जाने वाले Aviation Safety Reporting System(ASRS) में LaGuardia हवाईअड्डे पर हुए कई near miss मामलों की रिपोर्ट दर्ज है
- एक पायलट ने “कुछ कार्रवाई कीजिए” संदेश के साथ लिखा कि कंट्रोलर कई विमानों के बीच की स्थिति को ठीक से संभाल नहीं पा रहा था
- एक अन्य रिपोर्ट में लैंडिंग कर रहे विमान और टेकऑफ की अनुमति पाए विमान के 300 फीट की दूरी तक पहुंच जाने का मामला दर्ज था
- कुछ पायलटों ने यह भी बताया कि runway lighting system बंद था, या ATC ने लैंड कर रहे विमान के सामने दूसरे विमान को runway cross करने की अनुमति दे दी थी
- एक पायलट ने कहा, “कंट्रोलर को लैंड कर रहे विमान को go-around का निर्देश देना चाहिए था”
- रिपोर्ट में Philadelphia और Newark हवाईअड्डों पर भी ऐसे ही खतरनाक हालात बार-बार बनने का जिक्र है
टक्कर दुर्घटना और जांच की प्रगति
- दुर्घटना तब हुई जब Montreal से आने वाली Air Canada Express Flight 646 लैंडिंग कर रही थी और उसने runway पार कर रहे फायर ट्रक को टक्कर मार दी
- फायर ट्रक किसी दूसरे विमान की समस्या से निपटने के लिए जा रहा था, और ATC ने पहले उसे crossing की अनुमति दी, फिर बाद में रोकने की कोशिश की
- रिकॉर्डिंग में कंट्रोलर यह कहते सुना गया कि वह “पहले एक emergency situation संभाल रहा था” और “गलती कर बैठा (messed up)”
- National Transportation Safety Board(NTSB) घटनास्थल पर जांच कर रहा है, और विमान का black box तथा flight data recorder बिना नुकसान के बरामद कर लिए गए हैं
- चेयर Jennifer Homendy ने कहा कि runway कई दिनों तक बंद रहेगा, और Houston हवाईअड्डे पर security queue delay की वजह से जांचकर्ताओं के पहुंचने में देर हुई
अमेरिकी विमानन सिस्टम पर संरचनात्मक दबाव
- इस दुर्घटना ने अमेरिकी हवाईअड्डा संचालन पर अत्यधिक दबाव और स्टाफ की कमी की समस्या को उजागर किया
- एयर ट्रैफिक कंट्रोलर की कमी Trump प्रशासन के दूसरे कार्यकाल की शुरुआत में हुए संघीय स्टाफ कटौती से और गंभीर हुई
- TSA सुरक्षाकर्मी भी government shutdown के दौरान बिना वेतन काम कर रहे थे, और 450 से अधिक लोग नौकरी छोड़ चुके थे
- aviation expert Brian Philko ने चेतावनी दी, “aviation safety को राजनीतिक औजार की तरह इस्तेमाल किया जा रहा है”
- उन्होंने कहा, “TSA कर्मचारियों से बिना वेतन और अस्थिर स्थिति में काम करवाकर उनसे पूरी तरह flawless performance की उम्मीद करना खतरनाक है”
- उन्होंने जोर दिया, “सिस्टम दबाव में है और इससे अनावश्यक जोखिम पैदा होते हैं”
सरकारी प्रतिक्रिया और स्टाफिंग की स्थिति
- Transportation Secretary Sean Duffy ने दुर्घटना के समय कंट्रोल टॉवर में मौजूद स्टाफ की संख्या नहीं बताई, लेकिन कहा कि “LaGuardia में पर्याप्त स्टाफ मौजूद है”
- फिलहाल 33 certified controllers और training में लगे कर्मी मौजूद हैं, जबकि लक्ष्य 37 का है
- इसके बावजूद हाल के महीनों में Delta विमानों के बीच टक्कर और runway near miss की घटनाएं बार-बार हुई हैं
- Trump प्रशासन ने airport congestion कम करने के लिए Immigration and Customs Enforcement(ICE) अधिकारियों को हवाईअड्डों पर तैनात किया
- TSA के डिप्टी एडमिनिस्ट्रेटर Adam Stahl ने कहा कि ICE अधिकारी entry management, crowd control, और queue management जैसे गैर-विशेषज्ञ सुरक्षा सहायता कार्य कर रहे हैं
हाल की समान दुर्घटनाएं
- अक्टूबर 2025 में LaGuardia हवाईअड्डे पर Delta के दो विमान taxiway पर टकरा गए, जिसमें 1 व्यक्ति को अस्पताल ले जाना पड़ा
- जुलाई 2024 में ATC द्वारा runway crossing की अनुमति दिए जाने के तुरंत बाद एक अन्य विमान की लैंडिंग के दौरान near miss हुआ
- उस समय ground control ने कहा था कि “stop instruction समय पर दे दिया गया था”
समग्र आकलन
- पायलटों की बार-बार दी गई सुरक्षा चेतावनियों के बावजूद संरचनात्मक समस्याएं और स्टाफ की कमी दूर नहीं की गईं, और यही त्रासद दुर्घटना तक पहुंचने वाली वास्तविकता बन गई
- ATC सिस्टम पर ओवरलोड, government shutdown से पैदा हुआ स्टाफिंग गैप, और पुराने उपकरणों की समस्या ने मिलकर असर डाला
- विशेषज्ञों ने जोर दिया कि aviation safety system की बुनियादी पुनर्रचना जरूरी है
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