Takkyu-bin: जापान की लगेज डिलीवरी सेवा

• जापान में होटल और शहर बदलते समय takkyu-bin का इस्तेमाल करने से बड़े suitcase को खुद घसीटकर ले जाने का बोझ कम किया जा सकता है
• बड़ा travel bag अगले होटल में भेजने पर आम तौर पर वह अगले दिन कमरे में पहुंच जाता है, लागत करीब 13 डॉलर होती है और होटल स्टाफ फॉर्म भरने में मदद करता है
• एयरपोर्ट और होटल के बीच आने-जाने वाला सामान भी सौंपा जा सकता है, इसलिए आगमन के तुरंत बाद या वापसी से एक दिन पहले airport delivery से यात्रा हल्की बनाई जा सकती है
• delivery की तारीख और समय लगभग 2 हफ्ते पहले तक तय किए जा सकते हैं, जिससे gifts, supply boxes और अतिरिक्त कपड़े schedule के हिसाब से मिल सकते हैं
• Shinkansen या शहर के अंदर यात्रा करते समय बड़ा सामान कम करने से सिर्फ आपका ही नहीं, आसपास के यात्रियों का stress भी घटता है; छोटी bag तक भेज दें तो और भी हल्के होकर चल सकते हैं

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होटल से अगले गंतव्य तक सामान भेजना

• जापान में अगर बड़े travel bag के साथ चलना पड़े, तो takkyu-bin से सामान अगले गंतव्य पर पहले भेजा जा सकता है
• अंग्रेजी में इसे कभी-कभी “ta-Q-bin” की तरह भी लिखा जाता है, और उच्चारण “tah-cue-bean” के करीब है
• बड़ा suitcase अगले होटल में भेजने पर आम तौर पर अगले दिन पहुंचता है और कमरे में इंतजार करता हुआ मिलता है
• लागत करीब 13 डॉलर होती है, और मौजूदा exchange rate के हिसाब से इससे कम भी हो सकती है
• होटलों में takkyu-bin forms उपलब्ध होते हैं और स्टाफ उन्हें भरने में भी मदद करता है
  • छोटे Dormy Inn से लेकर luxury Aman तक, होटलों में यह सेवा इस्तेमाल की जा सकती है
  • “मैं takkyu-bin से सामान भेजना चाहता/चाहती हूं” जैसे अनुरोध से काम हो जाता है

एयरपोर्ट यात्रा को हल्का बनाने का तरीका

• एयरपोर्ट पर भी takkyu-bin counters होते हैं, जहां immigration के बाद तुरंत सामान भेजा जा सकता है
• सामान अगले दिन कमरे में पहुंचता है, इसलिए toothbrush और बदलने के कपड़े वाले daypack को अलग साथ रखना बेहतर रहता है
• जापान के होटल अक्सर nightwear देते हैं, इसलिए यात्रा में sleepwear साथ रखना जरूरी नहीं होता
• अगर तुरंत underwear या T-shirt की जरूरत हो, तो convenience stores में ठीक-ठाक quality वाले products मिल जाते हैं; वे Uniqlo या Muji line के भी हो सकते हैं
• वापसी के समय departure से एक दिन पहले सामान एयरपोर्ट पर पहले से deliver करा दें, तो Narita Express जैसे transport में बड़ा trunk लेकर चढ़ने की जरूरत कम हो जाती है

schedule के हिसाब से reserved delivery

• परिवार से मिलने की यात्रा के दौरान 2 हफ्तों में सामान को चार-पांच बार पहले भेजने जैसे तरीके से इस्तेमाल किया जा सकता है
• लंबी पैदल यात्राओं में दवाइयां, protein bars और extra कपड़ों वाले supply box को हमेशा 5 दिन आगे के गंतव्य पर भेजकर रखा जा सकता है
• delivery की तारीख और समय लगभग 2 हफ्ते पहले तक तय किए जा सकते हैं
  • आज दिया गया सामान 10 दिन बाद किसी खास होटल में पहुंचने के लिए set किया जा सकता है
  • आखिरी होटल या एयरपोर्ट पर gifts लेने के लिए भी भेजा जा सकता है
• ज्यादातर gift shops भी खरीदी गई चीजों को takkyu-bin से पहले भेजने में मदद कर सकती हैं

भरोसेमंदी और travel experience

• जापान में takkyu-bin एक आम सेवा है, और कई बार भेजा गया सामान भी बिना टूट-फूट या चोरी के पहुंचने के तरीके के रूप में इस्तेमाल होती है
• अमेरिकी यात्रियों को यह विचार अवास्तविक लग सकता है कि suitcase कई बार पहले भेजने पर भी भरोसेमंद तरीके से पहुंच जाएगा, लेकिन जापान में यह सामान्य इस्तेमाल का तरीका है
• सामान पहले भेज देने से शहर घूमते समय या train बदलते समय luggage का बोझ कम हो जाता है
• कई बड़े Rimowa suitcases को Shinkansen में साथ लेकर चढ़ने के बजाय पहले भेज देना आपके लिए भी आसान है और आसपास के यात्रियों का stress भी कम करता है

फिर भी सामान कम ही pack करें

• संभव हो तो बड़ा suitcase जरूरी न पड़े, इस तरह समझदारी से packing करना अच्छा है
• बड़ा सामान अपरिहार्य हो, तब भी takkyu-bin से पहले भेजने पर आवाजाही आसान हो जाती है
• छोटी bag भी भेज दें, तो train travel और city exploration और हल्के हो जाते हैं
• अगर जापान यात्रा कुछ दिनों से ज्यादा की है, तो luggage delivery को अपने travel route में शामिल करने लायक है

[GN⁺]

Hacker News की राय

• जब मैं अपने घर वाले एयरपोर्ट पहुँचा, तो आधी दुनिया पार करके आने के बाद CTO के साथ डिनर अपॉइंटमेंट के लिए जल्दी थी, इसलिए सामान लेने का समय नहीं था और मैं उसे वहीं छोड़कर निकल आया।
  वैसे भी मैं घर पहुँच चुका था, इसलिए उस पल लगा कि खो भी जाए तो कोई बात नहीं; लेकिन अगली सुबह सामान घर के दरवाज़े पर पहुँचा हुआ था।
  इसके बाद भी घर पहुँचने पर मैंने कुछ बार यही किया, और हर बार अगले दिन सामान दरवाज़े पर आ जाता था; कोई शुल्क भी नहीं लगा, तो यह जादू जैसा लगा।
  कुछ सालों में ऐसा करीब 6 बार करने के बाद एक दिन मेरी मुलाकात उस व्यक्ति से हुई जो सामान पहुँचा रहा था। वह lost baggage विभाग का कर्मचारी था, और मेरा घर उसके घर के बिल्कुल पास था, इसलिए वह हर बार सद्भावना में सामान छोड़ जाता था।
  शर्मिंदगी हुई, लेकिन सच में मुझे लगा था कि कोई automated service होगी; साथ में हँसने के बाद से मैं अपना सामान इंतज़ार करके लेने लगा।

  • किसी slice-of-life फिल्म की शुरुआत जैसी बात लगती है।
    Withinboredom और सामान डिलीवरी वाला कर्मचारी गहरे दोस्त बन जाते हैं, दुनिया घूमते हैं, बिजनेस शुरू करते हैं, जीवनसाथी भी मिलते हैं, लेकिन एक दिन किसी नाटकीय घटना से रिश्ता टूट जाता है और Withinboredom साथ बिताए समय को याद करते हुए अस्तित्व की क्षणभंगुरता और हर दिन की अहमियत पर सोचता है—कुछ ऐसा।
  • CollegeHumor का एक sketch video याद आ गया।
    एक आलसी पति अपनी पत्नी को बेडरूम का जादुई डिब्बा दिखाता है और उत्साह से बताता है कि उसमें गंदे कपड़े डालो तो एक दिन बाद वे दराज़ में साफ-सुथरे तह किए हुए मिलते हैं; वह डिब्बा ज़ाहिर है laundry basket ही था।
  • सोच रहा हूँ कि कौन-सा दरवाज़ा था।
    फ्लाइट टिकट बुक करते समय तो पता नहीं डालते, फिर उन्हें पता कैसे मिला होगा? mileage card में हो सकता है, लेकिन वह जानकारी baggage staff के कंप्यूटर से जुड़ी होगी, यह मानना थोड़ा दूर की कौड़ी लगता है।

• 11 मार्च 2011 को जब भूकंप, सुनामी और nuclear plant accident हुआ, मैं जापान में था।
  अपनी मंगेतर के साथ Kusatsu के hot springs वाले winter resort से Tokyo जाने वाली धीमी ट्रेन में था, और उस दिन का प्लान था Tokyo में थोड़ी देर रुककर sightseeing करना और फिर Osaka में दोस्तों से मिलना।
  सामान साथ लेकर घूमना नहीं चाहता था, इसलिए पहले ही lodging staff की मदद से excite.jp translation और kanji का सहारा लेकर सारा सामान courier से Osaka भेज दिया था।
  ट्रेन पूरे रास्ते सामान्य से अलग थी: कहीं भी रुक जाती, डिब्बे बहुत भरे हुए थे, और जापान में दुर्लभ तरीके से गुस्साए पुरुषों को driver cabin के दरवाज़े पर थपथपाते और ऊँची आवाज़ में शिकायत करते भी देखा।
  बाद में पता चला कि यह बड़े भूकंप से पहले आए छोटे भूकंपों की वजह से था।
  Tokyo देर से पहुँचे, Ueno Station के पास खाना खाया और ट्रेन पकड़ने ही वाले थे कि बड़ा भूकंप आ गया।
  शुरुआत में बहुत शोर था और फिर धीरे-धीरे झटके लगे, लेकिन वे बहुत देर तक चलते रहे; स्थानीय middle school students को झुककर बैठते और कुछ को चीखना शुरू करते देख समझ आया कि यह बड़ा भूकंप है।
  स्टेशन की लाइटें बुरी तरह हिलने लगीं, फिर short circuit हुआ और चिंगारियाँ भी निकलीं; जल्द ही खबर मिली कि सिर्फ Shinkansen ही नहीं, सारी ट्रेनें cancel हो गई हैं।
  उस रात ठहरने की जगह ढूँढते हुए Tokyo में भटकते रहे, लेकिन सब लोग फँसे हुए थे इसलिए कमरा नहीं मिला; convenience stores की लगभग हर चीज बिक चुकी थी, फिर भी वही कुछ food और drinks जगह-जगह बचे दिख रहे थे, यह थोड़ा मज़ेदार लगा।
  आखिर रात 2 बजे Tokyo Station के पास एक 5-star hotel lobby ने बाहर बचे लोगों को अंदर आने दिया, और वहीं बैठकर सोए।
  अगली सुबह घोषणा हुई कि Shinkansen चल सकती है और फोन भी फिर से काम करने लगे; Osaka वाली ट्रेन पकड़ने जाते समय Osaka के lodging से फोन आया कि “सामान कल ही पहुँच गया था और यहाँ आपका इंतज़ार कर रहा है।”

• दुनिया के ज्यादातर हिस्सों में “customer service” का मतलब फोन उठाकर script पढ़ना होता है, लेकिन जापान में customer service कुछ ऐसा है: suit और tie पहना व्यक्ति hostel तक आता है, rental mobile phone खुद हाथ में देता है और इस्तेमाल करना सिखाता है, फिर बेहद विनम्रता से बताता है कि rental period में वापस न करने पर extra charge लगेगा।
  सच में किसी दूसरे ग्रह जैसा लगता है।

  • जापान भी 100% script ही follow करता है। बस उनकी script ज्यादा भव्य होती है।
    उल्टा, जिस तरह की service सच में फर्क पैदा करती है, वह जापान में मिलना कभी-कभी और मुश्किल होता है।

• ठीक-ठीक कहें तो Takkyūbin(宅急便, “home express service”) Kuroneko Yamato का trademark है।
  logo के बीच वाला kanji ऐसा दिखता है जैसे उसमें दौड़ते पैर लगे हों, इसलिए देखने लायक है।
  generic term takuhaibin(宅配便, “home delivery service”) है।

  • दिलचस्प बात है कि 『Kiki’s Delivery Service』 के लेखक ने generic term की जगह trademark वाला नाम इस्तेमाल किया और दोनों को मिला दिया।
    कुछ साल बाद anime बनाते समय जब किसी ने जाँच की तो पता चला कि असल में उस trademark को इस्तेमाल करने की अनुमति नहीं थी, लेकिन trademark owner ने अनुमति दे दी, इसलिए anime का title बदलना नहीं पड़ा।
    अब मुझे “google से xeroxing kleenex करने वाले लोगों” पर किताब लिखने जाना चाहिए।
  • यहाँ की price list(https://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/scn/send/services/takky...) में इतने specific numbers क्यों हैं, यह सोच रहा हूँ।
    ये rounded prices नहीं हैं; क्या इसे जापान में आम trend मानना सही होगा?
  • सोच रहा हूँ कि क्या यह Kleenex जैसा मामला है, जहाँ trademark name generic noun से ज्यादा व्यापक रूप से इस्तेमाल होता है।
  • अब समझ आया कि Yamato genericized trademark को लेकर इतना sensitive क्यों है।
    जापानी सामग्री में “QR code” की जगह लगातार ２次元コード(nijigen code) पर जोर देना भी इसी संदर्भ में लगता है।

• जानने लायक कुछ बातें हैं
  एयरपोर्ट पर सामान भेजते समय कट-ऑफ समय ज़रूर चेक करें, और प्रस्थान स्थान के आधार पर उड़ान से 2–3 दिन पहले तक भेजना पड़ सकता है
  जिन होटलों में मैंने भुगतान किया, वहाँ यह सेवा केवल cash थी, हालांकि यह होटल के हिसाब से अलग हो सकता है
  कुछ होटल prepaid payment नहीं लेते थे और सिर्फ cash on delivery को support करते थे, इसलिए किसी दूसरे होटल में भेजते समय यह confirm करना चाहिए कि वह होटल cash on delivery स्वीकार करेगा या नहीं
  ऊपर की दोनों बातें समस्या बनें तो convenience store से भेजना भी एक विकल्प है
  और जिन दोनों मौकों पर मुझे ज़रूरत पड़ी, होटल ने कुछ सौ yen के corrugated cardboard boxes बेचे और packing tape मुफ्त में दिया

  • मैं पहली चेतावनी में ठीक से फँस गया
    Fukuoka में 5 दिन के लिए जाते समय मैंने Tokyo के Yamato counter के कर्मचारी से पूछा कि airport पर सामान पहुँचाने के लिए कितने दिन पहले लाना होगा, उसने कहा दो दिन, और मैं Japan छोड़ने से 3 दिन पहले गया
    पता चला कि 4 दिन पहले होना चाहिए था
    आखिरकार Fukuoka में एक दिन खोया, Kirby Cafe की reservation भी गई, और आत्मसम्मान को कई बार चोट लगने की कीमत पर Tokyo तक round-trip Shinkansen लेकर वापस गया और वहीं से सामान भेजकर मामला सुलझाया
    बदले में ज़िंदगी में लगभग पहली बार Japan के arcade गया और rhythm games में गंभीर रूप से फँस गया, लेकिन वह अलग कहानी है
    मैंने होटल से सामान कभी नहीं भेजा; हमेशा सामान घसीटकर सबसे नज़दीकी Yamato desk तक ले गया
    [0] कर्मचारी केवल ऐसे manual-style honorific Japanese में समझा रहा था जिसे समझना मुश्किल था, और अंत में मुझे “shame translation app” निकालना पड़ा
    [1] मेरे पास 3 bags और एक backpack था, लेकिन Shinkansen luggage limit प्रति यात्री 2 bags है, इसलिए कम-से-कम 1, और हो सके तो 2 bags कम करने थे
    [2] पैसे का खर्च 0 won था। JR Pass train tickets का भगवान जैसा था, बस अफसोस है कि उसकी कीमत बढ़ा दी गई
  • क्या Japan में ज़्यादातर जगहें सिर्फ cash नहीं लेतीं?

• मैं Japan से लौट आया हूँ और पूरी यात्रा में luggage delivery इस्तेमाल की; साफ है कि यही सही तरीका है
  लेख में दी गई कीमत थोड़ी गलत थी; असल में यह बताई गई राशि से करीब दोगुनी थी। हालांकि हो सकता है ऐसा इसलिए हुआ हो क्योंकि हमारा सामान भारी था
  प्रयोग के तौर पर Tokyo से Narita तक taxi ली ताकि luggage delivery से बच सकें, लेकिन खर्च 200 dollars से ज़्यादा आया, और पीछे मुड़कर देखें तो सामान भेजकर subway और backpack के combination से जाना बेहतर होता
  Japan में सड़कों का इस्तेमाल न करना ही बेहतर है

  • airport जाते समय सामान ज़्यादा हो, और पास में boarding point हो, तो limousine bus अच्छा विकल्प है
    असल में यह tourist bus जैसी होती है, और प्रति व्यक्ति 2 bags तक allow करती है, इसलिए हमारे लिए यह सस्ती पड़ी और दो दिन पहले भेजने की ज़रूरत भी नहीं थी
  • मैं कुछ समय Fukuoka के बाहरी इलाके में रहा था, और उस airport से आना-जाना कहीं आसान था
    आम तौर पर airport से train लेने पर वह Iizuka के apartment से कुछ blocks दूर उतार देती थी, और उस train में luggage space भी था
    international flights के लिए आम तौर पर सामान खुद उठाकर ले जाने की कोशिश करता था, लेकिन domestic travel में Yamato इस्तेमाल करता था
    जीवनसाथी के साथ एक बार car भी rent की, क्योंकि मैंने Japanese driving licence लिया था तो उसे इस्तेमाल भी करना था
    बड़े शहरों के पास driving recommend करना मुश्किल है, लेकिन west Aso के पास car से घूमने लायक countryside इलाके थे। हालांकि bus से जाना कहीं सस्ता पड़ता
    संयोग से Panawave Laboratory दिख गया, और ज्यादा rural कस्बे के बीच किसी विदेशी को drive करते देख कुछ लोग काफी हैरान लगे
  • Narita सचमुच बहुत दूर है
    लेकिन Haneda के लिए, आप कहाँ हैं उसके हिसाब से taxi भी काफी reasonable हो सकती है, और अगर शहर के उल्टे छोर पर हों तो करीब 50 dollars में लगभग 30 मिनट बचा सकती है
  • Narita Express में luggage के लिए dedicated space है

• JP Post प्रमुख postal companies में से एक था और पहले government agency था
  अब यह private company है, लेकिन government stake और responsibilities कम हुए रूप में हैं
  railway companies जैसा ही है; Japan में दिलचस्प बात यह है कि ऐसी चीज़ें किसी भी तरफ बदलें, फिर भी अच्छी तरह चलती रहती हैं
  और अगर आपने hotel में कुछ छोड़ दिया हो, तो कभी भी उसे अगले destination पर भेजने को कह सकते हैं। 着払い, यानी cash on delivery तरीका
  Japan में रहते हुए कभी-कभी वाजिब शिकायत ढूँढना मुश्किल हो जाता है

• कल मैंने Japan के सबसे प्रसिद्ध cycling course Shimanami Kaido पर ride की, और इस service के एक variant का इस्तेमाल किया
  यह course cyclists के लिए design किया गया है, इसलिए bridges की entry ramps का gradient करीब 3% जितना कम है, और रुकना लगभग नहीं पड़ता
  visual signs भी काफी clear हैं, इसलिए electronic devices के बिना भी रास्ता मिल जाता है, और pavement भी smooth है
  route Hiroshima prefecture के Onomichi से Ehime prefecture के Imabari तक है, और इसमें 6 islands और 7 bridges हैं, हालांकि मैंने एक bridge section में ferry ली
  मौसम ठंडा था, लेकिन करीब 70 km चलाने पर पसीना आएगा, इसलिए jacket ले जाना नहीं चाहता था
  luggage delivery fee size की परवाह किए बिना प्रति item 2,200 yen थी, drop-off time सुबह 8–10 बजे और pickup time शाम 6–10 बजे था
  ride खुद 4 घंटे में आराम से हो सकती है, लेकिन जल्दी पहुँचने का कोई मतलब नहीं था, इसलिए दोपहर में निकला, खूब sightseeing और snacks लिए, detour भी किया और कुल 90 km ride की
  drop-off location चुन सकते थे, इसलिए मैंने onsen तय किया, शाम 7 बजे पहुँचा, देखा कि सामान मौजूद है, और फिर onsen में cycling की थकान उतारी

  • पिछले हफ्ते Hiroshima Bay के Etajima island के आसपास Kakishima Kaido का कुछ हिस्सा ride किया
    अब तक जहाँ-जहाँ गया हूँ, उनमें यह सबसे खूबसूरत जगहों में से एक थी, और लंबी ride के बाद onsen bath में जाना सचमुच स्वर्ग जैसा है

• Disney World भी COVID से पहले Disney resort guests के लिए Magical Express नाम से ऐसी ही service चलाता था
  बेहतर बात यह थी कि वे plane से सीधे bags उठा लेते थे, और मेरे पहुँचने से पहले bags hotel room में इंतज़ार कर रहे होते थे
  user को बस hotel तक ले जाने वाली charter bus में बैठना होता था, और कुछ भी करने की ज़रूरत नहीं थी
  COVID के दौरान delivery-related concerns के कारण यह बंद हुआ होगा, लेकिन बड़ा कारण शायद यह था कि visitors कम हो गए और cost efficiency नहीं बन रही थी
  charter bus service जारी रखी, लेकिन “magic” वाला हिस्सा हटा दिया, इसलिए अब सामान खुद लेना पड़ता है

  • non-US resident के तौर पर मैं यही बात कहने वाला था
    Disney travel agency ने Australia में labels print करके bags पर लगाने को कहा था, और Florida में land करने के बाद बस bus में बैठना था
    अफसोस है कि लगता है अब वे यह नहीं करते। मैं पूरे Disney experience को लेकर पूरी तरह skeptical था, लेकिन सब कुछ बेहद smooth चला
  • charter bus भी अब शामिल नहीं है
    अब यह एक service बन गई है जिसे Disney जिस company से पहले contract करता था, उससे अलग से खरीदना पड़ता है

• हाल में Discworld फिर से पढ़ना शुरू किया, और सामान की बात देखते ही सबसे पहले The Luggage याद आया
  Terry Pratchett ने एक sentient “thing” से कितना प्यारा character बना दिया था, यह मैं लगभग भूल ही गया था