यूरोप के नए भारी रॉकेट Ariane 6 की पहली उड़ान

 (esa.int)
1 पॉइंट द्वारा GN⁺ 2024-07-11 | 1 टिप्पणियां | WhatsApp पर शेयर करें
  • यूरोप के भारी प्रक्षेपण यान Ariane 6 ने 9 जुलाई को फ़्रेंच गयाना के Europe’s Spaceport से अपनी पहली उड़ान सफलतापूर्वक पूरी की, जिससे Ariane 5 के बाद स्वतंत्र अंतरिक्ष पहुंच क्षमता फिर से शुरू हुई
  • Ariane 6 को मॉड्यूलर और बहुउद्देश्यीय डिज़ाइन के आधार पर low Earth orbit से लेकर deep space तक विभिन्न मिशनों के लिए डिज़ाइन किया गया है
  • पहली उड़ान VA262 एक डेमो मिशन थी, लेकिन इसमें कई payloads थे, और प्रक्षेपण के लगभग 1 घंटे बाद इसने उपग्रहों के पहले समूह को पृथ्वी से 600km ऊपर की कक्षा में तैनात किया
  • सिर्फ रॉकेट ही नहीं, बल्कि CNES द्वारा बनाए गए समर्पित प्रक्षेपण क्षेत्र और ground operations की भी साथ में पुष्टि की गई; इस क्षेत्र का लक्ष्य Ariane प्रक्षेपणों के बीच टर्नअराउंड समय कम करना है
  • upper stage के लिए Vinci इंजन re-ignition, re-entry capsule separation, और मिशन समाप्ति के बाद वायुमंडल में पुनः प्रवेश के जरिए space debris रोकथाम तक का प्रदर्शन योजनाबद्ध था, और अगला Ariane 6 इस साल अपनी पहली commercial flight से पहले खड़ा है

Ariane 6 की पहली उड़ान की भूमिका

  • Ariane 6 यूरोप का नया भारी प्रक्षेपण यान है, जिसने 9 जुलाई 2024 को स्थानीय समयानुसार 16:00 बजे फ़्रेंच गयाना के Europe’s Spaceport से अपनी पहली उड़ान शुरू की
    • समय 20:00 BST और 21:00 CEST के रूप में भी दिया गया था
  • यह Ariane रॉकेट परिवार का नवीनतम मॉडल है और Ariane 5 का उत्तराधिकारी प्रक्षेपण यान है
  • मॉड्यूलर और बहुउद्देश्यीय डिज़ाइन अपनाने के कारण यह low Earth orbit मिशनों से लेकर अधिक दूर के deep space मिशनों तक दोनों को संभाल सकता है
  • ESA के महानिदेशक Josef Aschbacher ने कहा कि पूरी तरह नए रॉकेट का प्रक्षेपण दुर्लभ होता है और सफलता की गारंटी नहीं होती, और इसे Ariane श्रृंखला की नई पीढ़ी के सफल प्रक्षेपण का ऐतिहासिक क्षण बताया

VA262 डेमो उड़ान और payload तैनाती

  • पहली उड़ान का नाम VA262 था, और इसका लक्ष्य यह दिखाना था कि Ariane 6 पृथ्वी के गुरुत्वाकर्षण से बाहर निकलकर अंतरिक्ष में काम कर सकता है
  • यह डेमो उड़ान थी, लेकिन इसमें कई payloads ले जाए गए
    • इनमें अंतरिक्ष एजेंसियों, कंपनियों, शोध संस्थानों, विश्वविद्यालयों और युवा पेशेवरों द्वारा बनाए गए उपग्रह और प्रयोग शामिल थे
  • प्रक्षेपण के लगभग 1 घंटे बाद, 21:06 BST और 22:06 CEST पर, Ariane 6 के upper stage से उपग्रहों का पहला समूह अलग हुआ
  • इन payloads को पृथ्वी से 600km ऊपर की कक्षा में तैनात किया गया

प्रक्षेपण स्थल और ground operations का सत्यापन

  • यह उड़ान सिर्फ रॉकेट का ही नहीं, बल्कि Europe’s Spaceport के launch pad और ground operations का भी परीक्षण थी
  • Ariane 6 के लिए समर्पित प्रक्षेपण क्षेत्र फ़्रांस की अंतरिक्ष एजेंसी CNES ने बनाया है
  • यह समर्पित क्षेत्र Ariane प्रक्षेपणों के बीच बदलाव को और तेज़ करने के लिए बनाया गया है
  • CNES के CEO Philippe Baptiste ने कहा कि पहली सफल उड़ान के साथ यूरोप ने अपनी अंतरिक्ष पहुंच क्षमता फिर से हासिल कर ली है, और उन्होंने Kourou, Paris, Vernon, Les Mureaux, Toulouse, Bremen, Lampoldshausen, Liège, Barcelona, Colleferro, Zürich सहित कई क्षेत्रों की टीमों का उल्लेख किया

निर्माण पक्ष और उद्योग की भूमिका

  • Ariane 6 का निर्माण मुख्य ठेकेदार और डिज़ाइन की जिम्मेदार संस्था ArianeGroup ने किया है
  • ArianeGroup के CEO Martin Sion ने पहली उड़ान की सफलता को यूरोपीय अंतरिक्ष उद्योग के नए युग में प्रवेश का क्षण बताया
  • उन्होंने Ariane 6 की पहली उड़ान को तकनीकी और इंजीनियरिंग यात्रा का परिणाम और Ariane 6 के संचालन के लंबे इतिहास की शुरुआत कहा
  • अगले उड़ान मॉडल पहले से ही उत्पादन में हैं, और दूसरे मॉडल का stage इस साल शरद ऋतु में Guiana Space Centre भेजा जाएगा

upper stage प्रदर्शन और अगली उड़ान

  • उपग्रहों को कक्षा में तैनात करने के बाद भी पहली उड़ान में अतिरिक्त प्रदर्शन योजनाबद्ध थे
  • Ariane 6 का upper stage नए auxiliary propulsion system का उपयोग करके Vinci इंजन re-ignition क्षमता फिर से दिखाने वाला था
    • यह re-ignition क्षमता भविष्य में कई payloads को अलग-अलग कक्षाओं में भेजने के लिए उपयोग की जा सकती है
    • मिशन के अंत में upper stage को पृथ्वी के वायुमंडल में पुनः प्रवेश कराकर इसे space debris बनने से रोकने में भी इसका उपयोग होता है
  • इस उड़ान में Ariane 6 के upper stage को पृथ्वी के वायुमंडल में प्रवेश के दौरान 2 re-entry capsules अलग करने के लिए सेट किया गया था
    • capsules को कक्षा में मलबा छोड़े बिना सुरक्षित रूप से जल जाने के लिए योजनाबद्ध किया गया था
  • अगला Ariane 6 प्रक्षेपण इस साल निर्धारित है, और यह Arianespace द्वारा ऑपरेटर और launch service provider के रूप में संचालित पहली commercial flight होगी
  • Arianespace के CEO Stéphane Israël ने पहली उड़ान की सफलता को Ariane 6 के परिचालन करियर की शुरुआत और यूरोप को autonomous space access देने वाला क्षण बताया

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1 टिप्पणियां

 
GN⁺ 2024-07-11
Hacker News की राय

  • Ariane 6 इसलिए मौजूद है ताकि यूरोपीय देश अभी से 2030 के दशक तक अंतरिक्ष तक स्वतंत्र पहुंच सुनिश्चित कर सकें
    लॉन्च लागत Falcon 9 की लगभग 2 गुनी है, लेकिन दोनों low Earth orbit में 22 टन पहुंचा सकते हैं
    6–10 साल बाद Ariane Next/SALTO Falcon 9 जैसी दक्षता हासिल करने की कोशिश करेगा और उसका डिजाइन भी मिलता-जुलता होगा: reusable, RP-1/LOX, Prometheus engine Merlin की तरह reusable open-cycle engine है और इसमें बहुत सारे 3D-printed parts होंगे

    • Ariane, SpaceX से एक पीढ़ी पीछे है, लेकिन फिर भी दूसरी श्रेणी में है
      यह बात भी बड़ी है कि यह किसी एक व्यक्ति की सनक पर निर्भर हुए बिना, राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए जरूरी स्वतंत्र launch capability की गारंटी देता है
    • किसी मौजूदा मजबूत खिलाड़ी के होने का मतलब यह नहीं कि ESA हार मान ले, production और development pipeline को सड़ने दे, और तब तक monopoly का “आनंद” उठाए जब तक बदलाव करने के लिए बहुत देर न हो जाए
    • Ariane Next/SALTO के Falcon 9 की दक्षता तक पहुंचने और डिजाइन में मिलता-जुलता होने वाली बात में कुछ गलतियां हैं
      Ariane Next, kerosene/liquid oxygen (RP-1) नहीं, बल्कि methane/liquid oxygen first stage और hydrogen/liquid oxygen second stage इस्तेमाल करने वाला है
      Ariane 6 को launch pad तक पहुंचने में लगा समय और Ariane 5 से उसकी समानता देखें, तो 6–10 साल बहुत आशावादी अनुमान है
      मेरी समझ में, इसके पीछे राजनीतिक खींचतान थी, और Germany second-stage engine बनाना चाहता था। निजी तौर पर मुझे SpaceX की तरह एक ही engine को कई जगह इस्तेमाल करने वाला approach बेहतर लगता है
    • उस समय तक Europe सिर्फ SpaceX से ही नहीं, बल्कि संभव है कि पूरी तरह reusable Starship से भी पीछे हो; और अगर fixed clamp की समस्या हल हो गई, तो China के Falcon 9 clone rockets से भी पीछे रह सकता है
      Ariane 6 एक अस्थायी उपाय है और बाद में काम आने वाली कुछ तकनीकें भी हो सकती हैं, लेकिन जब यह साफ हो गया था कि यह रास्ता dead end है, तब साथ-साथ पूरी तरह reusable rocket program शुरू न करना मूर्खता थी
    • लंबी अवधि में ESA के लिए RFA जैसे 2–3 यूरोपीय private rocket startups से contract करके ऐसे reusable launch vehicles बनवाना शायद ज्यादा cost-effective होगा
      इससे कीमत और development speed में competition बन सकता है। Arianespace(ArianeGroup) अब America की ULA या Boeing जैसी “old space” के ज्यादा करीब लगती है

  • SpaceX से तुलना करें तो भले यह impressive न लगे, फिर भी कई entities का rockets बनाना जरूरी है
    competition होना चाहिए ताकि SpaceX भी limits को लगातार push करता रहे, और multi-planetary species के रूप में हमारा भविष्य सिर्फ एक entity पर निर्भर न रहे
    काश space race थोड़ी और तेज हो, और America military-industrial complex के budget का कुछ हिस्सा space exploration में लगाए

    • लागत 2 गुनी है और launch frequency बहुत कम, इसे competition कहना वैसा ही है जैसे rubber duck को battleship से compete करता बताना
      Ariane 6 कोई meaningful competitor नहीं है। ArianeSpace की एकमात्र value यह है कि अगर किसी दिन इसे समझदारी से चलाया गया, तो यह competitor बन सकता है
    • Artemis program और Chinese lunar exploration program के बीच एक छोटी space race पहले से है
      यह पहली Moon landing race जितनी दिखावटी नहीं है, लेकिन America की फिर से Moon पर जाने की ambition में कुछ हद तक China से पीछे न रहने की motivation भी है
      अब दोनों 2030 से पहले इंसानों को फिर से Moon पर भेजना चाहते हैं, और कम से कम एक lunar base की योजना भी रखते हैं। दोनों योजनाओं ने मूल रूप से 2030 से पहले लक्ष्य हासिल करने की घोषणा की थी
    • अब मुझे यह इतना impressive नहीं लगता
      rockets दशकों से बनाए जा रहे हैं, और rocket को वापस Earth पर लाना self-driving car बनाने की तुलना में आसान है
      बहुत ज्यादा मेहनत के बिना भी 99% accurate simulation बनाया जा सकता है, और rocket science आखिरकार Newtonian mechanics ही है
      हालांकि rocket बनाने में भारी resources लगते हैं, इसलिए अगर कोई चीज वाकई impressive है तो वह उन resources को manage करने की क्षमता है

  • दुर्भाग्य से mission अंत में अपेक्षा जितना smooth नहीं चला, और auxiliary power unit में समस्या थी, इसलिए cubesat deployment के बाद deorbit नहीं हो पाया
    https://x.com/AndrewParsonson/status/1810794808828641546

    • यहां auxiliary propulsion unit सही है :)
      यह airplane के APU, यानी auxiliary power unit से अलग है। इस मामले में APU main engine relight के लिए सही pressure और शायद propellant settling सुनिश्चित करने वाला auxiliary thruster है

  • इस पोस्ट से 16 घंटे पहले आई एक पिछली livestream पोस्ट है: https://news.ycombinator.com/item?id=40918284
    उस पोस्ट के top-level comment का सार यह था कि यह उन projects में से एक है जिन्हें सरकार fund करती है जब free-market solution उपलब्ध नहीं होता
    Falcon 9 या Soyuz मौजूद हों, फिर भी वे foreign entities हैं, इसलिए politics के कारण उनका इस्तेमाल असंभव हो सकता है; इसलिए cost efficiency कम हो, तब भी regional solution विकसित करना जरूरी है
    इससे local talent को train और retain करने, और participating institutions में funding बांटने का असर भी होता है। आखिर में, थोड़ा महंगा सही, लेकिन rockets, rockets को design और build करना जानने वाले लोग, और region के भीतर खर्च बचता है
    हालांकि मुझे लगता है कि video production और art में भी investment करना चाहिए। उस क्षेत्र में कोई भी SpaceX के करीब नहीं पहुंचता

  • 1906 में HMS Dreadnought के लॉन्च की कहानी याद आती है
    Dreadnought एक क्रांतिकारी battleship था। turbine engine की वजह से यह दूसरे battleships से तेज था, और छोटे-बड़े तोपों को मिलाकर लगाने की बर्बादी के बजाय इसमें सभी 12-inch naval guns लगाए गए थे
    यह बाकी सभी battleships से इतना बेहतर था कि “dreadnought” आधुनिक battleship का सामान्य नाम बन गया
    लेकिन दुनिया भर की navies अपने-अपने देश का dreadnought बनाने से हिचक रही थीं। अगर आपने पहले ही pre-dreadnought battleships पर military budget झोंक दिया हो, तो नागरिकों को कैसे समझाते कि वह सब पुराना पड़ गया है और शुरुआत से फिर शुरू करना होगा?
    reusable rockets के साथ भी यही है। 2018 में Arianespace executive Alain Charmeau ने कहा था कि अगर Europe के पास सालाना 10 guaranteed launches हैं और rocket को 10 बार इस्तेमाल किया जा सकता है, तो साल में सिर्फ एक rocket बनाना पड़ेगा; इसलिए reusable rockets का कोई मतलब नहीं है। उनका तर्क था कि कर्मचारियों का क्या होगा https://arstechnica.com/science/2018/05/ariane-chief-seems-f...
    यह classic sunk cost fallacy है

    • यह बात पहले भी बहुत कही जा चुकी है, लेकिन 2018 में Starship का पूरा design भी final नहीं हुआ था। उसी साल के अंत में ही इसे carbon composites से stainless steel में बदला गया था
      फिर भी Starship ने Ariane 6 के एक बार भी उड़ने से पहले orbital flight और re-entry में सफलता पा ली

  • इस thread में bearish view, pessimism और criticism, खासकर कुछ prolific commenters की ओर से, जरूरत से ज्यादा तीखा है
    वे strategic assets और state-owned enterprises की तुलना private commercial companies से कर रहे हैं

    • pessimism, criticism और bearish view काफी हद तक वाजिब हैं
      आज नया rocket बनाते हुए non-reusable rocket चुनना कुछ ऐसा है जैसे modern Tour de France में मुकाबला करने के लिए penny-farthing bicycle invent करना
      Europe को डरे हुए bureaucrats नहीं, बल्कि साहसी industrialists lead करने चाहिए

  • “passengers” से शायद मतलब payloads होगा

  • कुछ न होने से तो बेहतर है, लेकिन शुरुआत से ही outdated दिखने वाली चीज launch करना अफसोसजनक है

    • अगर यह काम करता है और paying customers हैं, तो यह outdated नहीं है
      ज्यादातर space rockets दशकों पुरानी technology पर आधारित होते हैं, इसलिए इसे outdated कहना ज्यादा मायने नहीं रखता
    • यही Europe का slogan है

  • संबंधित चर्चा: https://news.ycombinator.com/item?id=40918284 (57 comments)

  • सुना है Germany में 3 companies हैं और France में 2 companies
    Europe के बाकी हिस्सों के बारे में ठीक से नहीं जानता, लेकिन निश्चित रूप से और भी होंगी, इसलिए लगता है कि Europe की rocket startup pipeline भरी हुई है
    अच्छा होगा अगर HN पर लोग अपने-अपने European country की future rocket manufacturers के बारे में बताएं