- Tesla ने 50 self-driving Robotaxi का डेमो किया
- self-driving कारों की प्रगति से परिवहन का भविष्य बदल जाएगा
- सड़क दुर्घटनाओं में मौतों और चोटों की संख्या काफी घटेगी, और लोग कार के अंदर अपना खाली समय इस्तेमाल कर सकेंगे
- फिलहाल कारें हफ्ते के औसतन 168 घंटों में से केवल 10 घंटे ही इस्तेमाल होती हैं, लेकिन पूरी तरह autonomous वाहन होने पर उपयोग समय 5 गुना या 10 गुना बढ़ सकता है
- यह इंसानों के ड्राइव करने की तुलना में 10 गुना से भी अधिक सुरक्षित होगा
- घोषणा के बाद प्रतिभागियों को Tesla के self-driving वाहनों का सीधे अनुभव करने का मौका दिया गया
- Optimus robot ने इवेंट स्थल पर पेय परोसे, और उपस्थित लोग robot के साथ सीधे interact कर सके
रोबोटैक्सी Cyber Cab
- autonomous taxi (Cyber Cab) की operating cost लगभग 20 सेंट प्रति मील आंकी गई है
- कुल लागत को ध्यान में रखने पर भी यह 30~40 सेंट प्रति मील के हिसाब से बहुत किफायती है
- Cyber Cab की कीमत 30,000 डॉलर से कम रहने की उम्मीद है
- autonomous वाहनों के रोजमर्रा में इस्तेमाल होने पर parking space की जरूरत कम हो जाएगी, और उस जगह को हरित क्षेत्र में बदला जा सकेगा
- अगले साल से Texas और California में full self-driving शुरू होने की बात कही गई, और Model 3 व Model Y के जरिए robotaxi का अनुभव किया जा सकेगा
- बिना plug के inductive charging से charge करने के तरीके पर काम चल रहा है
रोबोवैन Robo Van
- 20 लोगों तक को ले जाने वाला बड़ा autonomous वाहन, जिसे सामान ढुलाई जैसे कामों में भी इस्तेमाल किया जा सकता है
Optimus robot
- घर के कामों में मदद करने वाला humanoid robot
- इसकी कीमत 20,000~30,000 डॉलर के बीच हो सकती है, इसलिए यह कार से भी सस्ता उपलब्ध कराया जा सकता है
- robot उत्पाद और सेवाएं उपलब्ध कराकर और कामों को automate करके productivity और efficiency को काफी बढ़ाएगा, जिससे जीवन-यापन की लागत काफी कम हो सकती है
5 टिप्पणियां
आज Model 3 को रिवर्स करते समय, पीछे वाले कैमरे के बेहद संकरे viewing angle की वजह से, पीछे की साइड से आ रही गाड़ी दिखी ही नहीं और टक्कर होते-होते बची। ऐसे में सोचता हूँ कि क्या सिर्फ कैमरों के भरोसे सुरक्षित autonomous driving वाकई संभव है... (असल में autonomous driving की चिंता तक बात पहुँची ही नहीं थी; मैं तो बस यही कोस रहा था कि fish-eye camera lens जैसा कुछ और क्यों नहीं लगाया;;;)
कैमरों की बात चली है तो थोड़ा और कहूँ—पीछे का तो पीछे, लेकिन लगता है 9 से 10 बजे की दिशा देखने वाला कैमरा भी नहीं है। FSD beta आज़माते समय भी, जब यह दाएँ मुड़कर मुख्य सड़क में merge कर रहा था, तब मन में शक हुआ कि क्या यह सच में ठीक से देखकर ही घुस रहा है... हाहा
Tesla के autonomous driving approach और Waymo के approach को लेकर बहस हमेशा रहती है।
महत्वपूर्ण बात यह है कि Tesla का vision-only + end-to-end AI तरीका बड़े पैमाने के data पर आधारित है, इसमें क्रमिक विकास की ज़रूरत होती है, लेकिन इसकी खासियत यह है कि यह एक general solution है। इसका फायदा यह है कि अगर model की stability साबित हो जाए, तो इसे एक साथ कई शहरों में (यह मानते हुए कि regulation में कोई समस्या न हो) लागू किया जा सकता है।
Waymo की खासियत LiDAR + HD map + algorithm है। इसका फायदा यह है कि यह जल्दी go to market कर सकता है, लेकिन इसकी कमी यह है कि scaling मुश्किल है। HW cost अलग मुद्दा है।
Tesla ऐसी कंपनी है जो तकनीकी innovation के ज़रिए उन विशेषज्ञों की बातों को गलत साबित करती रही है जो एक सुर में कहते थे कि LiDAR के बिना perception capability असंभव है (NeRF आधारित; occupancy network के ज़रिए सिर्फ vision से LiDAR functionality लागू करना)।
कल रात शेयर कीमत इतनी बुरी तरह गिरती देख लगा कि शायद घोषणा कुछ खास नहीं रही होगी.
समय कम था, तो बस सरसरी तौर पर देखा; वही हमेशा वाला प्रेज़ेंटेशन स्टाइल और वही बातें थीं, लेकिन लोगों की प्रतिक्रिया काफ़ी ठंडी लग रही है.
जब Waymo पहले से ही असली यात्रियों को बिठाकर सेवा चला रहा है, ऐसे में 2026 की बात करने पर शेयर का गिरना तो स्वाभाविक ही है.
2026 Robotaxi के लिए है, और स्वायत्त ड्राइविंग (Model 3/Y) का लक्ष्य अगले साल है।
Hacker News राय