- लंदन के प्रमुख मांस और समुद्री खाद्य थोक बाज़ार Smithfield और Billingsgate को City of London Corporation द्वारा समर्थन वापस लेने के बाद 2028 से स्थायी रूप से बंद किया जाएगा
- Corporation ने कहा है कि वह व्यापारियों को मुआवज़ा और स्थानांतरण सहायता देगा, लेकिन बाज़ार संचालन की कानूनी ज़िम्मेदारी से मुक्त होने के लिए उसे संसद में Private Bill पेश करना होगा
- Smithfield ब्रिटेन का सबसे बड़ा थोक मांस बाज़ार है, जबकि Billingsgate ब्रिटेन का सबसे बड़ा अंतर्देशीय समुद्री खाद्य बाज़ार है; दोनों का व्यापारिक इतिहास क्रमशः मध्ययुग और 1327 तक जाता है
- इन दोनों बाज़ारों और New Spitalfields को Dagenham स्थानांतरित करने की 1 अरब पाउंड की योजना लागत संबंधी चिंताओं के कारण रोक दी गई, जबकि ज़मीन की ख़रीद और सफ़ाई पर पहले ही 30.8 करोड़ पाउंड खर्च किए जा चुके हैं
- व्यापारियों को चिंता है कि सिर्फ़ मुआवज़े से नया कारोबारी आधार बनाना मुश्किल होगा और लंदन की समुद्री खाद्य आपूर्ति शृंखला पर श्रृंखलाबद्ध असर पड़ सकता है
2028 में बंद करने का फ़ैसला
- लंदन के पुराने खाद्य थोक बाज़ार Smithfield meat market और Billingsgate fish market को 2028 से स्थायी रूप से बंद किया जाएगा
- City of London Corporation ने दोनों बाज़ारों के लिए अपना समर्थन वापस लेने के पक्ष में मतदान किया
- व्यापारियों को वैकल्पिक स्थान खोजने की प्रक्रिया में सहायता और मुआवज़ा मिलेगा
- कुछ व्यापारियों ने विरोध करते हुए कहा कि यह फ़ैसला लंदन की पुरानी बाज़ार परंपरा का अंत है
- एक व्यापारी ने कहा, “अब सब कुछ पैसों का मामला है”
दोनों बाज़ारों का इतिहास और भूमिका
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Smithfield
- Smithfield ब्रिटेन का सबसे बड़ा थोक मांस बाज़ार है और यूरोप के बड़े बाज़ारों में से एक है
- अपने वर्तमान रूप में यह बाज़ार 1860 के दशक से मौजूदा स्थान पर कारोबार कर रहा है, जबकि इससे पहले के पशु बाज़ार का इतिहास मध्ययुग तक जाता है
- मौजूदा स्थल को नए London Museum सहित एक सांस्कृतिक और वाणिज्यिक हब में बदलने का काम पहले ही शुरू हो चुका है
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Billingsgate
- Billingsgate ब्रिटेन का सबसे बड़ा अंतर्देशीय समुद्री खाद्य बाज़ार है
- यहाँ हर साल औसतन 25,000 टन मछली और समुद्री खाद्य उत्पादों का कारोबार होता है
- मूल बाज़ार में 1327 में City की Lower Thames Street पर पहली बार व्यापार शुरू हुआ था, और 1982 में इसे पूर्वी लंदन के Poplar स्थित मौजूदा स्थल पर स्थानांतरित किया गया
- यह मछली की दुकानों, fish-and-chips दुकानों, delicatessen और रेस्तराँ को मछली की आपूर्ति करता है
- मौजूदा स्थल को हज़ारों नए घरों के निर्माण के संभावित स्थान के रूप में चिन्हित किया गया है
Dagenham स्थानांतरण योजना का रुकना
- Corporation मूल रूप से Smithfield, Billingsgate और Leyton के New Spitalfields को Dagenham में एक विशेष रूप से निर्मित नए स्थल पर स्थानांतरित करना चाहती थी
- यह स्थानांतरण योजना 1 अरब पाउंड की थी, लेकिन लागत संबंधी चिंताओं के कारण नवंबर की शुरुआत में रोक दी गई
- Barking and Dagenham Council Dagenham स्थल की ख़रीद और सफ़ाई पर पहले ही 30.8 करोड़ पाउंड खर्च कर चुकी थी
- बाज़ार बंद करने और व्यापारियों को मुआवज़ा देने का फ़ैसला Corporation के Court of Common Council ने लिया
- बाज़ार संचालन की कानूनी ज़िम्मेदारी से बाहर आने के लिए Corporation को संसद में Private Bill पेश करना होगा
- व्यापारी कम से कम 2028 तक मौजूदा बाज़ारों में कारोबार जारी रख सकेंगे
व्यापारियों की आशंकित प्रभाव
- Billingsgate के एक व्यापारी ने कहा कि अगर वे मुआवज़े का प्रस्ताव स्वीकार नहीं करते, तो उन्हें “कुछ भी लिए बिना जाना पड़ता”
- उस व्यापारी का परिवार 70 वर्षों से उस जगह पर मछली बेच रहा है
- उनका मानना है कि प्रस्तावित मुआवज़ा किसी दूसरी जगह फिर से कारोबार जमाने के लिए पर्याप्त नहीं है
- उसी व्यापारी ने चेतावनी दी कि यह बंदी बड़ा श्रृंखलाबद्ध असर पैदा कर सकती है
- अगर लंदन में समुद्री खाद्य बाज़ार नहीं रहेगा, तो नागरिकों को स्थानीय मछली की दुकानों पर निर्भर होना पड़ेगा
- लेकिन सवाल यह है कि उन दुकानों को मछली कहाँ से मिलेगी
- उनका मानना है कि लंदन को किसी दूसरे समुद्री खाद्य बाज़ार की ज़रूरत होगी, लेकिन वह कब और कैसे बनेगा, यह स्पष्ट नहीं है
- एक अन्य व्यापारी का कहना है कि बाज़ार का पतन fish porters के लाइसेंस की अनिवार्यता समाप्त करने के फ़ैसले से शुरू हुआ
- व्यापारियों ने शिकायत की कि ध्यान युवा कामगारों की बजाय सिर्फ़ कंपनियों पर दिया जा रहा है
- एक व्यापारी ने कहा कि Brexit और महामारी ने बाज़ार को कमज़ोर किया और गिरावट की ओर धकेला
- एक अन्य व्यापारी का मानना है कि हालात ऐसे होते जा रहे हैं जहाँ सब कुछ vacuum-packed उत्पादों के रूप में खरीदा जा रहा है
Corporation और स्थानीय परिषद का रुख
- City of London Corporation के नीति प्रमुख Chris Hayward ने इस फ़ैसले को बाज़ारों के लिए एक “सकारात्मक नया अध्याय” बताया
- Corporation का कहना है कि वह प्रत्यक्ष बाज़ार संचालन से हटकर व्यापारियों को ऐसे स्थानों पर टिकाऊ भविष्य बनाने का मौका देना चाहती है जो उनके दीर्घकालिक कारोबारी लक्ष्यों के अनुरूप हों
- उसने कहा कि व्यापारियों को नए स्थानों पर सुचारु रूप से स्थानांतरित करने के लिए वित्तीय सहायता और मार्गदर्शन दिया जाएगा
- Barking and Dagenham Council के Dominic Twomey ने कहा कि यह निराशाजनक ख़बर है, लेकिन वे बड़े निवेश प्रोजेक्ट्स पर पड़ रहे वित्तीय दबाव को समझते हैं
- Barking and Dagenham Council ने कहा कि वह Corporation के साथ मिलकर Dagenham Dock स्थल की संभावनाओं को विकसित करने का काम जारी रखेगी
1 टिप्पणियां
Hacker News टिप्पणियां
City of London Corporation ने बंद करने को लेकर जो बयान दिया है, वह सचमुच कमाल का है: कुछ ऐसा कि “व्यापारियों को ऐसी जगहों पर टिकाऊ भविष्य बनाने के लिए सशक्त बनाना, जो उनके दीर्घकालिक व्यावसायिक लक्ष्यों के अनुकूल हों”
यह किसी को नौकरी से निकालते हुए यह कहने जैसा है कि “उन्हें ऐसी नौकरी खोजने की आज़ादी दे रहे हैं जो उनके नौकरी पाने की इच्छा से बेहतर मेल खाती हो”
“एक सकारात्मक नया अध्याय” = “हम इसे बंद कर रहे हैं”
“व्यापारियों को सशक्त बनाना” = “उन्हें बाहर निकाल रहे हैं”
“टिकाऊ भविष्य” = “जाने की कोई जगह नहीं”
“वित्तीय सहायता और मार्गदर्शन” = “शुभकामनाएं, अब खुद संभालिए”
“विशाल संभावनाओं को मुक्त करना” = “कुछ तो करेंगे, शायद”
अपने स्थानीय सांसद को पत्र लिख सकते हैं
समझ नहीं आता कि कैसी ज़िंदगी जीनी पड़ती है कि इंसान ऐसी बकवास को गंभीर चेहरा बनाकर बोल सके
City के किसी क्वांट PhD को Black-Scholes जैसा कोई गणितीय समकक्ष बनाना चाहिए, ताकि भविष्य की पीढ़ियों के लिए सांस्कृतिक रूप से अहम भौतिक जगहों की अपूरणीय कीमत को price और trade किया जा सके
तब City जैसी संस्थाएं एक बार की dismantling auction के बजाय, लगातार चलने वाले preservation rights के लिए वित्तीय रूप से मुकाबला कर सकेंगी
[1] https://en.wikipedia.org/wiki/Black%E2%80%93Scholes_model
[2] https://en.wikipedia.org/wiki/City_of_London
आम लंदनवासी ऐसे बाजारों का शायद ही इस्तेमाल करते हैं; ये मुख्यतः रेस्तरां को supply करते हैं, और इन्हें बड़े वित्तीय समर्थन की भी जरूरत होती है
अतीत की हर चीज अच्छी नहीं होती। ऐतिहासिक smog के लिए लंदन में coal power plants चलते नहीं रखे जाते
दोनों बाजारों को पहले ही केंद्रीय लंदन से काफी दूर किसी जगह पर ले जाने की योजना थी; इस फैसले में बस यह बदला है कि अब नई site उपलब्ध नहीं कराई जाएगी
यह carbon offset जैसी ही समस्या है: जब अमूर्त मूल्य को cash में बदलने का formula बन जाता है, तो लोग उसी अमूर्तता की परिभाषा का इस्तेमाल कर पैसा कमाने लगते हैं
बाजार बंद करने और व्यापारियों को मुआवज़ा देने का फैसला Corporation की Court of Common Council ने लिया, और बाजार संचालन की कानूनी जिम्मेदारी से बाहर निकलने के लिए अब संसद में Private Bill पेश करना होगा
यहां Corporation से मतलब City of London Corporation है, यानी City of London की local government, जो रोमन काल के Londinium की दीवारों के भीतर वाला इलाका है
यह विधेयक पास न भी हो सकता है, और तब Corporation काफी मुश्किल में पड़ सकती है
रूसी oligarchs के पैसे और City of London पर भरोसेमंद मीडिया स्रोतों से गहराई में पढ़ें, तो जो दिखेगा वह आपको पसंद नहीं आएगा
https://www.newyorker.com/magazine/2022/03/28/how-putins-oli...
https://www.theguardian.com/world/article/2024/may/14/nearly...
https://www.economist.com/the-economist-explains/2022/02/04/...
ये पूरी तरह मौकापरस्त हैं
सच में दुखद। मैं उस इलाके में काफ़ी समय रहा हूँ; बीच से मोटरसाइकिल पर निकलना या नीचे पार्क करना, जल्दी से तुर्की स्टाइल लंच खाना और pub में ड्रिंक लेना
आधुनिक London में यह थोड़ी अजीब-सी मौजूदगी है, पहुंचना भी मुश्किल है और आसपास की सड़कें भी अब मकसद के हिसाब से ठीक नहीं रहीं, लेकिन ऐसी ही बेमेल जगहें शहर को दिलचस्प बनाती हैं
Farringdon Road और Charterhouse St के चौराहे के पास कसाई की दुकान का मालिक काफ़ी अलग किस्म का था; मैंने पूछा कि क्या उसका ठीक कोने पर मौजूद Smithfield से मांस खरीदने का इरादा है, तो उसने जो नाक सिकोड़कर हंसी उड़ाई थी, वह आज भी मुझे उलझाती और हंसाती है
कुछ घमंडी प्रतिक्रियाएं भी दिख रही हैं, जैसे लोगों को इस इलाके की जानकारी नहीं और उन्होंने लेख भी ठीक से नहीं पढ़ा; कम से कम virtual तौर पर ही सही, उन जगहों को देख लेना अच्छा होगा
“Slow Horses” देखें तो Barbican tube station और pedestrian bridge, Charterhouse Square की benches, brutalist towers, और वह छोटा pub भी दिखता है जिसे ऑफिस वाले पसंद करते थे
बाकी लोगों को शायद काफ़ी नापसंद होता, लेकिन मुझे मांस की गंध अच्छी लगती थी
वह इलाका खूबसूरत है, और मेरे पसंदीदा restaurants में से एक St Johns भी वहीं है
Corporation of London के पास Billingsgate वाली जमीन का मालिकाना हक है
Canary Wharf और नए Canary Wharf Crossrail station की वजह से जमीन की कीमत बनने के समय की तुलना में कई गुना नहीं, कई orders of magnitude बढ़ गई है, इसलिए वे 10 साल से भी ज्यादा समय से redevelopment पर नजर लगाए हुए हैं
यह शायद आज London की सबसे अच्छी जगहों में से एक prime real estate है, और Smithfield भी वैसा ही है। कम से कम Museum of London वाली जमीन तो है ही, और वह museum Smithfield में shift हो गया है
आखिरकार यह परंपरा और समृद्ध इतिहास की जगह short-term profit चुनने जैसा लगता है। कुछ चीजों को बचाकर रखना चाहिए
अगर शहर में कहीं इस तरह का lively market आर्थिक रूप से समझदारी वाले तरीके से नए सिरे से बनाया जा सके, तो शिकायतें बहुत कम होंगी
लेकिन शायद अरबों नियम होंगे, और capital व political requirements की वजह से यह असंभव होगा
इसलिए संभावित विकल्प आखिर में apartment building के ground floor पर कोई corporate-style shopping market ही रह जाएगा
कई छोटे traders से भरा खुला और अव्यवस्थित market आधुनिक top-down urban planners के लिए बहुत risky और बहुत मजेदार है। इसलिए लोगों को समाधान सिर्फ उस सिकुड़ते अतीत से चिपके रहने में दिखता है, जब ऐसी चीजें संभव थीं
सिर्फ article से बहुत भरोसा नहीं बनता, और यहां नया निर्माण हो तो वह जरूरी नहीं कि short-term development ही हो
नीचे बड़ा और आश्चर्यजनक रूप से माहौल वाला underground car park है, और Farringdon Elizabeth Line station का entrance भी ठीक वहीं बन गया है
जब Stratford hotels भर जाते हैं, तो car से London आकर बिना सिरदर्द parking करने के लिए यह मेरी पसंदीदा जगहों में से एक है
यह देखना दिलचस्प है कि शहर wholesale और retail markets के बीच बढ़ते अलगाव को कैसे संभालते हैं
Sydney का मौजूदा Fish Market अब शहर के core waterfront location पर बने गंदे छोटे warehouses का समूह है, लेकिन अनपेक्षित रूप से tourist spot बन गया है और अभी भी wholesale market की भूमिका निभाता है
ठीक बगल में कहीं ज्यादा बेहतर दिखने वाला नया market बनाया जा रहा है, जहां tourists को दौड़ती forklifts से चोट लगने का खतरा भी बहुत कम होगा, और wholesalers को अगले कुछ वर्षों तक fixed rent का वादा करके फिलहाल वहीं बनाए रखने की योजना है: https://newsydneyfishmarket.insw.com/insw/new-sydney-fish-ma...
दूसरी तरफ, बाकी सभी markets को industrial suburbs के बड़े complexes में shift कर दिया गया है, जिन्हें truck access आसान रखने वाले wholesalers के हिसाब से design किया गया है। Paddy's Markets को छोड़ दें तो पूरे शहर में consumers के लिए ठीक-ठाक retail market लगभग है ही नहीं
Melbourne में Queen Vic, Prahran, Footscray जैसे कई markets हैं और सभी ठीक चलते दिखते हैं
ऐसे markets एक बार खत्म हो जाएं तो वापस नहीं लाए जा सकते
मेरे hometown Wellington ने भी बहुत पहले अपना market बंद कर दिया था, और हाल में उसे फिर शुरू करने की कोशिश की, लेकिन लगभग सफल नहीं हुआ। वह ज्यादा से ज्यादा बिना छत वाली parking में खड़ी कुछ cars से सब्जी बेचने जैसा है
Wheat Road और The Goods Line भी वैसे ही हैं, और fresh produce wholesale बहुत पहले से Homebush/Flemington में है
जब तक आप बड़ा trailer और truck-load खरीदने को तैयार न हों, वहां पहुंच लगभग मुश्किल है
Walsh Bay, Barangaroo, Darling Harbour जैसी central shipping functions भी बहुत पहले गायब हो चुकी हैं, और अब Container City, यानी Port Botany, में धकेल दी गई हैं
यह पारंपरिक urban food markets के upscale hipster traps से replace होने के trend के इर्द-गिर्द चलती है
सच में बहुत अफसोस। मैं और मेरी पत्नी कई बार बेहद बेहूदा रूप से सुबह-सुबह उठकर tube से Billingsgate market गए थे
हम मछली और बड़े salmon काले garbage bags में भरकर लौटते थे, और हर बार मैं उन्हें fillet करने में थोड़ा कम भयानक होता जाता था
इनाम में bacon/sausage egg butty और गाढ़ी builder's tea मिलती थी
अच्छे दिन थे
वह जगह मुझे सचमुच बहुत याद आएगी
यह खबर बहुत दुखद है। मैं पहले St Johns Street के पास रहता था, जो सीधे Smithfield तक जाती थी।
एक बार पास के अस्पताल को पानी सप्लाई करने वाली पाइपलाइन फट गई और St Johns Street बंद करनी पड़ी; बाढ़ की वजह से हड्डियाँ बाहर आ गईं, इसलिए खुदाई और जाँच करनी पड़ी।
आखिरकार वे सैकड़ों साल पुरानी गायों की हड्डियाँ निकलीं, उस दौर के निशान जब वह रास्ता कच्चा था और बाजार में बेचे व काटे जाने वाले सैकड़ों जानवर वहाँ से गुजरते थे।
इमारतें और जगह खुद भी सुंदर और ऐतिहासिक हैं।
पता नहीं बंद करने का फैसला क्यों हुआ, लेकिन लगता है कि किसी न किसी रूप में यह व्यावसायिक हितों की वजह से ही होगा; आखिर में वहाँ बेजान अपार्टमेंट बनेंगे और आसपास की दुकानें, बार, पब और नाइटक्लब भी मुरझा जाएंगे।
London housing crisis से गुजर रहा है।
क्या यह आखिर अब जाकर हो रहा है?
Paris ने Les Halles को 1973 में बंद किया था, और New York का Fulton Fish Market 2005 में शिफ्ट हुआ था।
थोक खाद्य बाजार transport hub होते हैं, इसलिए अच्छी road access चाहिए। अगर semi-trailer trucks आसानी से अंदर नहीं आ सकते, तो जगह गलत है।
कभी Smithfield underground freight railway से जुड़ा था, लेकिन वह बहुत पहले बंद हो गया।
Smithfield की संरचना बस इतनी है कि करीब आठ semi-trucks सड़क किनारे parallel park कर सकें और loading bay में reverse कर सकें।
New York के Hunts Point Market में हजार से ज्यादा trucks के लिए जगह है।
फिर भी यह एक युग का अंत है। यह आखिरी बड़े public markets में से एक था।
[1] https://en.wikipedia.org/wiki/Les_Halles
[2] https://en.wikipedia.org/wiki/Fulton_Fish_Market
Smithfield के बारे में यह बात सही है, लेकिन Billingsgate पर लागू नहीं होती।
NYT में इस मामले पर कहीं ज्यादा विस्तार से लेख है: https://www.nytimes.com/2024/11/28/world/europe/london-smith... या https://archive.ph/dz5zY
इसमें यह भी है कि 1305 में William “Braveheart” Wallace को वहीं फाँसी दी गई, पेट चीरा गया और शरीर के टुकड़े किए गए।