- 15 अप्रैल 1954 को Washington राज्य के Bellingham और Seattle इलाकों में कारों की windshield पर छोटे छेद और खरोंचों की रिपोर्ट अचानक बहुत बढ़ गईं और यह Seattle Windshield Pitting Epidemic के रूप में फैल गया
- शुरुआत में इसे BB pellets या shotgun pellets से की गई तोड़फोड़ माना गया, लेकिन जैसे-जैसे रिपोर्ट कई शहरों और सैन्य सुविधाओं तक फैलने लगीं, पुलिस, सेना और स्थानीय प्रशासन भी कारण पता लगाने में जुट गए
- H-bomb परीक्षणों का fallout, 10 लाख watt का radio transmitter, cosmic rays, sand flea eggs, gremlin जैसी परिकल्पनाएँ सामने आईं, लेकिन कोई कारण साबित नहीं हुआ
- University of Washington की जाँच और Seattle पुलिस के विश्लेषण ने इस संभावना को अधिक वजन दिया कि अधिकांश pitting पहले से मौजूद खरोंचें थीं या सामान्य ड्राइविंग के दौरान हुए नुकसान थे
- Sergeant Max Allison ने नुकसान की रिपोर्टों को “5% गुंडागर्दी, 95% सामूहिक hysteria” माना, और यह घटना बाद में सामूहिक भ्रम के प्रतिनिधि उदाहरण के रूप में याद रही
Bellingham से शुरू हुई windshield pitting की रिपोर्टें
- windshield के छोटे छेदों पर पहली बार मार्च 1954 के अंत में Washington राज्य के उत्तर-पश्चिमी हिस्से में स्थित Bellingham में ध्यान गया
- छेद छोटे थे, इसलिए Bellingham पुलिस ने इसे BB pellets या shotgun pellets से की गई तोड़फोड़ माना
- एक हफ्ते के भीतर Bellingham से 25 मील दक्षिण में Sedro Woolley और Mount Vernon के निवासियों ने भी windshield नुकसान की रिपोर्ट की
- अप्रैल के दूसरे सप्ताह में Fidalgo Island के Anacortes तक भी ऐसी ही रिपोर्टें आने लगीं
Anacortes और Whidbey Island तक फैली तलाश
- 13 अप्रैल 1954 की सुबह-सुबह Anacortes के कार मालिकों ने अपनी windshield पर ऐसी pitting देखी जो उन्होंने पहले नहीं देखी थी
- स्थानीय law enforcement कर्मी अपराधी को पकड़ने के लिए Anacortes पहुँचे
- Deception Pass Bridge के दक्षिण में checkpoint लगाया गया
- शहर में आने-जाने वाली गाड़ियों, ड्राइवरों और यात्रियों की विस्तार से जाँच की गई
- जाँच से कोई नतीजा नहीं निकला, और इससे भी दक्षिण में Oak Harbor स्थित Whidbey Island Naval Air Station की गाड़ियों में भी वही नुकसान मिला
- लगभग 75 Marines ने बेस की 5 घंटे तक गहन तलाशी ली, लेकिन कारण नहीं मिला
- दिन खत्म होने तक Bellingham से Oak Harbor तक 2,000 से अधिक गाड़ियों के क्षतिग्रस्त होने की रिपोर्ट आई
- इस पैमाने के कारण घूमंतू गुंडों की करतूत वाला स्पष्टीकरण कम विश्वसनीय लगने लगा, और यह घटना Seattle की ओर तेजी से बढ़ती हुई मानी जाने लगी
Seattle को हिला देने वाली रिपोर्टों की बाढ़
- 14 अप्रैल 1954 की सुबह Seattle अखबारों के पाठकों ने उत्तरी इलाके की घटना को front-page खबर के रूप में पढ़ा
- उसी दिन दोपहर के अखबारों ने भी ऐसी ही बातें छापीं, और शाम से Seattle पुलिस को रिपोर्टें आने लगीं
- शाम 6 बजे 6th Avenue और John Street के parking lot में 3 गाड़ियों के क्षतिग्रस्त होने की रिपोर्ट आई
- रात 9 बजे N 82nd Street और Greenwood Avenue पर एक ड्राइवर ने रिपोर्ट किया कि उसकी windshield पर कुछ लगा था
- इसके बाद ड्राइवरों ने सड़कों पर पुलिस कारों को रोककर windshield नुकसान बताना शुरू कर दिया
- शहर के केंद्र के उत्तर में parking lots और car dealerships से लेकर Ballard के पश्चिम में खड़ी गाड़ियों तक नुकसान की रिपोर्टें फैल गईं
- precinct के सामने खड़ी पुलिस कार भी क्षतिग्रस्त हुई, और पुलिस स्टेशन ने नाराज और घबराए कार मालिकों के फोन संभालने के लिए अतिरिक्त कर्मचारी लगाए
- अगली सुबह तक windshield pitting epidemic स्तर पर पहुँच चुकी थी
अपुष्ट कारणों की परिकल्पनाएँ
- प्रभावित गाड़ियों की संख्या इतनी अधिक थी कि इसे साधारण गुंडागर्दी मानना मुश्किल था, और विशेषज्ञ भी अजीब छेदों और pitting का कारण नहीं ढूँढ पाए
- Whidbey Island के sheriff Tom Clark ने संभावना जताई कि दक्षिण प्रशांत में हाल के H-bomb परीक्षणों से निकली radioactivity windshield से टकराई होगी
- windshield और pitting को छूने वाले व्यक्ति पर Geiger counter इस्तेमाल किया गया, लेकिन radioactivity नहीं मिली
- फिर भी उन्हें लगा कि काँच पर बचे निशान “मानवीय कृत्य” से नहीं बनाए जा सकते
- Arlington के पास Jim Creek में Navy के 10 लाख watt radio transmitter से काँच में भौतिक कंपन पैदा होने की theory भी सामने आई
- Jim Creek के प्रभारी Navy Commander George Warren ने इस स्पष्टीकरण को “पूरी तरह बेतुका” बताकर खारिज किया
- उन्होंने कहा कि transmitter frequency से मेल खाने के लिए windshield कई मील चौड़ी होनी चाहिए
- इसके अलावा सूर्य से आने वाली cosmic rays, अज्ञात atmospheric phenomena, काँच पर दिए गए sand flea eggs, supersonic sound waves, non-radioactive coral fragments और पृथ्वी के magnetic field में बदलाव भी संभावित कारणों में गिनाए गए
- कुछ लोगों ने पूरी घटना का दोष gremlin पर डाल दिया
- University of Washington के chemist Dr. D. M. Ritter ने windshield और कुछ गाड़ियों के अवशेषों की जाँच के बाद कहा कि उन्हें ऐसी किसी चीज़ की जानकारी नहीं है जो असामान्य windshield damage कर सके, और लोग जैसे सपना देख रहे हों
Mayor ने Governor और President को भेजा अनुरोध
- 15 अप्रैल 1954 तक पुलिस फोन रिपोर्टों से दब चुकी थी, और लगभग 3,000 windshields पर pitting की रिपोर्ट दर्ज हो चुकी थी
- Seattle के mayor Allan Pomeroy ने Washington राज्य के governor Arthur Langlie और President Dwight D. Eisenhower को telegram भेजा
- telegram में बताया गया कि जो घटना उत्तरी Washington में स्थानीय तोड़फोड़ जैसी दिख रही थी, वह पूरे Puget Sound क्षेत्र में फैल गई है
- क्षतिग्रस्त काँच पर चिपके रहस्यमय powder के chemical analysis से लगा कि यह हवा के जरिए फैल सकता है, इसलिए यह सिर्फ पुलिस का मामला नहीं भी हो सकता
- Pomeroy ने अनुरोध किया कि federal और state agencies स्थानीय अधिकारियों के साथ तत्काल सहयोग करें
वैज्ञानिक जाँच और पुलिस के अलग-अलग निष्कर्ष
- Governor Langlie ने University of Washington से इस घटना की जाँच के लिए वैज्ञानिकों की committee बनाने का अनुरोध किया
- पर्यावरण अनुसंधान प्रयोगशाला, applied physics laboratory, और chemistry, physics व meteorology departments के विशेषज्ञों ने campus की 84 गाड़ियों की तेजी से जाँच की
- उन्होंने माना कि नुकसान को “बहुत बढ़ा-चढ़ाकर” देखा गया था, और इसकी संभावना अधिक है कि अधिकांश नुकसान सामान्य ड्राइविंग के दौरान windshield से टकराई छोटी वस्तुओं से हुआ था
- यह बात भी इस निष्कर्ष का समर्थन करती थी कि अधिकांश गाड़ियों में pitting पीछे नहीं बल्कि windshield पर थी
- King County के sheriff Harlan S. Callahan इससे सहमत नहीं थे
- deputy sheriffs ने पूरे county में 15,000 से अधिक गाड़ियों की जाँच की
- उनमें से 3,000 से अधिक में नुकसान मिला
- sheriff और deputies ने माना कि इस स्तर के नुकसान को केवल सामान्य सड़क इस्तेमाल से नहीं समझाया जा सकता
- law enforcement कर्मियों को कुछ गाड़ियों के पास छोटे दाने भी मिले
- रिकॉर्ड में लिखा गया कि lead pencil पास लाने पर वे “तीव्र” प्रतिक्रिया करते थे, लेकिन ballpoint pen पर प्रतिक्रिया नहीं करते थे
- इस प्रतिक्रिया का क्या अर्थ था, कोई नहीं जानता था
पुरानी खरोंचें और coal dust
- बाद में Seattle पुलिस की जाँच में पाया गया कि अधिकांश pitting पुरानी गाड़ियों की windshields पर मिली
- car dealership के मामलों में भी नई गाड़ियों में pitting नहीं थी, जबकि पुरानी used cars में pitting के निशान दिखे
- “copycat” तोड़फोड़ के दुर्लभ मामले थे, लेकिन अधिकांश मामलों को इस तरह समझा गया कि लोग पहले से मौजूद pitting को देर से नोटिस कर रहे थे
- windshields और गाड़ियों के पास मिले महीन कणों की भी ऐसी ही व्याख्या हुई
- वे bituminous coal के अधूरे combustion से बनी coal dust थे
- ये कण Seattle की हवा में वर्षों से तैर रहे थे, लेकिन लोगों ने पहले उन्हें ध्यान से नहीं देखा था
- coal dust का windshield pitting से कोई संबंध नहीं था, लेकिन windshield की खरोंचों की तरह लोगों ने पहली बार उस पर ध्यान दिया
- Seattle Police Crime Laboratory के Sergeant Max Allison ने माना कि कुल नुकसान रिपोर्टें “5% गुंडागर्दी, 95% सामूहिक hysteria” से बनी थीं
- 17 अप्रैल 1954 को pitting की रिपोर्ट अचानक बंद हो गईं
सामूहिक भ्रम का textbook उदाहरण
- 1954 की Seattle Windshield Pitting Epidemic बाद में सामूहिक भ्रम का textbook उदाहरण बन गई
- इस घटना को कभी-कभी गलती से “mass hysteria” भी कहा जाता है
- समाजशास्त्री और मनोवैज्ञानिक इस घटना को 1938 में Orson Welles के Martian invasion panic और 1909 में अमेरिका के पूर्वी हिस्से में “Jersey Devil” sightings जैसी समान घटनाओं के साथ classes और लेखों में चर्चा करते हैं
- घटना में सामूहिक भ्रम से जुड़े कई तत्व शामिल थे
- अस्पष्टता
- अफवाहों और सुनने में विश्वसनीय लेकिन गलत मान्यताओं का फैलना
- mass media का प्रभाव
- उस समय की geopolitical घटनाएँ
- पुलिस, सेना और राजनेताओं जैसे authority figures द्वारा गलत विश्वास को मजबूत करना
- लोगों ने पहली बार windshield के “आर-पार” देखने के बजाय उसे “सीधे” देखना शुरू किया—इस साधारण तथ्य ने हंगामे को बढ़ा दिया
- अंततः न कोई अपराधी था, न atomic fallout, न sand fleas, न cosmic rays, न electronic vibrations; यह उन windshield scratches की घटना थी जो शुरू से मौजूद थीं और देर से लोगों के ध्यान में आईं
1 टिप्पणियां
Hacker News की राय
निष्कर्ष निजी तौर पर मुझे डरावना लगा। कोई अभी तक न समझाई गई घटना, या “एलियन” जैसा बिल्कुल बेतुका जवाब भी शायद इस बात से ज्यादा तसल्ली देता कि “असल में हम सब एक साथ अपना होश खोना शुरू कर सकते हैं, और उसकी ट्रिगर वजह बहुत मामूली भी हो सकती है”
confirmation bias क्या होता है, चाहे जितना समझा दें, इससे वे यह मानने को तैयार नहीं होंगे कि आसमान में दिख रहे drones एलियन नहीं हैं। फिर भी, गनीमत है कि पर्दे के पीछे झांककर मानव व्यवहार पर ऐसे निष्कर्षों तक पहुंचने वाले लोगों ने बड़े पैमाने पर skepticism communities बनाई हैं
करीब 2 हफ्ते पहले जब मैंने पहली बार अजीब drones की बात सुनी, तो तुरंत यही ख्याल आया, और यह भी साफ लगा कि New Jersey पुलिस पूरी की पूरी इतनी अक्षम नहीं होनी चाहिए कि इतनी जाहिर चीज़ में फंस जाए। mayors और governor भी इतने मूर्ख नहीं होने चाहिए कि “mass hysteria” वाला null hypothesis ज्यादा आसान और सुरक्षित होते हुए भी अपनी reputation दांव पर लगा दें
उस वक्त भी मुझे पता था कि sightings में सभी civil aircraft दिख रहे थे और वे आम लोगों के लिए उपलब्ध flight-tracking apps में नहीं दिखते थे। लेकिन उसके बाद airport बंद होने, air force base के ऊपर घुसपैठ, और no-fly zones में drones के मामले भी हुए, जिन्हें आसानी से खोजा जा सकता है
https://www.recordonline.com/story/news/2024/12/16/stewart-a...
https://www.cnn.com/2024/12/16/us/us-air-force-base-closes-a...
https://www.star-telegram.com/news/local/article297295919.ht...
साथ ही New Jersey पुलिस ने बताया कि वे अजीब drones आम drones की तरह heat signature नहीं देते: https://www.youtube.com/watch?v=K98A4CLMwf4&t=209s
और भी बहुत कुछ पोस्ट किया जा सकता है, लेकिन सबसे बढ़कर Chuck Schumer Robin drone radar detectors तैनात कराने पर जोर दे रहे हैं, और मुझे लगता है कि वे जवाब लाने वाले समझदार व्यक्ति होंगे
https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC8810663/
असल में, शुद्ध liquid lab-grade fentanyl की बड़ी मात्रा को छूने वाले व्यक्ति को भी बस हाथ धो लेने होते हैं: https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/35722948/
“जहरीले” milkshake का मामला भी है: https://ny.eater.com/2020/6/23/21299721/nypd-officers-report...
लोगों को बस यह याद रहेगा कि जब वे डरे और गुस्से में थे, तब mayor या governor चुप रहे, या उन्होंने federal government से drones गिराने की मांग की। सिर्फ इतना निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि New Jersey पुलिस heat signature detect नहीं कर पाई; यह नहीं कहा जा सकता कि सच में heat signature था ही नहीं
आखिरी link में पुलिसकर्मी दावा करता है कि यह आम drone की तरह heat नहीं देता, लेकिन जैसे original लेख में पुलिसकर्मी ने कहा था कि “mystery residue” pencil lead पर “violent” तरीके से react हुआ, वैसे ही मुझे समझ नहीं आता कि इसका आखिर मतलब क्या है। क्या thermal imaging में उस पुलिसकर्मी के हिसाब से “regular” drone और इस mystery drone की A/B test से तुलना नहीं की जा सकती?
और उसी link में करीब 4 मिनट 30 सेकंड पर reporter अपना “असली drone video” दिखाता है, और मुझे पूरा यकीन है कि वह बिल्कुल सामान्य airplane है। airport बंद होना सच रहा होगा, लेकिन वह शायद ऐसे नौसिखिया detective बनने की चाह रखने वालों की वजह से हुआ होगा जिन्होंने खुद drone उड़ाकर “समस्या हल” करने की कोशिश में समस्या बना दी, या फिर ऐसे चतुर trolls की वजह से, जो ठीक-ठीक जानते हैं कि भोली जनता को कैसे हास्यास्पद बनाया जाए
https://www.newsweek.com/drone-new-jersey-911-sighting-20002...
हालांकि मैंने अभी तक उस पर कोई follow-up report नहीं देखी
लेख के मुताबिक, अगर इस संदर्भ में देखें कि खरोंचें पहले से ही थीं, तो नया और पूरी तरह साफ़ windshield लगवाकर देखो, मौजूदा windshield कितना pitted है यह सच में बहुत साफ़ दिखने लगता है। इन लोगों ने बस “नया windshield लगवाने” वाला कदम छोड़ दिया और पहली बार अपने windshield को बहुत गौर से देख लिया
क्या उस दौर में windshield का glass laminated glass नहीं होता था?
“कुछ लोगों को लगा कि Arlington के पास Jim Creek में Navy का नया 10 लाख watt wireless transmitter [बेतुकी theory हटाई गई] है” वाले हिस्से के संबंध में, Washington के लोग powerful Navy transmitters की वजह से कभी-कभी असल में एक समस्या झेलते हैं
Bremerton में कभी-कभी कुछ दिनों से लेकर 1–2 हफ्तों तक garage door remote और car keyless entry बहुत unstable हो जाते हैं। आम तौर पर यह तब होता है जब कोई aircraft carrier Bremerton Naval Shipyard में आता है
एक ही radio frequency band में अक्सर कई uses की अनुमति होती है, और allowed uses को priority levels में बांटा जाता है। सामान्य नियम यह है कि lower-priority use, higher-priority use में interference नहीं कर सकता, और अगर higher-priority use, lower-priority use में interference करता है, तो lower-priority वाले को frequency बदलने या shielding बेहतर करने जैसी चीज़ें खुद संभालनी होती हैं
कई garage door remotes और keyless entry systems वही frequency bands इस्तेमाल करते हैं जो Navy radar और communications में इस्तेमाल होने वाले bands से overlap करते हैं, और जैसा आप अंदाज़ा लगा सकते हैं, Navy use की priority ज़्यादा होती है। इसलिए जब कोई aircraft carrier maintenance या upgrade के लिए shipyard में आता है, तो radar और communication systems test किए जाते हैं, और उस दौरान मेरी चीज़ों द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली frequency पर हास्यास्पद रूप से powerful transmitter signals बरसने लगते हैं
lawsuits हुए और फिर ऐसे problems न होने वाला standard स्थापित हुआ। alternative standard को “safe” कहना शायद बढ़ा-चढ़ाकर कहना होगा, लेकिन courts को संतुष्ट करने के लिए यह पर्याप्त रहा लगता है
/r/njdrones subreddit अब पूरी तरह हद पार कर चुका है। शुरुआत में बात बस इतनी थी कि “यह drone जैसा लग रहा है, क्या यह military है?”, लेकिन अब स्थिति यह है कि drones को energy orbs और ऐसे “mimics” में classify किया जा रहा है जो photo में सिर्फ airplane जैसे दिखते हैं
The Omnibus Project (Ken Jennings और John Roderick) ने जून में इसी विषय पर podcast किया था: https://www.omnibusproject.com/episodes/the-western-washingt...
70 साल बाद अजीब drone invasion पर एक लेख आएगा, और अंत में यह पता चलेगा कि airplanes और drones तो पहले से ही आसमान में थे, लेकिन जब तक सब लोग उनके बारे में बात करने नहीं लगे, लोगों ने ऊपर देखने का सोचा ही नहीं था
शायद English मेरी second language होने की वजह से हो, लेकिन यह आखिर किस बारे में है, मुझे सच में समझ नहीं आया। और बुरी बात यह कि तस्वीरें भी साफ़ नहीं थीं
मेरी समझ के मुताबिक Seattle area में windshields पर कुछ छोटी pits थीं और उससे hysteria फैल गया, लेकिन इससे आगे कोई explanation नहीं था। article निश्चित रूप से confusing था
जितने ज़्यादा लोग इसके बारे में बात करने लगे, नुकसान फैलता हुआ दिखने लगा। तस्वीरें साफ़ न होना मेरे लिए भी वही था, और शायद इसलिए क्योंकि वे सामान्य windshields की ही तस्वीरें थीं
अच्छा लेख है। यह समझना ज़रूरी है कि सूरज के नीचे सच में बहुत कुछ नया नहीं है, और हम बड़े social phenomena को समझने में कभी बहुत अच्छे नहीं रहे
ज़िंदगी हमेशा The Twilight Zone की नकल करती है। मेरा personal favourite episode The Monsters Are Due On Maple Street है
https://www.youtube.com/watch?v=oPOoEQ2vx7w