- यूरोप यात्रा में प्रस्थान स्टेशन तय करते ही यह ट्रेन से पहुँचा जा सकने वाला दायरा एक नज़र में दिखाता है, जिससे शहरों के बीच यात्रा योजना समय के आधार पर बनाना आसान हो जाता है
- Chronotrains मानचित्र नेविगेशन, स्टेशन खोज और उदाहरण स्टेशन चयन के जरिए प्रस्थान बिंदु चुनने के लिए एक इंटरैक्टिव मानचित्र प्रदान करता है
- पहुँच योग्य क्षेत्र 1~8 घंटे की सीमा में दिखाए जाते हैं और यह 30 से अधिक यूरोपीय देशों को कवर करता है
- यात्रा समय Deutsche Bahn डेटा पर आधारित अनुमान हैं, इसलिए वे वास्तविक समय-सारिणी से अलग हो सकते हैं; प्रस्थान से पहले नवीनतम जानकारी अवश्य जाँचें
- छोटी यात्राओं से लेकर कई शहरों को जोड़ने वाले लंबे कार्यक्रमों तक, समय बजट के अनुसार यूरोपीय ट्रेन रूट खोजने में यह उपयोगी है
प्रस्थान स्टेशन के आधार पर ट्रेन से पहुँच का दायरा
- Chronotrains यूरोप के किसी विशेष स्टेशन से ट्रेन द्वारा पहुँचा जा सकने वाले क्षेत्र को विज़ुअलाइज़ करने वाला एक इंटरैक्टिव मानचित्र है
- प्रस्थान बिंदु कई तरीकों से चुना जा सकता है
- मानचित्र पर माउस ले जाकर
- स्टेशन का नाम खोजकर
- उदाहरण स्टेशन पर क्लिक करके
- इसका फोकस किसी खास शहर के आसपास तय समय के भीतर पहुँचा जा सकने वाले गंतव्यों को खोजने पर है
1~8 घंटे, 30 से अधिक देशों का समर्थन
- Chronotrains 1~8 घंटे के भीतर ट्रेन से पहुँचा जा सकने वाला क्षेत्र दिखाता है
- इसका कवरेज 30 से अधिक यूरोपीय देशों तक है
- उदाहरण के तौर पर दिखाए गए लोकप्रिय प्रस्थान स्टेशन ये हैं
- London
- Amsterdam
- Berlin
- Milan
यूरोपीय ट्रेन यात्रा के फायदे
- यूरोप में ट्रेन यात्रा ऐसा परिवहन तरीका है जिसमें गति, सुविधा और दृश्य अनुभव—तीनों पर साथ में विचार किया जा सकता है
- हाई-स्पीड ट्रेनें प्रमुख शहरों को जोड़ती हैं और अन्य परिवहन साधनों की तुलना में यात्रा समय को काफी कम कर सकती हैं
- चौड़ी सीटें, डिब्बे के भीतर सुविधाएँ, और यात्रा के दौरान स्वतंत्र रूप से घूम पाने की सुविधा भी इसके प्रमुख फायदे हैं
- यह कार्बन फुटप्रिंट कम करने में मदद करने वाला एक पर्यावरण-अनुकूल विकल्प भी है
यात्रा योजना में इसका उपयोग कैसे करें
- छोटी और लंबी, दोनों तरह की यात्राओं में समय बजट के अनुसार गंतव्य खोजने के लिए इसका उपयोग किया जा सकता है
- यह कई शहरों को शामिल करने वाली यात्रा योजना बनाने में भी मदद करता है, इसलिए शहरों को कुशलता से जोड़ते हुए यात्रा करने के लिए उपयुक्त है
- यूरोपीय रेल टिकटों पर जल्दी बुकिंग, युवा यात्रियों और नियमित यात्रियों के लिए छूट मिल सकती है
- नवीनतम छूट जानकारी संबंधित रेल सेवा की वेबसाइट पर अवश्य जाँचनी चाहिए
- Chronotrains से प्रमुख ट्रेन टिकट प्रदाताओं तक सीधे पहुँचा जा सकता है
सटीकता और ध्यान देने योग्य बातें
- मानचित्र पर दिखाया गया यात्रा समय Deutsche Bahn डेटा पर आधारित अनुमान है
- वास्तविक यात्रा समय अलग हो सकता है
- यात्रा से पहले नवीनतम समय-सारिणी अवश्य जाँचें
1 टिप्पणियां
Hacker News की राय
करीब 20 साल पहले मैंने दो महीनों तक यूरोप के ज़्यादातर बड़े शहरों की यात्रा night trains से की थी
हर रात सफर करते हुए hostel या guesthouse का खर्च बचाया, और sleeper cabin की वजह से हर सुबह नए शहर में काफी तरोताज़ा होकर पहुंचता था
पहले Toronto-Montreal दोनों दिशाओं में भी ऐसी ही service थी, जो रास्ते में कुछ घंटों के लिए रुकती थी ताकि यात्री सुबह करीब 7:30 बजे अच्छे से आराम करके पहुंचें
ट्रेन से चलते हुए आप अनगिनत कस्बों और नज़ारों से गुजरते हैं, और ऐसा अनुभव मिलता है जो flight से कभी नहीं मिल सकता
मैंने भी night train से जाकर lodging cost बचाई, लेकिन कई देशों में ठीक-ठाक sleeper trains नहीं थीं और पहुंचने पर मैं आराम किया हुआ नहीं, बल्कि पूरी तरह थका-हारा था
काम की वजह से मैंने flights, red-eye flights, और long-distance driving बहुत की है, और एक तरफ 7–12 घंटे या उससे ज्यादा लगने वाले travel modes से मुझे सचमुच नफरत थी
वे आपको A से B तक तो पहुंचा देते हैं, लेकिन travel time भी बर्बाद होता है और यात्रा का मज़ा भी
अफसोस की बात है कि अमेरिका में oil industry ने politicians को donations और legal bribes से अपने कब्जे में कर लिया, और अच्छी rail travel व्यवस्था बनने से रोका है, ऐसा मुझे लगता है
अगर बहुत से अमेरिकी अच्छे rail network वाले देशों में समय बिताएं, तो उन्हें महसूस होगा कि traffic jams और boarding/deboarding के इंतज़ार में कितना समय बर्बाद होता है, और उनका रवैया काफी बदल जाएगा
यूरोप का rail market liberalized है, इसलिए कुछ startups इस खाली जगह को भरने की कोशिश कर रहे हैं
European Sleeper leased पुराने coaches से Brussel-Amsterdam-Berlin-Prague route पर night train चलाता है
Berlin की Luna Rail, जिसमें मैं शामिल हूं, rolling stock design की तरफ से ज्यादा technical approach लेकर unit economics सुधारना और night trains को profitable बनाना चाहती है
अमेरिका में भी dreamstar नाम का startup है, लेकिन अभी उसका मुख्य काम track access rights हासिल करना लगता है
यूरोप में track access rights से ज्यादा बड़ा barrier rolling stock है
आखिरी बार जब कोशिश की, तो मैंने private bathroom और shower वाला "VIP" sleeper cabin book किया था, लेकिन वह कहीं से भी VIP जैसा नहीं था
ट्रेन लगातार बाएं-दाएं हिलती रही, और young American girls पूरी रात corridor में दौड़ती और चिल्लाती रहीं, इसलिए मैं एक पल भी नहीं सो पाया
उससे भी बुरा यह कि उन्होंने सारा पानी इस्तेमाल कर लिया, इसलिए साबुन लगे रहने के बावजूद rinse करने का कोई तरीका नहीं था, और hotel check-in में 8 घंटे से ज्यादा बाकी थे
आम तौर पर मैं noise, light, या mattress की हालत की परवाह किए बिना कहीं भी सो लेता हूं, लेकिन train में सोना बिल्कुल अलग difficulty level था
मेरी दृष्टि बाधित है, इसलिए Central Europe public transport network से मिलने वाली independence मुझे सचमुच बहुत अच्छी लगती है
Netherlands में रहते हुए मैं Belgium में अपने माता-पिता से अक्सर मिलने जाता था और Germany में दोस्तों से भी मिलता था, और travel करते समय मुझे किसी sighted companion पर निर्भर नहीं रहना पड़ता था
अगर आपको लगता है कि density, geography और oil economy की वजह से अमेरिका में यह असंभव है, तो यह map देखिए
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Rail_transport_in_Russia
मैंने tourist के तौर पर Trans-Siberian Railway ली थी, और workers, businessmen, students जैसे हर तरह के लोग कई जगहों पर connecting trains या अपनी destinations के लिए चढ़ते-उतरते थे
तीनों classes में यह बेहतरीन मानवीय अनुभव था
यह बिल्कुल high-speed rail नहीं है, लेकिन मेरे हिसाब से यह जिंदगी जीने का बेहतर तरीका है
Northeast Megalopolis जैसे अमेरिका के काफी बड़े regions की population density Western Europe के ज्यादातर हिस्सों से ज्यादा है
Russia ज्यादा लंबी दूरी cover करता है और ज्यादा फैला हुआ है, लेकिन अमेरिका में total track length दोगुने से भी ज्यादा है
passenger rail miles से तुलना करें तो शायद यह comparison टिके नहीं, लेकिन मुख्य बात यह है कि अमेरिका में tracks खुद मौजूद हैं
बस यहां passenger rail को cars या planes के alternative के रूप में आकर्षक मानने वाले लोग कम हैं
हालांकि मुझे मुख्य रूप से Moscow/Saint Petersburg से प्रमुख destinations तक जाने वाली major trains के बारे में ही पता था
मेरे जानने वालों में किसी ने भी "अगर train cancel या delay हो जाए" के लिए कोई plan नहीं बनाया था; ID भूल जाना ज्यादा संभावित लगता था
सुना था कि Soviet legacy की वजह से passenger trains को freight trains से भी कहीं ज्यादा priority मिलती थी
flights cancel या delay होना तो जाहिर है होता है
बड़े शहरों की regional trains भी delay होती हैं, लेकिन आमतौर पर 2–5 मिनट, और बहुत दुर्लभ मामलों में 30 मिनट तक
सुना था कि delays मौके पर ही होते हैं, और cancellations आमतौर पर एक-दो दिन पहले announce किए जाते हैं
"11 trains कम से कम 2 घंटे delayed" हो जाएं तो यह local news बनती है
Americans के पास Russians की तुलना में disposable income एक digit के multiplier से ज्यादा है
Sub-Saharan Africa में air conditioner adoption rate Florida जैसी मिलती-जुलती climate वाली जगहों से काफी कम है, इसका मतलब यह नहीं कि बिना air conditioner वाली जिंदगी बेहतर है
मुझे ठीक से समझ नहीं आया कि यह कैसे काम करता है
पहली बार Poland पर click किया तो किसी शहर के आसपास heatmap जैसा कुछ दिखा, और दूसरी जगह click करने पर कुछ नहीं हुआ
"back" button था, उससे वापस गया और map में दूसरी जगह फिर दबाया, तब भी कुछ नहीं हुआ और heatmap भी नहीं दिखा
झुंझलाकर click करते समय गलती से mouse हिला दिया तो map उल्टा rotate हो गया
नहीं पता समस्या मेरी है, browser की है, या UI की
दूसरा click पहले click point से दूसरे click point तक का route दिखाता है
heatmap mode में वापस जाने के लिए ऊपर बाईं ओर "where from" और "where to" input boxes दोनों खाली करने होंगे
Paris चुनें तो Western Europe के ज्यादातर बड़े शहर 8 घंटे के अंदर आ जाते हैं
Madrid चुनें तो दिखने वाली destinations बहुत कम होती हैं
यह अफसोस की बात है कि Lisbon और Madrid के बीच अभी भी कोई high-speed rail route नहीं है
ये दो "भाई" देश हैं और Iberia का इतिहास व विरासत आपस में गुंथे हुए हैं, फिर भी राजधानियों के बीच यात्रा करनी हो तो Lisbon, Porto, Vigo(Galicia) होते हुए Madrid तक 17 घंटे का सफर बन जाता है
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Madrid%E2%80%93Extremadura_h...
मैं कुछ साल Madrid में रहा, और Spain से बाहर ट्रेन से जाना वाकई मुश्किल था
फिर भी Barcelona जाने वाली high-speed train की वजह से पहले से निश्चित रूप से आसान हो गया है
मैंने कुछ साल पहले ली थी और वह सुविधाजनक थी
3 transfers हैं, लेकिन अभी भी संभव है
COVID के बाद direct night train बंद हो जाना अफसोस की बात है
अच्छा होता अगर इन शहरों के बीच की ट्रेनें किसी common European platform या regional operator से सीधे book की जा पातीं
Interrail के बिना कई borders पार करने वाली train booking और quote checking सचमुच एक nightmare है
operators ने European level के common ticketing system को जी-जान से रोका है, और European politicians भी इसे आगे बढ़ाने के लिए इतने मजबूत नहीं रहे
legislative proposals हैं, लेकिन इसमें कई साल लगेंगे, और operators बच निकलने के तरीके ढूंढने की कोशिश करेंगे: https://www.europarl.europa.eu/legislative-train/spotlight-J...
ÖBB(Austria), DB(Germany), Trenitalia(Italy) में वही route डालकर देखता हूं कि कौन सबसे सस्ता है, फिर पूरी journey का एक ticket book करता हूं
Eurostar को किसी बड़ी journey के हिस्से के रूप में book नहीं कर सकते, और ऐसे और भी similar limitations हो सकते हैं
शायद महंगा हो सकता है, लेकिन ठीक था; क्या refundable है और क्या नहीं, यह साफ था, और segment-wise class चुनना भी आसान था
कोई शिकायत नहीं थी
Germany में Deutsche Bahn फिर late होगी, इसलिए कहीं नहीं जा पाएंगे
https://www.dw.com/en/germany-a-third-of-long-distance-train...
https://www.theguardian.com/business/2023/oct/14/its-the-sam...
कम से कम आप घर से दूर तो नहीं जाएंगे
असल में आप कहीं तो जाते हैं, लेकिन आम तौर पर origin और destination के बीच किसी दूरदराज़ intermediate point पर अटक जाते हैं
ठंड होती है, अगली train जाहिर है time पर नहीं आती और अगर किस्मत अच्छी हो तो खचाखच भरी हुई आती है
ज्यादातर तो train भी नहीं होती, बल्कि "replacement bus" आती है, जहां आम तौर पर एक छोटी bus में करीब 200 लोग डेढ़ घंटे इंतजार करने के बाद एक साथ चढ़ने की कोशिश करते हैं
इस सारी यातना के साथ "unexpected staff shortage", "technical fault", "signal repair", "previous service delay की वजह से delay" जैसे अटपटे बहाने आते हैं
इंतजार करते हुए ठिठुरते समय आप वे बहाने ठीक से काम न करने वाले app में देख सकते हैं
bonus के तौर पर, जब सब कुछ fail हो जाए तो travel experience को याद करते हुए "Bahn Bingo" खेल सकते हैं: https://www.bahnbingo.de/
Germany में train 2 घंटे से ज्यादा late होगी, इसलिए दूर नहीं जा पाएंगे
निष्पक्ष होकर कहें तो track पर "personal injury incident" के रूप में दिखाई गई घटना हुई थी, जो किसी के train के सामने कूदने के लिए इस्तेमाल होने वाला euphemism है
दुर्भाग्य से ऐसी घटनाएं होती हैं और उन्हें ठीक से handle करना पड़ता है; कोई भी इस बारे में ज्यादा कुछ नहीं कर सकता
लेकिन उस खास route(Berlin-Amsterdam) पर delays काफी common हैं
बहुत पुरानी trains इस्तेमाल होती हैं, और कभी-कभी खराब हो जाती हैं
कभी track maintenance चल रहा होता है, और भी कई कारण होते हैं
पिछले 3 सालों की ज्यादातर journeys में हमेशा कुछ न कुछ हुआ है, उससे पहले यह ज्यादा reliable था
Paris-Barcelona 1000km 6 घंटे 47 मिनट में, Lille-Barcelona 150km 8 घंटे 32 मिनट में जाती है
हालांकि यह सिर्फ top 30 बड़े शहरों और Paris से departure/arrival होने पर ही है
map पर कोई भी दो points चुन लें, population के आधार पर भी चुनें, तो संभावना है कि उस route को reasonable time में travel नहीं कर पाएंगे
जब मैंने Germany में train ली थी, तो punctuality काफी अच्छी थी, और departure board देखकर भी ज्यादातर trains ऐसी ही लग रही थीं
हो सकता है मैं lucky था या समय के साथ चीजें बदल गई हों
Europe में मेरे लिए सबसे unreliable trains Italy की थीं
railway workers की rotating strikes बहुत frequent थीं, इसलिए delays और cancellations सचमुच बहुत ज्यादा होते थे
यूरोप में लगभग कहीं भी ट्रेन से जाने का तरीका देखने के लिए मेरी पसंदीदा साइटों में से एक है: https://www.seat61.com/
यूरोपीय train travel के लिए यह साइट खज़ाने जैसी है
अगर आप Norway में हैं, तो कहीं भी नहीं जा सकते
थोड़ा मज़ाक है, लेकिन हालात इतने खराब हैं कि अब जब ट्रेनें रद्द होती हैं तो उसे "rail replacement bus" कहने के बजाय, जब ट्रेनें रद्द नहीं होतीं तो उन्हें bus replacement train कहना शुरू कर दिया है
https://www.nrk.no/norge/full-togstans-i-hele-norge-grunnet-...
पिछले कुछ वर्षों में मैंने कई बार ट्रेन ली है, और कुल मिलाकर अनुभव बहुत सकारात्मक रहा है