- Tesla ने 2024 में 2.3 अरब डॉलर की आय दर्ज की, लेकिन संघीय आयकर नहीं चुकाया, और पिछले 3 वर्षों में उसकी औसत कर दर सिर्फ 0.4% रही
- ITEP की गणना के अनुसार 2024 में Tesla की संघीय आयकर दर 0% थी, और 2022 में भी 5.5 अरब डॉलर की आय पर यही दर दर्ज की गई थी
- 2023 में कंपनी ने 3.1 अरब डॉलर की आय पर 4.8 करोड़ डॉलर चुकाए, जिससे 1.5% कर दर बनी, लेकिन 3 साल का औसत वैधानिक कॉर्पोरेट टैक्स दर 21% से 50 गुना कम है
- कर बोझ घटाने वाले प्रमुख मदों में accelerated depreciation 50 करोड़ डॉलर और अस्पष्ट “U.S. tax credits” 30 करोड़ डॉलर शामिल बताए गए हैं
- 2017 का Tax Cuts and Jobs Act ने कॉर्पोरेट टैक्स दर 35% से घटाकर 21% की और accelerated depreciation के उपयोग का दायरा बढ़ाया; रिपब्लिकन खेमे में 15% कॉर्पोरेट टैक्स दर पर भी चर्चा हो रही है
2024 में Tesla का संघीय आयकर भुगतान
- Tesla ने 2024 में संघीय आयकर के रूप में 0 डॉलर चुकाए
- उसी वर्ष कंपनी ने 2.3 अरब डॉलर की आय दर्ज की
- यह आंकड़ा Tesla की वर्षांत वित्तीय रिपोर्ट का हवाला देने वाली Institute on Taxation and Economic Policy (ITEP) रिपोर्ट पर आधारित है
- Tesla को दुनिया की सबसे मूल्यवान ऑटोमोबाइल कंपनी बताया गया है, जिसका बाजार मूल्य 1.2 ट्रिलियन डॉलर से अधिक है
पिछले 3 वर्षों की कर दर तुलना
- 2024 में Tesla की संघीय आयकर दर 0% थी
- 2023 में 3.1 अरब डॉलर की आय पर कंपनी ने 4.8 करोड़ डॉलर चुकाए, जिससे 1.5% कर दर बनी
- 2022 में कंपनी ने 5.5 अरब डॉलर की आय दर्ज की, लेकिन कर दर 0% रही
- पिछले 3 वर्षों की औसत कर दर 0.4% निकाली गई
- यह वैधानिक कॉर्पोरेट टैक्स दर 21% से 50 गुना कम है
Musk और Tesla compensation से जुड़े आंकड़े
- Tesla को Elon Musk के स्वामित्व वाली कंपनी के रूप में बताया गया है, और Musk को दुनिया का सबसे धनी व्यक्ति कहा गया है
- Musk की कुल संपत्ति 400 अरब डॉलर से अधिक बताई गई है
- पिछले साल Tesla के शेयरधारकों ने Musk के लिए 101 अरब डॉलर के compensation package को मंजूरी दी थी, लेकिन उसे एक न्यायाधीश ने खारिज कर दिया
कर बोझ कम करने वाले कारक
- ITEP के अनुसार Tesla ने accelerated depreciation का उपयोग करके 50 करोड़ डॉलर के कर से बचाव किया
- accelerated depreciation ऐसा tax avoidance तरीका और corporate incentive है, जो कंपनियों को assets की लागत को उनके वास्तविक मूल्यह्रास की गति से अधिक तेजी से खर्च के रूप में दर्ज करने देता है
- Tesla ने अस्पष्ट “U.S. tax credits” का दावा करके अतिरिक्त 30 करोड़ डॉलर के कर दावे से भी बचाव किया
अमेरिकी कर कानून और कॉर्पोरेट टैक्स में बदलाव
- अमेरिकी कर व्यवस्था कंपनियों और अमीर वर्ग के पक्ष में झुकी हुई है और जटिल tax avoidance तरीकों को संभव बनाती है
- निष्पक्ष कराधान के समर्थकों का मानना है कि कर कानून लिखने और लागू करने का तरीका ऐसा है कि Musk और अन्य अरबपतियों के लिए कर नियमों का पालन करना व्यवहार में एक वैकल्पिक चीज़ जैसा बन जाता है
- 2017 में Donald Trump और रिपब्लिकन द्वारा लाया गया Tax Cuts and Jobs Act ने कंपनियों की accelerated depreciation को tax avoidance साधन की तरह इस्तेमाल करने की क्षमता बढ़ाई
- इसी कानून ने कॉर्पोरेट टैक्स दर 35% से घटाकर 21% कर दी
- इस कर सुधार को अमेरिका में संपत्ति असमानता की वृद्धि को मजबूत करने वाला और सबसे अमीर अमेरिकियों की संपत्ति को काफी बढ़ाने वाला माना गया
अतिरिक्त कर कटौती पर चर्चा और कंपनियों पर प्रभाव
- Trump और रिपब्लिकन ने Trump के दूसरे कार्यकाल में कंपनियों के लिए बेहद अनुकूल नीतियों का वादा किया है
- Trump ने व्यापक tax cuts को लेकर चुनाव प्रचार किया, लेकिन शोध का मानना है कि उनकी कर योजना कामगार वर्ग पर कर बढ़ाएगी और शीर्ष 5% अमीरों के कर घटाएगी
- बताया जाता है कि रिपब्लिकन, Tax Cuts and Jobs Act के कॉर्पोरेट और अमीर-हितैषी कर लाभों का विस्तार करने के विकल्पों पर चर्चा कर रहे हैं
- इनमें कामगार वर्ग के लाभों में कटौती करके कॉर्पोरेट टैक्स दर को 15% तक लाने का प्रस्ताव शामिल है
- ऐसे बदलाव Tesla जैसी बड़ी कंपनियों को अतिरिक्त कर कटौती दे सकते हैं
- ITEP ने यह भी कहा कि कंपनियों को tax avoidance के और औज़ार देने वाले द्विदलीय प्रस्ताव भी मौजूद हैं
- पिछले साल सीनेट में प्रस्तावित एक समझौता विधेयक में कंपनियों को तथाकथित research activities पर पिछली तारीख से कर राहत देने का प्रावधान शामिल था
- उस विधेयक में research के रूप में मानी जा सकने वाली गतिविधियों की परिभाषा बहुत व्यापक रखी गई थी
1 टिप्पणियां
Hacker News पर राय
अच्छा होता अगर यह लेख कम पक्षपाती टोन में लिखा गया होता। सच में इसे बेहतर समझना चाहता हूँ
देखने में लेख दो बातों का हवाला देता है: accelerated depreciation से 500 मिलियन डॉलर टैक्स कम हुआ, और 300 मिलियन डॉलर tax credit क्लेम किया गया
मुझे लगा था कि बाकी 1.5 बिलियन डॉलर शायद आसानी से defend किया जा सकता था, इसलिए उसे नहीं छुआ गया, लेकिन बाद में हिसाब लगाया तो वह अंदाजा गलत निकला
अमेरिका का federal corporate tax rate 21% है, और 300 मिलियन डॉलर tax credit tax के बाद की रकम है, जबकि 500 मिलियन डॉलर pre-tax deduction है। 2.3 बिलियन डॉलर - 500 मिलियन डॉलर = 1.8 बिलियन डॉलर, इस पर 21% लगाएँ तो 378 मिलियन डॉलर, फिर 300 मिलियन डॉलर घटाएँ तो करीब 78 मिलियन डॉलर बचते हैं
करीब 78 मिलियन डॉलर क्यों नहीं चुकाए गए, यह rounding या अन्य छोटे deductions की वजह से हो सकता है। मुख्य बात EV tax credit को किसी राक्षस की तरह राजनीतिक हथियार बनाने में दिखती है, और व्यक्तिगत रूप से मैं EV कंपनियों को अमेरिका में उत्पादन करने के लिए प्रोत्साहित करने के पक्ष में हूँ
कई मामलों में लोग अपने समर्थित policy के नतीजों पर नाराज होते हैं, लेकिन वे असल में क्या चाहते हैं, उसमें निरंतरता नहीं दिखती। अगर environmental tax credit रद्द कर दिया गया होता, तो शायद शीर्षक कुछ ऐसा होता कि “anti-environment policy जलवायु परिवर्तन लाकर सबको बर्बाद कर देगी”
net income के नजरिये से इसे zero-sum कहा जाता है, लेकिन tax payment को बाद के लिए टालते समय कंपनी के पास ज्यादा cash रहता है, inflation से बाद की “liability” की value घटती है, और भविष्य में corporate tax rate कम होने की संभावना भी बनती है
equipment की useful life के दौरान इसे हिस्सों में treat करना पड़ सकता है
शायद 500 मिलियन डॉलर accelerated depreciation और 300 मिलियन डॉलर tax credit ने 2.3 बिलियन डॉलर income पर effective tax को लगभग पूरी तरह offset कर दिया
“wealth जमा करता है”, reinvestment का जिक्र नहीं, “tax credits क्लेम करके tax से बचा” जैसी खराब रोशनी में पेश करना, और “हम पीछे नहीं हटेंगे” जैसे वाक्य तक हैं
जो लोग पहले से premise से सहमत नहीं हैं, उनसे बात करने वाली media reporting कहाँ गई? यह journalism से ज्यादा blog जैसा है, और दुनिया को और polarize करता है
Truthout आम तौर पर बड़ी और धनी corporations पर शक करने की तरफ है, और ऐसा bias कभी-कभी वास्तविक stories खोज निकालने में मदद भी करता है
बेशक media landscape को सिर्फ एक या बहुत संकीर्ण viewpoints की range तक सीमित नहीं होना चाहिए। जब अलग-अलग angles से reporting होती है, और समाज की media literacy इतनी ऊँची होती है कि झूठ और घटिया quality के कचरे को पहचान सके, तब यह ज्यादा स्वस्थ होता है
nuanced reporting की चाह समझ में आती है, लेकिन factual reporting, balanced perspective देना, और लोगों को action के लिए mobilize करना—इनके बीच tension होता है। यह outlet स्पष्ट रूप से आखिरी चीज को लक्ष्य बनाता है
यह किसी को convince करने वाला लेख नहीं, बल्कि उन लोगों की आग बढ़ाने वाला लेख है जो इसे पहले से समस्या मानते हैं, और इसने झूठ भी नहीं पेश किया। आज जब समस्याएँ खुलकर गंभीर और लगभग विनाशकारी हैं, तब भी समस्या मानने से इनकार करने वाले जिद्दी लोगों को मनाने की कोशिश में बहुत कम value दिखती है
corporations को अपना fair share tax देना चाहिए—यह विचार बहुत लोकप्रिय है, और गायब होने जितने छोटे group के लिए लेख को लंबा खींचने की जरूरत नहीं लगती
विडंबना यह है कि Tesla Obama-era subsidies की वजह से बची रही
उस समय solar और दूसरी clean energy private ventures में से बहुत-सी fail हो गई थीं, इसलिए सरकार किसी एक private company को सफल बनाने के लिए बेताब थी। मेरे नजरिये से Obama ने Elon को बनाया, और अब पूरे अमेरिका को उसका नतीजा भुगतना पड़ रहा है
इसके ऊपर PPACA नाम की failure भी जुड़ गई, जिसने अमेरिकी healthcare costs को बढ़ा दिया। हालांकि Republicans के पास भी कोई alternative या सुधारने की इच्छा नहीं है
उस समय यह risky bet था, लेकिन सरकार को उस investment से बहुत अच्छा return मिला
खैर, idea अपने आप में अच्छा था, लेकिन अच्छे ideas के साथ हमेशा उनका दुरुपयोग करने वाले लोग जुड़ जाते हैं। यह भूलना भी आसान है कि 2008 का Musk आज के Musk से image में बहुत अलग था
ऊपर से यह भी नहीं बताया गया कि specifically कौन-सी subsidies थीं। मेरी जानकारी में meaningful चीज 2010 का 465 मिलियन डॉलर loan था, और Tesla ने उसे जल्दी पूरा चुका दिया
इसके उलट GM को 2008 में Bush administration से 13.4 बिलियन डॉलर loan मिला, और 2009 में bankruptcy rescue के लिए अतिरिक्त 50 बिलियन डॉलर मिले, जबकि सरकार और taxpayers को 10 बिलियन डॉलर का नुकसान हुआ
GM शायद tens of billions of dollars loans के बिना अस्तित्व में नहीं होती, और मुझे लगता है कि Musk 465 मिलियन डॉलर loan के बिना भी Tesla को बचाने का तरीका ढूँढ लेता। Tesla की government support पर ही अटक जाना और GM जैसे direct competitor को 20 गुना से ज्यादा support मिलने की बात ignore करना bias दिखाता है
यह accelerated depreciation का नतीजा लगता है
मेरी समझ के मुताबिक, यह ऐसी रणनीति है जिसमें एक साल कम टैक्स देना पड़ता है और बाद के सालों में ज्यादा। इस tax law की अहमियत पर मेरी कोई बहुत मजबूत राय नहीं है, लेकिन जैसा संकेत दिया गया है, “टैक्स बिल्कुल नहीं देना” वाली बात से यह कम बुरा लगता है
मौजूदा प्रशासन द्वारा Tesla के लिए खास तौर पर अनुकूल नीतियां बनाने की संभावना ज्यादा है, इसलिए अभी उपलब्ध हर साधन का पूरा इस्तेमाल करना सही हो सकता है। जल्द ही Tesla-विशेष के करीब नए लाभ आने वाले हैं
शायद bill का नाम “Save The Children Clean Air Tax Credit Act” जैसा रखा जाएगा, लेकिन असल में यह वफादारों को पैसा पहुंचाने के लिए लगभग सिर्फ Tesla पर लागू होगा
जिस साल मुनाफा बहुत बड़ा हो, उस साल accelerated depreciation से टैक्स से बचना, और अगले साल नुकसान या बहुत कम profit हो जाए, तो इसका मतलब काफी टैक्स सफलतापूर्वक टाल देना हुआ। मैं accountant या tax lawyer नहीं हूं, इसलिए हो सकता है कुछ छूट रहा हो
क्योंकि उसने वोट खरीदने और voter registration के बदले भुगतान रोकने वाले कानून से बचने के लिए, अहम swing states में random registered Republican voters को रोज 1 million dollars बांटे थे
मैं गलत हो सकता हूं, लेकिन मेरी समझ यह है कि इसकी वजह यह है कि कंपनी अपनी सारी income business में फिर से निवेश कर देती है
इससे ज्यादा नौकरियां और दूसरी कंपनियों के लिए काम पैदा होता है। मुझे लगता है कि पैसा राज्य के पास जाकर अक्षम तरीके से खर्च होने के बजाय, अपेक्षाकृत कुशल तरीके से economy में जाना बेहतर है
corporate tax, personal income tax की तरह ऐसा ढांचा नहीं है जो सिर्फ income देखता हो और expenses को ज्यादातर नजरअंदाज करता हो
income statement की किस line item की बात हो रही है, इस पर निर्भर करता है कि वह पैसा shareholders को dividend या stock buyback के रूप में जा सकता था, या कंपनी के cash reserves में जा सकता था
सरकार “तर्कहीन रूप से अक्षम” है, यह भी काफी हद तक value judgment है। नतीजों के आधार पर देखें तो सरकार कई बार बहुत कुशल खर्च करने वाली संस्था होती है, और private industry खराब दिख सकती है। Medicare इसका अच्छा उदाहरण है
Medicare की cost ratio करीब 1.3% है, जबकि Medicare Advantage private plans, enrollee selection में खेल कर सकने के बावजूद, आम तौर पर करीब 17% आंके जाते हैं। सामान्य private insurers आम तौर पर करीब 8% के स्तर पर होते हैं
Affordable Care Act में private insurers की cost ratio को 20%, और बड़े insurers के लिए 15% तक सीमित करना पड़ा था—यह तथ्य ही उस “तर्कहीन अक्षमता” को अच्छी तरह दिखाता है जिसके बारे में हमें बात करनी चाहिए
इसका मतलब यह नहीं कि सरकार में कोई waste नहीं है, लेकिन यह विचार कि government spending आम तौर पर wasteful होती है, तथ्यों से समर्थित नहीं है और लगभग धार्मिक कथन जैसा है
सड़कें अपने खर्च खुद तो नहीं उठातीं
छोटी रकम नहीं, 1 billion dollars से ज्यादा थी
https://techcrunch.com/2022/07/20/elon-musk-discloses-that-t...
tax perspective से यह asset acquire करने के लिए किया गया खर्च है, इसलिए काफी सुविधाजनक है
मुझे नहीं लगता कि इस साल की layoffs सिर्फ इतनी ही रही होंगी
Sharon Zhang Truthout में politics, climate और labor कवर करने वाली news reporter हैं
दूसरे शब्दों में, corporate tax कैसे काम करता है, इसका उन्हें अनुभव नहीं दिखता
क्या व्यक्ति भी वही कर सकते हैं जो कंपनियां करती हैं? लोग भी खुद में reinvest करते हैं
मेरी पत्नी का business COVID के दौरान कुछ सालों तक net loss में था। employees को बनाए रखने और business बंद न हो, इसके लिए हम मेरी salary से किसी तरह गुजारा करते रहे
बाद में हालात बेहतर हुए, लेकिन revenue अच्छा-खासा दिखने के बावजूद net income negative थी। अच्छा हुआ कि tax gross revenue पर नहीं, net income पर लगा
White House को सीधे खरीद सकते हो, तो टैक्स क्यों देना? काफी सस्ता पड़ता है
लेकिन तर्कसंगत बात करने के बजाय राय देना बहुत आसान है
यह बात अब भी चौंकाती है कि Tesla का net income सिर्फ 2.3 अरब डॉलर है
Meta का net income करीब 62.3 अरब डॉलर के स्तर पर है, और मुझे नहीं पता था कि Tesla को मिलने वाली media attention और stock valuation की तुलना में यह इतनी छोटी है। auto companies के बीच भी यह छोटी है। Toyota का net income लगभग 32 अरब डॉलर था
किसी कंपनी के “size” की तुलना करते समय revenue बेहतर होता है, लेकिन एक तरफ physical products बनते हैं और दूसरी तरफ websites और services चलती हैं, इसलिए यह कुछ हद तक apples-to-oranges comparison है। उदाहरण के लिए Tesla के employees लगभग दोगुने हैं
Toyota का 2024 Q3 net income 12.5 अरब डॉलर और revenue 152.2 अरब डॉलर दिखता है, जो Tesla से बहुत आगे है। मैं सहमत हूं कि Tesla की valuation revenue और profit से पूरी तरह अलग हो चुकी है
Meta के net income का नंबर annual basis पर हो तो सही लगता है। article में कहा गया है कि Tesla ने “2.3 अरब डॉलर की income report की,” लेकिन लगता है वह नंबर पिछले quarter से लिया गया है। article में linked SEC document[0] के page 49 पर भी net income 7 अरब डॉलर दिखता है, जो earnings release[1] के नंबर जैसा ही है
हालांकि SEC document में 2024 के taxes 1.8 अरब डॉलर दर्ज हैं, इसलिए यह article title से विरोधाभासी लगता है; शायद यह केवल US federal tax की बात कर रहा है। लगता है ज्यादातर foreign या state taxes हैं
page 81 पर federal tax 0 डॉलर, state tax 4.5 करोड़ डॉलर, और foreign tax 1.3 अरब डॉलर बताया गया है। 2024 की पूरी 2.3 अरब डॉलर income US basis पर है, और 7 अरब डॉलर worldwide basis पर
[0] https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1318605/000162828025...
[1] https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/image/upload/...
Tesla मुश्किल से profit में है, और अगर Trump EV subsidies खत्म कर देते हैं तो इसके बड़े loss में जाने की संभावना है। यह एक classic meme stock है