अमेरिका जाने वाले डाक आइटमों की स्वीकृति अस्थायी रूप से निलंबित करने की सूचना
(post.japanpost.jp)- अमेरिकी टैरिफ और नियमों में बदलाव के कारण 27 अगस्त 2025 से अमेरिका जाने वाले डाक आइटमों की स्वीकृति अस्थायी रूप से निलंबित की जाएगी
- व्यक्तिगत उपयोग के लिए वस्तुएँ शामिल डाक आइटमों पर ड्यूटी-फ्री लाभ समाप्त हो जाएगा और कस्टम ड्यूटी लगाई जाएगी
- निर्यातक देशों के डाक ऑपरेटरों और परिवहन कंपनियों के लिए नए अमेरिकी नियमों का पालन करने की ठोस प्रक्रिया अस्पष्ट है
- केवल 100 डॉलर से अधिक मूल्य वाले व्यक्तिगत उपहार या बिक्री के लिए वस्तुएँ शामिल डाक आइटम ही निलंबन के दायरे में हैं
- 100 डॉलर से कम मूल्य वाले व्यक्तियों के बीच उपहार, पत्र या मुद्रित सामग्री आदि की स्वीकृति जारी रहेगी
अमेरिका के लिए डाक प्रेषण का अस्थायी निलंबन
30 जुलाई 2025 को अमेरिकी सरकार ने "सभी देशों के लिए de minimis (न्यूनतम ड्यूटी-फ्री सीमा) लाभ समाप्त" करने वाला एक कार्यकारी आदेश जारी किया
इस कार्यकारी आदेश के अनुसार, 29 अगस्त 2025 से व्यक्तिगत उपयोग के लिए वस्तुएँ शामिल डाक आइटम (करयोग्य डाक) अब ड्यूटी-फ्री लाभ के पात्र नहीं होंगे और उन पर कस्टम ड्यूटी लगाई जाएगी
15 अगस्त 2025 को U.S. Customs and Border Protection (CBP) ने de minimis समाप्ति से संबंधित नई गाइडलाइन जारी की।
इन गाइडलाइन के अनुसार, परिवहन कंपनियों के लिए CBP को कस्टम ड्यूटी डिपॉजिट जमा करना और कस्टम घोषणा पत्र भरना अनिवार्य हो गया है
लेकिन विभिन्न देशों के डाक ऑपरेटरों को पालन करनी वाली ठोस प्रक्रिया स्पष्ट रूप से नहीं बताई गई है, जिससे लागू करने में कठिनाई हो रही है
इसी कारण, बुधवार, 27 अगस्त 2025 से अन्य देशों के डाक ऑपरेटरों के साथ मिलकर अमेरिका जाने वाले डाक आइटमों (छोटे पार्सल, पार्सल, EMS(वस्तु)) में नीचे दिए गए प्रकारों की स्वीकृति अस्थायी रूप से निलंबित की जाती है
- जिनकी सामग्री का मूल्य 100 अमेरिकी डॉलर से अधिक हो, ऐसे व्यक्तिगत उपहार
- बिक्री/उपभोग उद्देश्य से भेजी जाने वाली वस्तुएँ
वहीं, नीचे दिए गए प्रकार के डाक आइटमों की स्वीकृति जारी रहेगी
- पत्र, पोस्टकार्ड, मुद्रित सामग्री, EMS(दस्तावेज़)
- 100 अमेरिकी डॉलर से कम मूल्य के व्यक्तियों के बीच उपहार शामिल डाक आइटम (छोटे पार्सल, पार्सल, EMS(वस्तु))
उपरोक्त स्वीकृति निलंबन के वैकल्पिक उपाय के रूप में, U-Global Express(UGX) अंतरराष्ट्रीय एक्सप्रेस सेवा के माध्यम से अमेरिकी नियमों के अनुरूप प्रेषण किया जा सकता है
विदेश भेजे जाने वाले डाक आइटमों की नवीनतम स्वीकृति स्थिति और क्षेत्रवार मार्गदर्शन आधिकारिक वेबसाइट पर देखा जा सकता है
हो रही असुविधा के लिए कृपया समझदारी और सहयोग की अपेक्षा है
1 टिप्पणियां
Hacker News राय
हाल में न्यूयॉर्क क्षेत्र के subreddit में इस मुद्दे पर काफी चर्चा हुई थी
de minimis(कम-मूल्य कर-छूट) अपवाद खत्म होने से, उदाहरण के लिए पहले जापानी sunscreen को अमेरिका में आसानी से खरीदा जा सकता था, लेकिन अब यह संभव नहीं रहाअमेरिका ने पहले कई उत्पादों पर नियम लागू किए थे, लेकिन उनके मानकों को लगातार अपडेट नहीं किया गया और वे पुराने ही पड़े रहे
sunscreen को अमेरिका के पुराने मानकों के मुताबिक होना पड़ता है, इसलिए विदेशों में पहले से बेहतर और त्वचा के लिए अधिक उपयुक्त नए उत्पाद अमेरिका में अभी तक स्वीकृत नहीं हैं
motorcycle helmet के साथ भी यही स्थिति है
हाल में विज्ञान जगत में यह माना जाता है कि rotational impact का concussion या चोट पर असर पड़ता है, लेकिन अमेरिकी helmet standards में यह शामिल नहीं है और वे पुराने मानकों पर अटके हुए हैं
यूरोप ने rotational impact protection को अनिवार्य किया है, लेकिन अमेरिका में निर्माता सिर्फ यह घोषित कर दे कि वह पुराने मानकों को पूरा करता है, इतना काफी है
इस तरह
de minimisअपवाद का समाप्त होना अमेरिका के स्थानीय उपभोक्ताओं के लिए बेहतर गुणवत्ता के उत्पाद आसानी से पाने का रास्ता ही बंद कर देता हैprotectionist लोग इस कदम को निश्चित रूप से एक "जीत" मानेंगे
helmet standards पर संदर्भ वीडियो: helmet safety standard YouTube video 1, helmet safety standard YouTube video 2
de minimisअपवाद का खत्म होना अमेरिकी उपभोक्ताओं के लिए बेहतर गुणवत्ता के सामान पाने में बाधा है — इस बात से मैं निश्चित रूप से सहमत हूँलेकिन हर नीति में trade-off होते हैं
दूसरी ओर, ऐसे कदम TEMU जैसी जगहों से सस्ते और घटिया सामान की dumping को अमेरिकी बाज़ार में आने से रोकने में मदद भी कर सकते हैं
अनजान उपभोक्ता Amazon, Temu, Shein जैसी जगहों से सस्ते नकली सामान खरीद लेते हैं, और वे कुछ ही बार इस्तेमाल के बाद टूट जाते हैं या पूरी तरह काम करना बंद कर देते हैं
आखिरकार ऐसे उत्पाद पर्यावरण प्रदूषण, कचरा और बेलगाम उपभोक्तावाद बढ़ाते हैं, और किसी खास C-country की production lines को चलते रहने में मदद करते हैं
अगर कोई कंपनी सच में high-quality products बेचती है, तो मेरा मानना है कि वह regulation के भीतर समाधान ढूंढ सकती है
अगर Korean sunscreen अमेरिकी उत्पादों से थोड़ा बेहतर है भी, तो मुझे नहीं लगता कि यह बहुत बड़ी समस्या है (मैं खुद भी Korean products इस्तेमाल करता हूँ)
और यह भी संभव है कि अमेरिका में declaration process को bypass करके बिना safety certification के बिक्री हुई हो
safety का मुद्दा भी बड़ा है, U.S. Customs and Border Protection (CBP) की व्याख्या देखें: CBP की de minimis समस्या परिचय
अवैध drugs, firearms, animal products आदि के दुरुपयोग की आशंका भी बड़ी है
DOT standards भले उत्कृष्ट नहीं हैं, लेकिन अमेरिका दूसरे देशों के standards पूरे करने वाले helmets पर प्रतिबंध नहीं लगाता
Bell, Alpinestars जैसे brands के MIPS helmets भी अमेरिका में पहले से आधिकारिक रूप से बिक रहे हैं
MIPS helmet shopping link
मुझे लगता है motorcycle helmets वाला हिस्सा कुछ हद तक गलतफ़हमी पैदा कर सकता है
वास्तव में ECE 22.06 grade का MIPS helmet पास की दुकान से तुरंत खरीदा जा सकता है
क्योंकि ECE standard, DOT standard को पूरी तरह शामिल करने वाला ऊपर का compatible standard है, निर्माता अमेरिका में ECE standard वाले उत्पाद पर सिर्फ DOT sticker जोड़कर बेच रहे हैं
यह मैंने helmet manufacturer से सीधे पूछकर जाना है
यह ECE vs SNELL जैसे standards नहीं हैं जो आपस में compatible न हों
जिस कंपनी में मैं काम करता हूँ, उसके पास helmet के तीन brands हैं
वे सभी कई सालों से अमेरिकी online store में MIPS helmets बेच रहे हैं
दरअसल इस वसंत में e-scooter accident के दौरान मैंने खुद गंभीर चोट से बचाव का अनुभव भी किया
अमेरिका में MIPS helmet खरीदने के लिए अलग से कोई खास परेशानी उठाने की ज़रूरत नहीं है
मैं जापानी/कोरियाई sunscreen और skincare के लिए Stylevana इस्तेमाल करता हूँ, और अभी तक अमेरिका में delivery बिना समस्या जारी दिख रही है
सबसे बड़ी समस्या uncertainty की लागत है
अगर tax कम हो या ज़्यादा, लेकिन predictability हो, तो कंपनियों को planning में इतनी दिक्कत नहीं होती; लेकिन अचानक सब कुछ "अनिश्चित" हो जाए, तो उससे निपटना मुश्किल हो जाता है
यूरोप में भी स्थिति मिलती-जुलती है
यूरोप में postal service uncertainty पर लेख
आखिर में बस Uncle Donald को पसंद आने वाला chaos और uncertainty ही बचता है
मुद्दा यह है कि जब तक वह खुद अनुमति न दे, कुछ भी predict नहीं किया जा सकता
जो programmer पहले Japanese snack bundles भेजता था, उसने पहले ही COVID काल में postal restrictions और बढ़ी हुई rates की वजह से कारोबार बंद कर दिया था
मैं सोचता हूँ कि इस restriction के बाद अब बचे हुए लोगों में से कौन इस कदम की वजह से फिर बंद करेगा
Amazon पर बिक्री का Temu से बहुत महंगा होने वाला एक अजीब gray zone हमेशा से मौजूद था
ऑस्ट्रिया में भी यही स्थिति है
मेरा एक middle manager दोस्त है, और उसने बताया कि उनके लिए फर्क यह नहीं पड़ता कि parcel पर tax ज़्यादा लगे या कम; अगर काम करने की प्रक्रिया सरल हो तो वे संभाल लेते हैं, लेकिन लागू करने लायक स्पष्ट व्यवस्था न होने से मुश्किल होती है
यह दुनिया भर की postal systems की साझा समस्या है
सामान्य तौर पर हर देश की डाक व्यवस्था में standard यही होता है कि parcel लेने वाले देश की customs agency tax/administrative fees recipient से वसूलती है
लेकिन कहा जा रहा है कि अमेरिका इस हफ्ते से वह तरीका लागू नहीं करेगा, या फिर 1 डॉलर के सामान पर भी 50~200 डॉलर का rate लगा सकता है
भेजने वाले देश इस वजह से असहज हैं क्योंकि returned/denied shipments का बाद का काम उन्हें नहीं चाहिए
यह भी स्पष्ट नहीं है कि U.S. Customs और USPS के पास वास्तव में ऐसे rates वसूलने की operational capacity है भी या नहीं
100 डॉलर से कम के gifts या Express shipping से भेजना अभी भी संभव है
भारत ने भी यही कदम लागू किया है
संबंधित लेख
कई यूरोपीय देशों में भी यही स्थिति है
AP News लेख
स्विट्ज़रलैंड ने भी postal service रोक दी है
SwissInfo लेख
ऑस्ट्रेलिया में भी यही हाल है
तो क्या UPS, Fedex जैसी private courier कंपनियाँ भारत से shipment support कर रही हैं, यह जानने की उत्सुकता है
इस तथ्य को बार-बार याद दिलाया जाना चाहिए
tariff आम नागरिकों पर लगाया गया tax है
सामान्य taxes के विपरीत, tariff progressive नहीं होते, इसलिए अंत में अमीरों को ज़्यादा फायदा होता है
नतीजा यह हुआ कि गरीब और middle class ने ऐसी नीतियों का समर्थन किया, और फिर शिकायत करते हैं कि अमीर और अमीर हो गए, जबकि वे खुद और गरीब हो गए
उम्मीद है कि ऐसे कदम अंततः voters के व्यवहार को बदलेंगे
बदलाव छोटा ही क्यों न हो, मैं चाहता हूँ कि इस मौके पर अमेरिकी नागरिक foreign policy के वास्तविक परिणामों का थोड़ा और सीधे सामना करें और ज़्यादा सक्रिय आवाज़ उठाएँ
डाक से letter भेजना अभी भी संभव है
विदेश से ballot भी अभी भेजे जा सकते हैं, इसलिए पहली नज़र में जितनी गंभीर स्थिति लगी थी, उतनी शायद नहीं है
यह याद रखना चाहिए कि वह mail-in voting को ही खत्म करने की कोशिश कर रहा है
संदर्भ के लिए, Japan Post में सही customs declaration documents भर दिए जाएँ तो parcel dispatch अभी भी संभव है
ballot भेजने की संभावना (या उसे रोकने की कोशिश) को सर्वोच्च नेता की एक और "initiative" की तरह देखा जा रहा है
तकनीकी रूप से यह सही है, लेकिन उदाहरण के लिए फ़िनलैंड ने सारी postal delivery ही रोक दी है
हो सकता है airlines ने allowed mail को अलग छाँटने का तरीका तैयार न किया हो, या शायद वे बस यह झंझट नहीं चाहते
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शीर्षक इसे पूरी तरह सही नहीं दर्शाता
100 डॉलर से कम की personal shipments अभी भी allowed हैं, और बाकी UGX service से भेजी जा सकती हैं
असल में लगता है कि Japan Post ने यह फैसला बहुत बड़ी मात्रा में customs paperwork (और deposit) संभालने के बोझ से बचने के लिए लिया है
मैं जानना चाहता हूँ कि 100 डॉलर की सीमा का आधार क्या है
मैं जल्द ही जापान जाने वाला हूँ और कपड़े, किताबें जैसी कई चीज़ें खुद को भेजने की योजना थी
वे resale के लिए नहीं थीं, सिर्फ personal use के लिए थीं, इसलिए price threshold का कोई मतलब नहीं बनता
लगता है आखिरकार मुझे उन्हें luggage में लाना होगा या किसी अलग shipping company का इस्तेमाल करना होगा
सब कुछ शीर्षक में समाना मुश्किल था, इसलिए मैंने मुख्य लेख में जितना हो सका उतना विस्तार से लिखा
फिर भी मुझे लगता है कि मैंने मूल शीर्षक की तुलना में जानकारी ज़्यादा सटीक ढंग से दी है
मैंने दूसरे comments में देखा कि U.S. Customs unpaid tariff वाले सामान को अमेरिका में आने ही नहीं देता, और recipient के सीधे tariff भरने वाले मॉडल की अनुमति नहीं है
UK जैसे देशों में personal shipments के लिए यह तरीका allowed है, लेकिन अमेरिका में नहीं
नतीजतन Japan Post को ऐसे मामलों में खुद tariff process करना पड़ता है और फिर स्थानीय sender से पैसा वसूलना पड़ता है, जिससे logistics बहुत जटिल हो जाते हैं
मुझे चिंता है कि यह कदम अनपेक्षित chain reaction पैदा करेगा या chaos बढ़ाएगा
मुझे Fukushima घटना के बाद की वह स्थिति याद आती है जब एक छोटी लेकिन ज़रूरी car part की कमी से पूरी automobile supply chain रुक गई थी और कई सालों तक Honda Fit नहीं खरीदी जा सकी
मैं सोच रहा हूँ कि क्या इससे business withdrawal, closures जैसी domino risk पैदा होगी, या यह सिर्फ बेहद झुंझलाहट और असुविधा वाली policy साबित होगी