लंदन–कलकत्ता बस मार्ग

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2 पॉइंट द्वारा GN⁺ 2026-01-11 | 1 टिप्पणियां | WhatsApp पर शेयर करें
  • 1957 में शुरू की गई लंदन–कलकत्ता अंतरराष्ट्रीय लंबी दूरी की बस सेवा उस समय दुनिया के सबसे लंबे बस मार्गों में से एक थी, जो लगभग 10,000 मील (16,000 किमी) चलती थी
  • 50 दिन से अधिक चलने वाली इस यात्रा में बस लंदन से निकलकर बेल्जियम, पश्चिम जर्मनी, ऑस्ट्रिया, यूगोस्लाविया, बुल्गारिया, तुर्की, ईरान, अफ़ग़ानिस्तान और पाकिस्तान होते हुए भारत के कलकत्ता पहुँचती थी
  • बस में स्लीपर केबिन, रसोई, रेडियो और म्यूज़िक सिस्टम जैसी सुविधाएँ थीं, और यात्रा के दौरान दर्शनीय स्थलों की सैर और शॉपिंग का कार्यक्रम भी शामिल था
  • 1957 में किराया एक तरफ़ा 85 पाउंड था, जो 1973 में बढ़कर 145 पाउंड हो गया, और इसे यात्रा, भोजन और ठहरने सहित पैकेज सेवा के रूप में चलाया जाता था
  • 1976 में मध्य पूर्व क्षेत्र की भू-राजनीतिक अस्थिरता के कारण सेवा बंद कर दी गई, और लगभग 20 वर्षों का इसका संचालन समाप्त हुआ

मार्ग का सारांश

  • लंदन–कलकत्ता बस Albert Travel द्वारा संचालित एक अंतरराष्ट्रीय लंबी दूरी का मार्ग था
    • 15 अप्रैल 1957 को लंदन से पहली बार रवाना हुई और 5 जून को कलकत्ता पहुँची
    • कुल दूरी लगभग 10,000 मील (16,000 किमी) थी, जबकि आने-जाने में यह 20,000 मील (32,700 किमी) तक पहुँचती थी
  • मार्ग में बेल्जियम, पश्चिम जर्मनी, ऑस्ट्रिया, यूगोस्लाविया, बुल्गारिया, तुर्की, ईरान, अफ़ग़ानिस्तान और पाकिस्तान शामिल थे
    • भारत में प्रवेश के बाद यह नई दिल्ली, आगरा, इलाहाबाद और वाराणसी होते हुए कलकत्ता पहुँचती थी
  • 1960–70 के दशक में यह Hippie Trail से जुड़ा एक प्रतीकात्मक मार्ग माना जाता था
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सेवा और किराया

  • बस में यात्रा, भोजन और ठहरने सहित all-inclusive सेवा दी जाती थी
    • 1957 में एक तरफ़ा किराया 85 पाउंड था (2023 के मूल्य में लगभग 2,589 पाउंड), जबकि 1973 में यह 145 पाउंड था (2023 के मूल्य में लगभग 2,215 पाउंड)
  • यात्रा में लगभग 50 दिन लगते थे, और लंदन–कलकत्ता–सिडनी मार्ग भी चलाया जाता था
  • 1976 में मध्य पूर्व क्षेत्र की राजनीतिक अस्थिरता के कारण यह मार्ग बंद कर दिया गया

बस के अंदर की सुविधाएँ

  • बस में अलग स्लीपर केबिन, पढ़ने की जगह, fan heater और रसोई लगाई गई थी
    • ऊपरी हिस्से में viewing lounge था, और रेडियो व म्यूज़िक सिस्टम के साथ पार्टी भी की जा सकती थी
  • यात्रा के दौरान भारत के पर्यटन स्थलों (वाराणसी, ताजमहल आदि) की सैर और Salzburg, Vienna, Istanbul, Tehran, Kabul जैसे शहरों में शॉपिंग की जा सकती थी
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बाद का संचालन और बदलाव

  • शुरुआती वाहन को दुर्घटना के बाद हटाना पड़ा, लेकिन ब्रिटिश नागरिक Andy Stewart ने उसे खरीदकर दो-मंज़िला mobile home में बदल दिया
    • बदली हुई बस का नाम ‘Albert’ रखा गया, और वह 8 अक्टूबर 1968 को सिडनी से चलकर भारत होते हुए 132 दिनों में लंदन पहुँची
  • बाद में Albert Tours ने UK और ऑस्ट्रेलिया को आधार बनाकर लंदन–कलकत्ता–लंदन और लंदन–कलकत्ता–सिडनी मार्ग चलाए
    • बस ईरान–बर्मा–थाईलैंड–मलेशिया–सिंगापुर होते हुए ऑस्ट्रेलिया के Perth तक जहाज़ से भेजी जाती थी, फिर वहाँ से सड़क मार्ग से Sydney तक ले जाई जाती थी
  • कुल लगभग 15 बार आने-जाने की सेवाओं के बाद, ईरानी क्रांति और भारत-पाकिस्तान तनाव बढ़ने के कारण 1976 में इसे पूरी तरह बंद कर दिया गया

ऐतिहासिक महत्व

  • लंदन–कलकत्ता बस 1950–70 के दशकों में यूरोप और एशिया को जोड़ने वाला एक प्रतीकात्मक स्थलीय परिवहन नेटवर्क थी
  • इसे उस दौर में दुर्लभ महाद्वीप-पार पर्यटन बस सेवा के सफल उदाहरण के रूप में दर्ज किया गया
  • लगभग 20 वर्षों के संचालन के दौरान इसने सांस्कृतिक आदान-प्रदान और यात्रा उद्योग के नए रूप को दिखाने वाली एक ऐतिहासिक परियोजना के रूप में पहचान बनाई

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1 टिप्पणियां

 
GN⁺ 2026-01-11
Hacker News की राय

  • पैमाना अलग है, लेकिन यह कहानी सुनकर Green Tortoise याद आ गया। यह एक लंबी दूरी की बस सेवा थी जो अमेरिका के पश्चिमी हिस्से में अलास्का से लेकर बेलीज़ तक चलती थी
    Wikipedia लेख और official site देखने पर पता चलता है कि यह अभी भी चल रही है

    • मैंने सिएटल डाउनटाउन में उस हॉस्टल को कई सालों तक देखा है, लेकिन ब्रांड का इतिहास नहीं जानता था
    • Wikipedia आमतौर पर यह बताने में काफ़ी सटीक होती है कि कोई कंपनी अभी भी चल रही है या नहीं
    • एंकोरेज से बेलीज़ तक 5,777 मील हैं, और लंदन से कोलकाता तक 5,695 मील, यानी दूरी लगभग बराबर है
    • पहले यह Burning Man जाने का सस्ता और अच्छा साधन हुआ करता था
    • मैंने अपने 20s में सैन फ़्रांसिस्को से न्यूयॉर्क तक वही बस ली थी, और यह सच में सिफारिश करने लायक अनुभव था

  • 1957 में one-way किराया 85 पाउंड था, यह सुनकर inflation का एहसास होता है

    • अगर 50 दिन की bus cruise आज के हिसाब से लगभग 50 पाउंड प्रतिदिन पड़े, तो यह उतना महंगा नहीं लगता। उस समय flights बहुत ज़्यादा महंगी रही होंगी, इसलिए बात सिर्फ inflation की नहीं है
    • मैंने खुद Bank of England inflation calculator में डालकर देखा, तो 1957 के 85 पाउंड 2025 के हिसाब से लगभग 1,796 पाउंड बनते हैं। लगता है Wikipedia calculator में थोड़ी गड़बड़ी है
    • 1970s में high inflation बहुत गंभीर थी। UK CPI trend graph देखें

  • इस विषय पर पहले भी Hacker News पर चर्चा हो चुकी है। किसी ने कहा कि उसे Shutterstock पर इससे जुड़ी तस्वीरें मिली थीं

    • वे तस्वीरें 1957 में Garrow-Fisher द्वारा चलाई गई Indiaman service की हैं, और Wikipedia उन्हें 1968 में शुरू हुई Albert Travel की Albert route के साथ गड़बड़ा रही है। ज़्यादा सटीक जानकारी India–United Kingdom bus routes लेख में दी गई है
    • संबंधित thread का सार: London–Calcutta Bus Service (जून 2024, 117 comments)

  • 1960s में मेरे पार्टनर की माँ ने परिवार के चार लोगों के साथ एक छोटी Fiat 500 में लंदन से अफ़ग़ानिस्तान तक ड्राइव किया था। अतीत सचमुच एक अलग दुनिया था

    • लेखक Robert Byron की 1930s की किताब The Road to Oxiana में भी उस दौर की ईरान–अफ़ग़ानिस्तान यात्रा का वर्णन है
    • मेरी दादी भी अकेले तीन बच्चों को लेकर लंदन से दक्षिणी इटली तक ट्रेन से अक्सर जाया करती थीं। उस दौर के लोग सच में बहुत मज़बूत थे

  • one-way 50 दिन लगते थे; उस समय plane fares 200~400 पाउंड थे, तो मैं सोचता हूँ कि ऐसी बस कौन लेता होगा। शायद वे लोग

    • लंबे समय तक ठहरने की योजना बना रहे हों
    • flights का किराया नहीं उठा सकते हों
    • या बस adventure spirit ज़्यादा हो
      इससे अमेरिका की Amtrak लंबी दूरी की routes याद आती हैं। वे flights से महंगी और धीमी हैं, फिर भी लोग उन्हें लेते हैं
    • असली बात ‘transport’ नहीं बल्कि यात्रा खुद थी। यह समय और आराम को पैसों के बदले बदलने वाला अनुभव था
    • मेरे एक दोस्त environmental reasons की वजह से Amtrak लेता है, और एक दूसरा couple घुटनों की समस्या के कारण flights से बचता है। आम बात नहीं है, लेकिन हर किसी की अपनी वजह होती है
    • मैंने भी सिएटल–Emeryville सेक्शन एक दोस्त के साथ लिया था, और दृश्य और अनुभव दोनों शानदार थे। अगली बार Chicago–Emeryville route लेने का सोच रहा हूँ
    • Wikipedia के विवरण के अनुसार यह बस सिर्फ transport नहीं थी, बल्कि ‘overland cruise’ के ज़्यादा करीब थी। यह tourist spots और shopping places पर रुकते हुए चलने वाली यात्रा थी
    • अगर मेरे पास 50 दिन हों, तो मैं भी flight की बजाय ऐसी यात्रा चुनूँगा

  • मुझे India Memory Project में तस्वीरें और brochure मिले
    संबंधित लिंक

  • यह सच में शानदार कहानी है। पिछले साल मैंने भी लीमा से Rio de Janeiro तक बस से यात्रा की थी। कुल दूरी लगभग 3,800 मील थी, और मैं सोच रहा हूँ कि लागत और समय का हिसाब लिखकर एक blog post बनाऊँ। व्यक्तिगत रूप से मेरी पसंद train > bus > plane है। मुझे खिड़की के बाहर का नज़ारा देखना पसंद है

    • किसी ने कहा कि blog post छपे तो ज़रूर बताना

  • इससे महसूस होता है कि तकनीकी प्रगति हमेशा सीधी रेखा में नहीं चलती। geopolitical tensions की वजह से ऐसी overland routes गायब हो गईं, और आज भी वे जोखिमभरी हैं।
    1930s की Damascus–Baghdad bus पर एक YouTube documentary है, जो काफ़ी आकर्षक historical content है

    • किसी ने दिलचस्प सामग्री साझा करने के लिए धन्यवाद दिया

  • जानकारी के लिए, Dervla Murphy की Full Tilt नाम की एक किताब है। यह सर्दियों में साइकिल से आयरलैंड से भारत तक की यात्रा की कहानी है, और सच में प्रभावशाली है। Goodreads लिंक

  • पिछले साल भी ऐसा ही विषय HN पर चर्चा में आया था

    • फिर सुधार किया गया कि ठीक पिछले साल नहीं, बल्कि उससे पिछले साल था