BMW की 'नई innovation' दरअसल Right to Repair के खिलाफ एक 'रोक' है

 (ifixit.com)
1 पॉइंट द्वारा GN⁺ 2026-02-06 | 5 टिप्पणियां | WhatsApp पर शेयर करें
  • BMW ने अपने लोगो के आकार वाले मालिकाना security screw के लिए पेटेंट आवेदन किया है, जिसे इस तरह डिज़ाइन किया गया है कि वाहन मालिक खुद मरम्मत न कर सकें
  • यह screw ब्रांड लोगो को प्राथमिकता देने वाले डिज़ाइन पर आधारित है, और सामान्य tools इसके लिए जरूरी torque नहीं झेल पाते, जिससे screw या bit आसानी से खराब हो जाते हैं
  • पेटेंट दस्तावेज़ में साफ़ लिखा है कि इसे “अनधिकृत व्यक्ति द्वारा खोला या कसा न जा सके” इस तरह डिज़ाइन किया गया है
  • BMW अपने Recycling and Dismantling Center(RDC) में भी अपने tools और patents के ज़रिए मरम्मत व recycling तक पहुंच सीमित कर रही है
  • DIY community 3D printing से उस bit की नकल बनाकर जवाब दे रही है, और यह Right to Repair को लेकर टकराव का एक प्रतीकात्मक उदाहरण बन गया है

BMW के लोगो-आकार वाले security screw का पेटेंट

  • BMW ने अपने लोगो के आकार वाले security screw के लिए पेटेंट आवेदन किया
    • screw head को BMW logo के रूप में बनाया गया है, जिससे brand image पर ज़ोर दिया जाता है
    • लेकिन इसकी संरचना ऐसी है कि सामान्य Torx या Hex tools से पर्याप्त torque नहीं पहुंचता, जिससे bit टूटना और screw को नुकसान होता है
  • पेटेंट दस्तावेज़ के [0006] खंड में स्पष्ट है कि यह screw “अनधिकृत व्यक्ति द्वारा खोला या कसा न जा सके” इस तरह बनाया गया है
    • यानी इसमें ऐसा फ़ंक्शन शामिल है जो आम उपयोगकर्ता को अपनी गाड़ी खुद मरम्मत करने से रोकता है
  • iFixit ने इसे “फ़ंक्शन की कीमत पर anti-repair design” बताया

BMW की recycling और patent culture

  • BMW जर्मनी के Landshut में Recycling and Dismantling Center(RDC) चलाती है
    • यह test vehicles और prototype vehicles से materials की recovery करने वाली facility है, जहां हर साल हज़ारों वाहनों को प्रोसेस किया जाता है
    • BMW इसे “industry best practice” के रूप में प्रचारित करती है और कहती है कि आगे इसकी भूमिका और महत्वपूर्ण होगी
  • लेकिन iFixit के CEO Kyle Wiens की यात्रा के अनुसार, BMW अपने internally developed tools भी बाहर साझा नहीं करती
    • उदाहरण के तौर पर, shock absorber का oil दोबारा इस्तेमाल करने के लिए एक special tool था, लेकिन BMW उसे बाहरी remanufacturers को बेचती नहीं है
    • वह tool भी patent से protected है, इसलिए दूसरी कंपनियां वैसा equipment विकसित नहीं कर सकतीं

security screw और Right to Repair का टकराव

  • security screw की शुरुआत 1900 के शुरुआती दौर के one-way screw से हुई थी, जिसके बाद कई तरह के ‘tamperproof’ designs आए
    • Apple के Pentalobe screw का भी इसी तरह के उदाहरण के रूप में ज़िक्र किया गया है
  • निर्माता इसे चोरी रोकने या user protection के नाम पर सही ठहराते हैं,
    • लेकिन iFixit का कहना है कि consumer products में ऐसे designs ownership और repair rights को सीमित करने वाली बाधा बन जाते हैं
  • iFixit फ़ंक्शनल सुधार के लिए screw design (जैसे Torx Plus) को सकारात्मक मानता है,
    • लेकिन BMW के मामले की तरह मरम्मत रोकने के लिए बनाए गए मालिकाना designs आलोचना के पात्र हैं

DIY community की प्रतिक्रिया

  • Adafruit ने BMW के patent drawings का उपयोग करके 3D printer से उस bit का replica model तैयार किया
    • असली screw के बिना भी सिर्फ़ पेटेंट जानकारी से locking structure को खोला जा सका
  • iFixit ने इसे उदाहरण बनाकर कहा कि “बड़े निर्माताओं के बंद डिज़ाइन को व्यक्तिगत रचनात्मकता तोड़ सकती है”
    • कम कीमत वाले 3D printers और तकनीकी कौशल से लाखों डॉलर के ‘security’ सिस्टम को निष्प्रभावी किया जा सकता है

Right to Repair आंदोलन का विस्तार

  • पूरे अमेरिका में Right to Repair से जुड़ा legislation तेज़ी से फैल रहा है
    • इसमें commercial और consumer vehicles दोनों शामिल हैं
  • इस माहौल में BMW की मालिकाना screw नीति को पुराने दौर की और उपभोक्ता विरोध पैदा करने वाली नीति माना जा रहा है
  • iFixit ने BMW के इस रुख को “cash revenue के लिए बंद रणनीति” कहा,
    • और Right to Repair की रक्षा के लिए DIY community और legislative movement की अहमियत पर ज़ोर दिया

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5 टिप्पणियां

 
xguru 2026-02-06

इसे ‘मिडिल फिंगर’ वाला भाव बनाए रखते हुए अनुवाद करने में मुझे काफ़ी सोचना पड़ा।
मूल में यह “लोगो के आकार वाली middle finger” है, लेकिन सीधे अनुवाद करने पर GPT और Google Translate दोनों इसे सिर्फ़ “अपमान” कहकर अनुवाद कर देते हैं।
 
tsboard 2026-02-06

वैसे भी इसे खरीदने के पैसे नहीं हैं...
 
redline2151 2026-02-06

लेकिन screw सच में अच्छे लग रहे हैं।
 
chickendreamtree 2026-02-06

वैसे भी इसे खरीदने के पैसे नहीं हैं... लेकिन अब आगे BMW खरीदने की नौबत ही नहीं आएगी।
 
GN⁺ 2026-02-06
Hacker News की राय

  • BMW की used car value को देखें, तो warranty खत्म होते ही कार उलटे owner के खिलाफ हो जाती है, ऐसा लगता है
    इंटीरियर अभी भी शानदार है, लेकिन यह रणनीति लंबे समय तक चलेगी या नहीं, इस पर संदेह है। मेरा तो फिर कभी BMW खरीदने का इरादा नहीं है

    • मेरा एक दोस्त हमेशा नई आई BMW का पहला मॉडल खरीदता था। उसे specs salesman से भी बेहतर पता होते थे, और उसने काफी पैसा भी खर्च किया
      लेकिन electronic issues की वजह से कार workshop में सड़क से ज्यादा समय बिताती थी। Mini का भी यही हाल था। BMW कभी बेहतरीन थी, लेकिन अब software capability की कमी के कारण भरोसा खो रही है। Mercedes भी कुछ वैसी ही राह पर है
    • यह रणनीति से ज़्यादा हल्के-फुल्के खिलवाड़ जैसी चीज़ है। पूरी automotive industry में complex parts और proprietary firmware आम बात है
      असली समस्या यह है कि repairability used car value में दिखाई ही नहीं देती। MG जैसी कंपनियों में warranty के दौरान repair ज़्यादा हों तो resale value गिरती है, और आखिरकार उसका असर नई कार की कीमत पर भी पड़ता है। BMW भी lease market में ऐसी छवि बना लेगी तो अंत में price competitiveness खो देगी
    • पहले की BMW में मरम्मत और upgrade करना आसान था। अब लगता है आत्मविश्वास खत्म हो गया है, और ढांचा ऐसा बन गया है कि ग्राहक से जितना हो सके उतना पैसा निकाला जाए। ‘heated seat subscription’ जैसी चीज़ें सच में बहुत दुखद बदलाव हैं

  • इससे BMW motorcycle parts की genuine parts वाली बहस याद आ गई। 1974 की क्लासिक 『Zen and the Art of Motorcycle Maintenance』 की "shim" कहानी याद आती है

    • मुझे तो उस किताब का ‘mechanics feel’ वाला हिस्सा ज़्यादा याद आता है। अनुभवी mechanic सिर्फ hand screwdriver से भी thread खराब नहीं करता

  • BMW का यह special screw bit अगर सार्वजनिक हो गया तो AliExpress पर 5 मिनट में clone आ जाएगा, ऐसा लगता है

    • लेकिन वह BMW के trademark और patent infringement का मामला बन सकता है। Switzerland में तो fine और damages तक देने पड़ सकते हैं
    • आखिर बात की जड़ यह है कि आज की BMW ग्राहक को ‘owner’ नहीं बल्कि ‘product’ की तरह देखती है

  • सोच रहा हूँ, क्या मौजूदा SP10 bit या clutch-type bit से भी इसे खोला जा सकता है
    Fiber optics bit, Magnetic Spanner bit, Clutch bit जैसे products शायद विकल्प हो सकते हैं

  • इसे देखकर अपने-आप “screw you” वाला मज़ाक निकल आता है

    • मैंने भी test drive के दौरान ऐसा मज़ाक किया था, लेकिन turn signal देना भूल गया और पुलिस ने पकड़ लिया

  • यह screw bathroom या elevator में दिखने वाले ‘snake eye’ screw की याद दिलाता है
    toolkit में तो होता है, लेकिन असल में उसका इस्तेमाल शायद ही कभी पड़ता है। अगर BMW सच में repairability रोकना चाहती, तो non-standard thread तक बना सकती थी, लेकिन उसकी लागत बहुत ज़्यादा होगी

    • सच कहें तो non-standard screw specifications काफी हैं। इन्हें strength, vibration resistance, या फिर tariff regulations से बचने जैसी वजहों से भी design किया जाता है

  • लगता है BMW इस screw design के ज़रिए trademark law का इस्तेमाल कर third-party parts को रोकना चाहती है

    • यूरोप में ‘defence of necessity’ है, इसलिए अगर किसी product के काम करने के लिए ज़रूरी हो, तो trademark का उपयोग स्वीकार किया जाता है
    • उल्टा, ऐसी कोशिश trademark dilution भी पैदा कर सकती है
    • इसी वजह से कई car bumpers पर brand logo सीधे mold में उकेरा होता है

  • BMW this screw को manufacture कैसे करती है, यह जानने की जिज्ञासा है। तस्वीर में lathe machining marks दिख रहे हैं

    • मुझे aerospace special fasteners बनाने का अनुभव है। ऐसे parts आमतौर पर Swiss CNC से बनाए जाते हैं
      संबंधित वीडियो: Swiss screw machine explanation, high-precision machining video. high-end fastener maker के तौर पर Centrix की सिफारिश करूँगा
    • लगता है CNC milling के बाद surface brushing किया गया है। शायद यह सिर्फ decorative panel में इस्तेमाल होगा
    • prototype 3D printing से बनाकर mass production में stamping (press forming) से बनाने की संभावना अधिक है। संदर्भ वीडियो: Robertson screw manufacturing video
    • shape कोई खास मुश्किल नहीं है, बस milling के दौरान tool को एक बार उठाना पड़ता है, इसलिए थोड़ा महंगा है
    • शायद पहले lathe से blank बनाया गया, फिर milling से head machine किया गया। संदर्भ वीडियो: YouTube Shorts example

  • Adafruit ने 3D printing driver bit page हटा दिया। यह किसने बनाया था, जानने की उत्सुकता है

  • अगर screw metric thread का है, तो एक बार खोलकर उसे TORX screw से बदल देना चाहिए