Right to Repair विधेयक अब अमेरिका के सभी 50 राज्यों में पेश

 (ifixit.com)
3 पॉइंट द्वारा GN⁺ 2025-02-25 | 1 टिप्पणियां | WhatsApp पर शेयर करें
  • Wisconsin में विधेयक पेश: Wisconsin में विधेयक पेश होने के साथ, अब अमेरिका के सभी राज्यों में Right to Repair (मरम्मत का अधिकार) विधेयक पेश किया जा चुका है
  • पिछले 11 वर्षों से हम अपनी मालिकाना चीज़ों को मरम्मत करने के अधिकार के लिए लड़ते आए हैं, और यह आंदोलन पूरे देश में फैल चुका है। सिर्फ इस साल ही 24 राज्यों में विधेयक सक्रिय रूप से आगे बढ़ रहे हैं.

5 में से 1 अमेरिकी अब मरम्मत के अधिकार वाले कानून से संरक्षित है

  • जिन राज्यों में कानून पारित हुआ: New York, California, Minnesota, Oregon और Colorado ने इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए Right to Repair कानून पारित किए हैं। अब 5 में से 1 अमेरिकी ऐसे कानूनों की सुरक्षा में है, और बाकी राज्य भी मरम्मत प्रतिस्पर्धा बहाल करने के लिए काम कर रहे हैं.
  • PIRG (Public Interest Research Group) की राय: PIRG के Right to Repair अभियान निदेशक Nathan Proctor ने कहा कि लोग अपनी चीज़ों को खुद मरम्मत करना चाहते हैं। निर्माता जिस तरह मरम्मत में बाधा डालते हैं, उससे अमेरिकी नाराज़ हैं, और कानून बनाने वाले उनकी बात सुनकर कार्रवाई कर रहे हैं.

iFixit की 11 साल की वकालत

  • शुरुआती प्रयास: iFixit शुरुआत से ही मैदान में उतरकर Right to Repair के लिए लड़ता रहा है, और 2014 में South Dakota में पहला इलेक्ट्रॉनिक्स विधेयक पेश कराने में योगदान दिया था। इसके बाद उसने Repair.org और PIRG के साथ मिलकर विधेयकों को आगे बढ़ाया.
  • देशव्यापी विधेयक पेश: Wisconsin में पहला Right to Repair विधेयक पेश होने के साथ ही अब सभी 50 राज्यों में विधेयक जमा किए जा चुके हैं। यह साबित करता है कि मरम्मत का अधिकार हर जगह ज़रूरी है, और इसे वास्तविकता बनाने की दिशा में यह एक अहम कदम है.
  • निर्माताओं के साथ सहयोग: समय के साथ अधिक कानून निर्माता इस आंदोलन से जुड़े हैं। Google और Apple ने भी Right to Repair विधेयकों का समर्थन करना शुरू कर दिया है.

हमारी लड़ाई अभी खत्म नहीं हुई है

  • जारी प्रयास: सभी 50 राज्यों में विधेयक पेश होना बड़ी उपलब्धि है, लेकिन हम और मजबूत कानूनों तथा बेहतर मानकों के लिए लगातार काम करते रहेंगे। हम ऐसे भविष्य के लिए लड़ते रहेंगे जहाँ मरम्मत की स्वायत्तता कोई विशेषाधिकार नहीं, बल्कि एक सामान्य अधिकार हो.

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1 टिप्पणियां

 
GN⁺ 2025-02-25
Hacker News राय
  • इस साइट पर अधिकांश राजनीतिक राय से अक्सर असहमत रहने वाले व्यक्ति के रूप में, मैं आशा करता हूँ कि सभी राज्य इस मुद्दे पर कोई साझा आधार खोजें
  • कंपनियाँ हम पर जो बर्बादी और value extraction थोपती हैं, वह तब और भी घृणित लगती है जब हम अपनी पहले से मौजूद चीज़ों को बस repair और maintain कर सकते हैं
    • कार निर्माताओं द्वारा systems को lock करने की कोशिशों ने इस मुद्दे में बदलाव लाया है
    • जब आप कहते हैं कि $500 का device disposable है, तो ज़्यादातर लोगों को थोड़ी निराशा होती है
    • जब आप कहते हैं कि $70,000 का vehicle disposable है या उसे कोई सामान्य mechanic repair नहीं कर सकता, तो ज़्यादातर लोग सिर्फ़ निराशा से आगे निकल जाते हैं
  • अगर The Repair Association का कोई व्यक्ति यह पढ़ रहा है, तो website में कई समस्याएँ हैं
    • "Make your voice heard" सेक्शन का iframe टूटा हुआ है
    • शुक्र है, "Tell your repair story" सेक्शन प्रतिनिधि से संपर्क करने की सुविधा भी संभालता है, लेकिन यह ग़लत bill के साथ auto-fill हो रहा है
    • यह कहता है कि SB0077 का समर्थन करें, लेकिन वास्तव में SB0499 का समर्थन करना चाहिए
  • मैं इस मुद्दे में और गहराई से शामिल होना चाहता हूँ (दान के अलावा)
  • bill और law के बीच बुनियादी अंतर है
    • bill पेश करने के लिए कुछ legislators काफ़ी होते हैं, लेकिन law बनाने के लिए बहुमत की सहमति चाहिए
  • 50 राज्यों में bill पेश किए गए हैं, लेकिन सिर्फ़ 5 राज्यों ने इन्हें law बनाया है
  • "introduced" का मतलब है कि bill submit किया गया है
    • अब तक सिर्फ़ 5 राज्यों ने RtR law पारित किए हैं
  • यह स्पष्ट रूप से एक अच्छा विचार है, लेकिन सबसे अच्छे विचारों को भी आगे बढ़ाने के लिए champions चाहिए
    • iFixit ने लंबे समय से इस मुद्दे की मज़बूती से वकालत की है, उसके लिए धन्यवाद
    • बाकी दुनिया इन राज्यों की मिसाल का अनुसरण करेगी
  • मुझे उस map को समझने में कठिनाई हो रही है
    • "Active and Passed" का क्या मतलब है, यह उलझन पैदा करता है
    • "Passed" राज्यों की प्रशंसा से बाहर रखा गया है
    • मेरा अनुमान है कि "Historical" का मतलब है "पारित होने में विफल" और यह कि अभी law पारित कराने के लिए कोई सक्रिय प्रयास नहीं है
  • सिर्फ़ "Right to Repair" bill होने का मतलब यह नहीं कि वास्तव में repair करवाने की व्यावहारिक क्षमता भी मौजूद हो
    • parts availability, schematics आदि भी चाहिए
  • सबसे अधिक विरोध कौन करेगा? शायद NADA सबसे अधिक विरोध करेगा
    • वे सबसे अधिक anti-consumer हैं और (उनके नज़रिए से स्वाभाविक रूप से) अपने member dealers का समर्थन करते हैं