हवा के रिसाव की मरम्मत के लिए शरण लेने के बाद अंतरिक्ष यात्रियों को ISS लौटने का निर्देश

• ISS क्रू के 5 सदस्य रूस के हिस्से में हवा के रिसाव की मरम्मत के दौरान SpaceX Crew Dragon “Freedom” में रुके रहे, और मरम्मत रोके जाने के बाद उन्हें सामान्य मिशन पर लौटने का निर्देश दिया गया
• Zvezda service module के ट्रांज़िशन टनल PrK में दरारें और रिसाव कई वर्षों से चली आ रही समस्या हैं, और NASA व Roscosmos कारण की पहचान तथा अस्थायी राहत उपायों पर साथ काम करते रहे हैं
• Roscosmos ने नए रिसाव के बाद 5 जून को अधिक व्यापक मरम्मत का विकल्प चुना, और रूसी मीडिया के अनुसार दो रिसाव बिंदुओं में से एक को पहले ही सील कर दिया गया है
• रिसाव की पहली रिपोर्ट सितंबर 2019 में आई थी, और एक समय यह बढ़कर लगभग 1kg प्रतिदिन तक पहुंच गया था; 1 मई को Progress 95 की अनलोडिंग के दौरान नया pressure drop दर्ज किया गया
• स्थिति बिगड़ने पर Dragon और Soyuz MS-28 क्रमशः निर्धारित क्रू को पृथ्वी पर वापस लाने के लिए evacuation साधन हैं, और यह कदम पूर्ण निकासी नहीं बल्कि एहतियाती सुरक्षा उपाय था

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वर्तमान कार्रवाई

• NASA ने रूस के हिस्से में हवा के रिसाव की मरम्मत के दौरान SpaceX Crew-12 के 4 क्रू सदस्यों और NASA astronaut Chris Williams को Dragon spacecraft के भीतर उन्नत सुरक्षा स्थिति में रहने का निर्देश दिया
• बाद में Roscosmos ने Zvezda service module के ट्रांज़िशन टनल PrK के भीतर structural repairs रोक दिए और अतिरिक्त measurements व data का आकलन शुरू किया, जिसके बाद NASA ने Dragon में मौजूद क्रू को सुरक्षा आश्रय प्रक्रिया समाप्त कर ISS के नियोजित संचालन पर लौटने को कहा
• NASA की प्रवक्ता Bethany Stevens ने कहा कि NASA और Roscosmos रिसाव समस्या को हल करने के लिए सहयोगात्मक दृष्टिकोण जारी रखेंगे

रिसाव का स्थान और दीर्घकालिक समस्या

• समस्या का स्थान रूसी Zvezda service module और docking port को जोड़ने वाला छोटा टनल PrK है
• PrK की दीवार में सूक्ष्म structural cracks धीरे-धीरे हवा को अंतरिक्ष के vacuum में छोड़ती रही हैं
• Roscosmos ने इस रिसाव की पहली रिपोर्ट सितंबर 2019 में दी थी
• समय के साथ रिसाव बढ़ता गया और लगभग 1kg प्रतिदिन हवा के नुकसान तक पहुंच गया, जिसे NASA ने ISS के सबसे उच्च स्तर के safety risk के रूप में वर्गीकृत किया
• जनवरी 2026 में NASA ने माना कि pressure readings एक स्थिर configuration का संकेत देती हैं, लेकिन यह अनिश्चितता बनी रही कि रिसाव वास्तव में सील हुआ था या हवा किसी दूसरी जगह से निकल रही थी
• 1 मई को रूसी अंतरिक्ष यात्री Progress 95 cargo spacecraft का सामान उतार रहे थे, तभी sensors ने नया pressure drop दर्ज किया
• इस सप्ताह सोमवार तक रिसाव फिर से लगभग 1kg प्रतिदिन के स्तर तक पहुंच गया, जिसके बाद Roscosmos ने अस्थायी पैच से आगे बढ़कर अधिक गंभीर मरम्मत की कोशिश की

मरम्मत रोकना और रूसी पक्ष की स्थिति

• रूसी Interfax के अनुसार Roscosmos ने दो रिसाव बिंदुओं की पहचान की, जिनमें से एक की मरम्मत पहले ही कर दी गई
• Zvezda module को फिर से pressurize करने पर रिसाव की पुष्टि हुई; एक बिंदु जल्दी सील कर दिया गया और दूसरे रिसाव की मरम्मत की तैयारी चल रही थी
• रूसी Tass के अनुसार Roscosmos ने कहा कि क्रू और ISS के onboard systems किसी खतरे में नहीं थे
• NASA ने structural repairs रोके जाने का कारण अधिक measurements और data के आकलन की आवश्यकता बताया

निकासी संरचना और वापसी योजना

• Dragon spacecraft, ISS से docked रहते हुए, जरूरत पड़ने पर तुरंत अलग हो सकने वाली lifeboat की भूमिका निभाता है
• Crew-12 की Jessica Meir, Jack Hathaway, Sophie Adenot, Andrey Fedyaev और NASA astronaut Chris Williams Dragon के भीतर रहे
• उन्हें spacesuit पहनने का निर्देश दिया गया ताकि वे कम सूचना पर undock करके पृथ्वी पर लौट सकें
• रूसी अंतरिक्ष यात्री Sergey Kud-Sverchkov और Sergei Mikaev रिसाव बिंदु के पास रूसी हिस्से में मरम्मत कार्य कर रहे थे, और अलग से docked Soyuz MS-28 उनकी वापसी का साधन है
• पूर्ण निकासी की स्थिति में क्रू उस वाहन का उपयोग नहीं करता जिसमें वह उस समय रह रहा हो, बल्कि प्री-लॉन्च से निर्धारित return vehicle का उपयोग करता है
• योजना के अनुसार Dragon, Crew-12 के 4 सदस्यों Meir, Hathaway, Adenot, Fedyaev को लेकर अमेरिकी तट के पास splashdown करेगा, जबकि Kud-Sverchkov, Mikaev और Williams Soyuz MS-28 से कज़ाखस्तान के घास के मैदानों में उतरेंगे
• NASA ने जोर देकर कहा कि यह कदम पूर्ण निकासी आदेश नहीं बल्कि एहतियाती उपाय था

ISS और क्रू का संदर्भ

• ISS पिछले 25 वर्षों से पृथ्वी की परिक्रमा कर रहा है और इसमें रूस व अमेरिका के हिस्सों के साथ यूरोप और जापान की अंतरिक्ष एजेंसियों के modules शामिल हैं
• ISS लगभग एक American football field जितना लंबा है, 17,000~17,500 मील प्रति घंटा की रफ्तार से चलता है, और लगभग हर 90 मिनट में पृथ्वी का एक चक्कर पूरा करता है
• वर्तमान में ISS पर 5 देशों के 7 लोग मौजूद हैं
• क्रू सिर्फ प्रयोग ही नहीं करता, बल्कि दीर्घकालिक अंतरिक्ष मिशनों में मानव अस्तित्व को समझने के लिए measurement subjects के रूप में भी काम करता है, और अधिकांश सदस्य लगभग 6 महीने तक वहां रहते हैं

[GN⁺]

Hacker News की रायें

• NASA RELL(Robotic External Leak Detector) दिलचस्प है: NASA का Robotic External Leak Locator(RELL) एक remotely operated robotic tool है, जो mission operators को बाहरी leak की location ढूँढने और repair की सफलता जल्दी verify करने में मदद करता है
  अमोनिया detection mass spectrometer और ion vacuum pressure gauge के साथ मिलकर काम करने से संभव होती है
  [1] (NASA की PDF fact sheet) https://www.nasa.gov/wp-content/uploads/2023/10/rell-factshe...
• “कई बार inspection और sealant लगाने के बाद, Nasa ने जनवरी में बताया कि pressure readings के हिसाब से configuration stable लग रही थी, लेकिन यह अनिश्चित था कि leak वास्तव में बंद हुई थी या हवा कहीं और निकल रही थी” — यह वाक्य समझ नहीं आ रहा
  अगर एक leak point बंद भी हो गया हो, तब भी अगर हवा “कहीं और निकल रही” है तो वह leak ही है, और pressure readings गिरनी चाहिए
  • मैंने इसे ऐसे पढ़ा कि repair के तुरंत बाद leak rate को तुरंत मापना मुश्किल था। अगर leak धीमी हो तो measurement में भी समय लगता है
  • लगता है इसका मतलब यह है कि repaired local point से अब हवा नहीं निकल रही थी
  • लगभग 30 साल पुरानी 500-ton structure radiation, space dust और debris impacts, docking·undocking stress, orbit raising, और सूर्य के संपर्क में आने-निकलने से होने वाली लगातार heating·cooling झेल रही है
    ऐसे में gas कहाँ से अंदर-बाहर जा रही है, इसे साफ़-साफ़ समझना आसान नहीं होगा
  • हो सकता है instruments differential pressure देख रहे हों। उदाहरण के लिए अगर एक compartment का pressure दूसरे compartment से compare किया जा रहा हो, तो कहीं और की leak comparison value को धुंधला कर सकती है
• उम्मीद है ISS को अच्छी तरह जानने वाला कोई जवाब देगा: सीधी सोच से लगता है कि ISS के अलग-अलग compartments के बीच airlocks होंगे, और leak repair जैसे काम के दौरान उन्हें बंद किया जाता होगा
  अगर यह मान्यता सही है, तो समझ नहीं आता कि astronauts को shelter posture क्यों लेना चाहिए
  • कई compartments के बीच तो दरवाज़े भी नहीं होते। Airlock एक proper piece of equipment है, इसलिए station पर spacewalks के लिए एक-दो ही होते हैं। spacecraft docking hatches कई हैं
    ISS की innovations में से एक बड़ा docking adapter था जिसमें docking के बाद bulkhead हटाया जा सकता था, जबकि Russian segment अब भी hatches इस्तेमाल करता है। Cables docking adapters या hatches से होकर गुजरते हैं, इसलिए दरवाज़ा बंद करना या जल्दी disconnect करना संभव नहीं होता
  • अगर कुछ गड़बड़ हो जाए, तो पहले से return vehicle के अंदर होना बेहतर है। घर लौटने के सबसे अच्छे साधन से तीन locked doors दूर होना काफ़ी बेचैन करने वाला हो सकता है
  • “इस काम के दौरान अलग-अलग airlock compartments के बीच move मत करो” जैसा निर्देश असल में evacuation की परिभाषा के काफी क़रीब लगता है
  • modules के बीच airtight hatches होते हैं, जो आम तौर पर खुले रहते हैं। कई utility connections और air ducts आम तौर पर खुले hatch से गुजरते हैं, इसलिए उन्हें बंद करने से पहले connections हटाने पड़ेंगे, जो काफ़ी बड़ा काम है
    time pressure में यह वह काम नहीं है जो आप करना चाहेंगे
  • ISS के airlocks compartments के बीच इस्तेमाल के लिए नहीं, बल्कि spacecraft docking modules, spacewalks, और satellite deployment के लिए होते हैं
    crew vehicles में शरण लेने का कारण यह है कि emergency में तुरंत escape किया जा सके
• सोच रहा हूँ कि module के अंदर की चीज़ें निकालकर उसे फिर से paint क्यों नहीं कर सकते। मतलब special paint या कई layers of paint जैसा कुछ
  साफ़ है कि ऐसा नहीं किया जा सकता, इसलिए शायद यह पहले सोचा जा चुका होगा, लेकिन जानना चाहता हूँ कि यह संभव क्यों नहीं है
  • हर जटिल और कठिन समस्या के लिए एक simple, easy, and wrong solution होता है। Paint airtight seal बनाने का सही tool नहीं है
  • हो सकता है अंदर से actual pressure hull तक पहुँचना मुश्किल हो। उसके ऊपर insulation और padding होने की संभावना है
    paint इस्तेमाल करने पर drying के दौरान निकलने वाले solvents को किसी तरह संभालना पड़ेगा, और अगर पूरे module को paint करना हो तो यह भी समस्या बन सकती है
  • अगर मतलब बाहर paint करना है, तो पहले vacuum और microgravity में ठीक से लगाया जा सकने वाला paint develop और test करना पड़ेगा
    अगर अंदर paint करना है, तो उस station पर भारी समय और operational downtime झेलना पड़ेगा, जो पहले ही science से ज़्यादा maintenance पर समय खर्च कर रहा है
    modules के बीच कई सालों से wired equipment है, जिसे सब व्यवस्थित करना और उसके impact को समझना होगा, और जब तक असली काम शुरू होगा तब तक शायद ISS retirement का समय आ जाए
• सोच रहा हूँ कि emergency आने पर क्या तुरंत पृथ्वी लौटने के लिए escape capsule या spacecraft तैयार रहता है। यह भी जानना है कि backup कितने हैं
  • नियम के मुताबिक ISS पर मौजूद हर व्यक्ति को वापस लाने लायक return spacecraft हमेशा docked होना चाहिए
    आम तौर पर वही spacecraft होता है जिससे वे station तक आए थे
    इसलिए अगर किसी वजह से spacecraft को फिर से dock करना पड़े, तो जिन astronauts को उसी craft में लौटना है, उन्हें maneuver के दौरान उसमें बैठे रहना होता है। ऐसा इसलिए कि अगर redock न हो पाए तो भी वे लौट सकें
    आम तौर पर अलग से कोई reserve craft नहीं होता
    इस विषय पर यह वीडियो ठीक लगा था: https://m.youtube.com/watch?v=82YHM12n2JI
  • ISS पर मौजूद हर व्यक्ति के लिए किसी docked spacecraft में हमेशा एक सीट होती है। अपवाद तब होता है जब spacecraft खराब हो जाए, ऐसे में आम तौर पर replacement craft भेजा जाता है
    Soyuz के coolant खोने या Starliner के पर्याप्त भरोसेमंद न माने जाने पर ऐसा हुआ था। replacement आने तक दिक्कत वाला spacecraft lifeboat की भूमिका निभाता रहता है, लेकिन Crew Dragon शायद सामान्य 4 लोगों से ज़्यादा को भी ले जा सकता है
• अंतरिक्ष उड़ान जैसी बेहद पतली safety margins वाली चीज़ें सिर्फ इसलिए “काम” करती हैं क्योंकि हर detail को पूरी तरह verify किया जाता है
  शायद यहाँ कोई बड़ा खतरा नहीं है और repair भी चुपचाप ठीक हो जाएगी, लेकिन हर स्थिति को असली emergency की तरह treat करना पड़ता है। नहीं तो जब सच में कुछ होगा, तब सब फँस जाएँगे
  • precautionary principle से सहमत हूँ, लेकिन यह मानना मुश्किल है that repair पक्की है। लंबे समय से चल रही leak का strength अभी-अभी दोगुना हो जाना या तो hole बड़ा होने का संकेत है, या नए holes बनने का
    दोनों ही स्थितियों में यह मानने की कोई आशावादी वजह नहीं है कि बड़ी leak problem का मतलब तेज़ average recovery time या आसान classification होगा
  • यहाँ “they” से मतलब कौन है, यह जानना दिलचस्प है। ISS NASA और Roscosmos का सहयोग है, इसलिए यह थोड़ा असामान्य मामला है
• “Nasa said the segment had suffered from cracks and leaks” जैसी writing देखकर लगा कि BBC इससे बेहतर होगा
  • अगर बात capitalization की है, तो वही BBC style है
  • तो फिर Bbc लिखना चाहिए?
• सोच रहा हूँ कि oxygen candles जैसी कोई चीज़ होती है या नहीं, या अंतरिक्ष में उनका उपयोग नहीं किया जा सकता
  • Mir पर यह निश्चित रूप से इस्तेमाल हुई थी, और 1997 में एक में आग लग गई थी जिसने crew को escape Soyuz तक पहुँचने से रोक दिया था। फिर भी आग बुझा दी गई थी
    बाद में लगता है NASA ने इसे ज़्यादा सुरक्षित तरीके से redesign करने में मदद की, और यह आधुनिक solid-fuel oxygen generator(SFOG) system बना, जो ISS में अब भी backup के रूप में इस्तेमाल होता है
  • हैं, और मेरी जानकारी में कम से कम Russian segment में उनका नियमित उपयोग होता है
    Mir fire का कारण भी वही थीं
    https://en.wikipedia.org/wiki/Mir_EO-23
  • oxygen candles तब उपयोगी हैं जब breathing या fire की वजह से oxygen consume हो गई हो, लेकिन leak में उनका कोई उपयोग नहीं
    mass conservation के हिसाब से, 1㎥ हवा निकलने पर लगभग 1.25kg mass गायब होता है, और candle में कम से कम उतना mass होना चाहिए। व्यवहार में candle solid oxygen नहीं होती, इसलिए लगभग 2kg चाहिए
    ISS का पूरा atmosphere आखिरकार लगभग 1.2 ton है। और pure oxygen atmosphere खतरनाक होगा, इसलिए nitrogen भी चाहिए