- स्वीडन की एक ऑटोमोबाइल पत्रिका ने इस गर्मी 12 नई कारों को 110km/h की रफ्तार से चलाते हुए उनके कंट्रोल ऑपरेशन का टेस्ट किया
- नई कारों में स्क्रीन लगातार बड़ी होती जा रही हैं, और फिजिकल बटन/स्विच की जगह टचस्क्रीन बढ़ती जा रही हैं
- लेकिन, टचस्क्रीन वाली कारों में सरल काम करने में भी 2~4 गुना से अधिक समय लगा
- निर्माता कहते हैं कि अब वॉइस से भी कंट्रोल किया जा सकता है, लेकिन इसका इस्तेमाल आसान नहीं है और यह ठीक से काम भी नहीं करता
- टेस्ट किए गए ऑपरेशन 4 तरह के थे
- सीट हीटर चालू करना, तापमान 2 डिग्री बढ़ाना, और डीफ्रॉस्टर चालू करना
- रेडियो चालू करना और उसे किसी खास चैनल पर बदलना
- ट्रिप रीसेट
- लाइटिंग को सबसे निचले स्तर पर सेट करना और सेंटर डिस्प्ले बंद करना
- BMW iX, Ioniq 5, Mercedes GLB, Tesla Model 3, Volkswagen ID.3, Seat Leon जैसी कारों का टेस्ट किया गया
- सबसे ऊंचा स्कोर (सबसे कम समय में ऑपरेशन) Volvo v70 (2005, टचस्क्रीन नहीं) को मिला: 10 सेकंड
- सबसे कम स्कोर MG Marvel R का रहा: 44.9 सेकंड
- Tesla Model 3 (23.5 सेकंड), BMW iX (30.4 सेकंड), Ioniq 5 (26.7 सेकंड), Mercedes GLB (20.2 सेकंड) आदि
14 टिप्पणियां
Tesla तो रिवर्स गियर भी हटा रही है...
अगर autonomous driving आम हो जाए, तो touch से कंट्रोल करने में थोड़ा ज़्यादा समय लगना शायद कोई बड़ी समस्या न रहे। और मुझे लगता है कि तकनीक को उसी दिशा में बढ़ना चाहिए जहाँ इंसानों को खुद सीधे ऑपरेट करने की ज़रूरत ही संभवतः न रहे।
फिजिकल बटन दबाने के लिए उन्हें देखकर दबाने की ज़रूरत नहीं होती।
उन्हें देखकर यह जांचने की भी ज़रूरत नहीं होती कि सही से दबाया गया या नहीं।
यह ऑपरेशन की स्पीड का मामला नहीं है।
मुझे लगता है कि जल्द ही favorites जैसी सुविधाएं और बेहतर हो जाएंगी। मैं 3 साल से Model 3 चला रहा हूँ, लेकिन अब भी हर बार glove box खोलते समय कन्फ्यूज हो जाता हूँ, हाहा। हालांकि आजकल ज़्यादातर EVs काफी automated हैं, इसलिए छेड़ने लायक चीज़ें ज़्यादा नहीं होतीं।
मुझे प्रतिभागियों की औसत उम्र जानने की जिज्ञासा है।
यह भी जानना दिलचस्प होगा कि क्या उम्र के हिसाब से कोई फर्क पड़ता है..
यह स्पष्ट है कि सिर्फ touch के सहारे physical buttons की तुलना में कमियां हैं, लेकिन
लेकिन physical buttons पर वापस जाने के बजाय
अपने-आप heated seats चालू करना, तापमान नियंत्रित करना और शीशे पर जमी बर्फ/धुंध हटाना ज़्यादा उन्नत दिशा नहीं होगी क्या।
लगता है कि इसका मूल्यांकन कुछ हद तक पुराने तरीकों को आधार बनाकर किया गया है।
सुरक्षा के लिए भी... मैं उन लोगों में से एक हूँ जो चाहते हैं कि फिर से बटन-आधारित सिस्टम पर लौट आया जाए.
मुझे लगता है कि ऑपरेशन में लगने वाले समय से भी बड़ा खतरा यह है कि सही जगह ढूंढ़ने के लिए नज़र लंबे समय तक स्क्रीन पर टिकी रहती है.
नज़र का स्क्रीन की तरफ जाना ही वास्तव में खतरनाक है।
फाइटर जेट में भी HUD(Head-up display) पर तरह-तरह के कई symbols दिखाने की वजह यही है कि पायलट की नज़र Head-down display(MFD) देखने के लिए नीचे जाए, इसे जितना हो सके उतना रोका जाए।
इसके अलावा, जिन buttons/switches का बार-बार इस्तेमाल करना होता है, वे तो कंट्रोल स्टिक पर ही लगे होते हैं, इसलिए हाथ हटाने की भी ज़रूरत नहीं पड़ती, और physical buttons/switches का आकार भी सबका अलग-अलग होता है, इसलिए उन्हें देखने के लिए आँखों की ज़रूरत नहीं होती।
मुझे Mac Touch Bar याद आ गया!
ड्राइविंग के दौरान फिजिकल डैशबोर्ड को टटोलते हुए बिना किसी विज़ुअल जानकारी के भी बटन दबाने की जो आदत हमें है, उसी परिचय की वजह से स्पीड में फर्क आया हो सकता है। जैसे हम keyboard इस्तेमाल करते-करते अभ्यस्त हो जाते हैं, और पहले इस्तेमाल किए जाने वाले 2G फोन के Korean कीपैड को देखे बिना भी टाइप कर पाते थे। (वैसे जो पीढ़ियाँ स्मार्टफोन से ही परिचित होकर बड़ी हुई हैं, क्या वे touch keyboard पर भी बिना देखे टाइप कर सकती हैं?? जिज्ञासा है..)
अभी एक अच्छा आइडिया सूझा: अगर touch board screen सपाट सतह होने के बजाय बटन के आकार के मुताबिक डायनेमिक तरीके से उभरी-धँसी बन सके — जैसे SF फिल्मों में होता है! — और उसके साथ सही user experience देने वाली haptic feedback भी जुड़ जाए, तो शायद ऐसा डैशबोर्ड आ सकता है जो एक ही जगह पर फिजिकल बटन से ज्यादा फीचर समेट सके। सिर्फ छूते ही स्क्रीन बदलने के बजाय अगर लगभग 1 सेकंड रुकने पर उचित प्रतिक्रिया मिले, तो शायद बिना देखे भी उसे ऑपरेट किया जा सके।
कार में फ़ंक्शन बढ़ते जा रहे हैं, इसलिए लगता है कि touchscreen का इस्तेमाल करना लगभग मजबूरी है.
जैसे BlackBerry phone से iPhone पर बदलाव हुआ था.
मुझे व्यक्तिगत रूप से button-style gear system भी पसंद नहीं है, इसलिए touch के प्रति शायद और भी ज़्यादा असहजता महसूस होती है।
मुझे फिजिकल बटन पसंद हैं!! वे हमेशा उसी जगह होते हैं, haha
असल में physical button हमेशा से ज़्यादा तेज़ और सटीक रहे हैं। यह तो स्वाभाविक बात है।
टचस्क्रीन में बिना देखे किया जा सकने वाला काम लगभग सिर्फ gesture operation तक ही सीमित होता है, और शुरुआत से ही टचस्क्रीन का इस्तेमाल अलग-अलग परिस्थितियों के अनुसार अलग UI दिखाने के लिए किया गया था; इसे अधिक तेज़ और सटीक बनाने के लिए नहीं अपनाया गया था।
लेकिन लगता नहीं कि 110 किमी/घंटा की रफ्तार पर ऐसी चीज़ें चलाते हुए करने की ज़रूरत पड़ेगी। --;
असल में गाड़ी चलाते समय तो मैं लगभग कुछ भी हाथ नहीं लगाता..
मैं ऐसी कार चलाता हूँ जिसमें physical button नहीं हैं, शायद इसलिए यह टेस्ट मुझे ज़्यादा relatable नहीं लगता।