4 मौतों के बाद सभी Onewheel का रिकॉल
(theverge.com)- Future Motion ने CPSC के साथ मिलकर अमेरिका में Onewheel self-balancing electric skateboard की 3 लाख यूनिटों सहित पूरे उत्पाद लाइन का रिकॉल शुरू किया है
- इस रिकॉल की पृष्ठभूमि 2019~2021 के बीच दर्ज 4 घातक दुर्घटनाएं हैं, जिनमें से 3 मामलों में हेलमेट नहीं पहना गया था
- कंपनी ने लगभग 1 साल पहले CPSC की रिकॉल मांग का विरोध करते हुए Onewheel में दोष होने से इनकार किया था, और CPSC के रुख को “अनुचित और उकसाने वाला” बताया था
- Onewheel GT, Pint X, Pint, Plus XR के लिए रिकॉल उपाय के रूप में नए warning system वाला software update दिया जा रहा है
- original Onewheel और Onewheel Plus के मालिकों को उपयोग बंद कर उत्पाद को नष्ट करना होगा, जबकि अन्य मॉडलों का update अमेरिका के बाहर भी वितरित किया जा रहा है
पूर्ण रिकॉल और दुर्घटनाओं की पृष्ठभूमि
- Future Motion, US Consumer Product Safety Commission के साथ मिलकर Onewheel electric skateboard की पूरी रेंज का रिकॉल कर रही है
- अमेरिका में रिकॉल का दायरा 3 लाख यूनिट है
- यह कदम 2019 से 2021 के बीच सामने आई 4 मौतों वाली दुर्घटनाओं के बाद उठाया गया
- इनमें से 3 मामलों में हेलमेट नहीं पहना गया था
CPSC की चेतावनी और कंपनी का पुराना रुख
- Future Motion ने लगभग 1 साल पहले CPSC की रिकॉल मांग का सार्वजनिक रूप से विरोध किया था
- उस समय कंपनी ने कहा था कि उसकी अपनी testing में Onewheel में कोई समस्या नहीं मिली
- CPSC के बयान को लेकर कंपनी ने press release में इसे “अनुचित और उकसाने वाला” कहा था
मॉडल-वार रिकॉल कार्रवाई
- इस बार Future Motion स्वैच्छिक रिकॉल कर रही है और मालिकों से आवश्यक कार्रवाई पूरी होने तक Onewheel का उपयोग बंद करने को कह रही है
- नए मॉडलों के लिए software update के जरिए उपाय किया जा रहा है
- प्रभावित मॉडल हैं Onewheel GT, Onewheel Pint X, Onewheel Pint, Onewheel Plus XR
- update में नया warning system शामिल है
- पुराने मॉडलों के लिए update की जगह उपयोग बंद करने और नष्ट करने को कहा गया है
- प्रभावित मॉडल हैं original Onewheel और Onewheel Plus
- Future Motion के Jack Mudd ने पुराने मॉडलों की प्रभावित संख्या पर पूछे गए सवाल का जवाब नहीं दिया
- 2022 में समस्या न होने का दावा करने और सार्वजनिक रूप से रिकॉल का विरोध करने के कारण पर भी उन्होंने जवाब नहीं दिया
अमेरिका के बाहर वितरण और टक्कर के कारण
- Jack Mudd ने कहा कि अन्य मॉडलों के लिए software update सिर्फ अमेरिका ही नहीं बल्कि दुनिया भर में वितरित किया जा रहा है
- कुछ टक्करें तब हुईं जब Onewheel skateboard को उसकी कुछ विशेष सीमाओं तक धकेलने पर उसमें खराबी आई
1 टिप्पणियां
Hacker News की राय
अगर आपका कोई प्रिय व्यक्ति ऐसा कुछ खरीदना चाहता है, तो मेरी राय में पहले उसे skateboard चलाकर देखने को कहना चाहिए
कम स्पीड और कम जानलेवा माहौल में पर्याप्त गिरने-सम्भलने से इंसान Newtonian mechanics को शरीर से सीखता है, और सहज रूप से समझ पाता है कि ऐसा device असल में क्या मायने रखता है
इस device को देखकर सबसे पहले जो बात दिमाग में आती है, वह है कि यह ऐसी स्थिति है जिसमें failure की गुंजाइश नहीं। Skateboard पर बिना मरे गिरने के कई तरीके होते हैं, लेकिन यहां वे बिल्कुल लागू नहीं होते। Lithium battery वाली ऐसी चीज़ full sprint से कहीं तेज़ होती है, इसलिए पैरों से recover नहीं कर सकते; inertia की speed reflexes से तेज़ होती है, इसलिए हाथों से भी संभलना मुश्किल होता है, और आखिर में चोट चेहरा और skull पर जाती है। Cruising speed पर बच निकलने का तरीका 0% है, और हमें मानना होगा कि इंसान ऐसा प्राणी नहीं है जो physical movements में कभी fail न हो
मैंने खुद एक electric longboard बनाया था जो 25mph तक जा सकता था, और अपने शरीर के हिसाब से कई parts बदलकर उसे पूरी तरह set किया था, लेकिन शुरुआती कुछ घंटों में ही 10mph पर जाते हुए गिर पड़ा और एक हफ्ते तक ठीक से हिल-डुल नहीं पाया
आदत पड़ने के बाद मैंने उसे कई महीनों तक रोज़ commute के लिए इस्तेमाल किया और दिन में करीब 8 miles चलाया, लेकिन अब पीछे मुड़कर देखता हूं तो लगता है कि उस board को रोज़ चलाना अब तक उठाया गया मेरी जान का सबसे बड़ा जोखिम था। Board, Onewheel, electric unicycle इस्तेमाल करने की सोच रहे लोगों को फिर से सोचने की सलाह दूंगा
बस एक छूटा हुआ sign, एक pothole, एक लापरवाह driver, ढीला bushing, सड़क पर कील, या तेल का एक टुकड़ा काफी है। Electric board पर center of gravity को लगातार manage करना पड़ता है, इसलिए खतरे की वजह से brake लगानी हो तो speed कम करते हुए भी शरीर का center आगे की दिशा में shift करना पड़ता है। 3 महीने रोज़ चलाने के बाद भी इसे consciously plan करना पड़ता था, और एक “ओह नहीं” वाले पल में center of gravity shift चूक गया तो चेहरा पहले जमीन से टकराएगा, और आप उसी hazard की तरफ फिसल सकते हैं जिससे बचना चाह रहे थे
फिर भी चलाना हो तो motorcycle वाला Kevlar protective gear लें, और shoulder, elbow, back pads और helmet हमेशा पहनें
पता नहीं power loss था या wheel कीचड़ में बहुत गहराई तक धंस गया था, लेकिन अगर यह concrete पर होता तो शायद कहीं ज्यादा भयानक होता
यह यहां भी लागू हो सकती है, लेकिन मैंने longboard लंबे समय तक इसलिए नहीं चलाया क्योंकि हर crash सफल roll में खत्म नहीं हुआ
मुझे यह बात अच्छी लगी कि article का पहला page editor के टूटे हुए हाथ के A4-size X-ray से भरा था
छोटी image यहां देखी जा सकती है: https://www.heise.de/news/Explosionsgefahr-US-Rueckruf-einer...
मेरी health बचाने वाली उस कुर्बानी के लिए मैं हमेशा आभारी रहूंगा
मुझे लगता था कि सड़क पर ऐसी चीज़ चलाने वाला कम से कम ठीक-ठाक skateboard तो चला ही सकता होगा
2017 से मेरे पास Future Motion support team के साथ email exchange हैं, जिनमें Onewheel+ medium और low speed पर, जैसे red light के सामने हल्का आगे-पीछे करते हुए भी, randomly nosedive कर जाता था
इसे defect के रूप में स्वीकार नहीं किया गया। मैंने 2,000 miles से ज्यादा चलाया था, इसलिए normal ride feel अच्छी तरह जानता था, और सारे डरावने moments अचानक power off होने से हुए। इसलिए भरोसा काफी टूट गया और मैंने उसे बेच दिया
अगर वह defect न होता तो urban commute के लिए यह सबसे अच्छा tool होता। यह curb से नीचे उतर सकता था, खराब roads और grass पार कर सकता था, और सबसे बढ़कर, freight elevator इस्तेमाल किए बिना किसी भी building के अंदर उठाकर ले जाया जा सकता था
करीब 60mm 79a बिल्कुल सही रहता है, और यह खराब asphalt से भी निकल जाता है जहां hard-wheel board रुक जाता। कभी-कभार wheels से glass के टुकड़े निकालने पड़ते हैं, वरना ठीक रहता है, और इसे कहीं भी ले जाया जा सकता है। भीड़भाड़ वाली metro में इसे पैरों के बीच खड़ा रखा जा सकता है, indoors भी रखना आसान है, इसका वजन Onewheel का करीब 1/5 होता है, और charging या बड़ी maintenance की चिंता नहीं
Tricks सीखते हुए skill बढ़ने का मज़ा भी बहुत है, और ollie सच में useful है। बेहतर riders को मैंने downtown commute के दौरान करीब 1 foot के curbs भी ollie से चढ़ते देखा है, जबकि किसी और micro-mobility device को 1 foot curb पार करते नहीं देखा
यह Onewheel जितनी छोटी नहीं है, लेकिन fold करने पर storage के लिए काफी compact हो जाती है, और सिर्फ handlebar छोड़कर fold करके इसे छोटी cart की तरह धकेलते हुए ले जाना भी संभव है
गाड़ियों से भरी सड़क के किनारे red light पर खड़े होते हुए nosedive होना बिल्कुल मजेदार नहीं है
Helmet पहनने और कोई explicit defect न होने पर भी, ऐसे devices अपने design में ही inherently बहुत खतरनाक हैं
इससे clones बनाना आसान हो सकता है, लेकिन मैंने सुना है कि Onewheel के लिए third-party open source code पहले से है, इसलिए इसे रोका भी नहीं जा सकता। अगर mainstream code खुला होता, तो कोई engineer करीब 3 हफ्ते bug trace करके patch दे देता और सबको फायदा होता
इसके बजाय bug वाला code ship करके users और business को खतरे में डाल दिया गया। Business world में proprietary closed systems को default माना जाता है और open source को justify करना पड़ता है—ऐसा रवैया है। ऊपर से business-side के लोग अक्सर open source को अच्छी तरह नहीं जानते, इसलिए परिचित तरीके पर ही टिके रहते हैं। लेकिन open source आज दिख रही कई समस्याओं को, business perspective से भी, हल करने में मदद कर सकता है
मेरे पास Onewheel XR था, और काफी कम स्पीड पर नोज़डाइव हुआ जिससे मेरा हाथ टूट गया
Onewheel ने इसे मेरी गलती बताया, लेकिन मुझे XR का काफी अनुभव था और मैं लंबे समय से skateboard और skating भी करता रहा था। डिवाइस में समस्या थी, और अच्छा है कि अब जाकर इसे मान लिया गया। हालांकि यह बात पसंद नहीं कि यह voluntary recall है। store credit भी नहीं चाहिए, और Future Motion या उसके products पर भरोसा नहीं है
पुराने घर के सामने काफी ढलान वाली सड़क पर शुरू करते समय डिवाइस बस रुक गया और मैं concrete पर जा गिरा
हाई स्कूल में ski team में compete किया था और कई risky sports भी किए थे, लेकिन board खरीदने से पहले काफी videos और stories देख ली थीं, इसलिए knee, elbow और helmet protection सब पहना हुआ था। फिर भी shoulder पर जोरदार चोट लगी और X-ray करवाना पड़ा, और एक superficial injury का scar अभी भी है। उससे पहले एक nose-dive से भागकर किसी तरह बचते हुए ankle भी चोटिल कर लिया था
उसी समय मैंने board बेचने का फैसला किया। उस summer में कई अहम चीज़ें थीं जिनका इंतज़ार था, और मुझे लगा कि अगर चलता रहा तो उन्हें enjoy न कर पाने की संभावना ज्यादा है
मैंने company को nose-dive, injuries और product को safe तरीके से न चला पाने की चिंता समझाते हुए पूछा कि क्या वे इसे वापस ले सकते हैं, लेकिन उन्होंने चोट और crash की जानकारी को ignore किया और product की high resale value पर जोर देते हुए उसी तरफ बेचने को कहा
लगता है इस company पर class-action lawsuit चल रहा है, और इसके बाद company के behavior के बारे में काफी पढ़ने पर मैं बस inevitable outcome का इंतज़ार कर रहा हूँ। मुझे लगता है मेरे communications भी discovery process में शामिल हो सकते हैं
मैंने पहले से third-party battery भी लगा रखी है। काश Future Motion थोड़ी अच्छी company होती
जिन middle-aged former skateboarder bartenders या liquor sales reps को मैं जानता हूँ और जिन्होंने ऐसी चीज़ें चलाईं, उन सबके चेहरे पर बड़ी चोटें आईं
मैंने warning दी थी
सिर्फ इसे देखकर ही इसने मेरे सारे hyphens चुरा लिए
“professional” बनने के बाद छोड़ दिया, फिर बेटे के पैदा होने के करीब 10 साल बाद अचानक identity crisis आया और सोचा, “क्या skating मुझे फिर से मेरे जैसा बना देगी?”
करीब एक महीने बाद wrist टूट गई, और कुछ हफ्तों तक diapers बदलना मुश्किल हो गया, इसलिए घर पर तय हो गया कि अब इसे पूरी तरह छोड़ना है
OneWheel के बारे में भी सोचा था, लेकिन इसी वजह से मुझे लगा कि user error हो या mechanical defect, सिर फोड़ लेने की संभावना 99% है। यह recall पढ़ने के बाद तो अब कभी नहीं खरीदूँगा
एक दुर्लभ positive response जोड़ूँ तो, मेरे पास latest model Onewheel GT है और मुझे यह सच में बहुत पसंद है
ऐसा लगता है जैसे neighborhood में snowboard करके घूम रहा हूँ, और सैकड़ों माइल बिना किसी issue के चला चुका हूँ
safety के लिए motorcycle protective gear और wrist guards पहनता हूँ, और top speed करीब 15mph तक limit रखता हूँ। injuries ज्यादातर basic safety gear न पहनने और बहुत तेज जाने की कोशिश से होती हैं
चोट लगने पर guilt होगा, इसलिए adrenaline वाली activities किसी और को recommend नहीं करता। लेकिन Onewheel चलाने का समय कभी-कभी दिन का सबसे अच्छा हिस्सा होता है। Colorado slopes पर cabin हो और दरवाज़ा खोलते ही snowboard कर सकें, यह experience उससे मिलता-जुलता है
इसलिए मैं इसे खास recommend तो नहीं करूँगा, लेकिन यह advertisement जितना fun है, और जिसे चाहिए उसे पता चल जाएगा
search करने पर repetitive strain injury के लिए soft braces ही दिखते हैं
इस thread में जो perspective अभी नहीं देखा, वह जोड़ूँ तो, मैं 6 साल से ऐसी चीज़ चला रहा हूँ और मूल रूप से यह मेरा favorite mode of transport है
मेरे लिए यह bicycle से ज्यादा useful है। आमतौर पर करीब 15mph पर चलता हूँ, और Pint के हिसाब से 20mph से ऊपर बहुत तेज जाने या बहुत rapid acceleration करने पर होने वाले nose-dive से बचने के लिए सावधान रहता हूँ
हालांकि board कैसे behave करता है, यह मैंने कठिन तरीके से सीखा। व्यक्तिगत रूप से मुझे पसंद है, लेकिन ज्यादातर लोगों को recommend नहीं करूँगा
मैं चाहता हूँ Future Motion board की reliability और safety बढ़ाए और product को लगातार refine करती रहे
हो सकता है मेरी किस्मत अच्छी रही हो, लेकिन दूसरों की नहीं रही, और company device issues को लगातार कम करके दिखाती रही
अब जाकर voluntary recall किया है; अगली बार कुछ गलत हुआ तो क्या होगा
एक प्रोग्रामर और साइकिल चलाने वाले के तौर पर, और SF भर में OneWheel देख चुके व्यक्ति के तौर पर, निजी तौर पर मुझे भरोसा नहीं होता कि कोई संगठन ऐसे डिवाइस पर सवारी करने लायक अच्छा code लिखेगा
खासकर SF के traffic में, जहाँ पलक झपकते interactions चाहिए होते हैं, और नतीजों में से एक चेहरा बिगड़ जाना हो सकता है। किसी खास व्यक्ति पर भरोसा किया जा सकता है, लेकिन संगठन पर नहीं
मुझे नहीं पता इन्होंने कुछ बुरा किया है या नहीं, लेकिन concept खुद ही संदिग्ध लगता है। मैं चाहता हूँ कि मेरा शरीर bicycle की तरह physics के नियम सीखे, न कि मेरा शरीर ऐसे software से interact करे जो समय के साथ update होता रहता है
आधुनिक aircraft पर भी ऐसी ही आलोचना की जा सकती है। हवाई जहाज़ software से पहले भी चलते थे, और लोगों ने समय के साथ कठिन परिस्थितियों में उन्हें उड़ाना सीखा। कंपनी में कहीं code लिखने वाले लोग व्यक्तिगत रूप से जिम्मेदार नहीं होते अगर user का चेहरा टूट जाए या विमान crash हो जाए। हाल के Toyota/Boeing मामले भी typical organizational accountability से बचने जैसे लगते हैं
mechanical systems के उलट, ऐसा software end user या operator repair नहीं कर सकता, और जब software बहुत ज्यादा काम करने लगे तो pilots और operators अपनी agency खो देते हैं
इसलिए मुझे लगता है कि bicycle या unicycle, OneWheel की तुलना में ज्यादा agency देते हैं। इंसान को उसे सीखना ही पड़ता है, और सीखने की चीज़ भी स्थिर रहती है
इंसानों में physics के बारे में intuition होती है, और वे उसे अविश्वसनीय स्तर तक निखार सकते हैं। 10 साल से भी पहले viral हुआ indoor cycling video याद आता है: https://youtu.be/WB3qTVg3hhs?t=158
यह इस बात का perfect उदाहरण है कि human brain की सीखने की क्षमता को कम नहीं आँकना चाहिए। software इतना flexible या भरोसेमंद नहीं होता, और AI भी इतना flexible या भरोसेमंद नहीं है। बस सोचिए कि 10 साल से ज्यादा बाद भी self-driving cars कितनी धीमी हैं। reaction time और judgment बहुत खराब हैं
मैं कोई बेहतरीन cyclist नहीं हूँ, लेकिन SF में 15 साल से ज्यादा समय तक अलग-अलग conditions और terrain में चलाकर मैंने सुरक्षित निर्णय लेना सीखा है, और मुझे लगता है यह क्षमता software के दायरे से बाहर है
दूसरे क्षेत्रों में इसके इस्तेमाल के बारे में मुझे कम पता है, लेकिन जानता हूँ कि यह मौजूद है। ऐसा code आमतौर पर लिखने में मज़ेदार नहीं होता, bureaucratic होता है और दशकों में develop होता है। यह ज्यादातर commercial software की तुलना में engineering discipline के ज्यादा करीब है, और यह संगठन-स्तर का काम है, किसी एक व्यक्ति द्वारा लिखा code नहीं। अगर वह किसी व्यक्ति का code हो तो मुझे बिल्कुल भरोसा नहीं होगा। आम तौर पर जितनी ज्यादा आँखें, भरोसा उतना ज्यादा
737 MAX की समस्या software खुद से ज्यादा corporate cost-cutting efforts जैसी थी
मुझे नहीं पता OneWheel software ठीक किया जा सकता है या नहीं। इसमें ज़रूर असली talent लगा होगा, और market पर पहले कब्ज़ा करने व financial incentives बड़े factors रहे होंगे। सिर्फ यह देखना भी काफी अजीब है कि अब जाकर वे user को error state बताने वाला feature जोड़ रहे हैं
मैं इस बात से सहमत हूँ कि कुछ तरह के संगठनों पर भरोसा करना मुश्किल है, लेकिन हमारा सबसे safe code अंततः संगठनों द्वारा बनाया गया code भी है
वह site Chinese में है और उसमें अजीब popups हैं, इसलिए मैंने उसी महिला का 10 साल बाद का YouTube performance भी ढूँढा [2]। हालांकि वह पहले video जितनी सहजता से नहीं करती
[1] https://www.douyin.com/video/7281815910430657846
[2] https://www.youtube.com/watch?v=FYuRlFjwql4
मुझे नहीं लगता कि ऐसी situation तक thoroughly test की गई होगी। वह accident के इंतज़ार जैसा दिख रहा था; दोनों ने helmets पहने थे, लेकिन वे काफी तेज़ जा रहे थे। उस speed पर चेहरा जमीन से टकराना भयानक होगा, खासकर 6–7 साल के बच्चे के लिए जिसके ऊपर एक adult का वजन भी हो
अगर Onewheel जैसे device के लिए personal injury insurance खरीदा जा सके, तो insurer के पास premium तय करने के लिए code और safety risks audit करने का incentive होगा। अगर customer जानना चाहे कि कौन-सा device सबसे safe है, तो वह सबसे कम premium वाले product को देख सकता है
जब मैंने पहली बार OneWheel का ad देखा, तो मुझे लगा यह कोई मज़ाक जैसी चीज़ है
मुझे लगा अमेरिका में कौन इसे बेचने की हिम्मत करेगा, और सोच रहा था कि यह liability lawsuits के बोझ तले दबे बिना कैसे बच पाएगा
शायद यह शुरू से business plan का हिस्सा रहा हो, और inevitable class-action mega-case को किसी अलग subsidiary के जरिए fund भी किया जा रहा हो। अभी victims को थोड़े पैसे देना और बाद में settlement में बड़ा share लेना। 15 साल बाद जब court यह तय करे कि इस चीज़ पर चढ़ने की मूर्खता के बावजूद उन्हें पैसे पाने का अधिकार है, तब तक original company बहुत पहले bankrupt हो चुकी होगी, और state, यानी taxpayers, बेचारे victims की पीड़ा कम करने की लागत उठाएंगे
मेरा मकसद ऐसे devices से घायल लोगों का मज़ाक उड़ाना नहीं है, लेकिन सच कहूँ तो सिर्फ देखकर ही यह खतरनाक लगता है। इस पर चढ़ते ही आपने जोखिम स्वीकार कर लिया
मेरा वाला garage में पड़ा सड़ रहा है
जो मैं जानता हूँ, उसे देखते हुए न तो इसे बेच सकता हूँ, न किसी को दे सकता हूँ
नए board के लिए $100 credit मुझे नहीं चाहिए। मैं इन लोगों को एक पैसा और नहीं देना चाहता, और इनके छुए हुए कुछ भी नहीं चाहता। recall का विरोध करना trust को पूरी तरह, शायद हमेशा के लिए तोड़ देने वाली बात थी
मैंने कभी इस चीज़ के design पर इतना भी भरोसा नहीं किया कि एक बार चढ़कर देखूं
यह बहुत ही बेवकूफाना structure है, और इसमें कोई safe failure mode नहीं है। कम-से-कम आगे के किनारे पर छोटे wheels या rollers लगाने चाहिए थे, ताकि जब अनिवार्य रूप से nosedive हो तो यह जमीन में धंस न जाए। बेहद खराब design है
मैं electric skateboard Boosted Stealth चलाता हूं, और वह समझ में आता है। Battery खत्म हो जाए या remote connection टूट जाए, तो वह बस एक भारी, बेवकूफ skateboard बन जाता है। Belt टूट जाए या motor जलने जैसी mechanical failure हो, तब भी वह बस skateboard ही रहता है। आप carving करके speed कम कर सकते हैं, पैर घसीटकर धीमे हो सकते हैं, और सामान्य longboard की तरह slide भी कर सकते हैं
फिर भी कभी-कभी यह सोचकर सिहरन होती है कि अगर software error से throttle आगे या पीछे 100% पर अटक जाए तो क्या होगा। शुक्र है, कई सालों में उस कंपनी के boards में ऐसा होने की कोई बात मैंने नहीं सुनी
इसके बावजूद मुझे लगता है कि ऐसे last-mile छोटे mobility devices लोगों को cars से दूर करने, public transport की पहुंच बढ़ाने, और भारी, खतरनाक व energy-intensive vehicles से भरी सड़कों की जगह वापस पाने का बहुत अच्छा तरीका हैं
40-ton truck के नीचे कुचले जाने के जोखिम के बिना A से B तक जा पाना वाकई महत्वपूर्ण है
coasting संभव नहीं है, इसलिए board के किनारे छोटे wheels लगाने से भी कोई फायदा नहीं होगा
शुरुआत में यह काफी popular था, लेकिन आखिरकार ज्यादातर लोगों ने इसे हटा दिया, क्योंकि कई मामलों में यह crash को और खराब बना देता था। जब board का front हिस्सा नीचे आता है, तो device front को फिर से उठाने की कोशिश में motor में जितनी संभव हो उतनी power डालता है; अगर balance वापस नहीं आता, तो यह अपरिहार्य गिरावट में बस और speed जोड़ देता है
public health के नजरिए से cars को इनके साथ replace करना केवल एक छोटा improvement है