विद्युतीकरण में देरी के लिए अक्षम hydrogen कारों की वकालत करता तेल उद्योग

 (rechargenews.com)
1 पॉइंट द्वारा GN⁺ 2023-10-11 | 1 टिप्पणियां | WhatsApp पर शेयर करें
  • Liebreich Associates के CEO Michael Liebreich का दावा है कि तेल उद्योग अक्षम hydrogen कारों का समर्थन करके electric vehicles की ओर संक्रमण में देरी कर रहा है.
  • Liebreich का मानना है कि स्वच्छ hydrogen, कारों और घरेलू heating दोनों के लिए खराब विकल्प है, और electric समाधान अधिक सस्ते और अधिक efficient हैं.
  • उन्होंने यह दिखाने के लिए 'hydrogen ladder' चार्ट बनाया कि hydrogen का उपयोग कहाँ प्रतिस्पर्धी नहीं है, कहाँ decarbonization के लिए अपरिहार्य है, और कहाँ इन दोनों के बीच कहीं आता है.
  • Liebreich का आरोप है कि oil और gas कंपनियाँ hydrogen industry में अपनी भूमिका बनाए रखने या बिजली की ओर संक्रमण को टालने वाले अनुचित उपयोगों के लिए hydrogen को बढ़ावा दे रही हैं.
  • उन्होंने Shell की आलोचना की कि वह समस्याग्रस्त floating liquefied natural gas (LNG) platform में 12 अरब डॉलर निवेश करती है, लेकिन स्वच्छ hydrogen में उतनी ही राशि निवेश नहीं करती.
  • Liebreich घरेलू heating के लिए hydrogen के उपयोग का भी विरोध करते हैं और दावा करते हैं कि heat pumps, hydrogen boilers की तुलना में लगभग 6 गुना अधिक energy efficient हैं.
  • उनका सुझाव है कि gas distribution कंपनियाँ decarbonization के नाम पर gas pipes के उपयोग को बनाए रखने के लिए घरेलू heating में hydrogen के उपयोग का समर्थन कर रही हैं.
  • Liebreich निष्कर्ष निकालते हैं कि carbon emissions कम करने के लिए natural gas grid में स्वच्छ hydrogen मिलाना "हैरतअंगेज़ रूप से अक्षम" है.

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1 टिप्पणियां

 
GN⁺ 2023-10-11
Hacker News राय
  • हाइड्रोजन ईंधन को अक्सर ऐसे समाधान के रूप में पेश किया जाता है जो उस समस्या को हल करे जिसमें ज्यादातर मामलों में ऊर्जा भंडारण के लिए बैटरी बेहतर विकल्प होती है।
  • तेल क्षेत्र और बिजली क्षेत्र, दोनों के लिए लॉबिंग मौजूद है, और ये दोनों क्षेत्र एक-दूसरे से प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।
  • भारी परिवहन जैसे कुछ खास उपयोग मामलों में हाइड्रोजन की जरूरत है, और शुरुआती चरण में होने के बावजूद इसका विकास जारी रहना चाहिए।
  • NH3 ऊर्जा भंडारण और ऊर्जा परिवहन के लिए आदर्श है, और भारी उद्योग जैसे क्षेत्रों में उपयोगी है। दूसरी ओर, बिजली और बैटरी अन्य क्षेत्रों के लिए अधिक उपयुक्त हैं।
  • Engineering Explained नाम का एक YouTube चैनल ऐसा वीडियो रखता है जो बताता है कि पारंपरिक internal combustion engine में gasoline/petrol/diesel की जगह हाइड्रोजन का इस्तेमाल करना अव्यावहारिक क्यों है।
  • ऐसा लगता है कि तेल क्षेत्र EVs की ओर बदलाव को टालना चाहता है, लेकिन आर्थिक वास्तविकता के नजरिए से यह शुरुआत से ही टिकाऊ नहीं दिखता।
  • EVs भविष्य जैसे लगते हैं, और ज्यादातर automakers 100% इलेक्ट्रिक वाहनों में निवेश कर रहे हैं।
  • भारी परिवहन और संभवतः रेल या विमानन को छोड़कर, हाइड्रोजन कहीं ठोस शुरुआत करता हुआ नहीं दिखता।
  • हाइड्रोजन वितरण नेटवर्क को बनाए रखना और उसे बनाने के लिए fossil fuels के लगातार उपयोग को संभव बनाता है।
  • हाइड्रोजन अक्षम है और कई लेखों के दावे के विपरीत कोई चमत्कारी समाधान नहीं दिखता, हालांकि कुछ औद्योगिक उपयोग जरूर हैं, लेकिन यह कोई बड़ा breakthrough नहीं है।
  • यह तर्क दिया गया कि पावर ग्रिड और charging infrastructure शायद इस बात का समर्थन न कर सकें कि सभी वाहन बैटरी से चलें।
  • बैटरियां बड़े पैमाने के energy storage solution के लिए उपयुक्त नहीं लगतीं, और solar तथा wind जैसी dispatch न की जा सकने वाली, अस्थिर ऊर्जा स्रोतों को बड़े स्तर के भंडारण की जरूरत होती है।
  • लोग मंशा के बारे में अधिक स्पष्ट संदेश की मांग कर रहे हैं; उद्योग अपना संदेश अच्छी तरह पहुंचाता हुआ दिखता है, जबकि लोग भ्रामक संदेशों को पहचानने में कमजोर दिखते हैं।