2024 में भी धुंधली और overexposed तस्वीरों से कहीं बेहतर चीज़ देखी जा सकती है। उदाहरण के लिए https://mapper.acme.com/?ll=34.39719,113.94792&z=15&t=SL&mar... पर साइट ज़्यादा साफ़ दिखती है, और कुछ स्तर zoom करने पर details बेहतर दिखती हैं
Google Maps झुंझलाहट भरे तरीके से factory site को बीच से काटकर दिखाता है। साथ ही, ACME mapper की image करीब 2023 के मध्य की लगती है, और अधिक हालिया satellite photos में पूर्वी तरफ़ का construction पूरा हो चुका है
इस image में सबसे मज़ेदार बात यह है कि आसपास का क्षेत्रीय grid उत्तर-दक्षिण दिशा से अलग है, लेकिन factory मानो “परवाह नहीं” करते हुए सीधे axes के हिसाब से आसपास को चीरती हुई आगे बढ़ती है
चीनी शहर जिस तरह organize किए जाते हैं, वह हैरान करने वाला है। यह map देखकर मैं प्रभावित हुआ
क्या factory में जाने वाला कोई freight train connection नहीं है?
ACME mapper में पर्याप्त zoom out करने पर factory गायब हो जाती है। शायद वह और पुरानी image है
उस photo में सच में काम कर रहे construction vehicles की संख्या, workers का इंतज़ार करते हुए खड़े vehicles की संख्या की तुलना में impressive है
मुझे लगता है यह 100% promotional photo है। खोदी गई मिट्टी ढोने वाले trucks की logistics के बारे में सोचें, तो हर point पर एक truck का एक साथ आना और एक का जाना कैसे संभव होगा? इसका मतलब होगा कि excavator लगभग तुरंत truck की पूरी load capacity भर देता है
ऊपर से narrow access road उन सभी vehicles के उसी speed पर असल में अंदर-बाहर जाने के लिए बहुत ज़्यादा congested है। Photo खींचे जाने के तुरंत बाद trucks ज़रूर सब रुककर इंतज़ार कर रहे होंगे
फिर भी, एक जगह इतना equipment इकट्ठा होना प्रभावशाली है। निश्चित तौर पर काम तेज़ी से हो सकता है, लेकिन photo में जितना तेज़ दिखता है उतना नहीं। Waiting भी process का हिस्सा है, और ऐसा system नहीं बनाया जा सकता जिसमें हर component 100% capacity पर चलता रहे
अमेरिका में मैंने पूरी ज़िंदगी ऐसा कुछ नहीं देखा। हमेशा बहुत सारे equipment खड़े रहते हैं, और कुछ हफ्तों में एक बार कोई एक दिन के लिए उसे चलाकर काम करता है, बाकी समय वे बस खड़े रहते हैं
इतने घने तरीके से इकट्ठा दिखना लगभग AI-generated image जैसा लगता है, लेकिन मुझे लगता है कि यह असली video है
समय बर्बाद करने की गुंजाइश नहीं है। अतिरिक्त tariffs लगने से पहले जितना हो सके उतना सस्ता माल बाहर भेजना है
अमेरिकी और जर्मन manufacturers केवल assembly करते हैं और parts नहीं बनाते, इसलिए उन्हें सिर्फ़ assembly plant चाहिए। BYD एक vertically integrated manufacturer है, इसलिए वह सब कुछ in-house बनाता है, और इससे cost कम करने में मदद मिलती है
यह विशाल area इसलिए है क्योंकि कई manufacturing lines एक ही छत के नीचे हैं। Finished parts के लिए किसी पर निर्भरता नहीं है, supply chain सिर्फ़ raw materials तक सीमित है
मुझे लगता है outsourcing इस बात का संकेत हो सकती है कि innovation अब नहीं हो रहा
कल्पना करें कि हर prototype के लिए metalworking firm पर निर्भर होना पड़े; नीचे floor पर जाकर तुरंत try नहीं कर सकते, इसलिए iterative improvement की speed धीमी हो जाती है
लेकिन design final होने के बाद outsourcing internal production से सस्ती होती है। क्योंकि ऐसी companies economies of scale से parts production में specialize हो चुकी होती हैं
हालांकि बहुत लंबे समय तक ऐसा करने पर तेज़ी से iterative improvement करने की क्षमता कुछ हद तक खो जाती है। Balance बनाना मुश्किल है
लोग इसे समझने लगे हैं, और निष्पक्ष रूप से कहें तो पिछले कुछ वर्षों में अमेरिका में Tesla ने इसमें अगुवाई की है। उसके पास विकल्प नहीं था, क्योंकि कोई उसे गंभीरता से नहीं ले रहा था
सवाल यह है कि क्या पश्चिम बहुत देर होने से पहले जहाज़ की दिशा मोड़ पाएगा
यह पूरी तरह सही नहीं है। तमाम खराब press के बावजूद Boeing ने हाल में इस दिशा को उलटा है
787 के wings supplier ने बनाए थे, लेकिन 777X के wings carbon-fiber fabric से शुरू करके मुख्य factory के ठीक बगल में in-house बनाए जाते हैं
हमेशा ऐसा नहीं था। Ford की River Rouge factory में एक छोर से iron ore डालते थे और दूसरे छोर से car बाहर निकलती थी
यह नहीं भूलना चाहिए कि अमेरिकी car companies design work, CAD वगैरह भी outsource करती हैं। मेरी जानकारी में TATA का कभी Chrysler में पूरा एक floor हुआ करता था
दूसरे इलाकों का नहीं पता, लेकिन Bangkok की सड़कों पर दिखने वाली BYD की संख्या 2 साल पहले की तुलना में 1000% बढ़ी हुई लगती है। सचमुच हर जगह हैं
दुनिया की सबसे बड़ी EV manufacturer है, इसलिए हर जगह दिखना स्वाभाविक है
Thailand और Malaysia में तो निश्चित रूप से कब्ज़ा कर लिया है। नई cars सारी Chinese cars हैं
Grab driver से पूछा तो आखिर बात price पर आकर टिकती है। Dolphin सच में सस्ती और अच्छी है
Brazil में भी यही है। यहां तक कि ग्रामीण इलाकों में भी दिखती हैं
अमेरिका में अभी हर जगह नहीं हैं। अब तक मैंने केवल एक rural town में एक public bus देखी है
Scale सच में अविश्वसनीय है। 3km/2-mile चौड़ी factory समझना मुश्किल है
मेरी जानकारी में दुनिया की सबसे बड़ी factory Germany की BASF Ludwigshafen है, 10km²। Aerial photo यहां है: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Datei:LudwigshafenBASF2017-0...
उसके बाद Germany की ही Volkswagen Wolfsburg है, 6.5km²। लगता है BYD factory दूसरे स्थान के लिए मुकाबला कर रही है
छत का क्षेत्रफल बहुत बड़ा है, लेकिन solar panels बहुत कम हैं। चीन में नियमों के लिहाज से शायद घास के मैदान जैसी जगहों पर इन्हें ज्यादा सस्ते में लगाया जा सकता है, इसलिए rooftop solar कम किया जाता होगा
solar panels, charging equipment, inverters और batteries का ज्यादातर हिस्सा चीन में ही बनता है, इसलिए अगर पूंजी पर्याप्त हो तो अपनी ही इमारतों पर उनका इस्तेमाल न करना उल्टा हैरान करने वाला लगेगा
हालांकि चीन में अब भी वायु प्रदूषण का स्तर बहुत ऊंचा है, खासकर शहरी इलाकों में। इसलिए वहां solar facilities बनाना आर्थिक रूप से कम फायदेमंद हो सकता है
अनुपात के हिसाब से देखें तो चीन में अमेरिका से ज्यादा distributed और rooftop solar है। अमेरिका की हर बड़ी इमारत पर भी rooftop solar नहीं है, और Zhengzhou चीन के उत्तर के करीब है, इसलिए वहां धूप कम मिलती है
फिर भी battery factories solar लगाने के लिए अच्छी जगह हैं। battery manufacturing का अंतिम चरण battery के अंदर मजबूत परत बनाने के लिए शुरुआती charge-discharge cycles के कई दौर होते हैं
बिजली को grid में डालकर निकालना, या discharge हो रही battery से दूसरे cells charge करना भी संभव है, लेकिन पास में बड़ा DC power source हो तो फिर भी सुविधाजनक रहेगा
चीन में rooftop solar काफी किया जाता है। इस एक factory में न हो सकता है, लेकिन यह बहुत आम है, और चीन के कुछ शहरों में नए industrial development के लिए इसे अनिवार्य भी किया गया है
“factory” शब्द को व्यापक अर्थ में देखें तो क्या दुनिया की सबसे बड़ी factories की सूची है? मुझे जो सूची पता है वह सिर्फ अलग-अलग buildings को गिनती है [0], इसलिए इस तरह कई buildings में फैले industrial complexes छूट जाते हैं
[0] https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_largest_buildings
नई energy storage systems और EV production capacity जलवायु परिवर्तन के विनाशकारी नतीजों से बचने के हमारे सबसे अच्छे अवसरों में से कुछ हैं—इस लिहाज से यह अच्छी खबर है
डराने वाली बात यह है कि हम, यानी पश्चिम, उसी समय-सीमा में ऐसा करने की प्रेरणा बना ही नहीं पा रहे लगते, और अतीत में जिन देशों ने industrial capacity और energy production में ऐसे ही अंतर झेले, उनका अंत अच्छा नहीं हुआ
“डरावना” शब्द से सबसे पहले मेरे दिमाग में वहां की battery fires आईं
1 टिप्पणियां
Hacker News की राय
2024 में भी धुंधली और overexposed तस्वीरों से कहीं बेहतर चीज़ देखी जा सकती है। उदाहरण के लिए https://mapper.acme.com/?ll=34.39719,113.94792&z=15&t=SL&mar... पर साइट ज़्यादा साफ़ दिखती है, और कुछ स्तर zoom करने पर details बेहतर दिखती हैं
Google Maps झुंझलाहट भरे तरीके से factory site को बीच से काटकर दिखाता है। साथ ही, ACME mapper की image करीब 2023 के मध्य की लगती है, और अधिक हालिया satellite photos में पूर्वी तरफ़ का construction पूरा हो चुका है
उस photo में सच में काम कर रहे construction vehicles की संख्या, workers का इंतज़ार करते हुए खड़े vehicles की संख्या की तुलना में impressive है
ऊपर से narrow access road उन सभी vehicles के उसी speed पर असल में अंदर-बाहर जाने के लिए बहुत ज़्यादा congested है। Photo खींचे जाने के तुरंत बाद trucks ज़रूर सब रुककर इंतज़ार कर रहे होंगे
फिर भी, एक जगह इतना equipment इकट्ठा होना प्रभावशाली है। निश्चित तौर पर काम तेज़ी से हो सकता है, लेकिन photo में जितना तेज़ दिखता है उतना नहीं। Waiting भी process का हिस्सा है, और ऐसा system नहीं बनाया जा सकता जिसमें हर component 100% capacity पर चलता रहे
इतने घने तरीके से इकट्ठा दिखना लगभग AI-generated image जैसा लगता है, लेकिन मुझे लगता है कि यह असली video है
अमेरिकी और जर्मन manufacturers केवल assembly करते हैं और parts नहीं बनाते, इसलिए उन्हें सिर्फ़ assembly plant चाहिए। BYD एक vertically integrated manufacturer है, इसलिए वह सब कुछ in-house बनाता है, और इससे cost कम करने में मदद मिलती है
यह विशाल area इसलिए है क्योंकि कई manufacturing lines एक ही छत के नीचे हैं। Finished parts के लिए किसी पर निर्भरता नहीं है, supply chain सिर्फ़ raw materials तक सीमित है
कल्पना करें कि हर prototype के लिए metalworking firm पर निर्भर होना पड़े; नीचे floor पर जाकर तुरंत try नहीं कर सकते, इसलिए iterative improvement की speed धीमी हो जाती है
लेकिन design final होने के बाद outsourcing internal production से सस्ती होती है। क्योंकि ऐसी companies economies of scale से parts production में specialize हो चुकी होती हैं
हालांकि बहुत लंबे समय तक ऐसा करने पर तेज़ी से iterative improvement करने की क्षमता कुछ हद तक खो जाती है। Balance बनाना मुश्किल है
सवाल यह है कि क्या पश्चिम बहुत देर होने से पहले जहाज़ की दिशा मोड़ पाएगा
787 के wings supplier ने बनाए थे, लेकिन 777X के wings carbon-fiber fabric से शुरू करके मुख्य factory के ठीक बगल में in-house बनाए जाते हैं
दूसरे इलाकों का नहीं पता, लेकिन Bangkok की सड़कों पर दिखने वाली BYD की संख्या 2 साल पहले की तुलना में 1000% बढ़ी हुई लगती है। सचमुच हर जगह हैं
Grab driver से पूछा तो आखिर बात price पर आकर टिकती है। Dolphin सच में सस्ती और अच्छी है
https://thedriven.io/2024/09/04/the-biggest-electric-school-...
Scale सच में अविश्वसनीय है। 3km/2-mile चौड़ी factory समझना मुश्किल है
उसके बाद Germany की ही Volkswagen Wolfsburg है, 6.5km²। लगता है BYD factory दूसरे स्थान के लिए मुकाबला कर रही है
BYD के कर्मचारी 9 लाख, Tesla के 1 लाख 22 हज़ार हैं
https://cnevpost.com/2024/09/13/byd-workforce-exceeds-900000...
देखा जा सकने वाला link: https://nitter.poast.org/taylorogan/status/18591462425191672...
छत का क्षेत्रफल बहुत बड़ा है, लेकिन solar panels बहुत कम हैं। चीन में नियमों के लिहाज से शायद घास के मैदान जैसी जगहों पर इन्हें ज्यादा सस्ते में लगाया जा सकता है, इसलिए rooftop solar कम किया जाता होगा
हालांकि चीन में अब भी वायु प्रदूषण का स्तर बहुत ऊंचा है, खासकर शहरी इलाकों में। इसलिए वहां solar facilities बनाना आर्थिक रूप से कम फायदेमंद हो सकता है
फिर भी battery factories solar लगाने के लिए अच्छी जगह हैं। battery manufacturing का अंतिम चरण battery के अंदर मजबूत परत बनाने के लिए शुरुआती charge-discharge cycles के कई दौर होते हैं
बिजली को grid में डालकर निकालना, या discharge हो रही battery से दूसरे cells charge करना भी संभव है, लेकिन पास में बड़ा DC power source हो तो फिर भी सुविधाजनक रहेगा
“factory” शब्द को व्यापक अर्थ में देखें तो क्या दुनिया की सबसे बड़ी factories की सूची है? मुझे जो सूची पता है वह सिर्फ अलग-अलग buildings को गिनती है [0], इसलिए इस तरह कई buildings में फैले industrial complexes छूट जाते हैं
[0] https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_largest_buildings
खुरदुरा, दिलचस्प और डरावना
डराने वाली बात यह है कि हम, यानी पश्चिम, उसी समय-सीमा में ऐसा करने की प्रेरणा बना ही नहीं पा रहे लगते, और अतीत में जिन देशों ने industrial capacity और energy production में ऐसे ही अंतर झेले, उनका अंत अच्छा नहीं हुआ