मास्क, धुआँ और मिरर: EgyptAir Flight 804 की अनसुनी कहानी

 (admiralcloudberg.medium.com)
1 पॉइंट द्वारा GN⁺ 2024-12-26 | 1 टिप्पणियां | WhatsApp पर शेयर करें

प्रस्तावना

  • यह लेख EgyptAir Flight 804 के रहस्य की पड़ताल करता है।
  • सात वर्षों से मैं विमान हादसों पर लिखता आया हूँ, और यह घटना एक अनसुलझे मामले के रूप में बनी हुई थी।
  • यह लेख इस घटना का सच खोजने की यात्रा और उस दौरान झेलीं गई चुनौतियों को समझाता है।

भाग 1: Flight 804 का ग़ायब होना

  • 19 मई 2016 को, Paris से Cairo की ओर जा रही EgyptAir Flight 804 Mediterranean के ऊपर रडार से गायब हो गई।
  • दुर्घटना के तुरंत बाद, Egypt और France के विशेषज्ञों के बीच मतभेद उत्पन्न हुए।
  • Egypt ने विमान में बम विस्फोट का दावा किया, जबकि France ने cockpit fire की संभावना जताई।
  • 8 साल बाद, Egypt ने अपनी अंतिम रिपोर्ट जारी की और दो बिल्कुल विपरीत सिद्धांत पेश किए।

भाग 2: अनसुलझा मामला

  • दुर्घटना की जांच के बाद, Egypt ने कोई और अपडेट नहीं दिए।
  • France ने स्वतंत्र जांच जारी रखते हुए बताया कि उसे किसी भी प्रकार के विस्फोटक सबूत नहीं मिले।
  • Egypt का दावा था कि उसे विस्फोटक के संकेत मिले हैं और उसने आपराधिक जांच शुरू कर दी।

भाग 3: विस्फोट के संकेत

  • Egypt की रिपोर्ट का दावा था कि दुर्घटना का कारण जानबूझकर किया गया विस्फोट था।
  • France की रिपोर्ट में कारण के रूप में cockpit oxygen mask की खराबी से हुई आग को बताया गया।
  • दोनों रिपोर्टों ने परस्पर विरोधी निष्कर्ष दिए।

निष्कर्ष

  • EgyptAir Flight 804 की दुर्घटना का कारण अभी भी विवाद का विषय है।
  • दोनों रिपोर्टों के विपरीत निष्कर्षों से उलझन और बढ़ सकती है।
  • घटना की सच्चाई सामने लाने के लिए अतिरिक्त जांच की जरूरत है.

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1 टिप्पणियां

 
GN⁺ 2024-12-26
Hacker News टिप्पणी
  • ईएएआईडी ने रिपोर्ट लिखने का जो तरीका अपनाया, उससे स्पष्ट रूप से छिपाने की मंशा झलकती है। रिपोर्ट के तर्क में मौजूद आत्म-विरोधाभास से लगता है कि इसमें कोई जानबूझकर प्रतिरोध शामिल रहा होगा।
  • विमान के कॉकपिट में धूम्रपान के नियम स्पष्ट नहीं हैं, और अंतरराष्ट्रीय नियमों के अनुसार कप्तान यह तय कर सकता है कि धूम्रपान किया जाए या नहीं।
  • ऑक्सीजन रिसाव से लगी आग में अत्यधिक तीव्र फ्लेम इफेक्ट होता है; जब ऑक्सीजन की सांद्रता अधिक हो तो स्टील भी जल सकता है। इसलिए शुद्ध ऑक्सीजन के उपयोग का कोई कारण होना संभव है।
  • यह स्विस-चीज़ मॉडल की विफलता से हुई एक दुखद घटना थी। हेलोन फायर एक्सटिंगुइशर ऑक्सीजन-आधारित दहन को रोक नहीं पाता और विषैले पदार्थ बना सकता है। 2025 तक अधिकांश वाणिज्यिक विमानों में हेलोन एक्सटिंगुइशर चरणबद्ध तरीके से हटाए जाने हैं।
  • यह UPS Flight 6 की याद दिलाता है। आग के कारण को-पायलट की ऑक्सीजन प्रणाली ओवरहीट होकर पहनने लायक नहीं रही, और धुएँ के इनहेलेशन से हाइपोक्सिया के कारण उसकी मौत हो गई। पायलट धुएँ के कारण इंस्ट्रूमेंट पैनल नहीं देख सका और विमान क्रैश हो गया।
  • लेखक शायद विमान दुर्घटना विश्लेषक जैसा लगता है।
  • क्या शुद्ध ऑक्सीजन टैंक की जगह ऑक्सीजन-नाइट्रोजन मिश्रण उपयोग करना संभव है? डायवर तो मिक्स्ड गेस का उपयोग करते हैं।
  • मिस्र का वैज्ञानिक समुदाय भी वैज्ञानिक दुराचार जैसी समस्याओं से गुजर रहा है। मिस्र की सरकारी एजेंसियों का 'सच बनाम प्रतिष्ठा' वाला रवैया इसी तरह का हो सकता है। मिस्र सामान्यतः एक लो-ट्रस्ट सोसाइटी है।
  • EgyptAir Flight 990 आधुनिक एयरलाइन इतिहास में आधुनिक पायलट आत्महत्या दुर्घटनाओं में से एक घटना है। मिस्र ने NTSB के निष्कर्ष से सहमति नहीं जताई। पिछले कुछ वर्षों में पायलट आत्महत्याओं में वृद्धि हो रही है। China Eastern Flight 5735 की भी जांच जारी है, लेकिन चीन द्वारा इसे स्वीकार करने की संभावना कम लगती है। कई एयरलाइनों में पायलट चयन में समस्या बनी हुई है।