हर बार रुकने पर पॉप-अप विज्ञापन दिखाने वाली Jeep

 (tech.slashdot.org)
1 पॉइंट द्वारा GN⁺ 2025-02-13 | 1 टिप्पणियां | WhatsApp पर शेयर करें
  • कुछ Jeep वाहनों की infotainment स्क्रीन पर फुल-स्क्रीन पॉप-अप विज्ञापन बार-बार दिखने की शिकायतें सामने आई हैं, जो वाहन रुकने पर बुनियादी फ़ंक्शनों तक पहुंच में बाधा डाल सकते हैं
  • यह विज्ञापन Mopar की extended warranty service का है, और यह Jeep·Dodge·Chrysler·Ram की मूल कंपनी Stellantis द्वारा वाहन की अंदरूनी स्क्रीन को विज्ञापन चैनल की तरह इस्तेमाल करने का मामला है
  • लाल बत्ती पर GPS देखने की कोशिश के दौरान भी स्क्रीन विज्ञापन से ढक सकती है, इसलिए ड्राइवर को वाहन फ़ंक्शन इस्तेमाल करने से पहले पॉप-अप खुद बंद करना पड़ता है
  • एक Jeep 4xe मालिक की फ़ोरम शिकायत पर JeepCares ने कहा कि यह SiriusXM के साथ किए गए समझौते का हिस्सा है, और X दबाकर इसे बंद करने को कहा
  • Stellantis ने कहा कि वह इस रुकावट की आवृत्ति कम करेगा, और बाद में Jeep ने दावा किया कि कुछ वाहनों में पॉप-अप विज्ञापन opt-out रुकने का कारण software bug था

रुकने के दौरान infotainment को ढकने वाले विज्ञापन

  • Stellantis ने वाहन infotainment सिस्टम में फुल-स्क्रीन पॉप-अप विज्ञापन शामिल किए हैं
  • Jeep मालिकों ने बताया कि Mopar की extended warranty service के विज्ञापन बार-बार दिख रहे हैं
  • बताया गया है कि यह पॉप-अप वाहन हर बार रुकने पर दिखाई देता है
    • लाल बत्ती पर रुककर GPS देखने की कोशिश करते समय पूरी स्क्रीन विज्ञापन से ढक सकती है
    • बुनियादी वाहन फ़ंक्शनों तक पहुंचने के लिए ड्राइवर को विज्ञापन खुद बंद करना पड़ता है

SiriusXM समझौता और JeepCares की जानकारी

  • एक Jeep 4xe मालिक ने ऑनलाइन फ़ोरम में शिकायत साझा की कि यह पॉप-अप ड्राइविंग अनुभव में बाधा डालता है
  • Stellantis के JeepCares प्रतिनिधि ने पुष्टि की कि यह विज्ञापन SiriusXM के साथ समझौते का हिस्सा है
  • उपयोगकर्ता को पॉप-अप पर X दबाकर विज्ञापन बंद करने का निर्देश दिया गया
  • कंपनी ने कहा कि वह ऐसी रुकावटों की आवृत्ति कम करने पर काम कर रही है

ग्राहक भरोसा और बाद का अपडेट

  • इस तरह के तरीके को ग्राहक भरोसा कमजोर करने वाला माना जा रहा है
  • Slashdot अपडेट में एक फ़ॉलो-अप पोस्ट जुड़ी है, जिसमें कहा गया कि Jeep ने दावा किया कि “कुछ” मामलों में वाहन के भीतर पॉप-अप विज्ञापनों से opt-out रोकने की समस्या software bug थी
  • संबंधित अपडेट का शीर्षक है Jeep Claims 'Software Glitch' Disabled Opting-Out of In-Vehicle Pop-Up Ads in 'a Few' Cases

संबंधित पढ़ाई

1 टिप्पणियां

 
GN⁺ 2025-02-13
Hacker News की रायें

  • विज्ञापन कैसा दिखता है, इसका उदाहरण यहाँ है: https://www.thedrive.com/news/jeep-owners-say-pop-up-ads-for...
    लेखक ने Jeep अकाउंट बनाने, शर्तों से सहमत होने के बाद रिमोटली notifications बंद करने का तरीका भी बताया है
    ऐसा centralized control कंपनी को यह गुंजाइश देता है कि अगर वह चाहे तो बाद में विज्ञापन फिर चालू कर सके

    • इसका मतलब यह भी है कि infotainment system में मनमाना content push करने के लिए always-on connection मौजूद है
      बेशक यह system CAN bus से पूरी तरह अलग-थलग होगा? होगा ही, है ना?
      https://www.wired.com/2015/07/hackers-remotely-kill-jeep-hig...
    • लेख के मुताबिक Jeep ने बताया कि “इसका मकसद in-vehicle message के जरिए Mopar extended vehicle care options की जानकारी देना था, और कुछ exceptional मामलों में तुरंत dismiss करने की capability को प्रभावित करने वाला temporary software defect था”
      उन्होंने यह भी कहा कि in-vehicle messages में आम तौर पर तुरंत dismiss करना standard है, error की पहचान कर उसे ठीक कर दिया गया है, और वे customers के साथ सीधे follow-up कर रहे हैं
      अगर इसे जानबूझकर की गई बदनीयती नहीं मानना है, तो अब मशालें और pitchforks नीचे रख देने की बात है
    • कहें तो यह “अभी skip करें” या “बाद में फिर remind करें” button जैसा है
      “हमेशा के लिए बंद हो जा” के बराबर action शायद कार को dealership की कांच की दीवार में घुसा देना होगा
    • सोच रहा हूँ कि अगर कार को शुरू से internet से connect ही न किया जाए तो क्या होगा
    • अगर server regular maintenance के दौरान saved settings भूल जाए, तो मसलन महीने में एक बार ऐसा हो सकता है

  • सच में हैरानी होती है कि Jeep/Chrysler auto industry में बार-बार सबसे खराब फैसले क्यों लेते हैं
    समझ नहीं आता यह अक्षमता है, या वे सचमुच business ऐसे ही चलाते हैं
    ये brands लंबे समय से bankruptcy से जुड़ी खबरों में आते रहे हैं, और Mercedes के बाद Fiat, अब PSA से जुड़ने का इतिहास भी पता है
    ऐसा लगता है जैसे वे हर तरह के बेवकूफाना फैसलों और failures के lab rat बन गए हों
    अगर मैंने ऐसे विज्ञापन देखे होते तो शायद infotainment screen को हथौड़े से तोड़ देता

    • इस मामले में यह short-sighted decision लगता है
      अभी तो revenue बढ़ता दिखेगा, लेकिन लंबे समय में यह पहले से घटते market share को और खराब करेगा
    • पता नहीं यहाँ यह लागू होता है या नहीं, लेकिन एक संभावना जानबूझकर किया गया corporate sabotage है
      कोई competitor board या key positions में खराब लोगों को बैठा सकता है, या short-selling के जरिए कंपनी को नीचे तक धकेलना चाहने वाला hedge fund ऐसा कर सकता है
      बेशक यह साधारण अक्षमता भी हो सकती है
    • Jeep को Stellantis ने acquire किया है, इसलिए Jeep को फिलहाल benefit of the doubt देना चाहूँगा
      यह भयानक और घटिया idea शायद उधर से आया होगा
      पैसे वाले लोग अच्छे ideas कम ही देते हैं
    • मुझे cars या Jeep brand की बहुत जानकारी नहीं है, लेकिन आम तौर पर market segmentation एक आम जवाब होता है
      अगर कोई कंपनी लगातार ऐसे फैसले ले रही है जो मेरे लिए product को खराब बनाते हैं, तो संभव है कि मैं target customer नहीं हूँ
      इस मामले में हो सकता है इसका मकसद Jeep को कम कीमत पर बेच पाना हो, या Jeep पहले से ही budget-conscious brand के रूप में देखी जाती हो
      target market ऐसे पहलू को ज्यादा अहमियत दे सकता है
      Kindle भी ads के साथ यही तरीका अपनाता है। वह उन consumers को target करता है जिनके पास e-book reader पर खर्च करने के लिए लगभग 50 डॉलर disposable income है, और वे कम भुगतान कर ads झेलने को तैयार होते हैं
      मुझे screen ads भी पसंद नहीं, और higher-end devices को neglected छोड़ना भी नहीं, इसलिए मैं Kindle नहीं खरीदूँगा
    • Jeep customers मोटे तौर पर दो तरह के होते हैं
      वे लोग जो minimum equipment वाला 4x4 off-roader चाहते हैं, और वे लोग जो grocery-run SUV चाहते हैं जो साल में कुछ बार unpaved road से trailhead तक जाती है और dashboard पर duck रखती है
      Jeep यहाँ साफ तौर पर दूसरे समूह को target कर रही है

  • बहुत promising है। अगर कार में driving के दौरान पूरी windshield पर ads project करने वाला head-up display हो तो और भी अच्छा होगा

    • reach को कार के अंदर तक ही सीमित क्यों रखें
      DLP projector या laser+galvanometer से ads सीधे सड़क पर project करना कहीं बेहतर है
      अगर obstacle detection जैसे use cases के लिए galvanometer से surroundings scan किए ही जा रहे हैं, तो बस extra laser को rotating mirror पर align और sync करना होगा
      एक laser pointer की कीमत भर और जोड़ दें तो ऐसा भी संभव है: https://www.youtube.com/watch?v=pmRfDEhTeYg
    • मैं vehicle glass और automotive electronics industry में काम करता हूँ
      कभी-कभी सोचता हूँ कि क्या बच्चों की सिलाई मशीन, toy-shaped landmines, या fentanyl वाली candies बनाने के काम में चला जाऊँ
      शायद वह इस industry में बनने वाली चीजों से नैतिक रूप से कम निंदनीय होगा
    • जब cars Level 4 autonomous driving बन जाएँगी, तो यह मजाक नहीं रहेगा
    • अगर drive करने की जरूरत ही न पड़े तो कैसा रहेगा
      ads से चलने वाला transport बना सकते हैं
      यह literally captive market होगा, और पूरी यात्रा के दौरान हर तरफ से ads दिखाए जा सकते हैं
      भविष्य उज्ज्वल है
    • आजकल ज्यादातर cars में speakers भी होते हैं। कुछ तो HiFi भी होते हैं
      products के बारे में लोगों को बताने का जबरदस्त मौका है

  • BMW हो या कोई और manufacturer, अगर मेरी कार में ऐसा किया, तो मैं Bluetooth calls से salesperson को लगातार फोन करके उन्हें ads से होने वाली कमाई से ज्यादा नुकसान करा दूँगा
    हमारे देश में Jeep brand के मालिक Stellantis ने पैसे बचाने के लिए यह तथ्य छिपाने की कोशिश की कि उनकी cars के airbags लोगों को मार रहे हैं
    अब मौतें इतनी हो गई हैं कि उन्हें और ignore नहीं किया जा सकता, इसलिए recall किया गया है, लेकिन waiting list बहुत लंबी है
    उन्हें कम से कम 2016 से पता था, और recall से 8 साल पहले से वे इसे धीरे-धीरे handle कर सकते थे
    ऐसा करते तो driver deaths भी टलतीं, और लोगों को airbag replacement का इंतजार करते हुए कार इस्तेमाल न कर पाने की नौबत भी न आती
    शायद वे नए Jeep ad system develop करने में ज्यादा व्यस्त थे

    • “field में मौजूद vehicles की संख्या A को expected failure rate B से multiply करो, फिर उसे average out-of-court settlement C से multiply करो। A times B times C बराबर X है… अगर X recall cost से कम है, तो recall मत करो।”

  • अगर आपको यह याद दिलाने की ज़रूरत थी कि Jeep कभी नहीं खरीदनी चाहिए, तो यह काफी है

    • दूसरे brands को इसे copy करने में ज़्यादा समय नहीं लगेगा
      बस उम्मीद है कि Jeep ने इस idea का patent करा लिया हो
    • सोच रहा हूँ कि क्या Europe में भी Jeep की reputation ऐसी ही है
      मैं एक sentiment database बनाने के बारे में सोचता रहा हूँ, जिसमें users किसी खास car manufacturer या model को लेकर अपनी निजी और subjective धारणा share करें
      काफी संभावना है कि ऐसा कुछ पहले से मौजूद हो
    • Consumer Reports ने Jeep को America का सबसे खराब car brand कहा था
    • Jeep मूल रूप से मजबूत गाड़ी है, लेकिन अब लगता है कि उसे बहुत खराब तरीके से चलाया जा रहा है
    • शायद वह ad आपको फिर से Jeep खरीदने की याद दिलाने के लिए ही होगा

  • यह Slashdot post है, और वह post एक YouTube video से link करता है जो एक Twitter post पर है, और वह Twitter post एक Reddit post को repost करता है: https://old.reddit.com/r/assholedesign/comments/1iij34r/jeep...
    यह बात मज़ेदार लगी

    • कहीं पढ़ा था कि आजकल internet कुछ walled gardens है, और हर garden दूसरे garden के text screenshots से भरा हुआ है

  • लिखा है “हर बार रुकने पर दिखता है”, लेकिन क्या यह सच में सिर्फ रुकने के दौरान ही pop up होता है
    क्या हम यकीन कर सकते हैं कि ads ठूंसने वाले software में bugs नहीं होंगे
    अब समझ नहीं आता कि यह criminal safety investigation का मामला है, या फिर हम तब तक इंतज़ार करेंगे जब तक यह driving के दौरान pop up होकर किसी को navigation देखने से रोक दे और वह किसी सुनसान इलाके में रास्ता भटककर मर जाए

    • राजनीतिक बहस शुरू करने की कोशिश नहीं कर रहा, लेकिन लगता है अगले 4 सालों में automobile sector में बहुत सारे “innovations” और business experiments देखने को मिलेंगे
      Elon शायद Tesla के नए मौकों के लिए रास्ता साफ करना चाहेगा, और NHTSA को यूं ही नहीं छोड़ेंगे
      ऐसी चीज़ पर criminal investigation होने की संभावना बिल्कुल नहीं दिखती
      Tesla भी बड़ी screen को ज़्यादा flexible तरीके से इस्तेमाल करना पसंद करेगी
      navigation न होने से किसी के मरने की संभावना कम लगती है, लेकिन defect की वजह से बहुत ज़्यादा distraction होना ज़्यादा plausible है
    • अगर navigation की अनुपस्थिति criminal investigation तक ले जाती, तो लगभग सभी car manufacturers पहले ही खत्म हो चुके होते
      आज भी in-car navigation इस बदलाव के बिना भी पूरी तरह भरोसेमंद नहीं है
    • पहले से ही safety issue है
      यह drivers को ads से बचने के लिए पहले गाड़ी चलाना शुरू करने और फिर GPS destination डालने पर मजबूर करेगा, जिससे सड़क पर ध्यान देने में बाधा आएगी
    • कुछ jurisdictions में यह illegal भी हो सकता है
      उदाहरण के लिए UK में, traffic lights पर रुके होने पर भी smartphone इस्तेमाल नहीं कर सकते, और गाड़ी park करके engine बंद करना पड़ता है

  • “काश मेरी car में airplane mode होता” — मुझे लगा था इसका मतलब कुछ और होगा
    जैसे छोटी wings और mini nuclear jet engine वाली, मजबूत retrofuturism vibe की car

    • जहां हम जा रहे हैं, वहां roads की ज़रूरत नहीं

  • Ford के in-vehicle advertising system patent [1] में यह wording है: “[यह system] users की ads को कम करने या पूरी तरह avoid करने की स्वाभाविक प्रवृत्ति के विरुद्ध एक force प्रदान करता है। [यह system] company revenue को maximize करते हुए user experience पर असर को minimize करने के लिए, अलग-अलग लंबाई के ads को intelligently schedule कर सकता है”
    car companies जानती हैं कि कोई भी यह नहीं चाहता
    वे बस परवाह नहीं करतीं
    [1] https://www.motortrend.com/news/ford-in-vehicle-advertising-...

    • यहां user की definition काफी जबरन खींची जा रही लगती है

  • लगता है अब हम उस point पर पहुंच गए हैं जहां year और model के हिसाब से user-hostile features track करने वाला कोई tool या website चाहिए
    ताकि खरीदते समय सही फैसला लिया जा सके

    • कुछ वैसा, जैसे New York वालों ने खराब landlords का map web app बनाया था