CarPlay अतिरिक्त है

 (caseyliss.com)
1 पॉइंट द्वारा GN⁺ 22 시간 전 | 1 टिप्पणियां | WhatsApp पर शेयर करें
  • Rivian के CarPlay सपोर्ट न करने पर, Casey Liss ने साफ कहा कि वे CarPlay सपोर्ट न करने वाली गाड़ी नहीं खरीदेंगे
  • Rivian को चिंता है कि screen mirroring पूरे वाहन UI पर कब्जा कर लेती है, लेकिन सामान्य CarPlay, CarPlay Ultra की तरह सभी screens पर कब्जा करने वाला तरीका नहीं है
  • Volvo XC90 के उदाहरण की तरह, CarPlay screen के एक हिस्से में चल सकता है और निर्माता का UI साथ में बना रह सकता है, इसलिए यह वाहन अनुभव को बदलने के बजाय एक अतिरिक्त विकल्प बनता है
  • अगर user Rivian के native UI से संतुष्ट है, तो CarPlay चालू न करे; मांग का मूल मुद्दा मजबूरी नहीं, बल्कि चुनने का अधिकार है
  • CarPlay support Overcast जैसे optimized apps तक पहुंच बढ़ाता है, इसलिए Rivian के लिए यह कुछ खरीदारों को न खोने की बुनियादी शर्त बन जाता है

Rivian के CarPlay support न करने के तर्क का प्रतिवाद

  • Rivian के Chief Software Officer Wassym Bensaid से Nilay Patel के Decoder interview में CarPlay से जुड़ा सवाल पूछा गया
  • सवाल का मूल यह था कि वाहन निर्माता user के फोन पर मौजूद 5,000 apps को built-in infotainment में support नहीं कर सकते, इसलिए क्या फोन को center stack पर project करने का तरीका allow नहीं करना चाहिए
  • Wassym Bensaid ने जवाब दिया कि screen mirroring solutions वाहन के हर pixel पर कब्जा कर लेते हैं, और यह वह तरीका नहीं है जिससे Rivian users के साथ interaction करना चाहता है
  • इस जवाब पर यह प्रतिवाद हुआ कि यह CarPlay Ultra और सामान्य CarPlay को मिलाने जैसा है
    • CarPlay Ultra में वाहन की सभी screens पर कब्जा करने वाला रूप मौजूद है
    • लेकिन मांग “no-adjective CarPlay”, यानी सामान्य CarPlay की है
    • सामान्य CarPlay को वाहन की पूरी screen पर कब्जा करना जरूरी नहीं है

CarPlay वाहन UI को replace नहीं करता, बल्कि एक विकल्प है

  • CarPlay एक optional feature है, इसलिए अगर Rivian का native UI पर्याप्त अच्छा है, तो ग्राहक CarPlay का उपयोग न करें
  • Volvo XC90 में CarPlay सिर्फ screen के एक हिस्से में दिखता है, और ऊपर-नीचे Volvo UI बचा रहता है
  • CarPlay support की मांग का मतलब इसे जबरन चालू करवाना नहीं, बल्कि user को जरूरत पड़ने पर इस्तेमाल करने योग्य option देना है
  • ऐसे users भी हो सकते हैं जो CarPlay-optimized apps इस्तेमाल करना चाहते हों, जिन्हें Rivian native app के रूप में सीधे install नहीं किया जा सकता
    • उदाहरण के तौर पर Overcast का जिक्र किया गया
  • navigation और automated driving integration की समस्या को Apple iOS 27 में address कर रहा है, और इससे जुड़ा WWDC video link पेश किया गया
  • Casey Liss ने Rivian की R1T और R1S चलाई हैं, और R2 की waitlist पर जाने पर भी विचार किया था, लेकिन CarPlay support न होने की वजह से उन्होंने कहा कि वे इसे नहीं खरीदेंगे
  • CarPlay support Rivian को अतिरिक्त ग्राहक वर्ग तक पहुंचने में मदद देगा, और निष्कर्ष यह है कि Rivian को अपनी जिद छोड़कर CarPlay release करना चाहिए

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1 टिप्पणियां

 
GN⁺ 22 시간 전
Hacker News की रायें

  • सिर्फ़ शुद्ध interaction के हिसाब से देखें तो CarPlay जैसा general-purpose समाधान, कार में गहराई से integrated infotainment से जीतना मुश्किल नहीं, बल्कि इसके फ़ायदे ज़्यादा साफ़ हैं
    नई कार में बैठने पर भी बस CarPlay खोलना आना चाहिए, पूरी तरह अलग और जटिल system फिर से सीखने की ज़रूरत नहीं होती
    playlist या destination कार में बैठने से पहले ही फ़ोन पर तय किए जा सकते हैं, और कार का system input/output के लिए एक thin client जैसा काम करे तो वह iOS के साथ लंबे समय तक लगातार up-to-date बना रहता है

    • बड़ी बात यह है कि कार की उम्र technology development cycle से कहीं लंबी होती है
      मैंने 10 साल पुरानी Toyota wagon खरीदी; screen और Bluetooth ठीक हैं, लेकिन built-in navigation फ़ोन से खराब है, इसलिए इस्तेमाल करने का मन नहीं करता
      इसके उलट CarPlay/Android Auto कार के नज़रिए से general-purpose है, और फ़ोन के features व software बेहतर होते हैं तो कार के features भी साथ-साथ evolve करते हैं
    • “फ़ोन में है” का फ़ायदा यह है कि कार बदलने पर भी वही साथ आता है
      दोस्त की कार उधार लें या यात्रा में rental car चलाएँ, तब भी मेरा system ही इस्तेमाल होता रहता है
    • मैंने CarPlay से बेहतर या उससे ज़्यादा आसानी से operate होने वाला vehicle UI कभी नहीं देखा
    • Ford infotainment में radio app खोलने से लेकर station selection screen आने तक 5–10 सेकंड लगते हैं, यह आज भी हैरान करता है
      ज़्यादातर किसी startup delay जैसा लगता है, जिसे समझना मुश्किल है
    • speed और connectivity भी फ़ायदे हैं
      कार में सिर्फ़ screen और low-power chip होना काफ़ी है, और 10 साल पुरानी कार में भी maps और features तेज़ इसलिए लगते हैं क्योंकि असली processing मेरी कार की तुलना में कहीं नए फ़ोन पर चल रही होती है

  • CarPlay/Android Auto कोई simple feature नहीं, बल्कि consistency है
    manufacturer, model, year अलग होने पर भी फ़ोन connect करते ही पता होता है कि क्या मिलेगा, और अगर कोई दूसरा व्यक्ति अपनी device से मेरी कार इस्तेमाल करे तो वह अपना dashboard इस्तेमाल करता है
    जैसे किसी couple में एक व्यक्ति left-to-right interface इस्तेमाल करता है और दूसरा right-to-left UI, interface का personal device से बंधा होना उपयोगी है

    • मैं काम के सिलसिले में बहुत travel करता हूँ और हर दूसरे हफ़्ते rental car लेता हूँ, यहाँ यह बात वाकई बहुत मायने रखती है
      पहले Europcar parking lot में हर बार 20 मिनट settings करने और car लौटाते समय सब जगह से logout करने पड़ते थे, लेकिन अब बस Android Auto connect करते ही विमान में सुन रहा podcast वहीं से चल पड़ता है, schedule पहले से मौजूद होता है और सीधे hotel जा सकता हूँ
      हालाँकि smart TV में अब भी यही समस्या है, इसलिए दो दिन रुकने के लिए login करना झंझट लगता है और मैं laptop पर ही देखता हूँ
    • इसे “consistency” कहना थोड़ा मुश्किल है, क्योंकि हर कार में behavior अलग होता है
      कार का Home button दबाने पर कुछ cars CarPlay main पर जाती हैं, जबकि कुछ built-in system main पर जाती हैं
      back जाना या Nav/Maps button भी manufacturer के हिसाब से अलग है, और Mazda में CarPlay चालू होने पर touch disable हो जाता है, जो मुझे personally अच्छा लगता है
      left/right interface भी इस पर निर्भर करता है कि वह मूल रूप से left-hand traffic/right-hand traffic के लिए बना था या नहीं, और BMW में इसे बदलने के लिए OBD port छेड़ना पड़ा था
    • फिर भी rental cars में यह बेहद अहम है
    • screen flow किसी भी दिशा का हो, screen से ज़्यादा knobs और buttons बेहतर हैं, लेकिन आजकल cars अब वैसी नहीं बनाई जातीं

  • लेखक ने कहा कि “मैं ऐसी कार सचमुच नहीं खरीदूँगा जो CarPlay support नहीं करती,” और जुलाई 2022 के एक article में भी ऐसे ही आँकड़े आए थे: https://www.cnbc.com/2022/07/22/apple-carplay-could-be-a-tro
    Apple engineering manager Emily Schubert के मुताबिक़, अमेरिका की 98% नई cars में CarPlay लगा था, और अमेरिकी खरीदारों के 79% ने कहा कि वे कार तभी खरीदेंगे जब उसमें CarPlay हो

    • CarPlay न होना सिर्फ़ practically annoying नहीं लगता, बल्कि manufacturer की arrogance जैसा महसूस होता है
      जैसे उनका attitude हो कि “हम iOS/Android से बेहतर कर सकते हैं” या “हमारे पास इससे बेहतर कारण है,” लेकिन मुझे दोनों ही सही नहीं लगते
    • उसके बाद GM ने CarPlay हटा दिया, और Rivian Tesla का अनुसरण करते हुए support न देने वाली दिशा में आया
      लगता है कुछ दूसरे पुराने manufacturers भी इसे हटाने या इस पर विचार करने में लगे थे
      popularity इतनी ज़्यादा होने के बावजूद market धीरे-धीरे उल्टी दिशा में बढ़ता दिखता है, और ऐसी cars जितनी सफल होंगी, बाकी manufacturers के follow करने की संभावना उतनी बढ़ेगी
    • मैं भी ऐसे buyers में से एक हूँ
      मैंने Rivian reserve की थी, लेकिन interview देखकर लगा कि CarPlay की संभावना बंद हो गई है, इसलिए cancel कर दी; उसकी जगह EV9 खरीदी और उसमें CarPlay होने से संतुष्ट हूँ
      Rivian customers पर अलग cellular data plan थोपकर अपना हिस्सा लेने की कोशिश में ऐसे लोगों को लौटा रहा है जो lifetime customers बन सकते थे
    • मैं ऐसी कार चलाता हूँ जो practically BMW ही है, और HUD के साथ अच्छी तरह integrated navigation शानदार है
      हाल ही में उन्होंने announce किया कि जब तक built-in modem काम करेगा, वे maps और software updates देते रहेंगे
      मेरी कार में CarPlay-to-HUD नहीं है, लेकिन अगर कभी maps और traffic updates बंद भी हो जाएँ, तो command screen पर CarPlay से information दिखा सकता हूँ
      मैं इसे लंबे समय तक चलाने की सोच रहा हूँ, इसलिए यह अहम है, और CarPlay का bitrate Bluetooth से बेहतर भी है
      जो लोग कार लंबे समय तक रखना चाहते हैं, उनके लिए CarPlay/Android Auto अब सिर्फ़ convenience feature नहीं रह गए हैं, और head unit integration बढ़ने के साथ aftermarket replacement भी लगातार मुश्किल होता जा रहा है
    • यह आँकड़ा कि अमेरिका के 79% buyers CarPlay के बिना कार नहीं खरीदेंगे, चौंकाने जितना ऊँचा है
      iOS market share में थोड़ा आगे भले हो, लेकिन 79% से काफ़ी दूर है

  • यहाँ शायद मैं अल्पमत में हूँ, लेकिन CarPlay हो या न हो, मुझे ज़्यादा फर्क नहीं पड़ता
    नेविगेशन के लिए मैं फोन इस्तेमाल करता हूँ और उसे ऐसी जगह माउंट कर देता हूँ जहाँ सड़क से नज़र हटानी न पड़े
    डैशबोर्ड के बीच में नीचे देखने से यह बेहतर है, और Google Maps या Waze का CarPlay नेविगेशन भी ठीक है, लेकिन बहुत बड़ा फर्क नहीं है
    जो नेविगेशन UI सच में बेहतर लगा था, वह 2012–2013 मॉडल BMW 5 Series का HUD था; वह विंडशील्ड पर लोकेशन, स्पीड, दिशा और लेन जानकारी सहित turn-by-turn निर्देश दिखाता था, जिससे दूर तक नज़र रखते हुए रास्ता देखना आसान था
    अगली कार में शायद यह होगा और मौजूदा कार का रेडियो भी अपग्रेड किया जा सकता है, लेकिन मेरे लिए यह पूरी तरह optional है

    • इसलिए नए मॉडल स्क्रीन को और ऊपर ले आते हैं
      कभी-कभी यह डैशबोर्ड पर iPad चिपकाने जैसा हास्यास्पद दिखता है, लेकिन इस्तेमाल में कहीं बेहतर होता है
      नए CarPlay implementation बिल्ट-इन नेविगेशन सहायक उपकरणों के साथ compatible हैं, इसलिए Waze/Maps वगैरह के दिशा-निर्देश HUD में आ सकते हैं
    • Android Auto के मामले में भी मुझे कुछ ऐसा ही लगता है
      हो तो अच्छा है, लेकिन जरूरी नहीं; और जब Android Auto connect हो जाता है तो फोन पर maps app इस्तेमाल न करने देने जैसी छोटी-छोटी बातें कभी-कभी खटकती हैं
      यह AUX cable लगाने से बहुत आसान है या नहीं, यह भी मुझे साफ नहीं लगता
    • rental car में लोग फोन कैसे माउंट करते हैं, यह जानने की उत्सुकता है
      क्या वे अलग से phone mount साथ लेकर चलते हैं?
    • कुल मिलाकर सहमत हूँ
      फैक्ट्री से वह तकनीक हो या न हो, कोई बड़ा मुद्दा नहीं; wireless connection से फोन का music सुनना अच्छा है, लेकिन visual maps और visual UI की मेरे लिए निजी तौर पर बहुत कीमत नहीं है
      मेरी project car में मैंने एक छोटा Bluetooth receiver amp डैशबोर्ड के पीछे छिपाकर सीधे speakers से जोड़ रखा है, और कार में बैठते ही फोन mount में head unit की भूमिका निभाता है
      मुझे screen पर map देखने की जरूरत लगभग नहीं लगती, voice guidance या Siri काफी है
      family daily car में rear camera support के कारण CarPlay head unit में upgrade किया था, लेकिन इससे interior बस modern दिखता है; मेरी निजी नजर में इसकी value बहुत ज्यादा नहीं है
    • फोन पर रास्ता डालने पर instrument cluster में turn-by-turn निर्देश दिख जाते हैं, इसलिए central screen को बार-बार देखने की जरूरत नहीं पड़ती

  • लगता है vehicle infotainment driver का ध्यान भटकाने की दिशा में बहुत आगे जा रहा है
    CarPlay एक बेहतरीन system है जो फोन कम देखने में मदद करता है, लेकिन कुछ नए infotainment systems और physical controls का पूरी तरह अभाव बहुत खतरनाक लगता है

    • पूरी तरह सहमत, लेकिन CarPlay फोन न देखने देने की कोई जादुई चीज नहीं है
      कुछ manufacturers CarPlay क्या दिखा सकता है, उसे सीमित कर सकते हैं
      हमारे 3 लोगों के घर में 7 साल पुरानी Kia EV और लगभग नई Ford है; Ford में कार चलते समय Music या Podcasts में playlists और songs तक access को बहुत हद तक सीमित कर दिया जाता है
      ठीक उसी समय फोन उठाना नहीं चाहिए, लेकिन जो एक कार में हो जाता था वह दूसरी में नहीं होता, तो अंत में फोन उठाना पड़ता है
      ज्यादा नई car और ज्यादा नया CarPlay implementation उल्टा और restrictive है
    • अच्छी बात है कि ज्यादातर brands जल्द ही शायद उल्टी दिशा में लौटेंगे
      क्योंकि updated EU safety regulations को पूरा करने के लिए physical controls फिर से लाने पड़ेंगे
    • मुझे अच्छा लगता है कि CarPlay designers ने features जोड़ने में restraint दिखाया
      उदाहरण के लिए, music app में song page से artist page पर click करके नहीं जा सकते
      ऊपर से यह असुविधाजनक है, लेकिन यह menus में भटकने की आदत को स्वाभाविक रूप से सीमित करता है, और मुझे लगता है कि इसी एक choice ने जानें बचाई होंगी
    • conspiracy theory की तरह देखें तो CarPlay शायद regulatory response 4D chess रहा हो, जिससे users कानूनी रूप से प्रतिबंधित phone interaction जारी रख सकें
      car controls जैसे लगभग उसी तरीके से phone इस्तेमाल करने को illegal कहना मुश्किल है

  • पहले मैं कहता था कि CarPlay के बिना car नहीं खरीदूँगा, और शायद मेरे कारण भी दूसरों जैसे ही थे
    अब मैं Rivian चलाता हूँ और पत्नी की car में CarPlay है, लेकिन Rivian चलाते समय मुझे CarPlay की कमी नहीं लगती
    CarPlay इस्तेमाल करने की मेरी मुख्य वजह खराब navigation से बचना, अपनी पसंद के apps से music सुनना, और text messages पढ़कर सुनवाना था
    Rivian ने ये तीनों चीजें ठीक-ठाक बना दी हैं, इसलिए कमी नहीं खलती
    पत्नी की car में CarPlay न हो तो ये features बहुत खराब लगते हैं
    कभी Rivian में भी CarPlay से मिलने वाले features पत्नी की car जितने खराब हो गए तो फिर मांग करूँगा, लेकिन अभी मुझे Rivian का फैसला ठीक लगता है

    • जब मैंने Polestar खरीदी थी, उसमें Android Auto नहीं था
      navigation फिर भी Google Maps था और text integration भी था, लेकिन music के लिए Pandora नहीं था
      Android Automotive भी app support में Android Auto से काफी पीछे है, और अंत में users के पास अपने उपयोग के हिसाब से software चुनने के विकल्प कम हो जाते हैं
    • मेरी स्थिति भी मिलती-जुलती है
      Rivian software अच्छा है, इसलिए CarPlay की कमी उम्मीद से कहीं कम लगती है, लेकिन text messages पढ़कर सुनाने वाला feature सच में miss करता हूँ
      फोन का Google Maps भी TTS, road hazard display और rendering जैसी चीजों में थोड़ा बेहतर है, लेकिन जल्दी आदत पड़ गई
    • मैं Tesla चलाता हूँ, लेकिन इस बात से सहमत हूँ
      software engineer के तौर पर CarPlay एक जोड़ी गई patch जैसी solution लगता है, और लगभग सभी OEMs के default infotainment इतने खराब हैं कि यह अच्छा काम करता हुआ दिखता है
      आम तौर पर software का 90% कितना खराब है, इस पर पर्याप्त चर्चा नहीं होती
      software companies न होने वाली जगहों का software लगभग बिना अपवाद कचरे जैसा होता है, और partnerships के कारण चिपकाए गए features तथा ऐसे confusing layouts भरे होते हैं मानो product/marketing लोगों ने बनाए हों जिन्होंने उसे असल में इस्तेमाल ही नहीं किया
      exceptions Rivian और Tesla जैसे लोग हैं जो software को first-class बनाते हैं, और ऐसी cars में CarPlay की कमी नहीं लगती; उल्टा वह infotainment की consistency तोड़कर थोड़ा खटक सकता है

  • यह समस्या cars में DIN standard के गायब होने से शुरू हुई
    manufacturers ने दशकों पहले DIN space की परवाह करना बंद किया और खुद infotainment develop करके leadership छोड़ने की राह पकड़ ली
    90s और early 2000s की जिन cars में एक-दो DIN slots थे, उनमें करीब 200 डॉलर के hardware से CarPlay जैसी capabilities को unlimited upgrade किया जा सकता है, इसलिए CarPlay खुद कोई खास चीज नहीं है
    OEMs innovation में fail हुए, और जो तरीका ठीक काम कर रहा था उस पर वापस न लौटने के अहंकार के कारण Apple से अपना lunch छिनवाने लायक हैं
    https://en.wikipedia.org/wiki/ISO_7736

  • Bluetooth और steering wheel के पास mount किए गए phone का combination भी अच्छा था, और पुराने models में आज भी ठीक काम करता है
    काश यह option अभी भी उपलब्ध होता, और Bluetooth की जगह AUX होता तो और तेज plug-and-play हो सकता था

  • “हम यूज़र से इस तरह पेश आते हैं, ऐसा हमें नहीं लगता” वाले वाक्य से Rivian से जुड़ी उम्मीद ठंडी पड़ गई
    कंपनी और यूज़र के बीच interaction को control करने की चिंता करने के बजाय, उन्हें इस बात की ज़्यादा चिंता करनी चाहिए कि यूज़र अपनी कार के साथ कैसे interact करना चाहते हैं
    सोचने का फ्रेम बदलना होगा

    • आजकल कई कंपनियों की समस्या यही है
      ग्राहकों के लिए खुशी से इस्तेमाल करने लायक बेहतरीन product बनाने के बजाय, वे यूज़र के साथ relationship बनाना चाहती हैं
      शायद मैं ज़्यादा गहराई से सोच रहा/रही हूँ, लेकिन “यूज़र” शब्द एक ज़्यादा अधीन भूमिका जैसा लगता है जिसे जैसा दिया गया है वैसा ही स्वीकार करना है, और “customer is always right” वाली भावना गायब हो जाती है

  • मैं Apple ecosystem में पूरी तरह शामिल हूँ, 8 साल Tesla चलाई है, और अभी मेरे पास CarPlay support वाली कार भी है, लेकिन कुल मिलाकर मुझे लगता है कि CarPlay interface काफी inferior है
    खासकर navigation में destination search Tesla की तुलना में बहुत खराब है, और Apple ने iOS 26 से पहले CarPlay में multitouch भी नहीं डाला था, जबकि ज़्यादातर कारें अभी भी इसे support नहीं करतीं
    इसलिए Tesla या दूसरे devices की तरह smoothly pinch zoom करने के बजाय zoom in/out buttons ढूंढकर दबाने पड़ते हैं, जो बहुत primitive लगता है
    हमारी CarPlay कार को चलना शुरू करने से पहले यह भी ठीक से पता नहीं होता कि कार किस दिशा में देख रही है, इसलिए parking lot से निकलते समय बहुत झुंझलाहट होती है
    एक और बड़ी कमी यह है कि music control करने के लिए navigation app से निकलकर दूसरे app में जाना पड़ता है और फिर वापस आना पड़ता है, जबकि Tesla या Rivian में navigation को screen पर बनाए रखते हुए music चुन और control कर सकते हैं

    • मैं एक साधारण Mercedes mid-size SUV चलाता/चलाती हूँ और CarPlay अच्छे से काम करता है
      steering wheel buttons से track skip/repeat हो जाता है, और instrument cluster में पुराने connected phone की तरह current track दिखता है
      center screen पर मैं Spotify और navigation map/next direction को बांटकर दिखाने वाली 3-part CarPlay screen इस्तेमाल करता/करती हूँ
      Tesla, headlights के नीचे वाली कार के तौर पर शानदार है और पिता की Model Y Performance चलाते समय मज़ा आता है, लेकिन ऐसी कार खरीदने का इरादा नहीं जिसमें touchscreen के बिना air vents को अपनी बगल की ओर adjust न कर सकूँ
      मुझे ऐसी कार भी नहीं चाहिए जिसमें फंसने पर मैं अपनी पसंद के किसी भी agent से बात न कर सकूँ
      अगर Tesla या Rivian CarPlay जोड़ दें तो वे मेरी list में काफी ऊपर आ जाएंगे, लेकिन मैं फिर भी physical vent controls चाहूँगा/चाहूँगी
      उत्सुकता है कि अगर कल के update में Tesla में CarPlay जुड़ जाए, तब भी क्या आप Tesla नहीं चलाएँगे
    • music control के लिए navigation से बाहर निकलने की ज़रूरत नहीं है
      home button एक बार और दबाएँ या app page से right swipe करें, तो navigation और music साथ में दिखाने वाली home screen आ जाती है
      https://devimages-cdn.apple.com/wwdc-services/images/D35E0E8...
      https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/wgH6RZrtKkuAQkJUjfWW8V.jpg
      vertical screen के लिए भी fit हो जाता है
      https://i.redd.it/n7e0st8ebyh81.jpg
    • मैं 2022 model Polestar 2 चलाता/चलाती हूँ; यह latest delivery car भी नहीं है, फिर भी CarPlay navigation instrument cluster में दिखता है
      speed और charge status जैसी जानकारी side में चली जाती है और map बीच में दिखाई देता है, ताकि जल्दी देखा जा सके
      infotainment screen पर music या CarPlay-supported music/navigation tile screen दिखा सकते हैं, और basic music controls तो जाहिर है steering wheel पर हैं
      multitouch न होना थोड़ा खटकता है, लेकिन असल में मैं इसे लगभग इस्तेमाल नहीं करता/करती; और navigation में जो चाहिए वह न दिखे तो अभी भी मौजूद road signs देख सकते हैं
    • home screen के Dashboard View से split-screen navigation इस्तेमाल नहीं कर सकते?
      कम-से-कम मैंने जो cars किराये पर ली थीं, उनमें CarPlay में एक तरफ navigation और दूसरी तरफ music रख सकता/सकती था/थी
    • दिलचस्प बात यह है कि Tesla software में बंद कर देना ही मेरे Tesla न खरीदने की सबसे बड़ी वजह है
      मुझे navigation या media software पसंद नहीं है, और बाकी चीज़ों के लिए physical controls बेहतर हैं या वे कार के अंदर बेकार लगती हैं