शिकागो के फुटपाथों पर डिलीवरी रोबोटों के कब्जे के खिलाफ चलन रोकने की मांग वाली याचिका शुरू
(blockclubchicago.org)- शिकागो के उत्तरी क्षेत्रों के फुटपाथों पर Serve Robotics और Coco के ऐप-आधारित डिलीवरी रोबोट बड़ी संख्या में दिखाई देने लगे, जिससे सुरक्षा और पहुँच (एक्सेसिबिलिटी) को लेकर बहस तेज हो गई।
- निवासियों ने कहा कि रोबोट पैदल पथ पर कब्ज़ा करते हैं और दिव्यांग व्यक्तियों की आवाजाही में बाधा डालते हैं, इसलिए उन्होंने "फुटपाथ इंसानों के लिए है" संदेश के साथ एक याचिका शुरू की।
- 1,500 से अधिक लोगों के समर्थन वाले इस पेटिशन में शहर प्रशासन से सुरक्षा तथा ADA जांच का परिणाम सार्वजनिक करने और सार्वजनिक सुनवाई आयोजित करने की मांग की गई।
- कुछ लोग रोबोट के प्यारे डिज़ाइन और दोस्ताना व्यवहार को पसंद कर रहे थे, लेकिन बहुसंख्यक लोगों ने टकराव और दुर्घटनाओं की घटनाओं को बड़ी समस्या बताया।
- सिटी काउंसलरों और स्थानीय चैंबर ऑफ कॉमर्स ने नागरिकों की राय जुटाने और नीति की समीक्षा शुरू कर दी है, जिससे शहर में रोबोट डिलीवरी की दीर्घकालिक व्यवहार्यता पर गंभीर चर्चा शुरू हो गई।
शिकागो के फुटपाथों पर बढ़ते डिलीवरी रोबोट
- शिकागो के उत्तरी इलाकों (Lakeview, Lincoln Park, Uptown आदि) में Serve Robotics के डिलीवरी रोबोट सक्रिय रूप से चल रहे हैं।
- इन्हें Shake Shack, Taco Bell जैसे खाद्य वितरण के लिए इस्तेमाल किया जा रहा है; अक्सर इन्हें क्रॉसवॉक पर रुकते या संकरी फुटपाथ पर आगे बढ़ते देखा गया।
- कुछ निवासियों ने इन्हें “प्यारे” कहा, जबकि कुछ अन्य ने पैदल यात्रियों के लिए सुरक्षा जोखिम को लेकर चिंता जताई।
- Coco और Serve Robotics ने शहर की 2022 की Personal Delivery Device पायलट परियोजना के बाद प्रवेश किया।
- Coco, Loop, West Loop आदि के 27 और 34 क्षेत्रों में संचालन कर रहा है और Shake Shack के साथ काम कर रहा है।
- Serve ने 14 क्षेत्रों और लगभग 100 रेस्तरां के साथ साझेदारी के साथ सितंबर 2025 से संचालन का दायरा बढ़ाया।
निवासियों का विरोध और पेटिशन अभियान
- Lincoln Park निवासी Josh Robertson ने “फुटपाथ इंसानों के लिए है” कहते हुए nosidewalkbots.org के ज़रिए याचिका शुरू की।
- शहर के ट्रैफ़िक और बिज़नेस विभाग से सुरक्षा तथा ADA जांच रिपोर्ट सार्वजनिक करने, सार्वजनिक सुनवाई कराने और नियमन तय करने की मांग की।
- 2 दिसंबर तक 1,500 से अधिक हस्ताक्षर जुड़े; 350 लोगों ने रोबोट के साथ दुर्घटना/टकराव की रिपोर्ट सौंपी।
- Robertson ने बताया कि वे अपने बच्चे के साथ टहलते समय रोबोट से बचने को मजबूर हुए और कहा कि अगर यह कार्यक्रम बढ़ा तो फुटपाथ “रोबोटों से भर जाएंगे”।
सिटी काउंसिलरों और समुदाय की प्रतिक्रिया
- Angela Clay (46th District) और Bennett Lawson (44th District) ने निवासियों के लिए सर्वे शुरू किए।
- उन्होंने रोबोट उपयोग अनुभव, पक्ष-विपक्ष के विचार और सुरक्षा चिंताएँ एकत्र कीं।
- Lawson ने कहा कि “फीडबैक के आधार पर इसे शहर विभाग और ऑपरेटरों के साथ चर्चा में शामिल करेंगे।”
- Uptown निवासी Gaby Rodriguez ने कहा, “इसे लागू करने से पहले समुदाय से राय लेनी चाहिए थी” और फुटपाथ पर नियंत्रण खोने की चिंता जताई।
- Lakeview/Roscoe Village चैंबर ऑफ कॉमर्स ने कहा कि “अभी माहौल नकारात्मक है और पायलट के जारी रहने पर अनिश्चितता बनी हुई है।”
कंपनियों का रुख और तकनीकी दावे
- Serve Robotics के वाइस प्रेसिडेंट Viggy Ram का कहना है कि उनका लक्ष्य छोटे दूरी के डिलीवरी की सुरक्षा और टिकाऊपन बढ़ाना है।
उन्होंने कहा कि रोबोट चार दिशाओं को एक साथ समझ सकता है और इसलिए ड्राइवर से भी सुरक्षित फैसले ले सकता है।- हर रोबोट पर नागरिक फीडबैक के लिए ‘Contact Us’ लेबल लगाया गया है।
- Coco ने बताया कि उनके लिए सुरक्षा और समुदाय साझेदारी सर्वोच्च प्राथमिकता है, और वे ADA अनुपालन और दुर्घटना रिस्पॉन्स प्रोटोकॉल को सख्ती से लागू करते हैं।
बहस के प्रमुख बिंदु
- कुछ निवासियों का मानना है कि रोबोटों के मानव-सदृश नाम और डिज़ाइन ने मुद्दे की गंभीरता को धुंधला कर दिया है।
- दिव्यांगों की पहुँच, आपातकालीन वाहनों के रास्ते में बाधा, साइकिल टकराव जैसी ठोस दुर्घटना घटनाओं की रिपोर्टें सामने आईं।
- Rodriguez का कहना है कि कंपनियाँ शहर की जरूरतों को समझे बिना आईं, और
“फुटपाथ शहर का अंतिम मानव-केंद्रित स्थान है, इसलिए इसे कॉमर्शियल कब्ज़े के हवाले नहीं किया जा सकता”। - Robertson का कहना है कि “नागरिकों की आवाज़ अब सुनी जाने लगी है” और यह समय है कि यह चर्चा हो कि शहर किस तरह का पड़ोसी समुदाय बनाना चाहता है।
भविष्य की दिशा
- शहर के सर्वे और पेटिशन के नतीजों के आधार पर डिलीवरी रोबोट पायलट का विस्तार या बंदी तय हो सकती है।
- समुदाय टेक्नोलॉजी इनोवेशन और सार्वजनिक सुरक्षा के बीच संतुलन चाहता है, और रोबोट डिलीवरी शहर के इन्फ्रास्ट्रक्चर व सार्वजनिक स्थानों के भविष्य की कसौटी बन चुकी है।
3 टिप्पणियां
सियोल में भी ये हैं, लेकिन ये लोगों से बचते नहीं हैं, बल्कि लोगों को ही इनसे बचकर निकलना पड़ता है, इसलिए थोड़ा अटपटा लगता है।
कोरिया में भी kickboard ने फुटपाथों पर कब्ज़ा कर लिया है और वही सामाजिक समस्याएँ पैदा कर रहे हैं, तो delivery robots भी ऐसा कर सकते हैं। फिर भी ये धीमे चलते हैं और इन्हें अवैध रूप से कहीं छोड़ दिए जाने की संभावना नहीं है, इसलिए लगता है कि ये kickboard से बेहतर होंगे.. मेरा मानना है कि पहले kickboard पर regulation होना चाहिए।
Hacker News की राय
फुटपाथ पर कब्ज़े की समस्या को लेकर चिंता जताने वाली राय से सहमत हूँ
फुटपाथ पर 20 मील प्रति घंटा की रफ़्तार से चलने वाले इलेक्ट्रिक स्कूटर या साइकिल भी ख़तरा हैं
फिर भी, 2,000 पाउंड के वाहन की जगह हल्के रोबोट से डिलीवरी होना ऊर्जा खपत के लिहाज़ से कहीं बेहतर लगता है
2,000 पाउंड के वाहन से डिलीवरी करना ऐसा लगता है जैसे “कुछ भी कोशिश किए बिना हार मान ली हो”
रोबोट डिलीवरी उससे बेहतर विकल्प है
जो काम तकनीक से बदला जा सकता है, उसे ज़बरदस्ती रोबोट से कराने का नैतिक सवाल भी है
कार-केंद्रित शहरी ढाँचे में रोबोट एक व्यावहारिक विकल्प हैं
बारिश के दिन, लंबी दूरी, बुज़ुर्गों, बच्चों या थके हुए लोगों के लिए साइकिल व्यावहारिक नहीं है
साइकिल संस्कृति आदर्शवादी है, लेकिन व्यावहारिक नहीं
Waymo, Lime जैसी बीच के चरण की तकनीकें हमारे शहरों के लिए ज़्यादा उपयुक्त हैं
शिकागो में रहने वाले के तौर पर, ये रोबोट चमकदार लाइटों और तेज़ रफ़्तार के साथ फुटपाथों पर कब्ज़ा कर रहे हैं
ये कोनों से अचानक निकल आते हैं या फुटपाथ के बीचोंबीच रुककर रास्ता रोक देते हैं
समुदाय के साथ इंटीग्रेशन की कोशिश के बिना बस घुस आए हों, ऐसा लगता है
मैं कार डिलीवरी की बर्बादी समझता हूँ, लेकिन यह नई समस्याएँ पैदा करता है और आख़िरकार सिर्फ़ मुनाफ़ा-केंद्रित ढंग से चलता है
मैंने सचमुच एक रोबोट को बर्फ़ में फँसा देखा, लेकिन उसकी मदद नहीं की
अगर ऐसे रोबोट बर्फ़ में चल ही नहीं सकते, तो यह शहर इनके लायक नहीं है
अगर ये पैदल चलने वालों के साथ सह-अस्तित्व नहीं रख सकते, तो सच कहूँ तो इनके तोड़फोड़ होने पर भी सहानुभूति नहीं होगी
फिर भी बर्फ़ीले रास्तों पर ये दिव्यांग लोगों या पैदल यात्रियों के लिए बड़ा अवरोध बन सकते हैं
चोरी या तोड़फोड़ के ख़तरे काफ़ी ज़्यादा लगते हैं
जिस startup की मैंने मदद की थी, उसे 2021 में टोरंटो में बैन कर दिया गया था
दिव्यांग accessibility की समस्या के कारण सिटी काउंसिल ने रोबोटों को रोक दिया, और कंपनी Miami चली गई
निजी तौर पर मुझे लगता है कि समीक्षा के बाद इन्हें अनुमति दी जा सकती थी, लेकिन फुटपाथ के बजाय सड़क पर चलना आदर्श होता
लगता है ऐसी समस्या autonomous vehicles में भी दोहराई जाएगी
startup की गलती यह थी कि उसने सिटी काउंसिल लॉबिंग ठीक से नहीं की
शहर का केंद्र पहले ही नियमों को नज़रअंदाज़ करने वाले डिलीवरी राइडरों से भरा हुआ है
बेहतर होगा कि fast food delivery पर प्रतिबंध पर विचार किया जाए
अगर कारोबार शहर के फ़ैसले पर निर्भर है, तो एजेंडा चेक करना कंपनी की ज़िम्मेदारी है
“शिकागो के फुटपाथ इंसानों के लिए हैं, रोबोटों के लिए नहीं” — यह बात झूठा द्वंद्व लगती है
अगर रोबोट नहीं होंगे तो आख़िरकार इंसान ही डिलीवरी करेंगे, और वे ड्राइवर साइकिल लेन रोककर ख़तरा पैदा करते हैं
यह तय मान लेना मुश्किल है कि रोबोट ज़्यादा बुरे हैं
सिग्नल तोड़ना, फुटपाथ घेरना, उल्टी दिशा में चलना — सब मिलाकर क़ानूनहीनता जैसा माहौल है
अगर रोबोट साइकिल लेन में आएँ, तो मैं भी कहूँगा “साइकिल लेन साइकिलों के लिए है”
रोबोट फुटपाथ की जगह का अक्षम इस्तेमाल करते हैं
मेरी कार लगभग टकरा ही गई थी, और लगा कि autonomous vehicles की ‘confidence tuning’ ही समस्या है
मेरा मानना है कि रोबोटों के सड़क पर कब्ज़ा करने से पहले इंसानों को भी वही तकनीकी अधिकार मिलने चाहिए
दुनिया भर में आधी food delivery 2.5 मील से कम दूरी की होती है, इसलिए शहर ‘burrito taxi’ से भरे पड़े हैं
भविष्य में ऐसे वाहनों की जगह robotaxi और drones ले लेंगे, और parking lots साइकिल लेन में बदल जाएँगे
ईंधन की खपत, भीड़भाड़ और दुर्घटनाएँ — सब कम होंगी
लेकिन लोगों को ऐसा भविष्य पसंद नहीं है
अनगिनत कैमरे और माइक्रोफ़ोन डेटा को cloud में भेजेंगे, और हर तरफ़ विज्ञापन होंगे
भारी बर्फ़बारी या बाढ़ जैसी स्थिति में AI की सीमाएँ भी सामने आ सकती हैं
यह चेतावनी है कि ऐसा भविष्य शांतिपूर्ण न भी हो
शिकागो में एक रोबोट मेरे पैर पर चढ़कर निकल गया
यह बिल्कुल भी प्रभावशाली नहीं था
मैं कई tech शहरों में रहा हूँ, लेकिन DoorDash या Uber Eats कभी इस्तेमाल नहीं किया
ख़ुद बाहर जाकर खाना लाना ही उल्टा रोज़मर्रा की राहत लगता है
लेकिन कौन $15 का McDonald's $30 देकर मँगाता है, यह मेरी समझ से बाहर है
लेकिन डिलीवरी हमेशा महँगा और ठंडा खाना लगती है, इसलिए ख़ुद जाकर लाना बेहतर लगता है
क्या रोबोट को लात मारना अपराध होगा, यह सवाल उठा
क्या सच में डिलीवरी की मज़दूरी रोबोट से इतनी महँगी है, यह जिज्ञासा है
मज़दूरी तो शायद minimum wage स्तर की होगी, लेकिन रोबोट में engineering और maintenance cost ज़्यादा लगती होगी
मैं Coco रोबोट की वजह से tip में $10~15 बचा लेता हूँ
इसके लिए काफ़ी आभारी हूँ