- Tesla 4680 बैटरी सप्लाई चेन की अहम कड़ी टूट गई है, और दक्षिण कोरिया की L&F ने Tesla के साथ अपने सप्लाई कॉन्ट्रैक्ट की वैल्यू 99% से ज़्यादा घटा दी है
- L&F ने 2023 में 2.9 अरब डॉलर के high-nickel cathode material सप्लाई कॉन्ट्रैक्ट पर हस्ताक्षर किए थे, लेकिन अब इसकी वैल्यू घटाकर 7,386 डॉलर कर दी गई है
- कटौती का कारण “सप्लाई वॉल्यूम में बदलाव” बताया गया है, और इसके पीछे 4680 सेल और उन्हें इस्तेमाल करने वाले Cybertruck की कमजोर बिक्री को मुख्य वजह माना जा रहा है
- Cybertruck की बिक्री सालाना लगभग 25,000 यूनिट तक सीमित रही, जिससे Tesla की 4680 सेल डिमांड में तेज गिरावट आई
- 4680 सेल को कभी बैटरी लागत आधी करने और 25,000 डॉलर की EV को संभव बनाने वाली अहम तकनीक माना गया था, लेकिन फिलहाल इसका commercial rollout अटका हुआ है और production घट रही है
L&F कॉन्ट्रैक्ट कटौती और सप्लाई चेन का टूटना
- L&F ने Tesla के साथ किए गए 2.9 अरब डॉलर के high-nickel cathode material सप्लाई कॉन्ट्रैक्ट की वैल्यू घटाकर 7,386 डॉलर कर दी
- यह 99% से अधिक की कटौती है, यानी व्यावहारिक रूप से कॉन्ट्रैक्ट रद्द होने जैसा
- L&F ने कटौती की वजह सिर्फ “सप्लाई वॉल्यूम में बदलाव” बताई
- इस कॉन्ट्रैक्ट को Tesla की 4680 बैटरी सेल production expansion के लिए अहम सप्लाई चेन माना गया था
- 4680 सेल का मकसद बैटरी लागत घटाना और कम कीमत वाली EV को संभव बनाना था
- लेकिन यह योजना बाद में वापस ले ली गई
Cybertruck की कमजोर बिक्री और 4680 सेल डिमांड में कमी
- फिलहाल Cybertruck ही Tesla की इन-हाउस 4680 सेल का इस्तेमाल करने वाला एकमात्र वाहन है
- इसकी सालाना उत्पादन क्षमता 2.5 लाख यूनिट है, लेकिन वास्तविक बिक्री 20,000 से 25,000 यूनिट के स्तर पर है
- बढ़ते इन्वेंटरी दबाव के कारण Tesla ने discount financing और 0% installment शुरू की
- सितंबर 2025 में उसने सबसे सस्ता trim बंद कर दिया
- कमजोर बिक्री के कारण 4680 सेल production में कटौती हुई, और इसके साथ L&F ने अपना खरीदार खो दिया
Electrek का विश्लेषण
- आकलन है कि 4680 प्रोग्राम की विफलता के संकेत अब साफ दिखाई दे रहे हैं
- 4680 सेल को कभी “Holy Grail” कहा जाता था, और इसका लक्ष्य 54% अधिक range तथा 56% कम लागत था
- लेकिन 5 साल बाद भी dry electrode process को mass production में लाने की कठिनाई के कारण commercialisation में देरी है
- अभी 4680 सेल सिर्फ कम बिक्री वाले pickup truck में इस्तेमाल हो रही है, और कॉन्ट्रैक्ट में 99% कटौती को production rollback का संकेत माना जा रहा है
इंडस्ट्री की प्रतिक्रिया और प्रतिस्पर्धियों की चाल
- BMW, Rivian जैसे प्रतिस्पर्धी पहले ही 46XX form-factor cells को Samsung, LG जैसी कंपनियों से लेकर mass-production वाहनों में लागू कर चुके हैं
- वे cell-to-pack और structural battery pack design अपना रहे हैं
- Tesla के अन्य वाहन 4680 सेल या structural battery pack का उपयोग नहीं करते
- Cybertruck की range भी शुरुआती प्रचारित 500 मील से कम रही
आगे की दिशा: ‘Cybercab’ प्रोजेक्ट
- Tesla का Cybercab भी 4680 सेल का उपयोग करने वाला है, लेकिन इसका लक्ष्य 2026 की शुरुआत में लॉन्च है
- इसे steering wheel के बिना autonomous vehicle के रूप में योजना बनाई गई थी, लेकिन Level 4 autonomy अब भी अनसुलझी है
- commercial launch होने पर भी इसकी production Cybertruck से कम रहने की आशंका है
बैटरी कच्चे माल के बाज़ार की स्थिति
- बैटरी सप्लाई चेन और critical minerals market तेज़ी से बदल रहे हैं, और चीन अधिकांश सप्लाई चेन को नियंत्रित करता है
- अलग-अलग minerals के शेष भंडार और सप्लाई outlook को प्रमुख कारक के रूप में देखा जा रहा है
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