Tesla Cybertruck की डिलीवरी 7 दिनों के लिए रुकी

 (barrons.com)
1 पॉइंट द्वारा GN⁺ 2024-04-16 | 1 टिप्पणियां | WhatsApp पर शेयर करें
  • Tesla का नवीनतम पिकअप ट्रक Cybertruck शुरुआती संचालन में डगमगाता दिख रहा है, जहाँ production halt और 7 दिनों की delivery pause दोनों की चर्चा हो रही है
  • Barron’s के अनुसार Tesla को Cybertruck production process में समस्याओं का सामना करना पड़ता दिख रहा है
  • Cybertruck को एक अनोखे आकार वाले पिकअप ट्रक के रूप में पेश किया गया था, लेकिन यह अभी तक Tesla के लिए उम्मीद के मुताबिक फायदे का सौदा नहीं बन पाया है
  • उपलब्ध जानकारी के आधार पर रुकावट की वजह, दोबारा शुरू होने का समय, असर का दायरा, और Tesla का आधिकारिक रुख स्पष्ट रूप से पुष्टि करना मुश्किल है
  • Cybertruck के शुरुआती प्रदर्शन का आकलन करने के लिए यह और देखना होगा कि production फिर शुरू होता है या नहीं, और delivery delay का वास्तविक ग्राहकों व बिक्री पर क्या असर पड़ता है

उत्पादन·डिलीवरी रुकने से शुरुआती रफ्तार डगमगाई

  • Cybertruck को Tesla के नवीनतम मॉडल और अनोखे आकार वाले पिकअप ट्रक के रूप में पेश किया गया है
  • मूल शीर्षक में कहा गया है कि Cybertruck ने कठिन शुरुआत झेली है और फिलहाल उत्पादन रुका हुआ है
  • Hacker News शीर्षक में कहा गया कि Tesla Cybertruck की डिलीवरी 7 दिनों के लिए रुकी

अभी तक Tesla के लिए फायदे का सौदा नहीं बना Cybertruck

  • Barron’s का आकलन है कि Cybertruck अभी तक Tesla के लिए boon, यानी सकारात्मक बढ़त या लाभ, साबित नहीं हुआ है
  • दिए गए पाठ से production halt की ठोस वजह, रुकावट की अवधि, दोबारा शुरू करने की योजना, बिक्री पर असर, या Tesla के आधिकारिक रुख जैसे विस्तृत विवरण की पुष्टि नहीं होती

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1 टिप्पणियां

 
GN⁺ 2024-04-16
Hacker News की राय

  • Tesla के manufacturing के 5 सिद्धांतों से यह 100% समझाया जा सकता है: requirements को कम बेवकूफ़ बनाओ, गैर-ज़रूरी लगने वाले parts हटाओ, simplify या optimize करो, cycle तेज़ करो, और automate करो
    इस बार accelerator pedal की समस्या शायद दूसरे सिद्धांत की वजह से है। लगता है Cybertruck टीम ने इस requirement पर सवाल उठाया कि accelerator pedal को ढकने वाली metal plate को मज़बूती से fixed होना चाहिए, और किसी तरह यह निष्कर्ष निकाल लिया कि यह ज़रूरी नहीं है। अब इसे फिर से जोड़ना पड़ेगा
    स्रोत: https://evannex.com/blogs/news/elon-musk-reveals-his-5-step-...

    • Lotus बनाने वाले Colin Chapman का कथन “simplify, then add lightness” भी कुछ इसी दिशा में था
      रेस कार में सब कुछ निकाल दो, और अगर कुछ टूट जाए तो आख़िर में निकाला गया part वापस लगा दो। समस्या safety की है। जो race car फ़िनिश लाइन पार करते ही टूटकर बिखर जाए, वह race जीतने के लिए तो ठीक हो सकती है, लेकिन crash की स्थिति में मज़बूत नहीं होती
      Musk शायद “बस-बस सुरक्षित” कार बनाना नहीं चाहते, लेकिन ऐसा लगता है कि वे design की limits को काफ़ी explore कर रहे हैं। ख़ासकर Cybertruck, Model 2 के लिए किसी engineering sample या beta program जैसा लगता है, और design ऐसा दिखता है कि कम volume रखते हुए “सामान्य कार” संरचना में बड़े बदलावों को validate किया जाए। अगर कुछ दांव 2 साल बाद असफल साबित भी हों, तो लाखों Model 2 के बजाय सिर्फ़ हज़ारों ख़राब trucks को ठीक करना होगा
    • यह तरीका नई चीज़ design करते समय समझ में आता है। क्योंकि नई चीज़ में अभी यह पता नहीं होता कि क्या ज़रूरी है और क्या ज़्यादा है
      लेकिन अगर बात सजावटी brake pedal cover की हो, तो संभव है कि दशकों की design और engineering precedent पहले ही किसी सस्ते, मज़बूत और सुरक्षित basic fastening method पर converge हो चुकी हो
    • बल्कि यह तो दूसरे सिद्धांत का पालन न करने वाली समस्या लगती है। आख़िरकार metal plate ख़ुद ही गैर-ज़रूरी है
    • उचित सीमा में लागू किया जाए तो ये सब बेहतरीन engineering principles हैं। बस यहाँ लगता नहीं कि उन सिद्धांतों की निष्पक्ष व्याख्या की गई है
    • “parts हटाकर देखो” वाले तरीक़े से जुड़ी बात याद आई: किसी छोटे consumer electronics company का CEO labs में घूम-घूमकर breadboard designs से मनमाने ढंग से parts निकाल देता था, इसी बात के लिए बदनाम था
      अगर device फिर भी चलता रहे, तो समझो एक ज़रूरी part कम हो गया। बहुत सस्ते लेकिन बेहद नाज़ुक devices बनाने का अच्छा तरीका है। नाम याद नहीं आ रहा

  • सोच रहा हूँ, क्या वजह यह है: https://x.com/garageklub/status/1779571445930324456

    • इसमें बड़ी बात क्या है? ऐसी चीज़ तो बस software से ठीक कर सकते हैं
      touchscreen के submenu में emergency acceleration cutoff button patch कर दो। जैसे truck icon दबाओ, “Controls” में जाओ, नया “disable jammed accelerator” चुनो, फिर confirm दबाओ
    • क्या यह pedal को stainless steel का बना हुआ दिखाने वाला सस्ता clip-on pedal cover है?
      लगता है Cybertruck का खेल ख़त्म है। अगर 3 साल बाद भी इसका production जारी रहा, तो हैरानी होगी
    • 60,000~100,000 डॉलर के product में यह सचमुच अपमानजनक है। pedal decoration के fastening part पर cost बचाने की बिल्कुल ज़रूरत नहीं थी
      यह भी समझ नहीं आता कि Tesla की engineering organization में असल में चल क्या रहा है। कार के core function में “अगर यह part ढीला हो जाए तो क्या होगा?” जैसा सवाल engineering degree या प्रतिभा के बिना भी कोई भी समझदार इंसान पूछ सकता है। फिर यह part पूरे engineering review process से कैसे निकल गया, समझना मुश्किल है
    • close-up तस्वीरें काफ़ी कुछ दिखाती हैं। सिर्फ़ cover ही नहीं, उसके आसपास का पूरा हिस्सा भी सस्ते तरीके से बना हुआ लगता है
    • यह पागलपन है। ख़ासकर इस कार में parking brake ज़ोर से खींचने या gear lever से neutral में डालने जैसी प्रतिक्रिया देना भी आसान नहीं है। यह सोचना डरावना है कि ऐसे विशाल trucks बच्चों और परिवारों के आसपास घूम रहे हैं

  • शायद अभी HN के front page पर नहीं आया, लेकिन लगता है Tesla इस समय अपने workforce के 10% से ज़्यादा लोगों को निकाल रही है
    https://techcrunch.com/2024/04/15/tesla-layoffs-workers-sale...

    • शायद पहले आकर नीचे चला गया: https://news.ycombinator.com/item?id=40038549 Tesla to lay off more than 10% of its staff (reuters.com)
      8 घंटे पहले की पोस्ट है और comments 250 से ज़्यादा हैं
    • यह लगभग 14,000 लोगों का मामला है। लगा था front page पर जाएगा

  • शीर्षक है “Tesla Cybertruck production halt”, लेकिन article के अंदर लिखा है “Tesla ने सभी Cybertruck deliveries रोक दी हैं”
    फ़र्क छोटा है, लेकिन दोनों एक ही बात नहीं हैं

    • मैं Tesla या auto industry को ख़ास नहीं जानता, लेकिन electronics manufacturing में shipment रुकना आम तौर पर जल्दी ही production line रुकने तक पहुँच जाता है
      क्योंकि resources को कहीं और लगाया जा सकता है, और ऐसी work-in-progress inventory जमा नहीं करनी होती जिसे बेचा ही नहीं जा सकता
    • और ऊपर से 7 दिनों के लिए

  • सोचता हूँ SpaceX के engineers, Tesla के engineers के बारे में क्या सोचते होंगे। यह भी सोच रहा हूँ कि दोनों कंपनियों के बीच लोगों का आना-जाना कितना है, और क्या SpaceX के लोग production line से निकलने वाले product की quality देखकर नए Tesla engineers के साथ काम करने से हिचकते होंगे

    • cross-over बहुत ज़्यादा है। कई मायनों में यह बस Musk company है, SpaceX और Tesla अलग-अलग नहीं हैं
    • कोई भी ऐसा पुल बना सकता है जो टूटे नहीं। जो पुल बस किसी तरह खड़ा रहे, उसे बनाना ही असली engineering है
    • अब SpaceX production line से निकलने वाले products की quality को लेकर भी जिज्ञासा हो रही है
    • ये वही लोग हैं जो शुरू से सावधानी से design करके चीज़ को कामयाब बनाने के बजाय उसे मोटे तौर पर जोड़कर fail होने देते हैं, फिर उसे “iterative improvement” कहते हुए 1 billion डॉलर टैक्स जला देते हैं। सुनने में तो लगता है दोनों कंपनियों में वही लोग काम कर रहे हैं

  • 3 ton की EV का गलती से accelerate करना वाक़ई कमाल है। design defects बहुत हैं और safety के लिए चिंता कम दिखती है, फिर भी किसी ने इस vehicle को road-legal मान लिया, यह यक़ीन करना मुश्किल है

    • आप कह रहे हैं design defects और safety की अनदेखी बहुत है, उदाहरण?

  • aerospace industry level का repair अब आता ही होगा। rivets के साथ

    • मज़ाक है या नहीं, पता नहीं, लेकिन अगर खोलना पड़ने की संभावना कम हो तो rivets ठीक हैं

  • “Tesla ने accelerator pedal समस्या के कारण पूरे Cybertruck की deliveries 7 दिनों के लिए रोक दीं”