Tesla ने Model S और X का production बंद किया

 (cnbc.com)
1 पॉइंट द्वारा GN⁺ 2026-01-29 | 1 टिप्पणियां | WhatsApp पर शेयर करें
  • Tesla ने Model S और Model X वाहनों का production बंद कर दिया है, और California के Fremont plant को humanoid robot Optimus production line में बदल रही है
  • ये दोनों मॉडल Tesla की सबसे पुरानी गाड़ियाँ हैं, और पिछले कुछ वर्षों में EV competition बढ़ने के कारण इनकी कीमतें घटाई गईं
  • अभी Tesla की बिक्री का 97% Model 3 और Y से आता है, और इन दोनों मॉडलों के कम-कीमत वाले version हाल ही में लॉन्च किए गए हैं
  • कंपनी ने इतिहास में पहली बार वार्षिक revenue में गिरावट दर्ज की है, और driverless car व robot-केंद्रित future business में बदलाव को आगे बढ़ा रही है
  • Fremont plant को सालाना 10 लाख यूनिट क्षमता वाली Optimus production line में बदला जाएगा, और workforce व production capacity बढ़ाने की योजना है

Model S और X का production बंद

  • Elon Musk ने Q4 earnings announcement में Model S और X program को बंद करने की घोषणा की
    • उन्होंने कहा, “अगर आप Model S और X ऑर्डर करना चाहते हैं, तो अभी आखिरी मौका है”
  • ये दोनों मॉडल Roadster के बाद Tesla की सबसे पुरानी गाड़ियाँ हैं; Model S 2012 में और Model X 2015 में लॉन्च हुए थे
  • हाल की वैश्विक EV competition में तेज़ी के कारण इन दोनों मॉडलों की कीमतें कम की गईं
    • Model S की कीमत लगभग 95,000 डॉलर और Model X की लगभग 100,000 डॉलर है

Tesla के sales mix में बदलाव

  • Model 3 और Y कुल बिक्री का 97% हैं, और 2025 में कुल 15.9 लाख deliveries हुईं
    • Model 3 की शुरुआती कीमत लगभग 37,000 डॉलर और Model Y की लगभग 40,000 डॉलर है
    • दोनों मॉडलों के कम-कीमत वाले version 2025 के अंत में लॉन्च हुए
  • Model S और X की हिस्सेदारी घटने के साथ Tesla की मुख्य product line mass-market EVs पर केंद्रित हो गई है

Optimus robot production में बदलाव

  • Fremont plant को Optimus humanoid robot production line में बदला जाएगा
    • Musk ने कहा, “हम S और X production line को सालाना 10 लाख यूनिट क्षमता वाली Optimus line से बदल रहे हैं”
  • Optimus एक दो हाथ और दो पैरों वाला intelligent robot है, जिसे factory work से लेकर care service तक काम करने लायक बनाया जा रहा है
  • Tesla ने इस quarter 3rd-generation Optimus दिखाने का संकेत दिया है, जिसे mass production के लिए पहला design बताया गया है

Supply chain और workforce में बदलाव

  • Musk ने कहा कि Optimus production के लिए पूरी तरह नई supply chain की ज़रूरत होगी
    • मौजूदा vehicle supply chain के साथ लगभग कोई shared component नहीं है
  • Tesla, Fremont plant में workforce बढ़ाने और production capacity बढ़ाने की योजना बना रही है

Revenue गिरावट और business direction में बदलाव

  • Tesla ने कंपनी के इतिहास में पहली वार्षिक revenue गिरावट दर्ज की
    • हाल की 4 तिमाहियों में से 3 में revenue decline हुआ
  • Musk पारंपरिक EV business से focus हटाकर autonomous vehicle और robot-केंद्रित future की ओर बढ़ रहे हैं
    • यह भी स्पष्ट किया गया कि फिलहाल इन दोनों क्षेत्रों में लगभग कोई commercial business नहीं है

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1 टिप्पणियां

 
GN⁺ 2026-01-29
Hacker News की राय

  • लगता है Musk ने Tesla से 2 अरब डॉलर और निकालकर xAI को सहारा दिया है
    मॉडल घटकर 3 और Y दो ही रह गए हैं, रेवेन्यू घट रहा है और growth rate नकारात्मक है
    BYD समेत चीन और कोरिया की कंपनियां Tesla पर भारी पड़ रही हैं
    FSD भी नहीं है, और LIDAR के बिना camera-based navigation शायद विफल होगा
    इस समय Tesla को संभाले हुए सिर्फ Musk के आसपास बना भ्रम ही है

    • अगर ऐसा है, तो शायद इसका मतलब यह है कि इस साल शेयर फिर 50% चढ़ेगा
    • Cybertruck पर लगाया गया दांव विफल रहा
      आम बाजार के बजाय niche market के लिए वाहन सफल होना मुश्किल है
      यूरोपीय बाजार को Model 3 से छोटी कार चाहिए थी
      महंगा प्रयोग खत्म हो चुका है, अब नतीजे स्वीकार करने होंगे
      सोचता हूँ कि क्या Tesla के पास नई कार विकसित करने की क्षमता बची है, या वह robot soldier manufacturer बन जाएगी
    • लेख के मुताबिक S और X का Tesla lineup से हटना अजीब नहीं है
      क्योंकि 3 और Y कुल बिक्री का 97% थे
    • फिर भी शेयर कीमत अब भी अपने उच्चतम स्तर के आसपास है
      लगता है spandex पहने एक आदमी ही काफी है
    • S और X बंद होने की वजह यह है कि 3 और Y ने अंदरूनी प्रतिस्पर्धा पैदा कर दी
      price-to-performance कहीं बेहतर है, और अंदर की जगह भी लगभग वही है
      X के door design के अलावा फर्क बहुत कम है

  • Tesla शायद first-mover advantage को बर्बाद करने का case study बन जाएगी
    फिर भी इसका market cap 1.5 ट्रिलियन डॉलर है, जो ज्यादातर गैर-चीनी कार कंपनियों को मिलाकर भी बड़ा है
    GM 80 अरब, Toyota 280 अरब, VW 55 अरब डॉलर के आसपास हैं
    निष्पक्ष मूल्यांकन हो तो यह शायद 5 अरब डॉलर के करीब हो, लेकिन बाजार अब भी Tesla को car company नहीं बल्कि tech stock मानता है
    यहां तक कि कुछ लोग GM की Super Cruise को Tesla के FSD से बेहतर मानते हैं

    • सहमत नहीं हूँ. Tesla ने first-mover advantage का पूरा इस्तेमाल किया
      यह पहले से अनुमानित था कि EV आखिरकार commodity बन जाएंगे, और entry barrier नहीं है
      अगर Musk दुनिया का सबसे बड़ा car manufacturer बनना चाहता, तो शायद कंपनी की valuation और घट जाती
      इसलिए Tesla को कारों के बाहर कई अरब डॉलर के संभावित bets लगाने होंगे

  • अगला कदम शायद Model Y production को Fremont से Austin ले जाना होगा
    Fremont में Model 3, Austin में Y और Robotaxi/2 बनेंगे, और Cybertruck शायद रद्द हो जाएगा
    robots का mass production अभी बहुत दूर है

    • नहीं लगता Robotaxi की मांग बहुत ज्यादा होगी
    • S/X refresh कब हुआ था, यह भी याद नहीं
      बस फैक्ट्री बंद कर देना पागलपन भरा फैसला लगता है
    • सालाना 10 लाख यूनिट production बेतुकी बात है
    • Fremont फैक्ट्री को humanoid robot factory में बदलने की घोषणा पर विश्वास करना मुश्किल है
      कोई बड़े खरीदार भी नहीं हैं, इसलिए संदेह है

  • Tesla, GME की तरह एक meme stock है
    भविष्य अनिश्चित होने पर भी बहुत लोग इस पर भरोसा करते हैं, इसलिए गिरावट आते ही खरीद लेते हैं

    • यह कुछ ज्यादा हो गया. Tesla EV और robots बनाने वाला भविष्य का उद्योग है
      GameStop पुराना मॉडल है जो used games खरीदता-बेचता है, इसलिए तुलना नहीं हो सकती
      Tesla की overheated expectations फिर भी कुछ हद तक वास्तविकता पर आधारित हैं
    • betting markets में Tesla के target पूरे न कर पाने पर दांव लगाया जा सकता है
      बहुत निवेशक मानते हैं कि FSD मार्च में पूरा हो जाएगा
    • पिछले 1-2 साल में Tesla को लेकर बाजार का नजरिया काफी बदला है
    • 'meme stock' कोई नया विचार नहीं है
      stock market हमेशा से कुछ हद तक ऐसे ही चलता आया है
    • मैं भी Tesla को short करने की सोच रहा था
      आखिरकार Tesla खुद Elon meme जैसी लगती है

  • Musk ने 2021 की Q1 earnings call में कहा था
    S और X महंगे हैं और कम मात्रा में बनते हैं, इसलिए उन्हें सिर्फ भावनात्मक कारणों से बनाए रखते हैं
    उसने खुद कहा था कि भविष्य में ये महत्वपूर्ण नहीं होंगे

  • Tesla अभी क्या कर रही है, यह लेकर भ्रम है
    असल में अब सिर्फ 3 और Y दो मॉडल बचे हैं और Cybertruck विफल है
    सोचता हूँ कि क्या अब वह car company बनना ही नहीं चाहती

    • car industry को चीन से मुकाबला करना है, लेकिन Tesla ने Cybertruck की विफलता और DOGE विवाद में पूंजी और भरोसा दोनों खो दिए
      robots की ओर मुड़ना समझ आता है, लेकिन cash flow आखिरकार अब भी कारों पर निर्भर रहेगा
    • car industry low-margin, high-volume structure वाली है, इसलिए उबाऊ लगती है
      Tesla ने कभी 'iPod जैसी कार' का सपना बेचा था, लेकिन अब scale-up में दिक्कत हो रही है
      Musk की जरूरत से ज्यादा hype ने उल्टा कंपनी को नुकसान पहुंचाया है
      उपभोक्ता repair cost और accessibility चाहते हैं, लेकिन Tesla बंद ढांचे वाली है
    • लेख में यह पहले से साफ लिखा है
      3 और Y कुल बिक्री का 97% हैं, और उनकी कीमतें क्रमशः लगभग 37,000 और 40,000 डॉलर हैं
      इसके बावजूद इसे अस्पष्ट कहना समझ से बाहर है
    • रिपोर्ट है कि Cybertruck के लिए 4680 battery production 99% गिर गया
      इसके बजाय दिशा शायद Cybercab, FSD subscription model, और घरेलू robots जैसे AI experiments की तरफ जा रही है
    • मुझे नहीं लगता Cybertruck को विफल कहना सही है
      कम से कम Rivian जितना तो सड़कों पर दिखता है

  • मुख्य बात यह है कि Tesla के लोकप्रिय मॉडल 3 और Y हैं, और ये कुल बिक्री का 97% हैं

  • पुराने मॉडलों का production बंद करना स्वाभाविक बात है
    अगर नया मॉडल है और उसकी बिक्री बहुत अधिक है, तो पुराने मॉडल को बनाए रखने की वजह नहीं बचती
    लेकिन Tesla होने की वजह से उसके हर फैसले को नकारात्मक तरह से पढ़ा जाता है

    • इसे नकारात्मक इसलिए देखा जाता है क्योंकि Tesla ने खुद अपने लिए मानक तय किए थे
      model cancellation, revenue decline, और brand damage की वजह से उसने भरोसा खोया है
      Musk ने कभी सालाना 2 करोड़ गाड़ियां बेचने का लक्ष्य रखा था, लेकिन
      Reuters article के अनुसार
      अब उसने लक्ष्य घटाकर 2035 तक cumulative 2 करोड़ कर दिया है
      NYT article में भी इसे बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया गया लक्ष्य बताया गया है
    • Tesla पहले luxury cars को मुनाफे में बनाने वाली कंपनी लगती थी
      अब यह low-cost market में भी competitiveness खो चुकी दिखती है
    • X के बंद होने की उम्मीद थी, लेकिन S एक flagship model था, इसलिए हैरानी होती है
      3 ठीक है, लेकिन प्रतिनिधि मॉडल को हटा देना अजीब है
    • अगर यह car company है, तो इसे लगातार नए मॉडल लाने चाहिए, लेकिन Tesla ऐसा नहीं कर रही
    • लगता है Elon ने BYD से प्रतिस्पर्धा छोड़कर कार उत्पादन से ही हाथ खींच लिया है
      उसकी जगह उसने ऐसे product के साथ pivot announce किया जो अस्तित्व में ही नहीं है, इसलिए प्रतिक्रिया नकारात्मक है

  • "अगर अभी S और X खरीदना चाहते हैं, तो यही आखिरी मौका है" यह बात
    सच में luxury brands से हार की वजह से है, या फिर rug store style marketing, समझ नहीं आता

    • स्वीडन में भी एक rug store था जो 30 साल से ज्यादा समय तक 'closing sale' चलाता रहा
      आखिरकार COVID के दौरान सच में बंद हो गया
    • Musk पहले भी कह चुका है कि S और X को वह nostalgia की वजह से बनाता है
    • शायद यह कभी खत्म न होने वाली 'closing sale' ही होगी
    • यह कुछ ऐसा प्रचार लगता है जैसे, "अभी खरीदो, बाद में support नहीं मिलने वाला software-dependent product"

  • अगर Tesla car business छोड़ दे, तो शायद वह ज्यादा तर्कसंगत होगा
    consumer market बहुत महंगा पड़ता है
    इसके बजाय battery, motor, और electronics technology दूसरी कंपनियों को देना कम जोखिम वाला हो सकता है
    complete vehicles की तुलना में parts के रूप में रखे जाने पर value बचाए रखना भी आसान है

    • लेकिन वह low-margin structure है, और Tesla की मौजूदा overvalued valuation से मेल नहीं खाता
    • Tesla की technology दुनिया में सबसे आगे थी, यह बात 5-10 साल पहले की है