- HW3 वाहनों पर FSD कब मिलेगा, और मिलेगा भी या नहीं, यह तक स्पष्ट नहीं है; 2019 में Full Self-Driving capability खरीदने वाले मालिकों को अंतिम जवाब सिर्फ़ "इंतज़ार करें" दिया गया
- नीदरलैंड में FSD Supervised type approval मिल गया है, लेकिन स्वीकृत build केवल AI4 computer पर चलता है और HW3 वाहन समर्थन के दायरे से बाहर हैं
- मुफ्त hardware upgrade, refund, और ठोस timeline के बारे में यूरोप में कोई जानकारी नहीं होने की बात बार-बार कही गई; पूछताछ बंद होते ही सवाल बंद होने की सूचना और test drive booking link भेज दिया गया
- 2025 जनवरी में HW3 computer replacement की ज़रूरत माने जाने के बाद 15 महीने बीत चुके हैं, लेकिन hardware retrofit program या refund policy पेश नहीं की गई; 2026 की दूसरी तिमाही के लिए वादा किया गया v14 Lite मूल रूप से बेचे गए product से बुनियादी तौर पर अलग है
- यूरोप में 29 देशों के 3,000 लोगों की collective claim पहल बन चुकी है, और यह सामने आ रहा है कि HW3 मालिकों ने उसी वादे के लिए पैसे चुकाए, फिर भी उन्हें कुछ नहीं मिला — यह ठोस और मापने योग्य नुकसान है
Tesla ने HW3 मालिकों को क्या जवाब दिया
- नीदरलैंड के Model 3 मालिक Mischa Sigtermans ने 2019 में Full Self-Driving के नाम पर 6,400 यूरो चुकाने के बाद Tesla को फोन कर पूछा कि HW3 वाहन पर FSD कब समर्थित होगा
- उन्होंने पूरी कॉल रिकॉर्ड की और विवरण X thread में पोस्ट किया
- नीदरलैंड के vehicle authority RDW ने पिछले हफ़्ते FSD Supervised को type approval दिया, लेकिन स्वीकृत build Tesla के नए AI4 computer पर ही चलता है
- उनके वाहन जैसे HW3 वाहन समर्थन से बाहर हैं
- जब पूछा गया कि HW3 वाहनों को FSD कब मिलेगा, Tesla ने जवाब दिया कि “यह कब दिया जाएगा, या दिया भी जाएगा या नहीं, इस बारे में कोई जानकारी नहीं है”
- जब पूछा गया कि फिर खरीदा क्या था, Tesla ने कहा कि उन्होंने “the full self-drive capability” खरीदी थी, और 2019 के invoice में भी “capability” ही लिखा है
- उन्होंने सीधे यह भी रेखांकित किया कि यह “supervised” या “lite” नहीं, बल्कि full capability थी
- जब Musk के उस बयान का ज़िक्र किया गया जिसमें उन्होंने माना था कि HW3 पर unsupervised FSD पर्याप्त नहीं है, Tesla ने कहा कि उसके बारे में उनके पास जानकारी नहीं है
- वादा किए गए मुफ्त hardware upgrade के बारे में पूछने पर Tesla ने कहा कि यूरोप के लिए उनके पास कोई जानकारी नहीं है
- जब पूछा गया कि यूरोप के HW3-आधारित FSD खरीदारों के साथ क्या किया जाएगा, Tesla ने कहा कि “उस समय उपलब्ध जानकारी साझा की जाएगी”, लेकिन वास्तव में कोई जानकारी दी नहीं गई
- 3,000 HW3 मालिकों, 29 देशों, और 65 लाख यूरो के FSD purchases का प्रतिनिधित्व करने वाली claim site का ज़िक्र करते हुए, समाधान पर चर्चा के लिए spokesperson से बात कराने का अनुरोध किया गया; लेकिन प्रतिनिधि ने manager से पुष्टि के बाद अंतिम जवाब दिया: “बस इंतज़ार करना होगा”
- कॉल खत्म होने के तुरंत बाद Tesla ने उस inquiry को तुरंत बंद कर दिया और automated email में “आपका सवाल बंद कर दिया गया है” संदेश के साथ test drive booking link भेज दिया
HW3 वादे के टूटने की timeline
- 2019 में Tesla ने FSD package को ऐसे product के रूप में बेचा था जो सिर्फ़ software update से पूर्ण autonomous driving संभव बना देगा; इसमें यह मान लिया गया था कि उस समय का hardware पर्याप्त है
- Sigtermans और लाखों में गिने जाने वाले अन्य मालिकों ने इसी शर्त पर FSD खरीदा
- अगस्त 2024 में Tesla AI के VP Ashok Elluswamy ने माना कि HW3, AI4 की तुलना में अपेक्षाकृत छोटे models चलाता है और इसमें कई workarounds की ज़रूरत पड़ती है
- इससे यह संकेत भी मिला कि HW3 और HW4 के बीच का अंतर घट नहीं रहा, बल्कि और बढ़ रहा है
- जनवरी 2025 में Elon Musk ने माना कि FSD खरीदने वाले वाहनों के लिए सभी HW3 computers बदलने पड़ सकते हैं
- 2024 की चौथी तिमाही के earnings call में उन्होंने hardware replacement को “painful and difficult” कहा
- उन्होंने यह भी कहा कि “अच्छी बात है कि FSD package खरीदने वाले लोग इतने ज़्यादा नहीं हैं”
- Tesla ने आधुनिक FSD model को HW3 पर ज़बरदस्ती चलाने के लिए “math trick” patent दायर किया
- patent document में ही लिखा है कि यह workaround cognitive unit को “inoperable” स्थिति में डाल सकता है
- Musk की स्वीकारोक्ति के बाद 15 महीने बीत चुके हैं, लेकिन Tesla अब भी hardware retrofit program, refund policy, या ठोस timeline पेश नहीं कर सका है
- Tesla ने 2026 की दूसरी तिमाही में HW3 के लिए एक संक्षिप्त संस्करण “v14 Lite” का अस्पष्ट वादा किया
- लेकिन लेख के अनुसार यह मूल रूप से बेचे गए product से बुनियादी तौर पर अलग है
- यह system भी अभी केवल Level 2 driver assistance ही है, जबकि Tesla ने मूल रूप से autonomous driving का वादा किया था
यूरोप में बढ़ता कानूनी दबाव
- hw3claim.nl EU भर के HW3 + FSD owners को जोड़कर Tesla के खिलाफ collective claim आगे बढ़ाने वाली site के रूप में चल रही है
- प्रति मालिक 6,800 यूरो का claim target रखा गया है
- शुरू होने के सिर्फ़ 1 हफ़्ते में 29 देशों के 3,000 लोग जुड़ गए, और यह 60 लाख यूरो से अधिक के FSD purchases का प्रतिनिधित्व करने वाले आकार तक पहुँच गया
- यूरोप में FSD launch होने के बाद HW3 समस्या अब कोई अमूर्त बहस नहीं, बल्कि ठोस और मापने योग्य नुकसान बन गई है
- AI4 vehicle owners को FSD Supervised मिल रहा है, जबकि HW3 मालिकों ने उसी वादे के लिए हज़ारों यूरो चुकाए और फिर भी उन्हें कुछ नहीं मिला
- लेख में कहा गया है कि EU के consumer protection laws अमेरिका की तुलना में अधिक मज़बूत हैं
- खरीदारों के पास advertised functionality के अनुरूप product पाने के मज़बूत अधिकार हैं
- नीदरलैंड, जर्मनी, फ़्रांस जैसे देशों में परिपक्व collective redress systems मौजूद हैं
- यह पहला कानूनी कदम नहीं है
- अक्टूबर 2025 में ऑस्ट्रेलिया में हज़ारों Tesla owners ने FSD functionality के भ्रामक प्रस्तुतीकरण का आरोप लगाते हुए class action में हिस्सा लिया
- इस मुकदमे की सीधी वजह Musk की HW3 से जुड़ी स्वीकारोक्ति बताई गई
अभी सामने आए मुख्य मुद्दे
- 7 साल पहले 6,400 यूरो लेकर बेचे गए product के बारे में यह मान लेने के बाद कि उसे उस hardware पर दिया नहीं जा सकता, खरीदार को सिर्फ़ “इंतज़ार करें” कहा गया
- Tesla ने अब तक alternative program, refund, या timeline — इनमें से कुछ भी घोषित नहीं किया है
- 2019 से अब तक दिया गया जवाब व्यवहारिक रूप से सिर्फ़ इंतज़ार ही रहा है
- यूरोप में FSD पहले ही लॉन्च हो चुका है, इसलिए HW3 मालिकों का नुकसान अब केवल सैद्धांतिक नहीं, बल्कि वास्तविक उपयोग में तुरंत तुलना किया जा सकने वाला अंतर बन गया है
- पड़ोसी FSD इस्तेमाल कर रहा है, जबकि HW3 मालिक 7 साल से वही “coming soon” message देखते आ रहे हैं
- Tesla CEO की HW3 non-support स्वीकारोक्ति और Tesla patent document में “inoperable” शब्द — दोनों साथ मौजूद हैं
- लेख में इसे Tesla द्वारा खुद छोड़े गए record के रूप में रेखांकित किया गया है
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