- Apocalypse Early Warning System इस धारणा के आधार पर संबंधित फ़्लाइट संकेतकों को रियल टाइम में ट्रैक करता है कि यदि परमाणु प्रलय निकट हो, तो private jet तक पहुंच रखने वाले लोग तुरंत शहरी क्षेत्रों से बाहर निकल सकते हैं
- वर्तमान स्थिति 249/11,482 विमान उड़ान में, अधिकतम अनुमानित व्यक्तियों की संख्या 2,439, विचलन -52(-1.7σ), और अंतिम अपडेट May 2, 9:30 PM UTC के रूप में दिखाती है
- ट्रैकिंग का लक्ष्य FAA registry data पर business jet फ़िल्टर लागू करके बनाया गया एक स्थिर सेट है, और प्रत्येक विमान को ICAO hex identifier से मैच किया जाता है
- फ़्लाइट डेटा ADS-B Exchange के 30-मिनट अंतराल वाले heatmap से लिया जाता है, और वर्तमान एक-साथ उड़ रहे विमानों की संख्या की तुलना समान समय और सप्ताह के दिन के हालिया baseline से करके विचलन, sigma, और 1~5 आपात स्तर निकाले जाते हैं
- max-people मान केवल अधिकतम सीट अनुमान है, यात्री सूची नहीं; ADS-B coverage की अपूर्णता, block या गलत पहचान की संभावना, और FAA-आधारित सेट की heuristic सीमाओं के कारण यह इरादा, गंतव्य, मालिक की गतिविधि, या सवार लोगों को सिद्ध नहीं करता
रियल टाइम संकेतक और वर्तमान स्थिति
- Apocalypse Early Warning System इस धारणा के आधार पर संबंधित संकेतकों को रियल टाइम में ट्रैक करता है कि यदि परमाणु प्रलय निकट हो, तो private jet तक पहुंच रखने वाले लोग तुरंत उड़ान भरकर शहरी क्षेत्रों से बाहर निकल सकते हैं
- आपात स्तर 1~5 स्केल पर दिखाया जाता है, जहां 5 को ऐसे संकेतक के रूप में परिभाषित किया गया है कि प्रलय निकट होने की संभावना अधिक है
- वर्तमान स्क्रीन पर 249/11,482 विमान उड़ान में दिखाए गए हैं
- उड़ान में अधिकतम अनुमानित व्यक्तियों की संख्या 2,439 दिखाई गई है
- वर्तमान विचलन -52(-1.7σ) है, और अंतिम अपडेट May 2, 9:30 PM UTC है
- निर्माता और सूचना चैनल Kyle McDonald, GitHub, Telegram Notifications, RSS के रूप में उपलब्ध हैं
ट्रैकिंग का तरीका और सीमाएँ
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विमान सेट की संरचना
- यह एक स्थिर business jet सेट को ट्रैक करता है, सभी विमानों को नहीं
- ट्रैकिंग का लक्ष्य FAA registry data पर व्यावहारिक business jet फ़िल्टर लागू करके बनाया जाता है, और प्रत्येक विमान को ICAO hex identifier से मैच किया जाता है
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फ़्लाइट डेटा प्रोसेसिंग
- फ़्लाइट डेटा ADS-B Exchange heatmap फ़ाइल से लिया जाता है
- heatmap फ़ाइलें 30-मिनट स्लॉट में प्रकाशित होती हैं और हालिया विमान स्थितियों को encode करती हैं
- backend नवीनतम heatmap डाउनलोड करके parse करता है, heatmap के भीतर के विमानों को ट्रैकिंग सेट से मिलाता है, और मैच हुए प्रत्येक विमान की नवीनतम स्थिति, ऊंचाई, गति, नाक की दिशा, और उड़ान स्थिति संग्रहीत करता है
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baseline और आपात स्तर की गणना
- ऐतिहासिक संदर्भ भी उसी heatmap प्रारूप से लिया जाता है, जहां backfill जॉब पिछले 30-मिनट स्लॉट्स पर चलता है, ट्रैक किए गए विमानों में से उड़ान में मौजूद संख्या गिनता है, और उसे SQLite में दर्ज करता है
- dashboard वर्तमान एक-साथ उड़ रहे विमानों की संख्या की तुलना समान समय और सप्ताह के दिन के हालिया baseline से करता है
- विचलन मान वर्तमान संख्या में से अपेक्षित संख्या घटाने पर आधारित है
- sigma मान इस अंतर को हालिया मॉडल त्रुटि के पैमाने पर रखता है, इसलिए जब baseline सामान्यतः स्थिर हो तो छोटा सकारात्मक बढ़ाव भी अधिक महत्वपूर्ण हो सकता है, और जब वह समयावधि सामान्यतः अधिक उतार-चढ़ाव वाली हो तो बड़ा बढ़ाव भी कम महत्वपूर्ण हो सकता है
- आपात स्तर उसी मानकीकृत सिग्नल को संकुचित रूप में दिखाने वाला मान है
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व्यक्ति अनुमान और व्याख्या की सीमाएँ
- max-people अनुमान जानबूझकर मोटे तौर पर निकाला जाता है: ज्ञात विमान मॉडल लेबल्स को सार्वजनिक अधिकतम यात्री क्षमता से map किया जाता है, ज्ञात मैचों को जोड़ा जाता है, और जिनकी क्षमता गायब है उन्हें ज्ञात औसत से scale किया जाता है
- यह मान अधिकतम सीट अनुमान है, यात्री सूची नहीं
- ADS-B coverage अपूर्ण हो सकती है, विमान block किए जा सकते हैं या गलत पहचाने जा सकते हैं, और heatmap मोटे 30-मिनट विंडो में आता है
- FAA-आधारित सेट सभी संबंधित private jet की पूर्ण परिभाषा नहीं, बल्कि एक heuristic है
- इस dashboard को सार्वजनिक फ़्लाइट सिग्नलों में असामान्यता की निगरानी के लिए देखना अधिक उचित है; यह इरादा, गंतव्य, मालिक की गतिविधि, या सवार लोगों को सिद्ध नहीं करता
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