- price negotiation संभव नहीं। dealer के बिना सीधे customers को बिक्री, और 100% remote pickup व delivery
- Lyft & Uber ride-sharing के लिए EVs बनाकर बड़े मुनाफ़े की उम्मीद
- auto companies के revenue कमाने का तरीका भी बदलेगा: customers को दिन के हिसाब से या तय दूरी के हिसाब से किराये पर देने वाले मॉडल की ओर
- industry में बड़ा बदलाव होगा: मौजूदा automakers में बड़े पैमाने पर consolidation होगा, और Chinese EV manufacturers लगातार अधिक महत्वपूर्ण बनेंगे
- Tesla की 2021 Q2 earnings ने "मेरी पूरी दुनिया बदल दी और मुझे बड़ी समझ दी"
- EVs बहुत पैसा कमाकर देंगी, और Tesla ने इसे जादू की तरह दिखाया
- Ford का distribution model Tesla की तुलना में प्रति वाहन $2,000 अधिक महंगा है: dealer inventory और advertising costs आदि के कारण
बिना विज्ञापन के बेचने वाला मॉडल
- Ford F-150 Lightning और Mustang Mach-E SUV की sales और reservations बिना ad campaign के आगे बढ़ीं
- Ford dealers के साथ मिलकर अधिक specialized service पर फोकस करने की दिशा में बदल रहा है
→ Tesla के पास bhi Norway में dealerships हैं। वहाँ के customers sales से अधिक service चाहते हैं
Super Duty जारी रहेगा
- अभी gasoline vehicle Super Duty pickup truck का development जारी रहेगा
- यह कंपनी को भारी मुनाफ़ा देता है, और battery technology अभी इतनी विकसित नहीं हुई कि इसे इस पर लागू किया जा सके (जैसे 4.5 ton towing या northern Alaska जैसी स्थितियाँ)
- 2022 में केवल batteries पर $5b (6.2 ट्रिलियन वॉन) खर्च करने की योजना
1 टिप्पणियां
यह paywall लिंक है, इसलिए web archive में देखें: https://archive.ph/KDXzM
लगता है कि EVs की online बिक्री धीरे-धीरे और बढ़ेगी.
Tesla ऐसा कर रही है, और BMW Mini EV भी सिर्फ online के लिए है.
एक बार online order करके देखा, तो dealership पर जाना वगैरह उससे कहीं ज़्यादा झंझट लगा.