ऊँचे और अधिक वर्टिकल फ्रंट डिज़ाइन वाले वाहन पैदल यात्रियों के लिए अधिक जोखिम पैदा करते हैं
(iihs.org)वाहन के फ्रंट डिज़ाइन और पैदल यात्री सुरक्षा पर अध्ययन
- ऊँचे और लगभग वर्टिकल फ्रंट वाले वाहन पैदल यात्रियों के लिए अधिक जोखिम पैदा करते हैं.
- pickup, SUV और van जैसे जिन वाहनों के hood की ऊँचाई 40 इंच या उससे अधिक होती है, उनमें 30 इंच या उससे कम hood ऊँचाई वाले वाहनों की तुलना में पैदल यात्री मृत्यु दुर्घटनाओं में लगभग 45% अधिक घातक जोखिम होता है.
- 30~40 इंच hood ऊँचाई वाले वाहनों में भी, अधिक वर्टिकल फ्रंट पैदल यात्रियों के लिए जोखिम बढ़ाता है.
वाहन आकार में वृद्धि और पैदल यात्री मृत्यु दर में बढ़ोतरी
- 2009 के बाद से पैदल यात्री मृत्यु दुर्घटनाएँ 80% बढ़ी हैं.
- 2021 में हर दिन औसतन 20 से अधिक पैदल यात्रियों की वाहन से टकराकर मृत्यु हुई.
- वाहनों के बड़े और भारी होने की प्रवृत्ति तथा SUV और pickup वाहनों के अनुपात में वृद्धि ने इन दुर्घटनाओं में बढ़ोतरी में योगदान दिया है.
वाहन के फ्रंट डिज़ाइन में सुधार का महत्व
- वाहन के फ्रंट डिज़ाइन में सुधार करके उसे पैदल यात्रियों के लिए कम खतरनाक बनाया जा सकता है.
- hood के सामने वाले हिस्से को नीचे करना और grille व hood को ढलान वाला बनाकर slope profile तैयार करना मददगार हो सकता है.
- खासकर 30~40 इंच hood ऊँचाई वाले वाहनों में, ढलान वाला फ्रंट पैदल यात्री मृत्यु जोखिम को कम करने में प्रभावी है.
GN⁺ की राय
यह अध्ययन दिखाता है कि वाहन का फ्रंट डिज़ाइन पैदल यात्री सुरक्षा पर कैसे प्रभाव डालता है, और खास तौर पर यह रेखांकित करता है कि ऊँचे और अधिक वर्टिकल फ्रंट वाले वाहन पैदल यात्रियों के लिए अधिक जोखिम पैदा करते हैं. इससे संकेत मिलता है कि वाहन निर्माताओं को पैदल यात्री सुरक्षा के लिए वाहन डिज़ाइन पर फिर से विचार करना चाहिए, और इसे सड़क सुरक्षा के लिए एक महत्वपूर्ण शोध निष्कर्ष के रूप में देखा जा सकता है. इस तरह का शोध यह समझने के लिए दिलचस्प अंतर्दृष्टि देता है कि वाहन डिज़ाइन में बदलाव सड़क सुरक्षा में कैसे योगदान दे सकते हैं, और पैदल यात्री मृत्यु दर को कम करने के लिए नए दृष्टिकोण खोजने में मदद कर सकते हैं.
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