अमेरिकियों का बड़ी गाड़ियों के प्रति प्रेम उन्हें मार रहा है

 (economist.com)
1 पॉइंट द्वारा GN⁺ 2024-09-02 | 1 टिप्पणियां | WhatsApp पर शेयर करें
  • North Dakota में Nicole Louthain और उनकी 6 साल की बेटी को 7,000-पाउंड Ram 3500 "heavy duty" पिकअप ट्रक ने पीछे से टक्कर मारी
  • पिकअप ट्रक चालक को कोई चोट नहीं आई, लेकिन Louthain गंभीर रूप से घायल हुईं और उनकी बेटी की मौत हो गई
  • वाहन टक्कर में भारी वाहन के जीतने का पैटर्न 30 साल पहले जैसा था, आज भी लगभग वैसा ही है
  • आज जब कोई passenger car किसी पिकअप ट्रक या SUV से टकराती है, तो उसके चालक के मारे जाने की संभावना लगभग 3 गुना होती है

गाड़ियों के आकार में असंतुलन की समस्या का इतिहास

  • 1960 के दशक में Mini Cooper और विशाल Cadillac Fleetwood एक ही सड़क पर साथ चलती थीं
  • उस समय समस्या यह थी कि छोटी कारें बड़ी गाड़ियों से टकराने पर बुरी तरह पिचक जाती थीं
  • 1970 के दशक में fuel efficiency standards के कारण गाड़ियाँ तेजी से छोटी हुईं, जिससे सड़क दुर्घटना में मौतें 14-27% बढ़ गईं
  • 1990-2005 के बीच SUV की हिस्सेदारी बढ़ने के साथ औसत वाहन वजन भी बढ़ा

भारी गाड़ियों की सुरक्षा पर शोध निष्कर्ष

  • भारी गाड़ियाँ अपने सवारों के लिए अधिक सुरक्षित होती हैं, लेकिन सड़क के दूसरे उपयोगकर्ताओं के लिए अधिक खतरनाक
  • जब SUV या पिकअप ट्रक किसी दूसरी कार से टकराते हैं, तो चालक मृत्यु-दर 31% बढ़ जाती है
  • वाहन का वजन 1,000 पाउंड बढ़ने पर सामने वाले वाहन में मृत्यु-दर 47% बढ़ जाती है
  • जब वाहन एक निश्चित वजन तक पहुँच जाता है, तो अतिरिक्त सुरक्षा लाभ लगभग खत्म हो जाता है और उल्टा दूसरों को नुकसान पहुँचता है

वाहन वजन और सुरक्षा पर विश्लेषण

  • 10 वर्षों में 1.4 करोड़ से अधिक दुर्घटनाओं के डेटा के विश्लेषण के आधार पर वाहन वजन और सुरक्षा के संबंध का अध्ययन किया गया
  • भारी पिकअप ट्रक से टकराने पर मृत्यु-दर, छोटी कार से टकराने की तुलना में लगभग 7 गुना अधिक होती है
  • सबसे भारी 1% SUV और ट्रक, बचाई गई हर एक जान के बदले 10 से अधिक जानें ले लेते हैं
  • वाहन का वजन 1,000 पाउंड बढ़ने पर मृत्यु की संभावना 66% बढ़ जाती है
  • जब वाहन का वजन 5,000 पाउंड से अधिक हो जाता है, तो उसका सामाजिक खर्च उसके लाभ से अधिक हो जाता है

ऑटोमोबाइल निर्माताओं की प्रतिक्रिया और नियामकों की सीमाएँ

  • ऑटोमोबाइल निर्माता crash-avoidance technology पर ज़ोर दे रहे हैं
  • अमेरिका की tax system भारी गाड़ियों के पक्ष में बनी हुई है
  • NHTSA की safety ratings केवल उस वाहन के सवारों को ध्यान में रखती हैं, दूसरे चालकों को नहीं
  • उपभोक्ता अक्सर केवल अपनी सुरक्षा को महत्व देते हैं और पूरे समाज की सुरक्षा पर कम ध्यान देते हैं
  • electric vehicles की ओर बदलाव से वाहनों का वजन और बढ़ने की संभावना है

GN⁺ की राय

  • यह लेख अमेरिका में वाहनों के आकार और वजन के असंतुलन का सड़क दुर्घटना में मौतों पर असर गहराई से विश्लेषित करता है
  • व्यक्तिगत पसंद और संस्थागत सीमाओं के कारण इस समस्या का समाधान आसान नहीं दिखता, लेकिन संबंधित नियमों और जागरूकता में सुधार की जरूरत लगती है
  • हाल में छोटे light truck या electric pickup truck जैसे, पहले से हल्के वैकल्पिक वाहन सामने आ रहे हैं, इसलिए उन पर ध्यान देना चाहिए
  • सड़क दुर्घटनाओं की रोकथाम के लिए चालक की व्यक्तिगत सुरक्षा की चाह के साथ-साथ पूरे समाज के दृष्टिकोण से भी सोचना जरूरी है
  • भारी गाड़ियों पर tax benefits कम करना, safety assessment के तरीकों में सुधार, और उपभोक्ता जागरूकता बढ़ाना जैसे कई मोर्चों पर प्रयास की जरूरत दिखती है

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1 टिप्पणियां

 
GN⁺ 2024-09-02
Hacker News राय

  • भारी वाहन उसमें सवार लोगों के लिए सुरक्षित होते हैं, लेकिन दूसरों के लिए अधिक खतरनाक होते हैं

    • दुर्घटना के समय वाहन का वजन एक महत्वपूर्ण कारक है, और भारी वाहन अन्य वाहनों, पैदल यात्रियों और साइकिल सवारों की अधिक मौतों का कारण बनते हैं

  • सबसे भारी वाहन जितने लोगों को बचाते हैं, उससे अधिक लोगों की जान लेते हैं

    • दुर्घटना डेटा के विश्लेषण से पता चलता है कि सबसे भारी 1% SUV और ट्रक जितनी जान बचाते हैं, उससे अधिक जानें दूसरे वाहनों में जाती हैं

  • वजन का लाभ समय के साथ बहुत नहीं बदलता

    • सुरक्षा फीचर्स में सुधार के बावजूद, भारी वाहनों का वजन संबंधी लाभ अब भी बना हुआ है, और हल्के वाहनों में अधिक मौतों का कारण बनता है

  • ऑटोमोबाइल निर्माता सुरक्षा से अधिक उपभोक्ता पसंद को प्राथमिकता देते हैं

    • निर्माता उपभोक्ता मांग के अनुसार बड़े और अधिक शक्तिशाली वाहन बना रहे हैं, जो दूसरों के लिए सुरक्षा जोखिम पैदा करते हैं

  • नियामक प्राधिकरण इस समस्या को हल करने के लिए तैयार नहीं हैं

    • National Highway Traffic Safety Administration का मूल्यांकन सवार लोगों की सुरक्षा पर केंद्रित है, और कर नीतियां भारी वाहनों को सब्सिडी देती हैं

  • जनता की जागरूकता और चिंता बढ़ रही है

    • सर्वेक्षणों के अनुसार SUV और पिकअप ट्रकों के आकार और सुरक्षा को लेकर चिंता बढ़ रही है, और शोधकर्ता व नीति-निर्माता इस पर ध्यान देना शुरू कर रहे हैं

  • विद्युतीकरण इस समस्या को और बढ़ा सकता है

    • electric vehicles, internal combustion engine वाहनों की तुलना में अधिक भारी होते हैं, जिससे सड़कों पर वाहनों का कुल वजन बढ़ सकता है और सुरक्षा जोखिम और बढ़ सकते हैं

  • ऑटोमोबाइल निर्माता उपभोक्ताओं से भी अधिक बड़े वाहनों के प्रति दीवाने हैं

    • मीडिया इसे छिपा रहा है, और जब उपभोक्ता छोटी कार खोजने जाते हैं तो उन्हें बड़े SUV की सिफारिश की जाती है

  • नियामक प्रोत्साहनों की समस्या

    • CAFE मानक कारों और हल्के ट्रकों पर अलग नियम लागू करते हैं, और बड़े वाहनों के लिए मानकों को ढीला करते हैं

  • एक सरल समाधान: अगर आप किसी चीज़ को कम करना चाहते हैं, तो उस पर कर लगाइए

    • वाहन पंजीकरण शुल्क को वजन के आधार पर काफी बढ़ाया जाना चाहिए

  • जर्मनी में मृत्यु दर प्रति 1 लाख आबादी पर 3.9 है, जबकि अमेरिका में 12.4, यानी लगभग 4 गुना अधिक

  • वाहन के आकार को सीमित करना ही शायद एकमात्र समाधान हो सकता है

    • कर या सीधे प्रतिबंध के माध्यम से वाहन के आकार को सीमित किया जाना चाहिए

  • भारी वाहन टायर धूल प्रदूषण भी अधिक पैदा करते हैं

  • ऑस्ट्रेलिया में भी पिछले 30 वर्षों में स्थिति खराब हुई है

    • शहरी इलाकों में SUV पहले अपवाद थे, लेकिन अब आम हो गए हैं

  • अमेरिका की समस्या पूरी दुनिया में फैल रही है

    • अमेरिकी मीडिया और संस्कृति इतनी प्रभावशाली है कि दूसरे देशों में भी इसकी आसानी से नकल की जाती है

  • "बड़ी कार" शब्द का मतलब मुख्य रूप से भारी पिकअप ट्रक होता है

    • परिवार के लिए इस्तेमाल होने वाले crossover SUV का वजन sedan के समान होता है