FAA ने Boeing 737 Max 9 के 170 से अधिक विमानों की उड़ान पर रोक लगाने का आदेश दिया

 (cnbc.com)
1 पॉइंट द्वारा GN⁺ 2024-01-07 | 1 टिप्पणियां | WhatsApp पर शेयर करें

Boeing 737 Max 9 विमानों के लिए आपात निरीक्षण आदेश

  • अमेरिकी Federal Aviation Administration (FAA) ने शनिवार को Boeing 737 Max 9 विमानों के 170 से अधिक यूनिट्स के लिए आपात निरीक्षण का आदेश दिया।
  • यह कार्रवाई Alaska Airlines के एक विमान में उड़ान के दौरान ढांचे का एक हिस्सा अलग हो जाने की घटना के बाद की गई।
  • Alaska Airlines ने घोषणा की कि वह अपने 60 से अधिक Boeing Max 9 विमानों का संचालन अस्थायी रूप से रोक देगी।

Alaska Airlines Flight 1282 की आपात लैंडिंग

  • California के Ontario जा रही Alaska Airlines Flight 1282 के ढांचे का एक हिस्सा उड़ान के दौरान अलग हो गया, जिसके बाद विमान को आपात स्थिति में Portland वापस मोड़ा गया।
  • सोशल मीडिया पर साझा की गई तस्वीरों और वीडियो में विमान के एक हिस्से पर बड़ा छेद दिखा, और यात्री oxygen masks का उपयोग करते नजर आए।
  • FAA का आपात विमानन सुरक्षा निर्देश दुनियाभर में लगभग 171 विमानों को प्रभावित करता है, और यह अमेरिकी एयरलाइंस तथा अमेरिकी क्षेत्र में परिचालन करने वाली एयरलाइंस पर लागू होता है।

विमानों को बड़े पैमाने पर ग्राउंड करना दुर्लभ है

  • FAA ने पिछले 5 वर्षों में दो घातक दुर्घटनाओं के बाद Boeing 737 Max विमानों पर अपनी निगरानी कड़ी की है।
  • Max के सबसे छोटे और सबसे बड़े मॉडल को अभी तक FAA से commercial service में प्रवेश की मंजूरी नहीं मिली है।
  • जो हिस्सा अलग हुआ, वह उस exit से संबंधित था जिसका उपयोग Alaska Airlines जैसी एयरलाइंस नहीं करतीं, और उसे बंद किया गया था।

जांच शुरू

  • National Transportation Safety Board (NTSB) ने घटना की जांच के लिए एक टीम भेजी है।
  • United Airlines ने FAA के निर्देश के अनुसार अपने दर्जनों Boeing 737 Max 9 विमानों का निरीक्षण करने की तैयारी की है।
  • United Airlines ने बताया कि उसके 79 विमानों में से 30 से अधिक पहले ही आवश्यक निरीक्षण प्राप्त कर चुके हैं।

प्लग किया गया दरवाजा

  • Boeing 737 Max 9 में घनी सीटिंग configuration इस्तेमाल करने वाली low-cost airlines के लिए emergency exit door लगाया जाता है, लेकिन Alaska Airlines के विमानों में इसका उपयोग नहीं होता और इसे स्थायी रूप से बंद रखा जाता है।
  • Boeing ने दुर्घटना पर दिए गए बयान के अलावा कोई अतिरिक्त टिप्पणी नहीं की, और विमान का fuselage बनाने वाली Spirit AeroSystems ने भी CNBC के सवालों पर Boeing की ओर ही संदर्भित किया।

GN⁺ की राय

  • यह घटना aviation safety के महत्व को रेखांकित करती है और खासकर Boeing 737 Max series की reliability को लेकर चिंताओं को एक बार फिर सामने लाती है।
  • FAA की तेज प्रतिक्रिया और एयरलाइंस का सहयोग यह दिखाता है कि हवाई यात्रा की सुरक्षा बनाए रखने के लिए ये अहम कदम हैं।
  • विमान में structural defect बहुत दुर्लभ होते हैं, लेकिन यह घटना विमान सुरक्षा निरीक्षण के महत्व और यात्रियों द्वारा सुरक्षा निर्देशों का पालन करने की आवश्यकता की याद दिलाती है।

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1 टिप्पणियां

 
GN⁺ 2024-01-07
Hacker News राय

  • Boeing 737 Max के MCAS सिस्टम से जुड़ी समस्याएँ

    • 737 Max की दो घातक दुर्घटनाओं के बाद, FAA ने Boeing से 2022 के दिसंबर तक MCAS सिस्टम को ठीक करने की मांग की थी। सुधारों में सेंसर की संख्या एक से बढ़ाकर दो करना और manual cutoff फ़ीचर शामिल करना था।
    • Boeing ने यह सुधार नहीं किया और इसके बजाय कांग्रेस से अपील की कि इसकी लागत बहुत अधिक है और इसे समयसीमा के भीतर पूरा नहीं किया जा सकता।
    • कांग्रेस ने एक व्यापक spending bill में ऐसा प्रावधान शामिल कर दिया, जिससे Boeing को MCAS सिस्टम ठीक करने की ज़रूरत न रहे। इसलिए 2024 तक 737 Max में अब भी केवल एक सेंसर है, हालांकि manual cutoff फ़ीचर जोड़ा गया है।
    • लाखों डॉलर की जांच, कांग्रेस की सुनवाई और MCAS सिस्टम को बेहतर बनाने के लिए की गई engineering के बाद, Boeing ने चुपचाप यह सब दरकिनार कर दिया।
    • यह स्थिति बेहद निराशाजनक है और इससे यह सवाल उठता है कि क्या लोकतंत्र वास्तव में ठीक से काम कर रहा है।

  • Alaska Airlines की समस्या की पहचान और प्रतिक्रिया की कमी

    • ऐसा लगता है कि Alaska Airlines को पता था कि उस विमान में समस्या है, लेकिन उसने इसे नज़रअंदाज़ किया। पिछली उड़ान में pressurization warning मिली थी, लेकिन ETOPS routes पर विमान को सीमित करने के अलावा कोई कार्रवाई नहीं की गई।
    • चूँकि Alaska Airlines उपयोगकर्ता के क्षेत्र की एक प्रमुख airline है, इसलिए ऐसी बातें चिंता और बढ़ाती हैं।

  • 737 Max को लेकर आम लोगों की चिंता

    • विमानन के बारे में बहुत जानकारी नहीं है, लेकिन 737 Max के बारे में जो पढ़ा है, उससे यह सोचकर असहजता होती है कि ये विमान अब भी सेवा में हैं।
    • आम तौर पर लगता है कि अगर कोई बड़ी समस्या थी और उसे ठीक कर दिया गया, तो चीज़ें सुरक्षित हो गईं। लेकिन इस मामले में शुरुआत से ही विमान बनाने से जुड़े निर्णयों में खामी थी, इसलिए सिर्फ एक patch काफ़ी नहीं हो सकता।
    • विमान के बारे में ज़्यादा जानने वाला कोई कह सकता है कि ये समस्याएँ आपस में जुड़ी नहीं हैं, लेकिन किसी सिस्टम में एक चीज़ दूसरी को प्रभावित कर सकती है, और संभव है कि एक समस्या के प्रति जो सोच थी वही दूसरे सिस्टम components के development में भी मौजूद रही हो।

  • 737 MAX grounding पर वेबसाइट बनाने वाले का अनुभव

    • 2019 में 737 MAX grounding को कवर करने के लिए एक microsite बनाया था, लेकिन यह फिर से update करना पड़ेगा, ऐसा नहीं सोचा था।
    • यह जानकर झटका लगा कि Alaska Airlines को पिछली उड़ान में pressurization issue का पता था, और Boeing ने FAA से 737 MAX 7 के safety issue को नज़रअंदाज़ करवाने की कोशिश की थी।

  • Boeing की safety समस्याओं पर एक यात्री का अनुभव

    • United MAX 9 में उड़ान के दौरान, वह emergency exit door दिखने वाली खिड़की वाली सीट पर बैठा था। घटना की रिपोर्ट आने के कुछ ही समय बाद विमान उतरा।
    • San Francisco में landing से लगभग डेढ़ घंटा पहले, pilot ने जल्दी से घोषणा की, "flight attendants, check please," लेकिन यात्रियों को कोई अतिरिक्त जानकारी नहीं दी गई। शायद यह पहले आई turbulence की वजह से रहा हो, लेकिन यह जिज्ञासा है कि क्या cockpit ने cabin crew को इसलिए सतर्क किया था कि अगर यात्रियों ने कुछ सुन लिया हो।

  • 737 MAX 7 के लिए safety inspection bypass का अनुरोध

    • हाल ही में 737 MAX 7 के कुछ safety inspections को bypass करने का अनुरोध किया गया। यह दूसरे model से संबंधित मामला है। bypass अनुरोध de-icing system से जुड़ा है।

  • Boeing की cultural shift पर किताब की सिफारिश

    • एक ऐसी किताब की सिफारिश की गई जो बताती है कि Boeing की संस्कृति कैसे engineering-केंद्रित से business-केंद्रित हो गई।

  • Boeing पर भरोसा खोना और व्यक्तिगत फैसला

    • Boeing सोच सकता है कि वह हर चीज़ से बच निकलेगा, लेकिन हवाई यात्रा उद्योग पर भरोसा होने के बावजूद, निकट भविष्य में Boeing के विमान से यात्रा नहीं करेंगे।
    • Airbus का इस्तेमाल करेंगे या बिल्कुल यात्रा नहीं करेंगे, और अगर इससे जान बच सकती है तो यही बेहतर है।
    • इस तरह की बड़े पैमाने की लगातार लापरवाही को इस सोच से परिभाषित किया जा सकता है कि कंपनी fail नहीं हो सकती।
    • पहले 787 और MCAS समस्याओं के बाद लगा था कि Boeing ने सबक सीख लिया होगा, लेकिन ऐसा नहीं हुआ। इस तरह किसी महत्वपूर्ण उद्योग को चलाना स्वीकार्य नहीं है, और कुछ लोगों का मानना है कि अमेरिका की विमान निर्माण क्षमता कम होती देखना भी इससे बेहतर है।

  • 737 Max के बारे में सामान्य धारणा

    • हाल ही में इस विमान में चढ़ने से पहले अपने partner से कहा, "चिंता मत करो, यह इतिहास का सबसे ज़्यादा जांचा-परखा गया विमान है।"

  • 737 Max द्वारा safety regulations से बचने की समस्या

    • इस विमान का पूरा उद्देश्य ही आधुनिक safety regulations से बच निकलना है।