- 2015 से मार्च 2022 तक की लगभग 23,000 से अधिक आंतरिक गोपनीय फाइलें
- phantom braking और अचानक तेज़ी से बढ़ने से जुड़ी 1,000 से अधिक दुर्घटना रिपोर्टें शामिल हैं (ज़्यादातर अमेरिका/जर्मनी)
- अमेरिका/यूरोप के ग्राहकों द्वारा उठाई गई शिकायतों पर आंतरिक दिशानिर्देश यह था कि उजागर होने वाली सामग्री को न्यूनतम रखा जाए
- हर दुर्घटना रिपोर्ट में "तकनीकी समीक्षा" शीर्षक होता है, यह केवल आंतरिक उपयोग के लिए है, और इसमें ऐसी जानकारी होती है जिसे ग्राहकों को केवल मौखिक रूप से बताया जा सकता है
- इसमें लिखा है, "रिपोर्ट को कॉपी करके ईमेल, टेक्स्ट संदेश में न डालें या वॉइसमेल में न छोड़ें", जिससे लगता है कि रिकॉर्ड के रूप में कुछ बचने से बेहद परहेज़ किया जाता था
- Tesla ने संबंधित न्यूज़ मीडिया (Handelsblatt) को इसका उपयोग रोकने की कोशिश की और कानूनी कार्रवाई की धमकी भी दी
2 टिप्पणियां
सिर्फ़ लेख देखकर विरोधी राय दें तो..
फैंटम ब्रेकिंग इसलिए होती है क्योंकि ब्रेकिंग को काफ़ी conservative तरीके से किया जाता है, इसलिए अचानक ब्रेक लगाने से होने वाली दुर्घटनाएँ पीछे चल रही गाड़ी द्वारा सुरक्षित दूरी न रखने की समस्या होने की संभावना ज़्यादा है।
अनियंत्रित त्वरण वाली बात को लेख में बहुत समेटकर लिखा गया है।
कंपनी के नज़रिए से देखें तो जो जानकारी समस्या बन सकती है, उसे गोपनीय रखकर सख़्ती से प्रबंधित करना स्वाभाविक है.
पीड़ितों में से कुछ ने कहा कि अंतरात्मा के कारण वे किसी और को यह कार चलाने नहीं दे सकते, इसलिए उन्होंने Tesla को कार वापस करने की कोशिश की।