Tesla कर्मचारियों पर वाहन कैमरों से ‘निजी दृश्यों’ में झांकने के आरोप, मालिकों ने मुकदमा दायर किया (2023)

 (motorbiscuit.com)
1 पॉइंट द्वारा GN⁺ 2024-01-22 | 1 टिप्पणियां | WhatsApp पर शेयर करें
  • Tesla के 9 पूर्व कर्मचारियों ने बताया कि ग्राहकों की कारों के कैमरा फुटेज का निजी दृश्य देखने के लिए दुरुपयोग किया गया, और कुछ images व videos कंपनी के internal messaging app में साझा किए गए
  • Tesla वाहन ड्राइविंग और charging के दौरान कई कैमरों के video को process करते हैं, और यूरोप के privacy regulators को दी गई जानकारी के अनुसार, वाहन बंद होने के बाद भी हाल की 1 घंटे की recording store करते हैं
  • कर्मचारियों की access का उद्देश्य “communication, fulfillment of services, and enhancement of Tesla vehicle driving systems” बताया गया था, लेकिन फुटेज में सटीक GPS location और घर का पता सामने आ सकता है
  • Reuters द्वारा interview किए गए पूर्व कर्मचारियों ने कहा कि 2019–2022 के बीच internal chat rooms और 1:1 messages में laundry, sexual wellness products, nude images, accident videos आदि share किए गए
  • California के Tesla Model Y मालिक Henry Yeh ने intrusion of seclusion के आधार पर सभी Tesla मालिकों का प्रतिनिधित्व करते हुए Tesla के खिलाफ मुकदमा दायर किया

वाहन कैमरा access और storage का तरीका

  • Tesla वाहन autonomous driving के लिए कई दिशाओं में लगे traditional camera array का उपयोग करते हैं, और कुछ वाहनों में 8 से अधिक cameras होते हैं
  • वाहन के अंदर लापरवाह drivers की निगरानी करने वाला cabin camera भी होता है
  • कई Tesla मालिक charging के लिए अपनी कार garage में या घर के बिल्कुल पास park करते हैं
  • The Wall Street Journal के अनुसार, Tesla ने यूरोप के privacy regulators को बताया कि वाहन cameras driving और charging के दौरान लगातार record करते हैं और वाहन बंद होने के बाद भी हाल के 1 घंटे का video store करते हैं
  • Ars Technica के अनुसार, Tesla ने स्वीकार किया कि कर्मचारी “communication, fulfillment of services, and enhancement of Tesla vehicle driving systems” उद्देश्यों के लिए video access कर सकते हैं
  • Tesla कहती है कि यह video पूरी तरह anonymous है, लेकिन photos और videos में सटीक GPS location शामिल होती है और मालिक के घर का पता उजागर हो सकता है

Internal sharing के मामले और मुकदमा

  • Reuters द्वारा interview किए गए 9 पूर्व Tesla कर्मचारियों ने कहा कि ग्राहकों की कारों के security cameras द्वारा capture किए गए निजी क्षण internal messaging platform के chat rooms में share किए गए
  • पूर्व कर्मचारियों के अनुसार, share किए गए content में ये चीजें शामिल थीं
    • “certain pieces of laundry”
    • “sexual wellness items”
    • “scenes of intimacy”
    • nude images
    • वाहन collisions और road rage videos
  • एक पूर्व कर्मचारी ने कहा कि वाहन charging पर होने के कारण ग्राहकों की laundry, बेहद निजी गतिविधियां और बच्चों को देखा जा सकता था
  • accident videos का भी दुरुपयोग हुआ; एक पूर्व कर्मचारी ने कहा कि Tesla द्वारा bicycle चला रहे बच्चे को टक्कर मारने का video कर्मचारियों के बीच 1:1 chat में “like wildfire” की तरह फैल गया
  • California के Tesla Model Y मालिक Henry Yeh ने इस practice के बारे में जानने के बाद Tesla के खिलाफ मुकदमा दायर किया
    • claim का आधार intrusion of seclusion है
    • मुकदमा सभी Tesla वाहन मालिकों का प्रतिनिधित्व करने के रूप में है
  • Yeh के वकील ने कहा कि Tesla का privacy violations का इतिहास रहा है और loose privacy practices को गलत तरीके से बताने के लिए उसे जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए
  • automated vehicles बढ़ने के साथ OTA software updates और cameras जैसी सुविधाएं अधिक आम होंगी, इसलिए Tesla पर सिर्फ technology में नहीं बल्कि ethical implementation में भी आगे रहने का दबाव है

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1 टिप्पणियां

 
GN⁺ 2024-01-22
Hacker News की टिप्पणियाँ

  • बाद का अपडेट: Tesla मालिकों द्वारा यह कहते हुए दायर किया गया गोपनीयता उल्लंघन दावा कि EV निर्माता ने वाहनों में रिकॉर्ड किए गए वीडियो को अनुचित रूप से access और share किया, California के एक जज ने तय किया कि इसे class action नहीं बल्कि व्यक्तिगत arbitration में जाना चाहिए
    https://www.reuters.com/legal/litigation/us-judge-says-tesla...

  • अप्रैल में इस पर पहले ही 501 टिप्पणियों के साथ चर्चा हो चुकी थी
    https://news.ycombinator.com/item?id=35468855

    • यह पोस्ट भी अप्रैल 2023 की ही है, इसलिए यह बस गुस्सा भड़काने वाली दोबारा गरम की गई डुप्लिकेट पोस्ट है

  • आपकी कार आप पर नज़र रख रही है, और जल्द ही AR glasses दिनभर eye tracking के ज़रिए आपके बारे में सब कुछ सीख लेंगी
    privacy laws? अमेरिका में तो मानो ऐसा कुछ है ही नहीं। ऊपर से, जब सरकार निगरानी करना चाहती है तो वह कानून की परवाह भी नहीं करती। हम “प्रगति” के नाम पर दी गई तकनीकी सुविधा के बदले corporates और सत्ता के आगे स्वेच्छा से अधीन हो जाएँगे

  • यह मामला और Midwest से आई डरावनी घटनाएँ[1] मिलाकर देखें तो Tesla के लिए यह अच्छा हफ्ता नहीं है

    1. https://www.npr.org/2024/01/16/1224913698/teslas-chicago-cha...
    • अरे, 0°F तो कई इलाकों में 3 महीने से ज़्यादा समय तक बिल्कुल सामान्य तापमान होता है। यह इतना भी ठंडा नहीं है, और बहुत से Canadians तो इतने तापमान पर ही gloves पहनना शुरू करते हैं
    • केबल के सिरे को लगाने वाला holder शायद redesign करना पड़े ताकि वह बर्फ में न गिर जाए
      सच कहूँ तो कई सालों से साफ़ था कि किसी भी तापमान में वह cable holder थोड़ा झंझट वाला है। केबल का ज़मीन पर गिरा होना देखना भी काफ़ी आम है
    • अच्छा हुआ मैंने Tesla खरीदी नहीं, lease की थी। सच तो यह है कि छोटी gasoline sedan उपलब्ध नहीं थी, इसलिए गलती से यही lease करनी पड़ी
    • जिस लेख को लिंक किया गया है उसमें भी लिखा है, “Tesla owners की दिक्कतें सिर्फ़ इसी automaker तक सीमित नहीं हैं”
      तो फिर सवाल उठता है कि headline और article पूरे EV सेक्टर के बजाय Tesla पर ही क्यों हैं। थोड़ा निंदक होकर कहूँ तो NPR और The Guardian शायद Tesla से नाराज़ हैं, लेकिन anti-EV जैसे न दिखें इसलिए बहुत बारीक रेखा पर चल रहे हैं। The Guardian दायरा और कारण दोनों को तोड़-मरोड़ कर पेश कर रहा है: https://news.ycombinator.com/item?id=39065628

  • जिज्ञासा है, parking या charging के दौरान camera recording के लिए Tesla ने शुरू में क्या justification दिया था?

    • मूल वजह यह है कि Tesla उन लोगों द्वारा, और उन लोगों के लिए बनाई गई है जो मानते हैं कि वे कभी सत्ता-असंतुलन के शिकार नहीं होंगे
      उनके लिए ज़्यादा निगरानी कोई खतरा नहीं, बल्कि शक्ति इस्तेमाल करने का मौका है। सोचने का यह तरीका इस संभावना को ही नज़रअंदाज़ करता है कि किस्मत बदल सकती है, जैसे किसी दुर्भाग्यपूर्ण health issue की वजह से पहले का विजेता भी पीड़ित पक्ष में आ सकता है
    • मेरी Jeep में दो कैमरे हैं जो हमेशा रिकॉर्ड करते हैं। एक आगे, एक पीछे, और कुछ समय बाद रिकॉर्डिंग overwrite हो जाती है
      अगर चोरी हो या टक्कर लगे तो रिपोर्ट करने के लिए सबूत मिल जाता है। मैं cabin camera भी लगाना चाहता हूँ, लेकिन अभी तक किया नहीं है। Tesla, जैसा कि लेख में भी कहा गया है, lidar की जगह cameras का इस्तेमाल करती है, इसलिए उसमें पहले से बहुत सारे cameras हैं, और वह उन्हें driver के लिए उपलब्ध करा सकती थी।
      लेकिन अगर Jeep मेरे कैमरों को access करे तो वह बहुत अजीब होगा। क्योंकि अगर मैंने कोई घटना रिकॉर्ड भी की हो, तो Jeep व्यावहारिक रूप से मेरी कोई मदद नहीं कर सकती। हाँ, Tesla का camera system self-driving वगैरह के लिए इस्तेमाल होता है, इसलिए मामला काफ़ी अलग हो सकता है
    • इसकी वजह “Sentry mode” है। अगर कोई आपकी कार पर खरोंच मार दे, तो आपको कई high-resolution camera recordings मिल सकती हैं जिनमें घटना कैद हो
    • पता नहीं यह Tesla की आधिकारिक दलील थी या नहीं, लेकिन parked हालत में hit-and-run मामलों में यह उपयोगी हो सकता है
      बेशक, Tesla ने शायद यह इसलिए किया क्योंकि वह कर सकती थी और Elon ने कहा होगा

  • “उदाहरण के लिए, जब Tesla ने साइकिल चला रहे एक बच्चे को टक्कर मारी, तो बच्चे के हवा में उछलने का वीडियो कर्मचारियों के बीच वायरल हो गया। एक अन्य पूर्व कर्मचारी के अनुसार, उन्होंने उस वीडियो को 1:1 private chats में ‘जंगल की आग की तरह’ फैलाया।”
    यह घिनौना है, और अगर यह सच है, खासकर अगर Tesla management को इस समस्या की जानकारी थी और फिर भी उसने कुछ नहीं किया, तो बस यही उम्मीद की जा सकती है कि जज और jury class को बहुत बड़ा हर्जाना दें

    • कार्रवाई हुई थी। पूरा labeling team निकाल दिया गया था
      https://www.business-standard.com/article/international/tesl...
    • आपको यह घिनौना लगता है, लेकिन अजीब बात यह है कि वीडियो फैलाने वाले प्रतिभागियों को शायद ऐसा नहीं लगा
      सच कहूँ तो अगर मेरे पास ऐसा वीडियो होता तो मैं भी शायद सहकर्मियों के साथ share करता, कम-से-कम कंधे के ऊपर से दिखाता। यह नैतिक अपेक्षाओं का असंगति है, और लगातार बँटते समाज में ऐसे उदाहरण बढ़ रहे हैं।
      मुझे नहीं पता ऐसे अंतर को कम करने का सबसे अच्छा तरीका क्या है, लेकिन बाद में अदालत के ज़रिए इसे निपटाना मनमाना और अनुचित लगता है। ऐसे नियमों का पालन करना कठिन है जो अभी तक लिखे ही नहीं गए
    • सिर्फ़ “एक अन्य पूर्व कर्मचारी के अनुसार” वाली पंक्ति ही काफ़ी red flag मानी जानी चाहिए

  • “California के एक व्यक्ति ने इस प्रथा को लेकर सभी Tesla owners का प्रतिनिधित्व करते हुए कंपनी पर मुकदमा दायर किया।”
    यह पोस्ट आने के बाद Tesla वादियों को arbitration में भेजने में सफल रही
    https://ia802608.us.archive.org/14/items/gov.uscourts.cand.4...

  • NPR ने Tesla batteries पर भी ऐसा ही लेख लिखा था: https://www.npr.org/2024/01/16/1224913698/teslas-chicago-cha...
    उस लेख में लिखा है, “Tesla owners जिन मुश्किलों का सामना कर रहे हैं, वे सिर्फ़ इस automaker तक सीमित नहीं हैं।” तो फिर स्वाभाविक सवाल है कि headline पूरे EV सेक्टर पर क्यों नहीं है।
    निंदक नज़रिए से देखें तो NPR और The Guardian किसी खास target पर निशाना साध रहे हैं, लेकिन anti-EV जैसे न दिखें इसलिए सावधानी बरत रहे हैं। The Guardian दायरा और कारण दोनों को विकृत कर रहा है: https://news.ycombinator.com/item?id=39065628
    अच्छा होता अगर news media थोड़ा और संतुलित और वस्तुनिष्ठ होता। इस लेख की तरह privacy issues की आलोचना करें, लेकिन जनमत बनाने के लिए किसी खास organization या व्यक्ति पर “हमला” करने वाले अंदाज़ से बचें

    • क्या सच में कोई निजी दुश्मनी है, या Tesla ने अपनी पीठ पर खुद ही बहुत बड़ा निशाना बना लिया है?
    • यह उद्धरण कहाँ से लिया गया है? लेख में तो नहीं है

  • किसी भी कार को network से अलग करने के तरीकों पर एक guide की ज़रूरत है

  • लगता है Tesla से बुनियादी मानवीय शिष्टता और customer privacy के सम्मान की उम्मीद करना बहुत ज़्यादा उम्मीद थी
    Elon कभी न कभी business school में एक दिलचस्प case study बनेगा। इस बात की मिसाल के रूप में कि कैसे कोई शानदार brand बनाया जाए और फिर उसे पूरी तरह जला दिया जाए