NTSB ने Alaska 737 MAX 9 के door plug पर अहम जानकारी सार्वजनिक नहीं करने के लिए Boeing की आलोचना की

 (npr.org)
1 पॉइंट द्वारा GN⁺ 2024-03-07 | 1 टिप्पणियां | WhatsApp पर शेयर करें

Boeing ने Alaska 737 MAX 9 जेट के door plug के बारे में अहम विवरण नहीं दिए, NTSB ने कहा

  • Boeing 737 MAX 9 जेट के door plug panel के उड़ान के दौरान अलग हो जाने की घटना पर, अमेरिकी National Transportation Safety Board (NTSB) की चेयर Jennifer Homendy ने कहा कि Boeing अहम जानकारी उपलब्ध नहीं करा रहा है।
  • Homendy ने Senate Commerce Committee के सामने पेश होकर कहा कि Boeing ने यह जानकारी साझा नहीं की कि door plug को सही तरीके से दोबारा लगाने में विफल रहने के लिए कौन जिम्मेदार था।
  • NTSB की प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार, door plug को सुरक्षित रखने वाले चार अहम bolts, Boeing फैक्ट्री से विमान निकलते समय गायब थे, जिससे संकेत मिलता है कि विमान असेंबली के दौरान खराब rivets की मरम्मत के लिए door plug खोला गया था।

NTSB ने door plug से गायब अहम bolts पर बात की

  • Homendy ने Senate committee से कहा कि NTSB अब भी यह पता नहीं लगा पाया है कि door plug को खोलने के बाद किसने बंद किया था, और Boeing से मांगे गए दस्तावेज़ और जानकारी उसे कई बार नहीं मिले।
  • जांचकर्ताओं का मानना है कि emails और text messages के आधार पर door plug पर काम पिछले सितंबर के मध्य में किया गया था, लेकिन Boeing ने कहा कि वह संबंधित दस्तावेज़ "ढूंढ नहीं पा रहा" है।

Boeing के सहयोग की कमी पर Senate की नाराज़गी

  • Senate hearing में Boeing के अपर्याप्त सहयोग को लेकर कई दलों में निराशा दिखाई दी।
  • Democrat Senator Maria Cantwell ने Boeing के सहयोग की कमी को "निराशाजनक" बताया, जबकि Republican Senator Ted Cruz ने इसे "अस्वीकार्य" कहा।
  • Senators ने यह नहीं भुलाया है कि 2018 और 2019 में हुई दो 737 MAX 8 crash घटनाओं के बाद Boeing ने शुरुआती दौर में जिम्मेदारी से बचने की कोशिश की थी।

जिन रिकॉर्ड्स को NTSB ढूंढ रहा है, वे शायद मौजूद ही न हों

  • Homendy ने कहा कि जिन रिकॉर्ड्स की NTSB तलाश कर रहा है, वे शायद मौजूद ही न हों, जिससे Boeing की quality control practices पर गंभीर सवाल उठते हैं।
  • Boeing ने माना कि अगर door plug हटाने की प्रक्रिया दस्तावेज़ित नहीं की गई थी, तो साझा करने के लिए कोई दस्तावेज़ नहीं होगा, हालांकि उसने कहा कि वह NTSB की जांच में सहयोग जारी रखेगा।
  • Federal Aviation Administration (FAA) ने भी Boeing और उसके suppliers में "systematic quality-control issues" को लेकर चिंता जताई है, और Boeing से इस समस्या को दूर करने की योजना बनाने को कहा है।

GN⁺ की राय

  • यह घटना aircraft manufacturers की quality control और safety issues को लेकर जारी चिंता को और बढ़ाने वाला उदाहरण है, और इससे aviation safety के प्रति आम लोगों की समझ बढ़ सकती है।
  • Boeing द्वारा जानकारी न देना transparency और accountability के महत्व को रेखांकित करता है, और इससे दूसरे उद्योगों में भी ऐसे ही मानकों को लागू करने पर असर पड़ सकता है।
  • aviation safety की समझ बेहतर करने के लिए aircraft manufacturing और maintenance process में quality management system और safety management system पर शिक्षा की जरूरत है।
  • यह लेख दिखाता है कि Boeing जैसे बड़े aircraft manufacturer की समस्याएं किस तरह राष्ट्रीय स्तर की safety issue में बदल सकती हैं, और यह aviation industry से जुड़े लोगों के लिए अहम सबक देता है।
  • आलोचनात्मक नज़रिए से देखें तो ऐसी घटनाएं बताती हैं कि aircraft manufacturers की internal processes और culture में बुनियादी सुधार की जरूरत है, जो लंबे समय में aviation safety को मजबूत करने में मदद कर सकते हैं।

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1 टिप्पणियां

 
GN⁺ 2024-03-07
Hacker News राय
  • संभव है कि Boeing के पास वे दस्तावेज़ ही न हों जो NTSB ने मांगे थे। कानूनी कारणों से वह इसे स्वीकार नहीं करना चाहता लगता है।
  • Boeing, Apple जैसी कुछ कंपनियां अब ग्राहकों को महत्वपूर्ण नहीं मानतीं और कुछ पैसे ज़्यादा कमाने के लिए ग्राहकों की जान जोखिम में डाल सकने वाली हर चीज़ करती हैं।
  • NTSB ने Boeing से उन कर्मचारियों की सूची मांगी थी जो उस काम को करने के लिए जिम्मेदार थे, लेकिन Boeing ने वह दी या नहीं, इस पर मतभेद है। संभव है NTSB पूरी टीम का इंटरव्यू करना चाहती हो।
  • Boeing का NTSB के रास्ते में आना अहंकारपूर्ण लगता है, क्योंकि पहले यह जांच भी हुई थी कि स्थगित अभियोजन समझौते की अवधि खत्म होने के बाद उसका व्यवहार उस समझौते का उल्लंघन था या नहीं।
  • Boeing के पास विमान पर किए गए काम का process record नहीं है। यह अपेक्षा से भी अधिक गंभीर समस्या है।
  • एक सरल समाधान यह हो सकता है कि यात्री Boeing विमान की सीटें खरीदने से इनकार करें। अगर आपको लगता है कि Boeing लापरवाह है और उसने safety protocol को नज़रअंदाज़ किया है, तो उसके कारोबार को समर्थन न देना ही जवाब है।
  • Philip Morris, ExxonMobil, Boeing जैसी कंपनियां मुनाफे को सबसे ऊपर रखती हैं और बड़े नुकसान की लागत को अंदर ही अंदर छिपा देती हैं।
  • Boeing का ध्यान खींचने का एकमात्र तरीका पूरे विमान बेड़े को ground करना है।
  • यह समझ नहीं आता कि NTSB Boeing कर्मचारियों को क्यों ढूंढ रहा है। प्रारंभिक रिपोर्ट के मुताबिक, समस्या वाला door plug Spirit द्वारा हटाया गया था, और उसका दस्तावेज़ मौजूद है।
  • Boeing से एक सीधा सवाल है: अक्षमता बेहतर है या लापरवाही? Boeing या उसकी PR कंपनी को लग सकता है कि वह सबसे निचले स्तर पर पहुंच चुकी है, लेकिन असल में अभी बहुत नीचे जाना बाकी है। अगर वह पूरा रिकॉर्ड पेश नहीं कर सकती, तो फिर क्या होगा? और अभी वह किसे बचा रही है? insurance लापरवाही को cover नहीं करेगा, और ग्राहक अक्षमता स्वीकार नहीं करेंगे।