अमेरिकी अभियोजकों ने Boeing के खिलाफ न्याय विभाग से आपराधिक मुकदमा चलाने की सिफारिश की
(voanews.com)- अमेरिकी अभियोजकों का मानना है कि Boeing ने 2021 deferred prosecution agreement का उल्लंघन किया है, और उन्होंने न्याय विभाग के वरिष्ठ अधिकारियों को आपराधिक मुकदमा चलाने की सिफारिश की है
- न्याय विभाग को 7 जुलाई तक यह तय करना है कि अभियोग दायर किया जाए या नहीं, लेकिन आंतरिक चर्चा जारी रहने से अंतिम निष्कर्ष अभी नहीं निकला है
- यह समझौता 2018 और 2019 के 737 MAX दुर्घटनाओं से जुड़े fraud conspiracy आरोपों पर अभियोजन टालने के बदले compliance सुधार, नियमित रिपोर्टिंग और $2.5 billion भुगतान की शर्त वाला एक conditional agreement था
- अभियोग के अलावा समझौते को 1 साल बढ़ाना या और कड़ी शर्तें देना भी संभव है, जिनमें monitor की नियुक्ति, financial penalties और guilty plea की मांग शामिल हो सकती है
- guilty plea या felony conviction का Boeing के अमेरिकी सरकारी contracts पर असर पड़ सकता है, इसलिए आपराधिक अभियोग कंपनी के संकट को और गहरा कर सकता है
आपराधिक अभियोग की सिफारिश और लंबित फैसला
- अमेरिकी अभियोजकों ने यह निष्कर्ष निकालने के बाद कि Boeing ने दो घातक विमान दुर्घटनाओं से जुड़े समझौते का उल्लंघन किया, न्याय विभाग के वरिष्ठ अधिकारियों को आपराधिक अभियोग की सिफारिश की
- न्याय विभाग को 7 जुलाई तक यह तय करना है कि Boeing पर अभियोग लगाया जाए या नहीं, और संबंधित अभियोजकों की यह सिफारिश पहले सार्वजनिक नहीं की गई थी
- आंतरिक चर्चा अभी भी जारी है, और Boeing तथा न्याय विभाग संभावित समाधान पर भी बातचीत कर रहे हैं, इसलिए यह तय नहीं है कि मामला वास्तव में अभियोग तक पहुंचेगा
- न्याय विभाग के प्रवक्ता और Boeing, दोनों ने टिप्पणी करने से इनकार किया
2021 का समझौता और न्याय विभाग के विकल्प
- 2021 का समझौता 2018 और 2019 की 737 MAX घातक दुर्घटनाओं से उत्पन्न fraud conspiracy आरोपों से Boeing को बचाने वाला deferred prosecution agreement था
- न्याय विभाग ने Boeing पर Federal Aviation Administration को गुमराह करने के आरोप में, compliance practices में सुधार और नियमित रिपोर्ट जमा करने की शर्त पर अभियोग न चलाने का फैसला किया था
- Boeing ने जांच समाप्त करने के लिए $2.5 billion चुकाने पर सहमति दी थी
- Boeing ने पहले कहा था कि उसने 2021 समझौते की शर्तों का पालन किया है, और उसने न्याय विभाग के उल्लंघन संबंधी निष्कर्ष से असहमति जताई है
- न्याय विभाग जिन समाधान विकल्पों पर विचार कर सकता है, उनमें सिर्फ अभियोग शामिल नहीं है
- 2021 के समझौते को 1 साल के लिए बढ़ाया जा सकता है
- और अधिक कड़ी नई शर्तें प्रस्तावित की जा सकती हैं
- कड़े समझौते में financial penalties, third-party compliance monitor, और guilty plea की मांग शामिल हो सकती है
- विचाराधीन आपराधिक आरोपों का सटीक विवरण स्पष्ट नहीं है, लेकिन वे मूल 2021 के fraud conspiracy आरोपों से आगे जा सकते हैं
Boeing पर संभावित असर और पीड़ित परिवारों की प्रतिक्रिया
- आपराधिक अभियोग Boeing के पहले से बढ़े हुए संकट को और गंभीर बना सकता है
- 5 जनवरी को, जो 2021 समझौते की समाप्ति से दो दिन पहले था, Alaska Airlines द्वारा संचालित Boeing विमान में उड़ान के दौरान एक panel अलग हो जाने के बाद से Boeing अमेरिकी अभियोजकों, regulators और lawmakers की कड़ी जांच का सामना कर रही है
- Boeing जुर्माना और monitor के लिए तैयार हो सकती है, लेकिन उसका मानना है कि guilty plea से अत्यधिक नुकसान हो सकता है
- guilty plea आम तौर पर अतिरिक्त व्यावसायिक प्रतिबंधों के साथ आता है
- Boeing Defense Department सहित अमेरिकी सरकारी contracts से बड़ा राजस्व कमाती है, और felony conviction इन contracts को जोखिम में डाल सकती है
- 737 MAX दुर्घटनाओं में मारे गए लोगों के परिवार लंबे समय से 2021 समझौते की आलोचना करते रहे हैं
- परिवारों का मानना है कि न्याय विभाग को कंपनी और उसके अधिकारियों पर अभियोग चलाना चाहिए था
- जून में हुई Senate hearing में CEO Dave Calhoun ने सुरक्षा के मामले में कंपनी की कमियों को स्वीकार किया और परिवारों से माफी मांगी
- परिवारों ने पिछले हफ्ते अभियोजकों से Boeing पर आपराधिक अभियोग चलाने और लगभग $25 billion के जुर्माने की मांग करने को कहा
1 टिप्पणियां
Hacker News की राय
कंपनी का कम-से-कम 51% जब्त कर उसे अपने नियंत्रण में ले लिया जाए, और अमेरिकी तरीके में शायद कोई सैन्य जनरल जैसा सरकारी अधिकारी जरूरी checks and controls स्थापित करे, फिर हिस्सेदारी वापस बेच दी जाए
बोर्ड में सरकारी अधिकारी बनाए रखने के लिए लगभग 10% की supervisory stake भी रखी जा सकती है
मौजूदा shareholders अपनी value का आधा खो देंगे, लेकिन इस स्तर की निगरानी की कमी के लिए सज़ा के तौर पर यह पर्याप्त है
राज्य को कंपनी की privileged अंदरूनी जानकारी तक पहुंच मिल सकती है ताकि वास्तविक जिम्मेदार लोगों पर मुकदमा चलाया जा सके, top management को हटाया जाएगा, stock compensation भी आधा हो जाएगा, और शायद कंपनी फिर से सही आधार पर शुरू कर सके
मौजूदा व्यवस्था में shareholders के पास असल में कोई शक्ति नहीं है
व्यक्तिगत shareholders का प्रभाव बहुत dilute हो चुका है, pension funds के जरिए shares रखने वाले लोगों को अक्सर यह भी नहीं पता होता कि वे shareholder हैं, और छोटे shareholders के पास एक-दूसरे से संपर्क कर coordination करने का कोई तरीका नहीं है
Apple जैसी कंपनी अगर secret projects पर अरबों डॉलर खर्च करे और shareholders को बाद में ही पता चले, तो यह भी पूरी तरह सामान्य है
Google के पास तीन तरह के shares हैं: बिना voting rights वाले shares, 1x voting rights वाले shares, और 10x voting rights वाले special shares, जिनसे Larry और Sergei majority stake के बिना भी majority voting rights हासिल कर लेते हैं
अगर आपको लगता है कि shareholders को कंपनियों की निगरानी करनी चाहिए, तो उन्हें ऐसा करने की कहीं ज्यादा शक्ति देनी होगी
तब shareholders पूरी तरह खत्म हो जाएंगे, और fines के कारण बड़ा creditor बनने वाली सरकार समेत creditors कंपनी का पुनर्गठन करेंगे, और कानूनी precedent वाले process के भीतर सभी books और records की समीक्षा कर सकेंगे
fines और bankruptcy जो काम पहले से करते हैं, उसके लिए सब लोग नया system invent करने में लगे हैं
मैं अमेरिकी नहीं हूं, फिर भी जानता हूं कि यह बिल्कुल नहीं टिकेगा
अमेरिका चीन नहीं है, जो ऐसी चीजें सचमुच कर सकता है और करता भी है
सच कहें तो इसकी जरूरत भी नहीं है
fines और compliance orders से बहुत कुछ किया जा सकता है, और अमेरिकी सरकार supplier eligibility पर रोक लगाकर कंपनी को डुबो भी सकती है
हालांकि यह तभी, अगर अमेरिका में कोई दूसरी aircraft company हो
यह पूरी स्थिति McDonnell-Douglas के साथ merger को गलत तरीके से मंजूरी देकर अमेरिकी aircraft monopoly बनाने से शुरू हुई
shareholders को नुकसान हो, तब भी ऐसी हरकतों को सीमित करने की कोशिश करने की जिम्मेदारी बनी रहती है
बोर्ड के नजरिए से, वे दावा करेंगे कि जब तक वे पद पर हैं, वे कुछ भी कर सकते हैं
यह वैसा ही है जैसे आपका कुत्ता किसी को काट ले
Boeing की समस्या यह है कि यह कोई one-off घटना नहीं है
2 हफ्ते पहले सामने आया कि उन्होंने नकली titanium इस्तेमाल किया, कुछ दिनों बाद CEO ने गवाही दी कि कंपनी ने वास्तव में whistleblower के खिलाफ retaliation किया, और कुछ दिन बाद पता चला कि उन्होंने defective parts को FAA regulators से छिपाया और फिर उन्हें खो दिया
टोकरी से जो भी सेब निकालते हैं, हर एक सड़ा हुआ है, और अभी बहुत से सेब बचे हैं
Airbus ने भी वही supplier इस्तेमाल किया था
कंपनियां regulators से नहीं डरतीं, और मौजूदा नियम तोड़ने में उन्हें नैतिक या ethical झिझक भी बहुत कम है
नियमों की अनदेखी अब business में अपेक्षित व्यवहार बन गई है और इसके लिए rewards भी मिलते हैं
authority को खुलेआम चुनौती देने और मौजूदा norms of behavior को फाड़कर फेंकने वाले disruptor-type leaders की प्रशंसा की जाती है, और इसे बदलना होगा
shareholders को ऐसे behavior को reward करना बंद करना चाहिए
rotten apples को पूरी चीज खराब करने से पहले नियमित रूप से हटाना चाहिए
यह वाकई शानदार analogy है, अफसोस कि इसका इतने व्यापक रूप से गलत इस्तेमाल और गलत अर्थ लगाया जाता है
Boeing में साफ तौर पर कोई ऐसा मुद्दा नहीं है जिसे एक scapegoat पर खत्म किया जा सके
इसका मतलब है कि पूरा system corrupt है, और तब अमेरिका इसे normal, reasonable और “हम जो कर सकते हैं उसमें सबसे अच्छा” जैसा दिखाने की कोशिश करेगा
या फिर सबसे boring और corrupt white male को ढूंढकर perfect saint की तरह पेश कर सकता है
अच्छी बात है, लेकिन लगता है कि आखिर में यह एक और ऐसा process होगा जिसमें सब लोग फिल्म वाली अपनी lines बोलेंगे और अंत में दिखावे वाली हल्की-फुल्की सज़ा के अलावा कुछ नहीं होगा
बहुत सारे powerful लोग और stakeholders हैं, इसलिए justice का काम करना मुश्किल है
दुर्भाग्य से यह conspiracy-minded view नहीं है
Boeing का हत्या के करीब के काम करके भी बच निकलने का लंबा इतिहास पहले से है
CEOs अपने बड़े compensation को justify करते समय अक्सर कहते हैं कि वे भारी जिम्मेदारी उठाते हैं
सोचता हूं क्या वह जिम्मेदारी जेल जाने तक भी पहुंचेगी
वह “भारी जिम्मेदारी” बस बकवास है
जब तक बहुत स्पष्ट और गंभीर fraud न हो, और कई बार तब भी, अगर गलत prosecutor या सांसद को नाराज न किया हो, criminally negligent CEO को मिलने वाली सज़ा नौकरी खोने से ज्यादा नहीं होती
आम तौर पर उसके साथ भी किसी तरह का buyout आता है, इसलिए खास नुकसान भी नहीं होता
मैं कंपनी पर मुकदमा नहीं चाहता
मैं वास्तविक रूप से जिम्मेदार इंसानों पर मुकदमा चाहता हूं
कंपनी को जेल में नहीं डाला जा सकता
पिछले दो CEOs से शुरू करके Boeing Commercial Aircraft के CEO/COO, test pilots, 737 Max program के heads, MCAS को design करते समय redundancy न जोड़ने वाले engineers, और production line पर deadly procedure omissions करने वाले Spirit और Boeing कर्मचारियों तक जाना चाहिए
corporations जब उनके फायदे में हो तो natural persons जैसा व्यवहार चाहती हैं, लेकिन responsibility और accountability की बात आते ही कहती हैं कि यह conveniently लागू नहीं होता
हालांकि ऐसा करते हुए शायद innocent employees को punish न करने का तरीका भी खोजना होगा
काश इसमें और विस्तृत जानकारी होती
2021 के समझौते के अनुसार, न्याय विभाग ने कहा था कि अगर Boeing अपनी compliance practices को पूरी तरह सुधारता है और नियमित रिपोर्ट जमा करता है, तो FAA को धोखा देने के आरोप में उस पर मुकदमा नहीं चलाया जाएगा
तो फिर मुकदमा चलाने की वजह शायद यह होगी कि Boeing ने अपनी compliance practices को पर्याप्त रूप से नहीं सुधारा, या नियमित अथवा सच्ची रिपोर्ट जमा नहीं कीं; मुझे जानना है कि具体 रूप से वह कैसे विफल रहा
यहां टिप्पणियों में “Boeing खराब है, वह केवल अधिकारियों और shareholders की चिंता करता है, और उसने engineering culture बर्बाद कर दिया” जैसी प्रतिक्रियाएं पढ़कर झुंझलाहट होती है
मैं इस बात से सहमत हूं, लेकिन सरकार को किसी व्यक्ति या कंपनी पर आपराधिक मुकदमा चलाने के लिए fraud जैसे ठोस आरोपों की जरूरत होती है
सिर्फ यह कहना काफी नहीं है कि culture ढीला था या safety से ज्यादा profit को प्राथमिकता दी गई
मेरा मतलब यह नहीं है कि यहां ऐसे आरोप नहीं हैं; बस यह समझ नहीं आता कि जब हमें यह भी नहीं पता कि कौन-से ठोस आरोप प्रस्तावित किए जा रहे हैं, तो आपराधिक मुकदमे पर फैसला कैसे किया जा सकता है
पहले Boeing logo लगे सभी विमानों का संचालन रोक दिया जाए, और उसके बाद वह कानूनी प्रक्रिया चलाई जाए जिसमें साफ तौर पर कई साल लगेंगे, तो ज्यादा तसल्ली होगी
मुझे इस बात पर लगभग कोई भरोसा नहीं है कि अमेरिकी सरकार इसे ठीक से लागू करेगी
यह याद रखना चाहिए कि Boeing संकट में योगदान देने वाली self-certification व्यवस्था खुद अमेरिकी सरकार की योजना थी
अगर corporations को व्यक्ति माना जाता है, तो corporations को भी death penalty दी जा सकनी चाहिए
Boeing too big to fail कंपनी है
अगर हालात इससे भी ज्यादा बिगड़ते हैं, तो सरकार का कुछ समय के लिए इसे अपने नियंत्रण में लेना भी असंभव नहीं है
यह ऐसा हो सकता है कि अदालत द्वारा नियुक्त CEO का सर्वोच्च लक्ष्य quality assurance और quality control को गैरजरूरी खर्च मानने के बजाय फिर से कंपनी के ढांचे के भीतर वापस लाना हो
सुनने में अच्छा लगता है, लेकिन जिम्मेदार लोग कोई दूसरी कंपनी फिर से शुरू न कर दें, इसे किससे रोका जा सकेगा?
कंपनी पर मुकदमा चलाना अच्छा है
उससे आगे बढ़कर सभी investors को शून्य पर ले जाकर nationalize भी किया जा सकता है
लेकिन इससे भी ज्यादा जरूरी है कि ऐसे फैसले लेने वाले executives पर मुकदमा चलाया जाए
बैंकिंग संकट के समय जैसी अस्थायी निगरानी संभव लगती है
अदालत संभवतः board को पूरी तरह बदल देगी और ऐसी नई management की मांग करेगी जो quality को कंपनी के लक्ष्य के रूप में वापस लाने का “वादा” करे
Boeing पहले ठीक-ठाक थी, इसलिए फिर से वैसी बन सकती है
मुझे नहीं समझ आता कि कई HN लोगों को यह पश्चिमी सभ्यता के अंत जैसा क्यों लगता है