एयरलाइंस समूह यात्रियों की तुलना में अकेले यात्रियों से अधिक किराया वसूल रही हैं

 (thriftytraveler.com)
1 पॉइंट द्वारा GN⁺ 2025-05-31 | 1 टिप्पणियां | WhatsApp पर शेयर करें
  • अमेरिका की तीन बड़ी एयरलाइंस American Airlines, United Airlines, Delta में ऐसे मामले सामने आए हैं जहाँ कुछ एकल-आरक्षण यात्रियों को 2 या उससे अधिक यात्रियों के आरक्षण की तुलना में प्रति व्यक्ति अधिक किराया दिखाया गया
  • इसका दायरा सीमित है, और अब तक पुष्टि हुए मामले मुख्यतः अमेरिका की घरेलू one-way टिकटों में मिले हैं; round-trip टिकटों या लंबी दूरी की अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में यह नहीं दिखा
  • United की Chicago-O’Hare–Peoria रूट पर 1 व्यक्ति के लिए बुकिंग करने पर किराया $269 था, लेकिन 2 या अधिक लोगों के लिए बुकिंग करने पर वही regular economy प्रति व्यक्ति $181 तक गिर गया, और सस्ती basic economy भी दिखने लगी
  • यह मूल्य अंतर सीटों की कमी के कारण नहीं, बल्कि बुकिंग में लोगों की संख्या के आधार पर अलग-अलग fare class खोलने जैसा लगता है, और कुछ कम किरायों पर साथ में यात्रा करने वाले यात्री की शर्त जुड़ी है
  • अगर यह संरचना उन एकल यात्रियों को ऊँचे दाम वाले वर्ग में बाँधने के लिए है जिन्हें business traveler माना जाता है, तो अकेले यात्रा करने वाले सामान्य यात्री भी उसी अतिरिक्त लागत का बोझ उठाते हैं

कुछ एकल यात्रियों को अधिक किराया दिख रहा है

  • Thrifty Traveler Premium की airfare deal analysis टीम ने सैकड़ों किरायों की खोज के बाद American Airlines, United Airlines, Delta में ऐसे मामले पाए जहाँ 1 व्यक्ति की बुकिंग, 2 या उससे अधिक लोगों की बुकिंग से महंगी थी
  • इसका दायरा सीमित है
    • यह हर रूट पर दिखने वाली घटना नहीं है
    • अभी तक यह मुख्यतः अमेरिका की घरेलू one-way उड़ानों में दिखी है
    • round-trip टिकटों या लंबी दूरी की अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में यह नहीं दिखी
    • Alaska, JetBlue, Southwest जैसी अन्य बड़ी अमेरिकी एयरलाइंस में यह नहीं दिखी
  • American, Delta, United ने इस pricing strategy पर Thrifty Traveler की टिप्पणी-प्रार्थना का जवाब नहीं दिया

United का मामला: उसी उड़ान में यात्रियों की संख्या के अनुसार अलग किराया

  • United की Chicago-O’Hare(ORD) से Peoria(PIA) जाने वाली अगले महीने की one-way उड़ान 1 व्यक्ति के लिए खोजने पर $269 regular economy किराया दिखाती है
  • उसी उड़ान को 2, 3, 4 लोगों के लिए खोजने पर कीमत घटकर प्रति व्यक्ति $181 हो जाती है
  • United basic economy किराया, जो 1 व्यक्ति की खोज में नहीं दिखता था, कई लोगों की खोज में सस्ते विकल्प के रूप में सामने आता है
  • यह मूल्य अंतर बुकिंग में लोगों की संख्या के अनुसार अलग fare bucket खोलने से पैदा होता है
    • 1 व्यक्ति की खोज में सबसे कम economy किराया United का Q economy fare होता है, जिसे वह “discount coach” कहता है
    • कई लोगों की खोज में सस्ता S class fare दिखता है, जिसे United “deep discount coach” के रूप में वर्गीकृत करता है
  • United के कम किराए वाले fare rules ITA Matrix जैसे advanced airfare search engine में देखे जा सकते हैं, जहाँ यह शर्त है: “उसी cabin में पूरे मार्ग पर 15 वर्ष या उससे अधिक आयु के कम-से-कम 1 वयस्क के साथ होना चाहिए”
  • अधिक महंगे एकल-यात्री किरायों पर ऐसी साथी-यात्री सीमा नहीं है

American और प्रतिस्पर्धी रूट्स में भी ऐसा ही अंतर

  • American Airlines की Charlotte(CLT) से Fort Myers(RSW) जाने वाली 13 अक्टूबर की one-way economy उड़ान 1 व्यक्ति के लिए बुक करने पर न्यूनतम $422 दिखाती है
  • उसी उड़ान को 2 लोगों के लिए खोजने पर लागत घटकर प्रति व्यक्ति $266 हो जाती है, और American basic economy चुनने पर यह और सस्ती हो जाती है
  • Chicago-O’Hare(ORD) से Lexington(LEX) की one-way खोज में Google Flights 1 व्यक्ति के लिए American या United का किराया $214 दिखाता है
  • उसी रूट को 2 लोगों के लिए खोजने पर कुल राशि $215 बनती है, यानी लगभग $108 प्रति व्यक्ति
    • Google Flights हमेशा सभी यात्रियों के लिए कुल राशि दिखाता है
    • दोनों एयरलाइंस में सबसे सस्ता किराया basic economy था, लेकिन regular economy भी 1 व्यक्ति की बुकिंग की तुलना में 2 लोगों की बुकिंग पर काफी सस्ती थी

सामान्य एयरफेयर संरचना के उलट रुझान

  • एयरलाइंस सिर्फ economy, extra legroom, first class नहीं बेचतीं, बल्कि अलग-अलग कीमतों वाली कई fare classes भी साथ चलाती हैं
  • आम तौर पर अगर सबसे सस्ते किराए की केवल 1 सीट बची हो, तो 2 लोगों की खोज में ऊँची कीमत दिखाई जा सकती है
    • उदाहरण के लिए, अगर $118 वाला सबसे सस्ता किराया सिर्फ 1 सीट के लिए बचा हो, तो 2 लोगों की खोज $199 जैसे ऊँचे किराए पर जा सकती है
  • यह मामला लगभग इसका उलटा है
    • 1 व्यक्ति की खोज की तुलना में 2 या अधिक लोगों की खोज में कम किराए वाली fare class खुल रही है
    • रिटेल स्टोर या Costco जैसी bulk-buy discount व्यवस्था के विपरीत, हवाई टिकट में सिर्फ 2 लोगों की बुकिंग पर प्रति व्यक्ति कीमत कम हो जाना असामान्य है

ग्राहक segmentation की कीमत एकल यात्रियों को चुकानी पड़ रही है

  • एयरलाइन pricing strategy का संबंध customer segmentation से है
    • बजट पर ध्यान देने वाले यात्री
    • परिवार के साथ यात्रा करने वाले यात्री
    • सेवानिवृत्त यात्री
    • business traveler
    • हर समूह के लिए खरीद बटन दबाने की स्वीकार्य कीमत अलग होती है
  • basic economy सबसे कम कीमत-संवेदनशील ग्राहकों के लिए low-cost carrier से प्रतिस्पर्धा करता है, जबकि बेहतर टिकटों को ऊँचे दाम पर बेचने का मॉडल अपनाता है
  • उड़ान से 2–3 हफ्ते पहले टिकट का महंगा होना भी customer segmentation का एक उदाहरण है
  • कुछ एकल यात्रियों पर अधिक किराया लगाने वाली यह संरचना इस धारणा से जुड़ी लगती है कि कंपनी के खर्च पर यात्रा करने वाले business traveler ऊँची कीमत स्वीकार कर सकते हैं
  • लेकिन हर 1-व्यक्ति बुकिंग business traveler नहीं होती
    • परिवार में आपात स्थिति के कारण यात्रा करने वाले यात्री
    • दोस्तों से अलग टिकट बुक करने वाले यात्री
    • जीवनसाथी से एक-दो दिन के अंतर से यात्रा करने वाले यात्री
    • अकेले निजी यात्रा पर निकलने वाले यात्री भी इसी मूल्य संरचना से प्रभावित होते हैं

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1 टिप्पणियां

 
GN⁺ 2025-05-31
Hacker News की राय

  • ऐसा लगता है कि एयरलाइंस को जितना हो सके कोसने के लिए जानबूझकर तर्क करना बंद कर दिया गया है। बेशक, यह सच है कि एयरलाइंस ने predatory pricing practices का ढेर लगा रखा है
    यहाँ समस्या कीमतों का फर्क अपने-आप में नहीं है। bulk खरीद पर कम कीमत देना वैसा ही सामान्य तरीका है जैसा व्यापारी शायद पैसे के आविष्कार के बाद से करते आए हैं
    असली समस्या communication की कमी है। pricing process में कहीं भी bulk/family discount की जानकारी नहीं दी जाती, बस अलग कीमत दिखती है। समस्या कीमतों का फर्क नहीं, बल्कि उसे छिपाने का तरीका है

    • पहले मैंने same-day return flight बुक करने की कोशिश की थी, लेकिन return leg की कीमत बेहिसाब महंगी थी। वही return flight भी अगर outbound flight एक दिन पहले रखता, तो कुछ सौ यूरो सस्ती हो जाती
      मेरी hypothesis है कि same-day travel का ज़्यादातर हिस्सा business travel होता है, और कंपनियाँ consumers की तुलना में कीमत को लेकर बहुत कम sensitive होती हैं, इसलिए बस भुगतान कर देती हैं
      यहाँ भी कुछ वैसा ही लगता है। अकेले यात्रा करने वालों में काफी लोग vacation consumers नहीं बल्कि business travellers होते हैं, और कीमत का फर्क लगभग आधा है, जो bulk discount के स्तर से बहुत आगे है। बात 1 व्यक्ति बनाम 2 लोगों की है
      इसलिए वे इसे advertise नहीं करते। यह discount नहीं, बल्कि “लगता है आप ज़्यादा दे सकते हैं, इसलिए ज़्यादा लेंगे” के करीब है। अच्छा है या बुरा, ethical है या predatory, नहीं पता, लेकिन बाद का एहसास अच्छा नहीं है
    • airline ticket pricing वैसे भी लगभग पूरी तरह opaque होती है और ठीक से explain नहीं की जाती। यह independent travel agents और कई channels के जरिए भी बेची जाती है
      इसे अलग से advertise करना भी अजीब हो सकता है। जूतों की एक और जोड़ी खरीदने पर discount मिलने के उलट, 30% सस्ता पाने के लिए दोनों तरफ से एक extra airline ticket खरीदने वाले लोग ज़्यादा नहीं होंगे
    • मेरी समझ है कि airline ticket pricing उसी समय algorithm बनाता है, और यह दिन में कई बार बदल सकती है
      लगातार बदलती कीमतों को advertise करना मुश्किल है
    • airline ticket pricing कम से कम 10 साल पहले से काफी personalized रही है। मैं nomadic lifestyle में रहता हूँ और कई देशों के दोस्तों के साथ अक्सर travel करता हूँ; एक ही café में साथ बैठकर, एक ही website पर, एक ही समय में वही flight search करने पर भी हमें बिल्कुल अलग price offers मिलते हैं
      इसलिए मैं incognito mode या किसी भी तरह की private browsing के बिना airline tickets नहीं खरीदता। हालांकि ऐसा करने पर भी quoted price पर असर पड़ता है
    • यह गलत comparison है। व्यापारी bulk discounts इसलिए देते हैं ताकि लोग ज़्यादा सामान खरीदें। अकेले travel करते समय आप plane seat एक से ज़्यादा नहीं खरीद सकते, और अगर आपके साथ जाने वाला कोई नहीं है तो bulk discount का फायदा नहीं उठा सकते

  • ऐसी dynamic pricing मुझे इसलिए खराब लगती है, क्योंकि यह fair और legal हो सकती है, फिर भी काफी लोगों का time और energy यह पता लगाने में बर्बाद करवाती है कि यह हो रहा है या नहीं, और इससे बचने का तरीका है या नहीं
    जो चीज़ मूल रूप से simple product होनी चाहिए, उस पर human potential खर्च हो जाता है

    • points programs भी ऐसे ही हैं। मुझे समझ नहीं आता कि अपने पैसे की सही value पाने के लिए मुझे आपकी बनाई हुई fake currency और status system क्यों समझनी पड़े
      price discrimination के कुछ फायदे हो सकते हैं, लेकिन points को optimize करने में collectively बर्बाद होने वाला time उसके लायक नहीं है। सभी points programs को illegal कर देना चाहिए
    • समझ नहीं आता कि आपको price system को reverse-engineer करने की जरूरत क्यों महसूस होती है। बस यह तय कीजिए कि वह ticket आपके लिए उस पैसे के बराबर value रखता है या नहीं
      आम तौर पर आप दूसरी airlines, उसी airline के अलग schedule fares, या पूरी तरह अलग transport mode तक compare कर सकते हैं
      अगर कुछ लोग coupons के बिना कुछ नहीं खरीदते, तो इसका मतलब यह नहीं कि coupons खराब हैं
    • खासकर तब, जब industry को बार-बार इतना essential बताकर government bailouts मिलते रहे हों
    • airline ticket prices 2000 के बाद से nominal terms में लगभग वही हैं, यानी inflation adjust करने पर वे करीब 50% घट चुकी हैं। https://fred.stlouisfed.org/series/CUUR0000SETG01
      इसलिए मुझे लगता है कि उन्हें मौजूदा तरीका जारी रखने देना चाहिए
    • कुछ best practices अपनाएँ तो अच्छे airline ticket prices काफी आसानी से मिल सकते हैं। अगर सबसे कम कीमत चाहिए, तो उतनी मेहनत भी करनी पड़ेगी
      यह coupons काटने या closing time पर bakery जाकर discounted pastries खरीदने से अलग नहीं है

  • मेरे हिसाब से यह fair competition के दायरे में है। reasonable limits के भीतर वे अपनी मर्जी से prices रख सकते हैं, और यह दूसरे bulk discounts से बहुत अलग नहीं है
    हालांकि कोई ऐसी site ज़रूर बनाए जो उसी flight को साथ बुक करने के लिए strangers ढूँढ दे

    • व्यक्तिगत रूप से मुझे लगता है कि अगर fare weight के आधार पर लिया जाए तो fair होगा। डाकघर ऐसा करता है, तो airlines क्यों नहीं?
    • अगर schedule में किसी अनजान व्यक्ति के शामिल होने से बचा जा सके, तो कोई भी extra fee देना worthwhile है
    • अगर connection miss हो जाए और किसी unexpected जगह पर रात रुकनी पड़े, तो इसका उल्टा असर हो सकता है। तब airline दोनों लोगों को सिर्फ एक कमरा दे सकती है

  • सच कहूँ तो यह पूरी तरह समझ में आता है। airline revenue management में 11 साल काम करने के नाते मुझे हमेशा थोड़ा अजीब लगा कि बाकी जगहों पर इस्तेमाल होने वाली sales tactics, जैसे group discount या 1+1, airlines में इस्तेमाल नहीं होतीं
    group booking discount होते तो थे, लेकिन आम तौर पर उनके लिए काफी बड़ा group चाहिए होता था
    हैरानी की बात यह है कि airlines ने इसके लिए इतना लंबा इंतज़ार किया। flexibility को महत्व देने वाले solo traveller के तौर पर यह दुखद खबर है, लेकिन यह समझ आता है कि airlines groups और ज़्यादा fixed fares को प्राथमिकता देना चाहती हैं

    • airlines बहुत कुछ offer कर सकती हैं, लेकिन करती नहीं हैं। सब “loyalty” पर अटके रहते हैं, पर मुझे समझ नहीं आता कि यात्रियों को 12 महीनों में 6 flights जैसी bundle pass या subscription-based fare plans क्यों नहीं बेचे जाते
      कई महीने बाद की flights के लिए भी cancellation window सिर्फ 24 घंटे की होती है; कम-risk booking के लिए इसे बढ़ाया जा सकता है, या 3 महीने पहले तक cancel करने का अधिकार छोटी रकम में बेचा जा सकता है
      बचे हुए seats की auction, किसी तीसरे शहर में कुछ दिन stopover वाली itinerary बेचना—यानी छुट्टी में दूसरा destination जोड़ने का तरीका—भी संभव है। थोड़ी creativity लगाएँ तो और भी बहुत कुछ हो सकता है
    • पहले एक समय था जब airline miles भुगतान की गई रकम से नहीं, बल्कि सिर्फ flight distance के आधार पर मिलते थे। business के लिहाज़ से इसका कोई मतलब नहीं था
      क्योंकि सबसे सस्ता ticket खरीदने वाला व्यक्ति आखिरी समय पर बहुत ज़्यादा पैसे देकर first class में business trip करने वाले जितने points जमा कर सकता था
      जिन airlines को मैं जानता हूँ, लगता है उन्होंने अब उस pricing anomaly को ठीक कर लिया है। आजकल miles ticket price से कहीं ज़्यादा मज़बूती से linked हैं। कुछ airlines तो सबसे सस्ते tickets पर miles बिल्कुल नहीं देतीं
      फिर भी यह अब भी जिज्ञासा का विषय है कि शुरुआती airline industry ने passenger value से इतनी कटी हुई miles formula क्यों बनाई
    • आम तौर पर उम्मीद होती है कि 1+1 या group discount advertise किए जाएँगे। अगर airline ने seat price और group discount साथ-साथ दिखाए होते, तो price difference को लेकर बहुत कम लोगों को समस्या लगती
    • दुकान में 3 चीज़ें 2 की कीमत में मिलती दिखें तो आप सोच सकते हैं कि जल्दी ही इस्तेमाल कर लेंगे, इसलिए 3 खरीद लेना ठीक है
      लेकिन यात्रा करते समय सस्ता airfare पाने के लिए आप किसी दोस्त को फोन करके साथ flight लेने को नहीं कहेंगे। अगर family vacation पर जा रहे हैं, तो अलग-अलग tickets खरीदने की वजह भी नहीं है
    • अगर ये चीज़ें advertise नहीं होतीं, और user को संयोग से पता चलने के अलावा दिखाई भी नहीं देतीं, तो यह sales tactic नहीं बल्कि price transparency रोकने वाली बेकार business practice है

  • अजीब है कि यह news बनती है, और नीचे वाली बात news नहीं बनती
    long-haul travel में अब भी अक्सर round trip, one-way से बहुत सस्ता होता है। खासकर अगर itinerary में weekend शामिल हो, और कभी-कभी return flight छोड़ देने पर भी सस्ता पड़ता है
    lodging शामिल package के रूप में book करने पर कई बार बिल्कुल अलग seat inventory तक access मिल जाता है। भले ही वह lodging hostel dorm में 1 रात की हो और आप असल में वहाँ जाएँ भी नहीं
    कम से कम group discount में पहचानने लायक economic logic तो है। लेकिन ऐसे examples में उसी product के strictly larger bundle के लिए कम कीमत ली जा रही होती है। change rules थोड़ा सख्त हो सकते हैं, लेकिन महसूस होने लायक नहीं

    • one-way का round trip से ज़्यादा महंगा होना मैंने कई बार साफ देखा है
      लगता है airlines one-way passengers को business travellers मानती हैं, जिनका खर्च reimburse होता है इसलिए वे price की परवाह नहीं करते, और round-trip passengers को अपना पैसा खर्च करने वाला मानती हैं
    • क्या ऐसा कोई example है जहाँ समान outbound flight share करने की condition में direct one-way, round trip से ज़्यादा महंगा हो?
    • lodging book करके इस्तेमाल न करना waste नहीं है? अगर popular जगह है तो walk-in visitor को दिया जा सकता है, लेकिन नहीं तो क्या होता है, पता नहीं

  • मुझे याद है कि Singapore Airlines यह बहुत पहले से करती थी या कर चुकी है। “GV2” 2 लोगों के लिए Great Value fare था, और “GV4” 4 लोगों के लिए
    मुझे यह कोई खास बहुत absurd नहीं लगता। बहुत सारी companies quantity discount देती हैं, और family travel बहुत तेजी से महंगा हो जाता है
    ऊपर से airfare तय करने वाली fare class system आम तौर पर उल्टा groups के खिलाफ काम करती है। अगर सबसे सस्ती class की 3 seats बची हैं और आप 4 लोगों को book करने की कोशिश करते हैं, तो 3 लोग lowest fare और 1 व्यक्ति higher fare पर नहीं, बल्कि पूरा group higher fare class में calculate होता है

  • मेरे पास data नहीं है, लेकिन यह हैरानी की बात नहीं होगी अगर अकेले या business travel करने वाले passengers cancellation या changes कहीं ज़्यादा अक्सर करते हों, और यह cost ticket price में शामिल की गई हो

    • मैं skeptical हूँ। अकेले travel करने से family vacation की तुलना में cancellation की संभावना ज़्यादा क्यों होगी, समझ नहीं आता। उल्टा family travel में ज़्यादा चीज़ें गड़बड़ा सकती हैं
      business travellers के लिए ऐसा हो सकता है। पैसा उनका नहीं होता और काम में variables आते रहते हैं। आम तौर पर company आखिर में कहती है कि non-refundable ticket book करो क्योंकि यह ज़्यादा फायदेमंद पड़ता है
    • मैंने family के साथ काफी transatlantic routes लिए हैं, और अकेले भी कई बार उड़ान भरी है
      मेरे anecdotal experience में, अकेले होने पर full flight में denied boarding होने की संभावना बहुत ज़्यादा हो जाती है। एक व्यक्ति को compensate करके दूसरे route से भेजना 4 लोगों के family group की तुलना में बहुत सस्ता और आसान होता है
    • कई वजहों से औसतन price sensitivity भी कम होने की संभावना लगती है
    • flight changes या cancellations आम तौर पर free नहीं होते

  • “अकेले travel करने वालों को punish करना” quantity discount के लिए बहुत जबरदस्त framing है। अगर यह clickbait नहीं है, तो फिर clickbait क्या है, पता नहीं

    • इसे solo travellers को punish करना भी कह सकते हैं, और group travellers को incentivize करना भी। तुलना करें तो दोनों सही हैं
    • breaking news: airlines उन लोगों को punish करती हैं जो funeral travel नहीं कर रहे
    • यह evolve कैसे होता है, यह मज़ेदार है
      पहले “Visa surcharge” दिखता था, लेकिन Visa ने उसे ban कर दिया
      इसलिए अब “cash/debit discount” दिखता है, और सब खुश हैं

  • अगर यह trend बन गया, तो group में tickets खरीदकर flight friends बनाने वाली social media site का मौका बन जाएगा

    • principle में यह अच्छा idea है। असल में यह ऐसे बेईमान लोगों या उन लोगों को attract कर सकता है जो करीबी family की तुलना में commitments आसानी से तोड़ दें। family भी टूट सकती है, लेकिन occurrence rate शायद कम होगा
    • Going जैसी airfare deals sites पहले से हैं। अगर आप solo travel कर रहे हैं, किसी से coordinate करने की ज़रूरत नहीं है और हल्का सामान pack कर सकते हैं, तो deal आते ही पकड़कर सामान्य group fare से कहीं ज़्यादा बचत कर सकते हैं
      मेरी अगली trip देखें तो मैंने current price से 50% discount पर खरीदी, और वह solo या couple दोनों के लिए समान था
      दूसरों के साथ coordinate करने पर booking में ज़्यादा समय लगता है और dates व destination fixed होने की संभावना बढ़ जाती है, इसलिए deal आते ही उसे पकड़ना मुश्किल हो जाता है

  • यह शायद कुछ नया है। मेरा अनुभव उलटा रहा है। मुझे 7 टिकट बुक करने थे, लेकिन कीमत 1 टिकट की कीमत से कहीं ज़्यादा थी
    संख्या बदलकर देखने पर करीब 4 टिकट पर कीमत बढ़ गई, और आखिर में मैंने खरीदारी को दो हिस्सों में बांट दिया। लेकिन पहले 4 टिकट खरीदने के बाद अगले 1 टिकट की कीमत थोड़ी बढ़ चुकी थी
    ऐसा लगा कि या तो वे कुछ खेल कर रहे थे, या सीटों की उपलब्धता सीमित होने की वजह से real-time price adjustment हो रहा था

    • एयरलाइन विमान भरते हुए जितना हो सके उतना ज़्यादा वसूलना चाहती है। अगर आप बहुत ज़्यादा सीटें ले लेते हैं, तो अगले व्यक्ति से ज़्यादा किराया लेना पड़ेगा, और कोई न कोई उसे बहुत महंगा समझकर उस flight को नहीं लेगा
    • कई एयरलाइन इस मॉडल पर चलती हैं। मान लें economy में 100 सीटें हैं, तो वे सीटों को 10-10 के blocks में बांटती हैं और हर block की एक कीमत रखती हैं
      group 1 की सीटें 100 डॉलर, group 2 की 110 डॉलर, … group 10 की 350 डॉलर, कुछ इस तरह
      group order ने N group की आखिरी सीट और N+1 group की पहली सीट, दोनों को छू लिया था
      “देर से बुक करने पर सबसे सस्ती सीट मिलती है” वाला मिथक भी यहीं से आता है। अगर जल्दी बुक करने वाला यात्री group 1 की सीट cancel कर देता है, तो वह फिर से खरीदने के लिए उपलब्ध हो जाती है, और भले ही बाकी सभी सीटें बिक चुकी हों, वह अब भी group 1 की सीट ही रहती है, इसलिए देर से हुआ cancellation सस्ती सीट फिर से खोल सकता है
    • मेरे साथ भी सिर्फ 2 टिकटों में ऐसा ही हुआ। सस्ता पड़ रहा था, इसलिए आखिर में अलग-अलग booking की। फर्क बड़ा नहीं था, लेकिन फिर भी फर्क था